Выпуская данное видео, мы хотели чтобы производители обратили внимание и изменили свой подход, но в итоге получили только обвинения в свой адрес. Такая же ситуация произошла и с продавцами фаркопов, мы распространили данное видео среди них и вместо поддержки, так же получили только негатив и обвинения в наш адрес, и ни одного вопроса производителям, а достаточно было задать только один вопрос, чтобы развеять все сомнения, уважаемые производители (PTgroup, Bizon и TCC) вы тестируете свою продукцию на заявленные характеристики, перед выпуском в продажу? и если ответ будет положительным, то будьте любезны, подтвердите это каким-то образом, мы будем вам очень благодарны. Мы в очередной раз повторимся, мы не хотим навредить данным производителям, мы хотим, чтобы они начали меняться. Вместо того, чтобы признать ошибки и начать изменения, мы видим тотальное нежелание что-то менять и попытки обесценить нас (это видно по комментариям) или заткнуть угрожая судами. Остается единственная возможность сделать наши дороги безопасными, это постараться распространить это видео среди пользователей фаркопов, чтобы они знали что покупают. На рынке достаточно надежных отечественных производителей (Oris, Motodor, LeaderPlus, Baltex, Трейлер, Уникар, Автос, Sheriff), если учесть еще импортных производителей, то выбор достаточно широкий, так же производители Berg и Garant не совершают грубых ошибок в проектировании и немного изменив подход встанут в ряды надежных фаркопов (возможно им просто не повезло и все остальные модели данных производителей соответствуют заявленным характеристикам, и мы видим что они меняются). Просим поддержать нас, оставив лайк и комментарий. Сделаем дороги безопаснее!

Ребята, вы супер!!! Благодарность вам за вашу ответственность и честность!!!

Отличное видео! Реальные тесты это всегда здорово!

@farkopru

27 күн бұрын

Спасибо!

Красавцы , вы относитесь правильно как надо к безопасности людей. А это самое главное БЕЗОПАСНОСТЬ ЛЮДЕЙ.

Отлично!!! Такой подход нужен в каждом деле!!

Супер работа, производителей кофна.... Спасибо за тесты.

Этого видео я ждал долгого, очень долго!!! Спасибо за работу и ответственность!

@farkopru

4 ай бұрын

Спасибо!🙏 будем благодарны за репост!))

@user-im1vc4bu7d

4 ай бұрын

@@farkopru я уже купил фаркоп бизон на танк 300, на прадо стоял, возил грузы до тонны, тысяч 20-30 накатал наверное, проблем не было, слава Богу! После вашего видео закрались сомнения по поводу выбора фаркопа)

Ценное конечно видео, но на рекламу очень похоже. Точнее на антирекламу. Ни продвигаемого каналом Baltex, ни Oris на стенде не проверили. И отмазки про якобы проводимые у них на заводе испытаниях выглядят жидковато. Обкакиваемые вами фирмы тоже говорят, что их продукция проверена, сертификатами тычут. Но им вы не верите, а своим значит верите. Некрасиво как-то. И я не говорю что вы неправду говорите или что-то не так сделали. Я говорю о том, как это со строны выглядит, при чем со строрны потребителя, выбирающего товар. Тема поднята вами своевременно, и она очень важна, и спасибо вам огрмное за этот ролик. Но будьте уж круты и честны до конца. Испытайте также Oris и Baltex. И тогда цены вам не будет! С надеждой на честное продолжение.....

@farkopru

3 ай бұрын

Спасибо за вашу реакцию! Дело не быстрое и затратное протестировать всех производителей, учитывая что и орис и балтекс проходят испытания полностью на 2 миллиона циклов)) А про то как производители из этого ролика получают сертификаты мы скоро расскажем)

Отличное видео познавательное и честное, глядя на него начинаешь задумываться а если выдержит фаркоп, то может не выдержать рама (кузов) автомобиля, конечно задумался о крепости рамы в танк 300, если лопается такой металл)

@farkopru

3 ай бұрын

Спасибо за отзыв! Как показала практика - у 300го крепкая рама) держит даже ударные нагрузки) посмотрите канал @Tankprotivvsex

Ребята, жму руку! Вы меня уберегли от ошибки, я выбрал производителей которых вы забраковали!!! Спасимба )))

@farkopru

Ай бұрын

Рады помочь с выбором!

