А ещё в 1913 производили Секорский С-22"Илья Муромец" самый грузоподъёмный бомбардировщик, а в мирное время пассажирский самолёт в мире. И самый первый пассажирский самолёт в мире. А 1915 стали производить первый русский истребитель Секорский С-16. 😎 ,) В 1914 первый прототип танка в мире "Вездеход", а в 1915 неудачный "Царь танк".

Отлично! Спасибо! (К сожалению, нет упоминания о бронированных РБ, которые, кстати, хоть и собирались на «коленке», но за всю военную кампанию не имели ни одной боевой потери, благодаря форме бронирования (которая в последующем, исполненная на танках Т-34, называлась «приведенная толщина брони»), - ни одна фирма, занимавшаяся производством бронированных автомобилей (французская, английская, или немецкая и итальянская) не делали «бронекапсулу» с такими проекциями).

В 1896 году Шарль Фондю стал главой материнской компании, которая поставляла оборудование Национальной компании бельгийских железных дорог. Он начал производить автомобили в 1906 году. Первая модель, тип 1 CHF, представляла собой мощную машину (20/24) л.с. с четырехцилиндровым двигателем с двумя спаренными цилиндрами (100 х 120), трехступенчатой ​​коробкой передач и карданной передачей. Его спроектировал молодой швейцарец Жюльен Поттерат, который впоследствии был назначен директором автомобильного отдела заводов Фондю. Эта модель превратилась в двигатель мощностью 24/30 л.с. (105 x 130) в 1907 году, и в том же году Fondu также появился на рынке с шестицилиндровым двигателем мощностью 50 л.с. Шарль Фондю продает лицензию на производство двигателя 24/30 л.с. компании из Риги (Латвия), где Жюльен Поттера также поселится для запуска бренда RUSSO-BALTIQUE. Эта модель будет выпускаться до 1915 года. Компания FONDU, со своей стороны, с этого момента сосредоточится на производстве более легких автомобилей. В 1912 году в программе были три типа четырехцилиндровых моноблочных двигателей: 1131 куб.см (60 х 100); 1690 куб.см (70 x 110) и 2120 (75 x 120).

Забавно другое, в Европе ещё не было автомобилей, а хорошие дороги были. В российской империи же на момент появления авто не было дорог, и потом не было. И не было. И сейчас не тоже не было.

Крутое видео! Спасибо!

ЧИТАЯ КОММЕНТАРИИ:Именно Российская Империя была одной из самых экономически развитых стран мира того периода. И если бы не Февральская Буржуазно-Демократическая Революция,а затем и Великая Октябрьская Социалистическая Революция,а после и Гражданская Война,то Российская Империя давно бы уже "Догнала и перегнала Америку" -как любил говорить Никита Сергеевич Хрущев. Так что учите Мировую Историю,дамы и господа хорошие! Ведь в самой Америке было только лишь две войны-за независимость от Британской Короны и Гражданская Война между Промышленным Севером и Рабовладельческим Югом!!! А уж даты этих двух войн вы должны знать сами.

@korana6308

4 ай бұрын

Эх, согласен полностью. Как же жалко, что разормали империю. Гражданская война в том числе, потом Белая эмиграция, потом ещё угнетения красных, сократили потенциал России до самого плинтуса. Самый главный вопрос, на который мне не один коммунист ещё не ответил. Зачем было разрушать страну и устраивать гражданскую. Война была нужна именно им, и никому больше. Всё те же реформы можно было бы проводить и без гражданской войны. Для этого просто нужно было сохранить Думу Российской империи, в которой к власти бы приходили большевики - коммунисты, а , 30м годам бы уже все их идеи затухли, и страна бы дальше развивалась нормально без коммунистов. Вместо этого они узурпировали власть и устроили гражданскую войну. И мы получили 70 лет коммунистического ига. По итогу правления коммунистов, из первой экономики в мире, мы превратились в 5 экономику, населения было 200 млн. стало 150. млн. ( сейчас) и территории Было 22 - 24 (смотря , как считать) стало 17 млн... Самый большой урон России нанесло именно коммунистическое иго, а его ещё коммунисты пытаются оправдывать.

Спасибо. Интересно.Нравятся старые машины. Удачи вам в дальнейшем.

