一般改剎車碟直徑比原裝大25-35mm已足夠及合理。卡鉗活塞總面積改大10%左右。盲目改大卡鉗會導致剎車踏板低，如猛烈剎車時遇上極高熱或抖動時，踏板隨時會踩到地台仍然未夠足夠壓力，非常危險的。 另外改大剎車碟直徑，要視乎前輪啤鈴的強度。因為在極激烈操駕至彎中側滑時，前輪啤鈴及軸承會出現一剎那的變形抖動，剎車碟亦會跟隨這抖動出現擺動，如果軸心出現0.05mm抖動，伸延至剎車碟頂可能擺動已有0.3mm，這0.3mm會左右兩邊推後了卡鉗活塞。當你到達下一個彎時踩剎車會驚覺剎車踏板非常低，甚少踩到地台。這絕對不是好玩的。即使說改越大直徑的剎車碟，碟頂的左右擺動幅度就越大，推後卡鉗活塞就更嚴重。所以改大剎車碟不可太貪心。只有無知者才會將架類似飛度改行18寸輪，330碟的！ 以上啤鈴抖動情況，在一些專業賽車影片中，見車手在直路中右腳仍踩實油門時，又用左腳輕輕踩動剎車板，就是將之前急彎後抖動導致後移的卡鉗活塞預早踩返出來，以便幾秒後進彎前可穩固的全力剎車。 要注意，看到一些賽車改用非常強大的剎車系統時，其實他們的整個羊角已改換特製的，能容納一個更巨大的前輪啤鈴軸承。街車會這種造嗎？

阿卓超讚！夠實在不浮誇！

真好

下集有上嗎？找半天找不到

什么时候比较GR86和BRZ

抢沙发。

片头好东影又好邵氏

Do Adtory brake is a good reliable brand?

搞了十六分钟，原来只是前戏？阿卓果然‘技术’了得

如果加turbo，輪上達到300匹，換幾大對煞車先啱？

我怀疑你后面开了下车，但没有证据。

😂乡下仔，“觉得不够硬”

好惨，3个星期得4千几播放量