@fishcruiser

Ай бұрын

@@farkopru выбор сделан, буду записываться к Вам на установку, с покупкой конечно же

@BORZOY54

13 күн бұрын

Крутое видео! Взял Avtos ,а потом посмотрел видео,выбор сделал правильный 🎉

Отличное и познавательное видео, какой вариант можете посоветовать для Митсубиси Паджеро спорт 3 рестайлинг?

@farkopru

4 ай бұрын

Спасибо! Смотря для каких целей необходим фаркоп, у нас в магазине достаточно широкий выбор на любой вкус и кошелек)) я оставил ссылку в описание на наш телеграм либо можете нам позвонить завтра и наши менеджеры с удовольствием подберут вам фаркоп под ваши нужды!) farkop.ru/catalog/farkopy/filter/marka-mitsubishi/model-pajero_sport/kuzov-2021_po_nast_/

@farkopru

4 ай бұрын

t.me/farkop_rubot

доброго времени суток, благодарю за видео. Какой фаркоп посоветуете для хендай туссон 3, который 2,4 литра, для прицепа с нагрузкой 750кг?

@farkopru

2 ай бұрын

Добрый день, смотря что планируете перевозить - наберите нам пожалуйста по бесплатному номеру +7 (800) 333-01-75 и мы подберем лучший вариант под ваши задачи!

Хорошее полезное видео! Спасибо! а про Bosal/Oris есть информация?

@farkopru

4 ай бұрын

Рады стараться! Сделаем дороги безопаснее! Насколько известно у них есть испытательный стенд и они им активно пользуются. Проблем с данным производителем никогда не было

У меня на Прадо стоит вот такой же как в ролики последний который прошел испытание , значит я правильный выбор сделал , чесу я рад 😅

Спасибо вам за проделанную большую работу,многие как и я даже не знали как действует нагрузка на детали а тут наглядно с пояснениями всё нам объяснилли. Хочу спросить, что вы можете сказать о фаркопах компании Уникар ? в своих рекламных роликах они убедительно себя хвалят

@farkopru

3 ай бұрын

Спасибо за теплые слова! Работаем с компанией Уникар - проблем с ними нет!

Здравствуйте, какого производителя посоветуете на ларгус? Спасибо.

@farkopru

Ай бұрын

Добрый день, из популярного качественного могу порекомендовать например ORIS farkop.ru/catalog/farkopy/farkop_bosal_dlya_lada_largus_vkl_cross_2012/

Покажите пожалуйста испытания фаркопа фирмы Орис, очень хочется увидеть, спасибо за видео, из Алматы

@farkopru

3 ай бұрын

У орис есть испытательный стенд при заводе, все Фаркопы проходят испытания на 2 млн циклов

@user-oy6zi4fb5k

Ай бұрын

Орис вышка!

Посмотрев данное видео буду аккуратнее ездить по нашим дорогам! Реально надо закрывать эти конторы, выпускающие убийц!

Хорошее,испытание молодцы,я уже придумал как улучшить продукцию,а скажите стенд для проверки ,фаркопа дорого обошёлся вам

@farkopru

2 ай бұрын

Спасибо! Не скажу точную стоимость, но можем помочь с его наладкой... Какого производителя представляете?

Здравствуйте, могли бы вы дать ваш отзыв о фаркопе фирмы "Уникар 12200-1Е и Уникар 12200Е" Как они по качеству и соответствуют ли они заявлены характеристикам?

