次回みなさんの疑問をピックアップして細かく見ていくので 気になる所があればコメント入れといて下さい🤗 ･速度と回転数 ･CVTのフィーリング ･ヘッドライトの点灯(ロー/ハイ/ポジション/ウインカー) ･マット形状 ･メーターの表示 来週後編の撮影予定なので もし気になる事があればコメントにいれといてください🤗

@user-yn6rj2yy2v

4 ай бұрын

見た目はあまり変わらないね。バンもあまり見た目は変わらないの？

▼ルシオール▼ www.hotalu.com/system/ エブリィのエアロやセキュリティの事ならルシオール

1年前にスペーシアターボ買ったけど新型エブリィいいですね😊

もう入ってきてるんですね！すげえ😅

@msgarage1010

4 ай бұрын

小島さんパワー

前の型とライトだけ変わった感じで助かった(笑) 余りにも違いすぎるとテンション下がるけど内装もインパネ周りもちょっと古臭いけどやっぱりCVTは羨ましいな 燃費の悪さは仕方ないけど前のより全然良いでしょうね。

次のマイナーチェンジでスペーシアみたいに後席サーキュレーター装備してほしいですね

私のエブリイワゴン１型ですが、オーバーヘドシェルフ後付できますか？

リフトアップ考えていたので足回りの変更とか腹下の変更があったのか気になります！

@msgarage1010

4 ай бұрын

基本構造は変わってないかと思われます。 動画にもあるように CVTになってATよりミッションがフラットになってます😀

田舎ではオートハイビームは危なくて不要な機能で、特にLEDは光の直進性が強いので眼がくらみやすいです。 真っ暗からいきなりのLEDハイビーム攻撃はほんとに危ないです。

隣のエブリィはスイフト純正ホイールでしょうか？

ステップ下に隠れている、スライドドアのローラーが転がる面にステンレス板は貼られていますか？

キザシは3ターンシグナル付いてますね🧑🏽

1型から乗り換えます😊 ただ、現状だと試乗車が無いのでCVTの乗り味が気になります☝️ ４ATよりは良いのは分かりますが、おさぴーさんのインプレッションお願いします👋

@msgarage1010

4 ай бұрын

4ATと比較してみますねぇ😀

後部座席倒す所見たかったです。車中泊用に買いたいので、どれくらいフラットになるのかとかも次回見れたら嬉しいです。

@msgarage1010

4 ай бұрын

次回やってみますね！

新型いいですね♪ さっそくの紹介ありがとうございます。 人の好みってあるんですねぇ ヘッドライト黒で締まって見えてカッコよくなったのに、前モデルのメッキの方がかっこよく見えるってのは好みって！あるんですねぇ💧‬ やはり変わったのがCVTですね！ シーブイテーー😂 デーブイデー夢グループか！

オーディオディスプレーを取り外して社外品ナビ交換取付け出来ますか?

ワゴンにもバンと同じタイプのオーバーヘッドコンソールが付いたんですね 地味にうれしい

ACC付かなかったのは残念。でもPivotクルコンでなんとかなるかな。で、アトレーと比べてどっちが静かなんでしょうね🤔

ヘッドライトの点灯が見たいです。 後、バックランプはハロゲンですか？

@msgarage1010

4 ай бұрын

次回撮りますね！ リアは基本的には変わってなかったです🤗

とにかく便利な車って感じw

フロアマットは5型までの4ATのを使えますか? cvtになったのでフロアマットの形が代わったかが知りたいです。

@msgarage1010

4 ай бұрын

紹介した車両はライツのマットが付いてますが、特に支障ないとの事です🤗

@user-rd2mf3qh3n

4 ай бұрын

買う候補でしたので早く現車が見えて良かったです。フロアマットも使えそうで良かったです。試乗インプレ楽しみにしてます。

@msgarage1010

4 ай бұрын

@@user-rd2mf3qh3n CVT気になりますよね！来週撮影してきますね！

運転席、助手席、後部座席の部品番号が5型と6型で異なることは確認しましたが、実車ですと助手席のターンテーブル以外形状は同じですか？5型のシートカバーを購入してしまい焦っています。 ターンテーブルを取り外し、5型用のシートカバーが取付できないか検討しています。情報提供をお願いします。

