商品力があり、CMも力を入れていて三菱が頑張ってるのがわかる

画面で見ても段差が穏やかに跳ねるのが伝わる。軽なのに特別感はありそうですごい。

現行デリカD5ユーザーです 発表当初ガワだけ変えたやつって言われてたのに、蓋を開けてみればしっかりデリカだったって事に謎の喜びを感じます笑 デリカD5は癖はあるけどほんといい車だと思うので、ミニもそのDNAがしっかり受け継がれているんですね

目指すブランドイメージに向かって大真面目に真剣に力を入れて開発された車に対してのリスペクトを感じる解説。

@shrk838

7 ай бұрын

ekクロススペースのフェンダー変えただけだぞ。メーカーに忖度してこういう解説してる。

分かりやすい解説ありがとうございます！ T-Premium 4WD納車待ちです。 実車も見ずに予約してドキドキしてたので安心しましたー めちゃくちゃ楽しみ！

五味さんは三菱車に乗ると熱く語ってくれる率高い！ 個性が合うんでしょうね。 ツボにハマるとたまらないのが三菱！

@tomohikoo8949

Жыл бұрын

ホントに？ だいぶ前だけどデリカD:5の動画とか見てみなよ。クルマに興味が無いもんだから関係ない話ばっかりしているから。 動画を見れば見るほど三菱の事が好きじゃねぇんだな、って分かるよ。

動画アップありがとうございます 早速 明日見に行きます 昔 スペースギア4WD 乗ってました 久しぶりの三菱乗ってみたくなりました😆

今回はGセンサー(謎の緑水)の挙動や振動が良く見えて、五味さんの「乗り心地がいい！」が視覚的に捉え易かったです

わかりやすい解説ありがとうございます！デリカミニ早く乗りたいです。

eKクロススペース試乗した時、どっちとも言えないような感想を言ってた五味さんがフルモデルチェンジではないビッグマイナーチェンジでこの評価…！ 日産の設計を活かしきった三菱の意地を感じます。

軽とはいえ三菱らしい技術が詰まったモデルですね。このジャンルで強いとも言えるホンダとは違う方向性で攻めて面白い

五味さんがここまで誉めるのは珍しいですね 初めて買った車が三菱のTOPPOだった 最近はいい車を出してくれるので、この調子で頑張ってほしい。

オートサロンで初めて内装見たとき、結構格好良かったのを覚えてます！

デリカミニカッコいい‼️五味さんの感性はすごいね

グリップコントロールやヒルディセントコントロールはeKクロス スペースそのままで、足回りも専用開発ながらさほど変わらないかと思ってたんですが、いい意味で裏切られました。わかりやすいレビューありがとうございます。開発に携わった人は「デリカミニ」の名前に恥じないよう、相当煮詰めて作り上げたんだと思います。 特にスライドドア付きのスーパーハイトワゴンで見た目以外に中身もSUVなモデルはデリカミニだけで、このあたりはかなり売れる要因かと思います。キャンプ、釣り、車中泊とかアウドドアユースにはもってこいで、アクティブな女性にも人気がありそうです。 売れまくって「パジェロミニ」も復活すると良いなぁ。

デリカっぽい。 は開発陣にとって最高の褒め言葉でしょうね！ 三菱さんデリ丸のぬいぐるみ作って乗せたら子供にウケますよ！きっと。

普段走る道路って、幹線道路ばかりじゃなく路面状況の悪い所を走る事が意外に多いんですよね。 ノーマルスペーシアを乗ってますが、SHWに乗り心地を求めるものではないと勝手に思ってました。家族の事も考えると、デリカミニめちゃくちゃいいですね！欲しいです。