@farkopru

Ай бұрын

Добрый день, с фаркопами производителя Уникар не было проблем, заявленные характеристики не завышены

Доброго здравия.хотелось бы добавить ложку дегтя в вашу и так переполненную бочку явно не мёда касаемо производителей фаркопа. Из вашего списка я бы фирму Автос тоже исключил либо относился к ней более осмотрительней. А говорить я буду про фаркоп на Ларгус модель RN 03B данное изделие имеет дефект в месте соединения балки кронштейнов. Балка и кронштейны соединены с каждой стороны болтовым соединением состоящим из 3 болтов диаметром 10мм. Один имеет вареную гайку в самой балке и два болта сквозные соединения. Так вот эти 3 десятимиллиметровых болта крепят балку проходя через 12 миллиметровые отверстия в кронштейнах. Что в свою очередь вовремя эксплуатации приводит к люфту и возможному срезанию крепежа. Втулки в лонжеронах длинней самих лонжеронов на 5 мм, что не дает вовремя затяжки качественно прижать боковой кронштейн к лонжерону (опорная увеличенная шайба с внутренней стороны лонжерона, не прилегает к телу оного.) Далее очень часто крепеж на фаркопах Автос, на овальных отверстиях имеет обычные шайбы вместо увеличенных либо вообще отсутствие таковых, в результате чего, гровер тоже не дает качественной фиксации. По этому приходится постоянно из митизов что-то добавлять или менять. Отверстия крепления шара редко имеют точную конфигурации и приходится поработать шарошкой чтоб снять фаску. Тоже самое касается более сложных фаркопов в отношении совпадения отверстий крепления со штатными отверстиями кузова автомобиля. Внутренние же варенные гайки на балках зачастую приходится прогонять метчиком ибо внутри балки огромное количество окалины, которая не смотря на то что даже если прогнал резьбу, может попасть в неё сведя на нет усилия и повредить резьбу гайки и болта во время затяжки. Я уж не говорю о том что на нескольких фаркопах просто срезало головку болта во время затяжки ибо попался сырец. При обращении же в оф группу в VK, сообщение было проигнорировано. Так что фаркоп Автос не идеален для покупки

@farkopru

2 ай бұрын

Спасибо за комментарий, но сотрудничество с АвтоС у нас так и не сложилось

@user-hs8el6zy9i

Ай бұрын

здравствуйте! На чем остановились , что купили в замен?

@user-yq7mo8td9j

Ай бұрын

@@user-hs8el6zy9i Доброго здравия. Я устанавливаю фаркопы. Не покупаю. Наша фирма предпочитает предлагать клиентам фаркопы Орис (Oris) Ранее имеющий название Бозал (Bosal). Цена - качество. В частности фаркоп Орис на Ларгус, на месте крепления кронштейнов шара, имеет усиление балки и небольшой технологический залом в районе выхлопной трубы, что увеличивает гарантию того что после установки фаркопа, выхлопная труба не будет дребезжать, ударяясь во время работы двигателя о балку фаркопа.

Здравствуйте хочу приобрести фаркоп на тусон 2019 для обычного прицепа возить буду без перегруза плюс иногда вело крепление с двумя велосипедами. Помогите выбрать

@farkopru

Ай бұрын

Добрый день! Вариантов масса, все представлены здесь farkop.ru/catalog/farkopy/filter/marka-hyundai/model-tucson/kuzov-tl_2018_2021/ посмотрите может какой больше нравится внешне - и напишите нам или позвоните на сайте - и наши менеджеры подберут вариант под ваши нужды и бюджет!)))

Купил на Хавал Дарго фаркоп фирмы BERG, по отзывам самый лучший, на вид очень надёжный, но теперь буду внимательнее, перед каждым выездом с прицепом буду проверять целостность фаркопа.

@farkopru

4 ай бұрын

У них на днях стартовала отзывная компания на фаркопы на танк 300, по завалам вроде не было, но правильно, следите за состоянием и не перегружайте

@Veretennikof

4 ай бұрын

Вот тоже хотел его ставить на Дарго, а теперь появились сильные сомнения(. А какие альтернативы ему есть? Хочется именно квадрат который не дребезжит.

@farkopru

4 ай бұрын

@Veretennikof farkop.ru/catalog/farkopy/farkop_towrus_dlya_haval_dargo_2022/ испытан, проверен, надежен! Топ! Силовая вставка с антистуком в комплекте !

@Veretennikof

4 ай бұрын

Нет в наличии(

@farkopru

4 ай бұрын

Появится в ближайшее время, сделайте заказ и как только он поступит на склад, менеджер его забронирует для вас)

Продолжение тестов будет? Например интересует тест автос и трейлер

@farkopru

4 ай бұрын

АвтоС был в этой серии и прошел испытания, будет, но работа достаточно время и трудо-затратная поэтому по срокам пока нет информации

Ждем испытаний из НАМИ. Из нормальной лаборатории. А пока это субьективный результат. Ну или судебной экспертизы.