@msgarage1010

4 ай бұрын

おっと😅さっそくトラブルですね😅 おそらくシートカバーは付くと思いますけど 助手席の背面部分だけ何とか処理できれば入りそうな気はしますが 取り付けたわけではないので😅 ただ、背面部分を自分でカットしたとしても くり抜いた部分をそのままねじ込んでも　すぐ出てきちゃいそうなので 何かしらの処置をしないといけないかなと思います😅 綺麗に仕上げるなら 5型用のカバーをオークションかメルカリで 新品未使用で売って 6型用を買いなおした方が無難な気がします😅 切ったり加工したり、取付けしちゃうと 値段下がっちゃいますし😅

スズキのメーカーは、見た目を変えても、機能は変えないが、今回の駆動系の変更は意外やった。 ダイハツと駆動系開発メーカーと関係あるかも？

@ko-pc3vw

4 ай бұрын

T社が関わってると思います。今やT 、D 、S社は兄弟？　SとTは株式を持ち合う仲です。 部品の共有からそのうちにエブリイも次回MCではDのOEMになるかもと思ってます。

@happynero310

4 ай бұрын

次期EVバンがハイゼットベースでエブリイは消えていくような方針だったけど、ダイハツのヤラカシでエブリイ続投になるんですかねー

ハイゼットに乗ってます。 おそらくCVTの音だと思うのですがキーンと甲高い音がかなり気になります。 エブリイはならないのかを確認していただきたいです🎉

@msgarage1010

4 ай бұрын

承知しました🤗 特にどんな条件で鳴るとかありますか？

5型？あたりからオーバーヘッドシェルフに網目のカバーが付いてるのどんな機能があるのか気になる！ どれだけ調べても出てこないです😭

@kougyoun9517

4 ай бұрын

ナビのマイクが入ってますよー

ACCありのアトレーか、助手席背もたれもフラットに倒せるエブリイワゴンか…悩みどころ

@msgarage1010

4 ай бұрын

これは悩む(笑) でもトータルするとエブリィの方がやっぱり上かなぁって感じします😓

買います

ソリオかっこええなぁw

@msgarage1010

4 ай бұрын

そっちｗ

横Y字のところ光ってくれないのクレーム来そうだから早急にカタログ修正した方がいい気がする。

@msgarage1010

4 ай бұрын

あれカタログで見ると絶対デイライトと勘違いしますよね😓😓

CVT気になる〜

@msgarage1010

4 ай бұрын

概要欄から飛べますよっ

ステップは買う時に外してもらえるんですか？？その分の料金は差し引いてもらえたりできるのでしょうか？？

@user-vz1gd2mm1q

4 ай бұрын

バナナ買ってバナナの皮要らないから値引きありますかぐらい無理やないか。なんなら皮を剥く（取り外し工賃）いくらかかるのかが気になるレベル。

@msgarage1010

4 ай бұрын

工具持ってる人ならDIYでできるレベルかと🤗

CVTになったエブリイの 走った感じどんななのか気になります

@msgarage1010

4 ай бұрын

次回みんなが見たい所と合わせて撮影してきますね！

ハブは突起ありますか？

隣のエブリーは売り物ですか？ 詳細を知りたいのですが 教えてもらえますか？

LEDヘッドライトの点灯見たいです スモールはLEDですか？

@msgarage1010

4 ай бұрын

スモールもLEDですよ　次回また細かく撮りますね！

国内唯一の軽乗用1BOXワゴン 一番グレードの下のJPターボの設定無しですね。商用エブリイのJOINかJOINターボ気になります。

CVTオイルのレベルゲージどこにあるのか教えて欲しいです。又メーカー指定としては無交換なんでしょうか？

@msgarage1010

4 ай бұрын

みてきますね🤗

@user-wv1qh1lc4y

4 ай бұрын

ありがとうございます。

エブリィ乗ってました。 内装のカラーがブラックだったら 最高ですよねー。 なんでベージュしかないの？ それがマイナスポイント‼️

cvtは、高速は苦手ですか？

さ、最速 レビューではないですか〜♪(地元スズキの店に見に行ったのですが・・・置いて無かった)

@msgarage1010

4 ай бұрын

来週くらいになったら情報色々出てきそうですね(笑)

奥のセルシオも気になる

@msgarage1010

4 ай бұрын

同じく(笑)

参考になります。 メッキとハネ、助手席テーブルは要らないかな。

ACCとステアリングヒーターついたら完璧

@msgarage1010

4 ай бұрын

わかるわかる！何か小出ししてる感が(笑)

