私は今72才ですが、うちの父親が所有していました。その前にコルト800Fに乗っていましたが、2サイクルのエンジンなので、独特の音が気に入らず、白の1000Fに買い変えました、運転の好きな父親だったので、あちこち良く車で出かけました。子どもの頃の思い出です。 まだこの車が残っていたとは。

お！これぞ元祖三菱コルトだ！！ この当時の日本車は、ミニアメ車みたいでかわいいですね！！

@user-px6mj2rl2s

5 ай бұрын

これの子孫がギャラン、ランサー、セレステ……………しまいにはスタリオン、GTOほか諸々！

吉竹さん可愛い😍

私は、五十年以上前コルトを乗っていました。父親が、北海道に転勤で横須賀から国道4号を上がって北海道に行きました。その時乗ったのがコルト1100でした。青森まで３日、連絡船に乗って、函館から北広島市島松まで２日、転勤先で、二年間乗りました。小学生の私には、良い思い出です。

なんとなく、宮崎　駿監督の作品に出ても、違和感がない。

これは、スゴイですね😮

三菱のコルトラリアートRの中古車見ようと検索したら、このコルトが出て来て、「ヤバイ、カッコいい」と思って、取扱いを観たら、 バクヤスさんだったので、多分KZread有ると思って、見ました。 今では見ない逆スラントノーズ、丸目、サイドのプレスラインからのケツ下がりのシルエット＋テールフィン。 完璧なデザインだと感心します。

私は当時コルトのトラックに乗ってました当時は車に乗れるのが楽しくて車の部品を自動車屋に配達してたのを 思い出しました

これこれ！このテールランプを探していました！コルトだったのですね！ 子どもの頃、前を走るこの車を見つけるたびに、あっダメおやじー！って家族揃って爆笑していたのを思い出しました。 テールランプ似てますよね^_^

サイズ的には空冷パブリカとさほど変わらないのに何故か大きく見えるのが不思議だった。 800も。

約60年前の貴重な乗用車ですね。三菱コルトは1963年にデビューしましたね。by酒向正也

先週の昭和モーレツ天国、めっちゃおもろかったわ！特に五月みどりさん(笑)

昭和43年なら、僕と同期ですね😊

この型のコルトは初めて見ますね。コンデションもそれほど悪くは無いですが部品がまだあるのか不安ですよね😅。でもカッコイイですよね。オシャレです😄👍

みんな知らないけど、初代はこの姿だからな　リアテールが特徴的で好きやわ　キャブ車一発で始動出来るイクラさんもカッコいい

まだあるのが信じられない。うちの社用車。５歳のころ車内でちびった。ブルーライトヨコハマ♪

テリーさん､そこからちょっと走ればアゲインでしょう？社長が待ってますよ！船橋から八潮なんてたいした距離じゃあないでしょ😂いきましょアゲイン

@user-wm4bl4qc8d

5 ай бұрын

最近、アゲインの在庫車見てないから淋しい。テリーさん、お願いします。

うおーっ🎉もう55年前位に見たのが最後だった😅珍車🎉茨城県では15〜20年前に初期のラリー仕様のランサーみたなぁ🎉

テリー伊藤さん！　お話に水を差すようですが昨年、喜寿を迎えた昭和の戦後のカーキチですがコルト1000Fの元はコルト800Fが初代で、2ストロークの800CC車で馬力は有ったが2ストローク車は毎回爆発のため、燃費が悪くて売れなくてコルト1000のエンジンを載せて起死回生を狙ったがトヨタのカローラと同期で売れなかった。 日本最初のファッストバック車はコルト800Fが出る3ヶ月くらい前にRT-40コロナにファッストバック車を追加されて、日本最初を逃したが日本最初のファッストバックセダンとして売り出された車でゴロゴロ走ってはいませんよ～