@farkopru

4 ай бұрын

Ждем испытаний от производителей, а подключать институт для этого наверное слишком... Достаточно аттестованного стенда, как на видео, а в лабораторию они вряд ли повезут, каждый фаркоп испытать стоит порядка 100000р. Проще и дешевле выпустить продукт на рынок без испытаний. Ну а результат не может быть субъективным если он проведен на аттестованном оборудовании и по стандарту.

Интересно… познавательно… но как то сомнительно… … не я вообще идею поддерживаю, я за качественный и безопасный продукт, и сам фаркопы пользую… и задумался теперь о своем новом ТСС… но честно стенд странный… … нагрузка не линейная, как при эксплуатации прицепа с правильной загрузкой… это смущает больше всего, получается ТСУ нагружается условной нагрузкой в 2т и выше «круговым» движением…))) по сути ТСУ разминают как тесто))) сомнительно в реальной эксплуатации…))) … не учитывается наличие демпфирующих элементов и тормозов при испытании фаркопов для прицепов более 750кг, которые быть должны по правилам… … ну и не все трогаются рывком и тормозят «в пол» по 2 миллиона раз при езде с прицепом… … но в целом повторюсь, я ЗА!!! совершенствуйте методику и испытывайте всех )))))

@farkopru

3 ай бұрын

Спасибо за реакцию!) Испытания проводятся по правилам ЕЭК ООН 55, по-другому испытывать в нашей стране запрещено. Стенд аттестован.

Видимо злой Ютуб «съел» мой комент… но я повторюсь и расширю его ))) если опять «съест», значит вопрос объективности лично для меня закрыт ) … на видео с Форчунером в начале видно коррозию на месте разрыва пластины фаркопа, а также свежий металл.. видимо трещина была старая… часто владельцы внедорожников «грешат» используя фаркоп не по назначения … ну там фуру дернуть под углом и т.д.)))) ну и на бездорожье естественно тоже))))… у самого было такое авто с таким же фаркопом (а может даже это мой и есть у нового хозяина😂) таскал прицепы, велокоепления, другие машины, поднимал хайджеком на бездорожье…. У меня выжил ))))))

@farkopru

3 ай бұрын

Ютуб удаляет комменты только с матом, мы вообще не удаляем. Мы получили ответ от производителя мы же это пояснили, фаркоп не испытывался и они знали что он имеет там слабое место, потом выпустили другие кронштейны после таких случаев. Для того что бы показать что даже новые фаркопы, а не побывавшие в каких то передрягах имеют конструктивные недостатки мы и провели эти испытания...

Испытания интересные и своевременные! Указали на слабые места. Спасибо большое! Однако, утверждать, что они соответствуют реальной жизни, я бы не стал, не разобрав конструкции стенда. Что можно сделать в отдельном ролике. Меня смущает, сто стенд закреплён жестко на основании, в то время, как прицеп установлен на подвеску, что уменьшает силу воздействия на прицепное устройство. Кроме того, сертификаты на испытательное оборудование выдаются у нас так же как и сертификаты на прицепные устройства...Доверия сейчас ни к чему нет, к сожалению.

@farkopru

4 ай бұрын

Спасибо! Стенд сделан по стандарту испытаний и в одно время был частью лаборатории, сейчас работает на заводе... Дело в том что сертификат выдается не на один фаркоп, а сразу на сотню, которые даже еще не появились, на будущее)) Испытать необходимо лишь одну модель... С аттестацией стенда все намного сложнее, во-первых он один, во-вторых за него есть ответственный метролог, с него всегда можно спросить

С фаркопами от « трейлер» не сталкивались?

@farkopru

Ай бұрын

Отличные бюджетные фаркопы

Здравствуйте. Ваши тесты безусловно необходимы, лучше выявить дефекты на стенде, чем на дороге. Но мне не понятно, почему выявленные дефектные модели, как продавались так и продаються на вашем сайте?