お疲れ様です！ 時速100キロの時のエンジン回転数気になります。 エブリイは高速走るとエンジン回転数上がってうるさいですよね💦

@msgarage1010

4 ай бұрын

確かに　CVTになってどのくらいの回転で走るかも気になりますね！

@happynero310

4 ай бұрын

64W-3ATが5700回転、17V-5MTが4300回転、17V-4ATが4000回転、17W-4ATが3600回転、だったけど、17W-CVTなら2900回転くらいの100km巡航やろか？ 回転数を押さえるってセールスしてたから、80km巡航なら2600回転まで下がるかな？　エブリイ史上過去最高に静かで燃費良さそう・・・

足回りも5型用が使えるのか教えてください。

@msgarage1010

4 ай бұрын

基本構造変わってないんでいけると思いますけどねぇ

ディーライト付けれ無いかな〰️？🤔

エブリィーワゴン車のミッションが４速ＡＴ車からＣＶＴ車に変更されても元々エブリィーワゴン車は重量が思いからさほど燃費は変わらないのではないかな確かに走行性能は良くなっているとは思うよ少なくとも４ＷＤ車は燃費が良くなったね

ギア比はどうかわかりませんが、アイシン製のCVTだからダイハツと同じですね。４駆の切替スイッチもダイハツと同じです。

@msgarage1010

4 ай бұрын

詳細はわからないですけど　チラッとアイシン製って聞いたんで　情報わかればまた公開します

@user-qi2vw8to3m

4 ай бұрын

@@msgarage1010 エブリイのCVTはアイシンではなくダイハツ連結子会社の明石機械工業が製造していますよ。

ACCが付いて無いのが残念。

外見がハイエースによってきてる予感。 LEDヘッドランプは豪雪地の吹雪では使い物なりませんね、、。 とはいえ吹雪に遭うのは少ない。ですのでハロゲンのフォグは走行時の最悪の事態時に保険なるのでグーです。 私のヤリスクロスはどちらもLEDだったのでフォグは市販品でハロゲン化しました。

旧型にLEDヘッドライトユニットはボルトオンで付きますか?

@msgarage1010

4 ай бұрын

また後日みんなの気になる所をわかる範囲でまとめて返答しますね！

@leopaed45052080

4 ай бұрын

形状は変わってないけど、コネクター位かわってるかな、バンならレベライザーが手動だけど、ワゴンはオートレベライザーだからその辺も変更しないと、

乗り味が気になる！

@msgarage1010

4 ай бұрын

あ、くまちゃんｗ

エブリイワゴン JPターボがなくなったのが残念だな

結局SUZUKIは自社で開発したＡＧＳは指示に出したが全く受け入れられずエブリイワゴンもバンもＣＶＴ搭載になったねやはりこちらの方のミッションの方が良いからなでもエブリイバンには５速ＭＴ車は有るんだろうしね問題はエブリイバンにターボ車が有るのかな

@user-hn2pj8jg5u

4 ай бұрын

AGSはソリオハイブリッドで生き残ってますよ。5AGSのガクンとくる走り出しが滑らかになって燃費の良さだけが残ったので弱点なしです。 エブリイかエブリイワゴンで5AGSハイブリッドを出してくれれば最強なんですが。

@happynero310

4 ай бұрын

AGSは剛性の低いR06Aエンジンとの相性が良くなくて、10万km以上の長期で使うとクランクシャフト周囲の変摩耗が起きるから、エンジンOH、下手したらエンジン交換が必要になるとか言う持病がヘビーユーザー層に嫌われたのかな？

アイドリングストップ要らない。

おそらくスライドドアを途中で止める方法が有ると思いますよ😊

シートヒーターって……　エブリイにはシート下に膨大な熱源があるじゃないですかｗ

@msgarage1010

4 ай бұрын

納得してしまったｗｗｗｗ座布団一枚ｗｗｗｗ

せっかく新しく出ても CVTになると不安です CVTに負担がかかるのは、急な加速や急な発進、過度な走行、常時重い荷物を積んでいることが挙げられ さらに、エンジンをかけた際にCVTが暖まっておらず、モーター音がしているのに、アイドリングせずに発進させることもCVTに負荷をかける行動ですので エブリイワゴンに荷物いっぱいとか ターボだからとガンガン踏む方要注意ですよね😅 まだ様子見です でも、ぬかるみ脱出アシスタントいいな〜

@msgarage1010

4 ай бұрын

不安要素もありますけど 今はCVTが支流ですし昔みたいな不具合も少なくなって来たんじゃないですかね？ 初期のダイハツだと一定の走行距離で滑りや金属音等あったんで 確かに不安に思う人も少なからずいそうですねぇ 次回試乗してみるのでまた見てください😀