@user-im1os3hw8k

Жыл бұрын

田舎の裏道、横道とか継ぎはぎだらけやもんな…… 家の周りとかそんなんや

コンパクトカーよりこれを選びたいって人もいそうだよなぁ… ここ数年で三菱は軽作りも上手になったと思う。

点検でディーラーに行ってきたら、デリカミニを求めて新規のお客様が凄く増えたって言ってましたね〜

足回りの補強がマジもんみたいなのでサスペンションの仕事ができてるっぽい❤

五味さんは、テンションで、いい車かどうかわかる😂

五味さんのKZreadを見て新車を選びました！いつも動画ありがとうございます✨

五味さんの拍手が出た(しかも軽で)ということは相当良いクルマなんだろうな １度試乗してみたい！

ビスカスカップリングの説明はわかりやすかったです。

N BOXの強敵が現れましたね～ 新型N BOXに期待～👍👍

こんな千葉の片田舎で高速降りてから下道でちゃんと戻れるほどの土地カンあって流石と思いました

タフト欲しかったけどデリカミニの動画見たら欲しくなりました。比較動画見てみたいです😅

デリカの開発陣が開発したデリカミニ。次のパジェロミニにも期待をしてます。

結構装備も満載だし運転支援系などもろもろ意外と良いからってのもあるかもなぁ…

｢潔さ｣が良い👍

イニシャルでリアタイヤに駆動力が配分されてることも運転支援の安定感に繋がっていそうですね

五味さんのテンションの高さからもいい車だと分かりますね　比較動画ジムニーかタフトですかね〜？　そちらも楽しみにしています

最近三菱がいい。アウトドア系でオシャレなのが増えてきた。 昔の三菱ってこんな感じだったなあと思う。

ラブカーズ・由美チャンネル・うな丼と一斉にレビューをやってますね😮 ソロキャンに良さそうですね。 自分もキャンプデェビューに向けて最近キャンプ系KZreadを良く観てます😊

デリカ・パジェロ三菱のイメージを軽に落とし込んだのすごいわ

フリード、シエンタのとこにぶつける車両サイズで出してくれたらいいのになぁーと感じました。 アウトドアな車なら軽も悪くないんでしょうけど、フリード、シエンタは車中泊にキャンプ好きな層がけっこういるので、1トンあるなら普通車クラスだと好まれる方多そうかなぁと。 うちには1個前のデリカは大きいすぎるけど、シエンタ、フリードサイズでデリカミニあるなら気になっちゃうかもです♪ 顔つきが新しいディフェンダーやブロンコっぽさがいいですね

ビスカスカップリングの設定の話、雪道にも良さそうですね

@user-im1os3hw8k

Жыл бұрын

それだよな、オーナーの評価次第で雪国御用達になりそう

釣りとミニキャンプにめちゃくちゃ良さそう

田舎道の普段使いに最高かもしれませんね👏

２００万、1トン超えなんですね。 最近の軽自動車はスゴイな！

スペーシア・ギアかタント・ファンクロスとの比較動画を楽しみします

5ナンバーのデリカも欲しい・・・昔のパジェロの様な商品展開は、今の時代に合うような気がします。

デリカと言うキャラクターと共にクルマを開発して販売している気がする。キャラ立った商品が評価を得て売れるのは日本的だと思うし、もっともっと売れて欲しい。

三菱の販売方針というか理念というか賢いね！

わかりやすかったですし五味さんの興奮具合が伝わってきましたｗ ちなみに、4WDのT Premiumは車両重量1,060kgではないでしょうか？

デリカミニが出たからデリカD5も他社ミニバンとの比較動画とか見てみたいです。

デリカミニっぽいマスコット犬⁉️欲しい😍

軽って制約が多い分開発陣の工夫が光るから面白い

ついこの間まで兄弟車のルークス乗っていました。 乗り始めはターボがかかった際に安いポンプのような音が出ていたのですがデリカミニはどうでしょうか？ （ちなみに一度CVTが壊れて直してもらったら、ポンプのような音はあまりしなくなりました。）