@farkopru

13 күн бұрын

Добрый день, можно ссылку? Возможно ошибка

@dmitryloginov3565

13 күн бұрын

Вы говорите в видео о том, что прекратили сотрудничество с компанией Бизон, ввиду отсутствия обратной связи, но несмотря на это, фаркопы этой компании, у вас в продаже

@dmitryloginov3565

12 күн бұрын

Если дефекты выявлены у одной модели компании, очевидно они есть и других моделей

@farkopru

12 күн бұрын

Можно ссылку?

… и да)… максимальная масса прицепа не равна передаваемой на ТСУ нагрузке… тут нужно долго «считать и учитывать»)))

@farkopru

3 ай бұрын

Все посчитано по специальной формуле по правилам ЕЭК ООН 55

Я сделал лиш один вывод , производители завышают показания дабы продать подороже, а надо занижать если 3000кг то пишите 2000кг и всё будет хорошо. Если есть запас прочности и вслучае короткого перегруза, всё выдержит и не отвалится! Взял фаркоп на 2000кг и ты знаеш что тяжелее не тоскай, а по расчётам он на 3500кг, тачка раньше сдохнит чем крючёк отвалится!

@user-up3us6xs8g

2 ай бұрын

Это как Китайцы, те тоже в три раза завышают характеристики

Прям белыми нитками устранение конкурентов 😂 Похоже на заказ.

@farkopru

4 ай бұрын

Наши клиенты у которых оторвались фаркопы заказали)

@user-hk2lu8wv7h

4 ай бұрын

Честные испытания надо проводить в лаборатории, а не гараже. Получить официальное заключение. А пока все это спектакль....

@farkopru

4 ай бұрын

Все испытания произведены по ГОСТу на производственном пространстве завода Балтекс, тестовый стенд аттестован в октябре 2023 года.

@user-jy3jb6rj2p

4 ай бұрын

по какому ГОСТу? Испытания должны быть проведены по международным правилам ЕЭК ООН №55.@@farkopru

@user-jy3jb6rj2p

4 ай бұрын

Испытания надо проводить в НАМИ, которые не зависят от производителя фаркопов, аккредитованы. Балтекс это лаборатория? Независимая? Аккредитованая? А пока это просто шоу... @@farkopru

Очень много не правильные сварные швы по этому ломается где сварка

А кто же сертификаты выдаёт?....

@farkopru

13 күн бұрын

Система(

@user-gu6dc2se9s

4 күн бұрын

В России сертификат это бумажка, которую получают за деньги Можно получить курьером после телефонного звонка и отправки данных и фотографий, испытаний,исследований и прочего не проводится Просто бумага

@user-gu6dc2se9s

4 күн бұрын

Почему стенд испытывает фаркопы вверх ногами?

@user-gu6dc2se9s

4 күн бұрын

Bizon даже выглядит как шняга, такой бы даже по внешнему виду не купил

Ну не могу успокоится))) … один я заметил что прошедший испытание «Автос» закреплен на несколько другом стенде с поддержкой по центру на ТСУ?… видимо для исключения нехарактерной для фаркопа нагрузки))) … похоже Автос тоже был на испытаниях ))))

@farkopru

3 ай бұрын

Все фаркопы проходят испытания по единому стандарту, стенд грубо говоря изображает кузов авто и все точки крепления что предусмотрены у фаркопа

@user-hx3en8jw1c

3 ай бұрын

@@farkopruинтересная конструкция тогда))) с крепление посредине)))) хотел бы я раму такого «Прадо» увидеть 😂

@farkopru

3 ай бұрын

@@user-hx3en8jw1c фаркоп Brink поставляется как оригинал для тойоты farkop.ru/upload/iblock/1f3/1f3ee0878519fd2ed93a40ba4588976b.pdf

@user-hx3en8jw1c

3 ай бұрын

@@farkopruконструкция интересная но я про тот «Автос» что у вас «победил» и стоит в конце видео на отдельной станине на полу, и видно что в центре под ТСУ находится опорна пластина на мощьном основании к которой судя по видео (могу ошибаться снято бегло) закреплена центральная часть фаркопа… и как раз такой подход позволяет убрать нехарактерные нагрузки «вверх и назад», которые и задаёт такой стенд…