@natto_mito

4 ай бұрын

@@msgarage1010 そこ間違えちゃダメなところ＞＜； 〇：主流（メジャー） Ｘ：支流（マイナー）

@user-pq2vq1gf1i

4 ай бұрын

​@@msgarage1010了解です次回の試乗 楽しみに待ってます

17w、フィリピンで高く売れますよー

エブリイワゴン車もここまでやるなら運転席助手席を駐車中１８０度回転できるシートを付けて欲しかったね幾ら助手席倒してテーブル寄りはシートを回転して対座にしてほしかったねそこが残念だね昔のSUBARUにはこの回転式シートが合ったので旅行に車で行った時に車内で休憩したり食事するときに対座になって良かったがこうゆう装備はエブリイワゴン車には無いんだよな残念だな

マイナーチェンジしたって！事は、しばらく、フルモデルチェンジは、無いのか〜😱残念😱

内装色が黒基調なら100点だったな まぁ5型よりはかっこいいけど

エブリィ5型ですが、6型ヘッドライトへ変更ができますか。

@msgarage1010

4 ай бұрын

さすがにバラしてみないとその辺はわからないかと(笑)

ヘッドライトのONは走行中はOFFになるのでしょうか？ こんな法律より二重課税、多重課税問題どうにかしてほしいです。

@user-iw2mw4sm9c

4 ай бұрын

夜間走行中はオフにはできません。 そもそも夜間走行中ライト消す意味がわからん。

@user-tn5mc1it2f

4 ай бұрын

え？ 坂の上とか対向車いたら眩しくないですか？

@user-iw2mw4sm9c

4 ай бұрын

@@user-tn5mc1it2f 停車中は消せますよー。

エブリィは内装もシートも黒にしてくれないのはなんで？

@msgarage1010

4 ай бұрын

アトレーの内装スタイリッシュでカッコイイんですけどね(笑) ダッシュボードとかも黒があったりすると高級感出そうですよねぇ

相変わらずOPで充分な電動ステップが標準なのが・・・・。 さらにACCや電子サイドブレーキもなく、４ナンバー車と変わらない ワゴン車ですね。

4ATが良いのにな〜😰

トレーラーがあるんで302登録でちゃんと数字が出るのかを知れるなら知りたい(笑)

スズキは先に乗り心地をどうにか改良する気はないんですか？ 箱系の中でダントツに突き上げがひどい ライバルがいないので売れてるだけ😅

@msgarage1010

4 ай бұрын

足周りの構造的に無理じゃないですかね リアホーシングですし柔らかすぎるとフニャフニャして踏ん張りも効かなくなるだろうし😅 フル乗車して荷物詰んで走ろうと思ったら致し方ないのかなぁと

@fcstyle

4 ай бұрын

ですよね でもバモスとかはリア板バネなのに乗り心地はエブリイより断然いいのはなぜですかね？ やはりスズキは足回り下手くそだなと思います

軽自動車のナンバープレートが白だと、もっと売れると思うんですよね。😅

アルトで充分だな、価格が高すぎる

あ、やばい元々CVTだと思ってたw

CVTがダイハツ製という記事がありましたが本当ですか？

@msgarage1010

4 ай бұрын

ダイハツもスズキもアイシン製です🤗

@user-hi8gb9jj8q

4 ай бұрын

@@msgarage1010 日経新聞の記事でしたが、なるほどそういう事だったんですね。 新聞屋なのに紛らわしい書き方w

@msgarage1010

4 ай бұрын

​@@user-hi8gb9jj8q　まぁ間違ってはない😂

@ko-pc3vw

4 ай бұрын

変速比がファイナルまでアトレーと全く同じです。ダイハツのCVTは子会社で作る内製ですね。4WDもダイハツ供給と考えます。

@tatsuyamichelle335

4 ай бұрын

CVTエブリィのファイナルを確認してないのですが、アトレーのファイナルがMTのジョインターボと同じなので、最初からエブリィに載せる事も想定したCVT開発だったり

アレェもう新しいのに乗り換え( 。∀ ﾟ)ぴーさん小島さんもう新しいエブリィゲットしてるわ😅エアロも移植可能か？ライト切りたいやんスイッチは

まさか買うとは言わないですよね?w

有段ATの軽が絶滅寸前やな

ACCが付いてないのにこんな値段

燃費悪すぎ笑笑

今時のMCとしては内容が薄いのでモデル末期を感じます。

パーキングブレーキは電動式ですか？