"Ударим автопробегом по бездорожью, разгильдяйству и бюрократизму!" (с)

Благодарю

Если бы не большевики, сейчас Россия мало чем отличалась от европейских стран и США.

@user-hi2li3mv5q

28 күн бұрын

База

У меня в детстве была игрушка машинка "Руссобалт" . 7:00 интересный седан, баклажан

А говорили что в Российской Империи промышленности не было...

@ultramalvin

2 жыл бұрын

Была конечно, но с советами не сравнить

@user-ek5pp2wy3g

2 жыл бұрын

@@ultramalvin Это враньё Советов. Промышленность появилась в 50-60х годах, и её сделали ВЕТЕРАНЫ-ВОВ. Ужа в 70х она исчезла и была отсталой, в 80х коллапс и отставание. Ну и весь Срок СССР постоянные проблемы. С дорогами, с авто, с Ботинками (лапти - это обывь крестьян 20-50х годов, потому что был дефицит постяонный ) Если в 1900 были электростанции и бесплатная медицина, а нам врут что ничего не было. СССР застрял как раз на 50-60х годах, ведь НЕТ ЦВЕТНОЙ ПЛЕНКИ показать прогресс. Все страны уже от неё отошли. А цветная пленка в Империи :)

@user-jv7nq3qn8h

2 жыл бұрын

@@ultramalvin Ага ага. Сравнивать промышленность РИ конца 19- начала 20 века с промышленностью СССР 40-х годов…. «это конечно гениально». Ещё бы сравнил экономику СССР 70-х годов с экономикой при Николае 2. А так, если разбираться хотя бы минимально в развитии промышленности тех лет, экономической подоплеке, то у РИ была бы на много сильнее и развитие промышленность к 30-40 годам 20 века, чем была у СССР в реальности. В том числе и по количеству выпускаемого.

@kanekiyuka6997

2 жыл бұрын

@@user-jv7nq3qn8h у истории нет сослагательных наклонений, однако революция действительно нанесла большой удар. Но я все же абсолютно точно не верю, что при РИ мы были бы первые в космосе и одержали победу в вв2.

@user-cx8vw2tn7o

Жыл бұрын

@@ultramalvin так время не стоит на месте, как их вообще можно сравнивать

В начале нулевых, мастерская a:level выкупила бренд РБ себе

Поддерживаю, лично я верю, что бренд мы этот обязательно возрадим, после возвращения Риги. Это к разговору к тем, что Русские якобы не умели строить автомобили. Руссобалт был лучшим по сути автомобилем для своего времени для наших дорог. Эквивалент современного Крузака или БМВ. И это делали мы. Если бы не коммунисты, сегодня бы РуссоБалт доминировал в Европе.

@vitters3896

27 күн бұрын

Завод умер еще до событий 17-го года.

@korana6308

27 күн бұрын

@@vitters3896 это не правда. ( хотя я прекрасно понимаю, что коммунистам очень бы хотелось, что бы это было правдой, по этому они придумают себе альтурнативную реальносто, что мол они просто мимо проходили и всех спасли, когда у России ничего не было, и мы на деревьях лазили пока они не пришли)) )

Поршни и цилиндры до сих пор.

а почему так мало просмотров на канале? Видео же очень хорошие.

@cardanonn6893

2 жыл бұрын

Потому что ютуб всегда продвигает какую-то дичь в виде тупых пранков или тик-ток шлака. Образовательные или познавательные видео у ютуб не в части

@gj3478

2 жыл бұрын

@@cardanonn6893 да нет, порой и документалки набираю миллионы просмотров, как у дудя, или например тут kzread.info/dash/bejne/iK2msJt6etCdo84.html Мне кажется, надо больше внимания уделять настройки и продвижению канала, что бы подстроится под алгоритмы.

@cardanonn6893

2 жыл бұрын

@@gj3478 Дудя продвигает сам ютуб, так как у него мощная русофобская повестка

@user-ek5pp2wy3g

2 жыл бұрын

@@cardanonn6893 Дудь молдавский-еверей, сын КГБшника. Целое бабло на его раскрутку. Это смшено слушать внука Палача, что реперссии это плохо. Конечно плохо, только твои родственники их делали))

у людей сложилось негативное впечатление о ладах,сейчас нужно возродить эту марку и собирать качественные как недорогие,так и премиум класс.тем более ситуация на самом деле этого так и просит.у нас есть талнтливые инженеры,механники и дизайнеры.