@farkopru

3 ай бұрын

@user-hx3en8jw1c мощное основание это имитация рамы автомобиля, конструкцию скинул что показать точки крепления

Это провокационное видео которое не отвечает реалиям. Этот стенд фаркопо-убийца, который разматывает их не только по горизонтали как обычный прицеп но и по вертикали, что не отвечает реальной эксплуатации. Да на лицо хайп , приходите и покупайте только у них. А то что реально у производителей брака 0.01% ни кто про это не сказал. Да и где тесты вашего бренда производителем которого вы являетесь Baltex, давайте посмотрим как под теми же нагрузками его размотает! вы проверяете в течении 2 млн. циклов нагрузку в 2500-3000 кг. В реальности любой прицеп не превышает 750 кг.

@farkopru

4 ай бұрын

Вы не правы, у фаркопа есть 2 эксплуатационные характеристики- тяговая нагрузка и вертикальная нагрузка, как и у прицепа. Покупать можете где угодно, просто обращайте внимание на конструкцию фаркопа. Если фаркоп не проходит испытания по ГОСТу - он заведомо бракованный кмк. Каждая модель фаркоп Балтекс проходит испытания на МАКСИМАЛЬНУЮ заявленную в документах нагрузку в течении 2 млн циклов перед запуском в серию. Как возможно перевести катер массой 2.5 тонны если если любой прицеп с грузом 750?)) Нарушить закон гравитации?)

Снять постановочное видео, в котором один фаркоп выжил... ну ну..

@farkopru

4 ай бұрын

У нас есть все протоколы испытаний. И аттестат испытательного стенда. www.drive2.ru/b/667248253116362547/ В постановке нам нет никакого интереса поверьте. Являясь участником дорожного движения, мы осознаем, что там становится не безопасно, и мы не хотим, чтобы кто-то из родственников и близких случайно столкнулся с этим, а мы зная о проблеме никак на нее не повлияли.

Видно заказная статья. Вас не смущает что испытания проводятся на стенде не понятно как. Якобы испытания последнего фаркопа вообще не показаны. и что то как то много лишних элементов и кронштейнов приварено к фаркопу. Интересная фраза звучит о том, что используется тонкий материал, и показывают сталь толщиной 6-8 мм. Люди, толщина рамы составляет 4-5 мм, а лонжеронов и то меньше.

@farkopru

4 ай бұрын

Не непонятно как, а по ГОСТу на аттестованном испытательном стенде. по последнему показывать нечего, он выдержал полный цикл, к фаркопам лишнего ничего не приварено, установлены по инструкции к ним прилагающимся. Тонкий металл указан 2,5 мм у балки, можно поставить на паузу и посмотреть. У багажника на крышу идет труба 2мм и она на 100кг, а тут фаркоп на 3 тонны и 2,5мм.

@user-jy3jb6rj2p

4 ай бұрын

@@farkopru по какому ГОСТу? На какие параметры идёт аттестация стенда?

@farkopru

4 ай бұрын

ГОСТ Р 53815-2010, №55 ЕЭК ООН Аттестация стенда происходит на соответствие испытательному оборудованию. ПромМашТест Метрология протокол №П-003/10-2023 от 13 октября 2023 года.

@user-jy3jb6rj2p

4 ай бұрын

@@farkopru испытательное оборудование может соответствовать всему чему угодно. Это не показатель. Нужны конкретные показатели. Вы говорите что аттестован на стандарты, которые не соответствуют друг другу.

@farkopru

4 ай бұрын

Я вам скинул ГОСТ по которым проводились испытания. Стенд аттестован на стандарт для испытательного оборудования для испытаний по этому ГОСТу. Вроде всё должно быть понятно.

Спасибо, отличный ролик. Позор бракоделам!

А у меня на hyundai elantra 2021гв. вырвало фаркоп от компании ТСС TCU00278😢. При заявленных 75кг вертикальной и 1000кг горизонтальной нагрузке, таскал за собой Фисташку которая весит максимум 550кг. Вырвало металл кузова, так как фактически фаркоп крепится на 6 болтов(при чем она стоят на разрыв, а не на скручивание) не задействуя силовые элементы кузова, а данная деталь крепится на 16 сварных точек.. В итоге сервис который мне устанавливал, написал производителю, а производитель отписался, что неправильная эксплуатация..