カタログだと パワトレや足回りはタイヤ以外 eKクロススペースのままかと思ってたけど、 チューニングが違うということですかね。三菱やるなあ。

見た目がかっこいいと売れますね！

今は各メーカーがオフロードテイストのハイトール軽ワゴンを販売しているので比較動画めっちゃ楽しみです！

バックオーダー大量に抱えてるだけにこの高評価は開発陣も嬉しさひとしおでしょう。 この勢いでクロカン、ラリーの三菱が復活したら業界も盛り上がるかな……

視界良さそう

@user-gf2yd1hg3q

Жыл бұрын

j p

デリカミニEVが出たら五味さん買っちゃうかも？

以前のEKクロススペース試乗の際に仰ってた、「CVT制御の落ち着きの無さ」は改良されたのでしょうか？凄い気になります。

このKZreadを見て 注文してしまいました。

五味さんが拍手でるって余程いいんですね

街中では鬼出足がストレスフリーでアクセルを踏み込む場面がほとんど無いけど、 たまにアクセルを踏み込んだ時の伸び感が全くない加速には拍子抜けする。

五味さんどうもこんばんは❗️今回は三菱デリカミニですね。これはいいですね。足回りもタフなのでアウトドアや普段使いに便利ですね。私は三菱デリカミニのデザインが大好きです。

デリカはパートタイム4WD、デリカミニはフルタイム4WDで制御の仕方は間違いなく違うはずなのにその違和感を感じさせない仕上がりにしてるのはさすがの三菱さん👏

@user-jy4gt3ww5v

Жыл бұрын

いつのデリカの話ですか？

最近の軽は本当によくできてて驚く。 もちろん、長距離や高速道路利用の頻度などで個々の最適解は違うので 全ての人を満足できるわけではないけど、工業製品としての完成度はとてもレベルが高い。 法的な問題やアセスメント関連など色々な事情はあるとはいえ、ワールドワイドでも一定の評価は得られると思うんですけどね。 ああ、でも下手に海外展開前提にしてしまうとモデルチェンジごとにドンドン大きく立派になってしまうというジレンマはあるか。。

@ikkyu-san3436

5 ай бұрын

衝突安全要件を満たしていないので輸出は出来ないですが、、製造品質は高いですよね。

いい感じですね

@user-gf2yd1hg3q

Жыл бұрын

具体的に

EKクロスかデリカd:2と比較して頂きたいです😂 ディーラーさんにも色々伺いましたが、五味さんの意見が欲しいです！

比較対象を先代のeKクロススペースにして頂けたら 変更点などが知れて嬉しいなって思います。 スーパーハイトワゴンなのでスーパーハイトワゴン同士で比較して欲しい気持ちです！

デリカジュニアも作って欲しい！！ 需要あるでしょ！！

次期型デリカD:5はどんな感じになるんだろうねぇ。🤔

リフトアップして乗りたくなるw(異論は認めます

親分のデリカD:5のレビューもお願いします！ 過去動画でデリカ見ましたが、モデル末期と言われてるデリカのレビューを改めてお願いします！ （現デリカオーナーより

動画、拝見しました。今、デリカミニの2WDのTプレミアムを購入、検討をしている所です。ぜひ、2WD Tプレミアムの試乗動画もお願いします。

ブレーキのコントロール性は前期のeKスペースからしてよかったですね。軽としては感動レベルでした。 ハンドリングに関しても前期からしてよかったので、元のつくりの良さもありそうです。 ぜひ新型eKスペース、ルークスのHWSと比べてデリカミニとの違いや、オフロード軽同士ならハスラーやタントFC、タフトとも比べてほしいですねー。

2WDもお願いします！

eKクロスEVと比較してほしい

めっちゃ荒れた路面でのペットの揺れ具合いが軽とは思えんw

もう、ベタ褒めだね😊

めちゃめちゃ通勤ルートで笑ってしまった

思った以上にフラつきなくハイトワゴン系ならもっとフラつくし 比較となるとハスラー、タフトあたりで河原のちょっとした砂利道走行見てみたいですね

@user-im1os3hw8k

Жыл бұрын

ハスラーは足しっかり気味やから、河原みたいなゴツゴツ系は苦手や

最近、高級車の縁ない世界な車レビューばかりだったのでようやく一般な20〜30歳向けのレビューきたって感じです。

@user-gf2yd1hg3q

Жыл бұрын

パジェロミニは良いですよね

@user-jl8op1jn7u

Жыл бұрын

たしかに。

@nekonotyaya5273

Жыл бұрын

@@user-gf2yd1hg3q いかにもデリカミニがダメみたいな言い方 パジェロミニと比べて… まぁーパジェロミニが良過ぎて同感だけどね… 乗降ドアヒンジの3ドアによる高剛性と モノコックビルトインラダーフレームのパワートレインを守る強靭な剛性と乗員空間の安全剛性の両立 前期内装の高級感 比類が一切ない