привод на 1дно круглое?

Верните обратно этот бренд и развивайте !!

Ну то что российская машина стоила дороже иномарок, дак и ничего не изменилось получается 😅

Russians,:))))

Zavod v Latvii!

@user-ph2im1vm1j

Жыл бұрын

Ты тролль? Не было в то время никакой Латвии даже в проекте

Ничего не поменялось. 2022 год. Зарплата рабочего 30000-50000 руб. Мерседес GLS стоит 14-15 млн. Рабочий будет копить на него 40 лет.

@Psoglawec

10 ай бұрын

В Германии ровно так же. Ты думаешь в Европе все гоняют на люксовых авто?) Малолитражки не хочешь и то всю жизнь выплачивают)

Фирма Форд (США)в 1914 году произвела 240 тысяч!!!! автомобилей!

@aleksandarqe

7 ай бұрын

До Форда не кто не производил машины при помощи конвейера

@alexgottlieb1286

6 ай бұрын

@@aleksandarqe но другие фирмы в сша все вместе без конвейера произвели в 1914 году суммарно тоже порядка 250 тысяч авто!!!! В год!

@aleksandarqe

6 ай бұрын

@@alexgottlieb1286 Статистику покажи

@user-hi2li3mv5q

28 күн бұрын

Ясен пень, что штаты больше производили, но вы учитывайте, что индустрия США очень сильно больше нашей, это видео не для того, что бы показать что мы были впереди планеты всей, но что бы показать что не так все было ужасно как писали коммунисты

@alexgottlieb1286

28 күн бұрын

@@user-hi2li3mv5q После реформ Столыпина и отмены выкупных платежей жизнь стала быстро улучшаться и даже заговорили о «русском экономическом чуде», возможно, если бы оставили бы мечты о «святой софии», «братушках» и «особом пути» и не задирали бы австрийцев и турок на Балканах, то дожили бы до атомной бы бомбы и страна бы сохранилась. Но верхушке очень хотелось «повоевать», увы! Но аммуниции то не было для амбиций! До сихпор расхоебываем.

Да уж.. в "промышленно развитой".

@user-ek5pp2wy3g

2 жыл бұрын

Батареи отопления чугунные придумали в Санкт-Петербурге, в 1860 году Это как коммунисты всё придумывают. "Ленин в Лаптях ходил!" )))).

Больше похоже что две лошадиные от этого рыдвана увели конокрады.

Руссобалт, это сборочные мастерские. Это по аналогии с сегодня сборочная сборка и не просто какой то определённой модели.

@user-zf9dy9vq5m

6 ай бұрын

Руссо-Балт это завод полного цикла. Это указано во всех серьезных исследованиях на эту тему, да и в рекламе самого Руссо-Балта. Не демонстрируйте своё невежество, если не разбираетесь.

@user-lb4xo8os2c

6 ай бұрын

@@user-zf9dy9vq5m ты умный человек? Разговор не о заводе, а о машиностроении. К сожалению не помню досконально, но по либеральному интернету историю не изучают- читал в статью журнала "наука и жизнь" про российских изобретателей, многие из которых уезжали и воплощались за рубежом, а другие среди них были и военные, собирали по своим задумкам в том числе и военные автомобили. Но ведь автопрома то не было. Что ты упёрся, или не понимаешь темы? Даже Ленин высоко оценивал момент, когда стали строить массово паровозы- так мне тогда зачем что то принижать. Просто ставь верно акценты!

@user-zf9dy9vq5m

6 ай бұрын

@@user-lb4xo8os2c Ты объясни, у тебя может припадок какой-то? Ты не отвечаешь за свои слова? Разговор конкретно о Руссо-Балте. Ты написал, что это просто сборочные мастерские, что не является истиной. Да не имеет значения, что ты там читал. Ещё раз задаю вопрос, откуда ты взял, что Руссо-Балт это просто сборочные мастерские? Автопрома не было? Руссо-Балт тогда что? Я уж молчу, что в 1916 было заложено 6 автомобильных заводов.

Корень, который не дал росток

@Psoglawec

10 ай бұрын

Это ты про свой мозг?) Были серийные выпуски. То что гражданская всё похерила, не значит что не было налаженного производства до того.