@koarakko3980

5 ай бұрын

更に水を指しますが（笑）、コロナ５ドア（RT56)もコルト８００も昭和４０年１１月の発売ですが、コルト８００のほうがわずかに早く、国産初のファストバックセダンの称号は「コルト８００（Fはつかない）」です。 ちなみに、１０００で「F」がついたのは、コルト１０００との区別化のためで、１０００F追加後も８００にはFがつかなかったです。三菱が似たようなクラスに２台も投じたのは、事業所が違うためですね。 初期のものは後ろが開かなかった（２ドア）だったと思います。後にバンやトラック、セダンも２ドア以外に３ドアに４ドアと、ワイドバリエーション化されました。 コルト１２００＆１５００の後継のコルトギャランが発売されて消滅したと思いますが、最終期には１１-ｆとなって、SSなどのスポーツグレードも投入されました。 コルト１１-ｆ→ギャランFTO→ランサーセレステの流れだと思います。

@user-fy5cb4mk9s

5 ай бұрын

@@koarakko3980さん！ 私よりも詳しい人がおりましたね！ありがとうございました。実はコルト８００を買おうと印鑑を押す寸前に実兄に「待った」が掛かってコルト1500に寝返った経緯が有りました。懐かしい話をありがとうございました。

@koarakko3980

5 ай бұрын

丁寧なご返信ありがとうございます 昔のコルトって味があっていいですよね

部品入手が大変すぎる

前と後ろでデザインが繋がってなくて、違う車を合体させたみたいですね😊でもイイなぁ👍

近所のおんちゃん、乗ってた、

希少は希少ですが、意外にこのコルトは残っていますよ！イベントやら行くと、たまに見かけます。

さがせ！幻の絶版車に出てたね😊

私のなんだか凄く懐かしいですね自分の産まれた時ですが車が好きな人には三菱コルトが絶滅危惧の車ですね昔は996cc確かデザイナがイタリアの人がやったかなと思うけどねだけどそれかドイツののデザイナかなと思いましたね昔はいい車があった事ですがなんで今はくだらないハイブリッドや電気自動車になるのかおかしいですねハイブリッド車や電気自動車反対するから昔のガソリン車やディゼルがあればいいね車とはそういうものだと思いましたね

助手席側の半ドアが気になる〜。

ゲストのオネーサンが大人ですね～(ΦωΦ)

コルトかぁ😳見たこと無い!😁ハンドルのホーン！わからないと探してしまいそう🤔🤔

あんまりコルトじゃ身が持たぬ。

43年式、私当時11歳でした、動画みてほしいと嫁に言ったら頭がおかしいと言われた・・でもねぇ

後に1100Fも出たなー。ラリーにも出てた。

500万円出しても欲しい。

吉竹さん美人

エンジンは1リッター😊

イクラちゃんも年取って丸くなったなぁ

この型の黄色多分初めて見たかも？

2サイクルの奴は見ないですね😅

エアコンなしで、乗れた時代があったのかぁ。

@mopar392V8

5 ай бұрын

昔の車だとエアコンやパワーウィンドウは高級車の装備

おじさんの若い頃の不良自慢は聞いてて恥ずかしい🫣自分も気をつけよう😅

ごめんなさい。吉武さん終始男性かと思ってました

当時の三菱車は、軽量化の為に鉄板が薄く、塗装も弱いので、直ぐにサビてましたね。サビ放置してて腐ってくる車輌が多いです。

@tomohikoo8949

5 ай бұрын

初代ギャランΣはしっかり作ったせいか重くて飛行機屋が作ったとは思えないと徳大寺有恒が文句を言っていましたね。

農家の納屋に眠ってた車なのかな？ 大衆車が値が上がるからて取っとかないですよね！

コルトは俺のパスポート　期限切れのパスポート

三菱が買いなさい。

COLTって鉄砲の会社？今なら商標で難しい？☺️

@tibetansunfoxtakeyam8755

5 ай бұрын

10数年前に復活してましたよ？ ハッチバックとミニワゴンが。

@mopar392V8

5 ай бұрын

COLTは00年代に復活しましたよ ラリーアートなどのスポーツグレードもありました