@farkopru

4 ай бұрын

Добрый день, как раз готовим материал при неправильный инжиниринг! Как можно с вами связаться?

@user-pb7wi6hf7y

2 ай бұрын

На монжаро какой фаркоп советуете проставить.

@deniselyutin9533

12 күн бұрын

Брат по несчастью! У меня так же вырвало лонжероны на Mazda CX-5. Тащил за собой Смарткемпер, который по паспорту до 750 кг. Сам фаркоп был простой Автолидер. Всем деталям фаркопа хоть бы хны. Зато лонжероны медленно выкручивало вниз пока не вырвало крайние болты. Толщина лонжерона 1,5 мм и резинкой внутри обклеены. Как доехал из Барнаула до Челябы не понимаю. Три дня искал мастера - наколхозили из уголков 3,5 мм. профиля вокруг восстановленных лонжеронов и в багажник полоски металла 3,5 и в родные отверстия из багажника болты до кронштейнов фаркопа. На этом "колхозе" доехал до Крыма, и потом обратно на Алтай.

Я не верю

@farkopru

4 ай бұрын

Ваше право. Каждый делает выводы для себя самостоятельно, но хотел бы обратить ваше внимание что ни один крупный производитель фаркопов не использует сварные балки и тем более сварные п-образные.

@user-jt2lr3rd9v

Ай бұрын

добрый день , и правильно делаете что не верите!!!! я у них купил фаркоп 21.04.24года , а потом посмотрел данный ролик в котором он не прошел испытание-просто проплаченая реклама

@farkopru

Ай бұрын

@user-jt2lr3rd9v добрый день, можно артикул фаркопа который вы купили?

Добрый день ,Вы говорите что не будите торговать фаркопами которые не прошли испытания - но вы ими торгуете и я у вас его купил!!!!! как то не честно с вашей стороны говорите одно , а на деле другое!!!!!!!!!

@farkopru

Ай бұрын

Добрый день, уточните номер заказа и дату покупки

@user-jt2lr3rd9v

Ай бұрын

@@farkopru заказ от 21 апреля, номер заказа 30971

@farkopru

Ай бұрын

@@user-jt2lr3rd9v я вижу фаркоп TowRus 109170 - все эти фаркопы проходят испытания именно их стенд на видео!)

Простое правило - ничего российского не покупать туда, где важна надежность. Никаких сталей у нас никогда не было, только сыромятина.

@farkopru

Ай бұрын

Покупай, но проверяй!) Есть достойные варианты от известных производителей с которыми нет проблем - ОРИС, Балтекс, Трейлер, Лидер+ и прочие, тут не в стали проблема, а в проектировании и технологиях и главное отсутствие испытаний со стороны производителя

@user-ui7wg7mp7d

Ай бұрын

@@farkopru если Орис это Босал, то извините, это очень средне, очень. Автодом я не рискну, я про настоящие прицепы и массы, не про три мешка картошки. Остальных не могу сказать, а вот Орис Босал - очень мягкие.

@farkopru

Ай бұрын

@user-ui7wg7mp7d ну это мировой производитель, поставляются Фаркопы в том числе и на конвейер, проблем не было с ними никогда

@user-ui7wg7mp7d

Ай бұрын

@@farkopru это производитель мировой, но извините в Новоорске они делают совсем не то, что идёт в США

@farkopru

Ай бұрын

@user-ui7wg7mp7d скорее всего разница есть, но повторюсь претензий к фаркопам нет, испытательный стенд имееется значит нагрузку заявленную держат

Видно сразу заказуха, ваш «станок» скорее развалит машину к которой прицеплен фаркоп, вообще то машина не статична и большая часть энергии передаётся именно на кузов авто и на подвеску авто! Ваши «экспиременты» это обычная заказуха и реклама нужных брендов

А Уникар выходит норм, у вас на сайте они представлены, там тоже масса моделей и под квадрат в том числе

@farkopru

Ай бұрын

Все верно, но там балки цельные и производитель на заявляет по 3 тонны нагрузки) видимо поэтому испытания проходят)