@user-gf2yd1hg3q

Жыл бұрын

@@nekonotyaya5273 ？

@Love_minatoku

Жыл бұрын

​@@nekonotyaya5273縦読みですらない怪文書で草

パジェロミニとかあったなぁ

最近オレンジ色の車が増えましたね

ソリオクラスのを作って欲しいなあ

ちょっとだけバネレート高くしてガスなしオイルダンパーにするだけで軽四は乗り心地良くなる気がする

スペーシアギアと検討して欲しい 比較に値するかどうかですが… 素人ながら自分も試乗して足回りの完成度にはびっくりでした 年明けに雪道での比較を期待します

五味さんの運転がスムーズ過ぎて映像からじゃわからないんですが、圧側緩めて伸び絞めたときのノーズダイブとかのピッチングはどんなでしょ？ リアの伸びが絞まってたらそこまでドーンとはオジギしないのかな…

普段の足車としてセカンドカーに欲しい

めっちゃ可愛くて欲しい

今現在で比較するならタント ファンクロスだと思います。スペーシアギアでもいいけどモデルがちょっと旧いので。

スズキ｢クロスビー｣みたいに、 スノーモードと、グリップコントロールモードのスイッチが、 エアコンスイッチの下に欲しい。 あと、 1６５／６５R１５ (ダイハツ｢タフト｣と、同じタイヤ) をつけて、 最近地上高１８０mmなら、 オフロードが、 走りやすくなるかな？。

2駆のターボを契約したのですが 4駆にした方が良かったのかなぁ💦

タイヤをブロックに変えたらどんな感じでしょうね

この車を買う人は、お金を節約するために軽自動車を買うって訳でもないと思うので、1000cc位でもう少し余裕のあるサイズの車にしても良かったのではないかと思う。 ホンダのS660とかもそうだけど。

ファンクロスと比較して欲しいです！

ハスラーやタフトのライバルにもなるし、スライドドアも使えるって感じかなぁ🤔

@bukiningen

Жыл бұрын

地上高がゴミな時点でそこら辺とはそもそもが違うぞ。こいつのライバルはファンクロスとかスペーシアギア、今度発売されるN-cross(仮)だよ。

@nekonotyaya5273

Жыл бұрын

⁠@@bukiningen ハスラー、タフトも俺から言わせると一括りゴミだけどな ヒンジとスライドドアの違いしかないしスライドドアって時点でOut of 眼中 スライドドアなら最低限モノコックビルトインラダーフレームでないと そして理想はジムニーで最低限パジェロミニ位じゃ無いと…

@XYZXYZ-ch7xe

Жыл бұрын

@@bukiningen ハスラーやタフトの4WDの最低地上高って何ミリですか⁉️そして、デリカミニ4WDの最低地上高は何ミリですか⁉️

@user-xh8js7ej1h

Жыл бұрын

out of眼中って久しぶりに聞いた

五味さんの説明大好き(*'▽'*)♪

ハスラー乗ってるんだけど乗り心地悪すぎてデリカミニに乗り換えたい😅

出るよ❗来年デリカジュニア！

ターボのFFの評価が気になります。

ソリオのデリカD2もこれくらい仕上がりなら、差別化図れるのに勿体無いな。

一時期の都内初代パジェロミニだらけみたく三菱には頑張って欲しい！ホンダに負けるな

最小回転半径が軽自動車で4.9mとは驚いた フィットとかと同じレベルじゃん