Это вечность

Поменяй кольца на форсунках и установи дополнительные держатели форсунок расход уменьшиш

1.9 турбодизель идеальный мотор для этого Кадюка

@kyltic

Жыл бұрын

Не спорю, но намного сложнее найти не убитьій двигатель и с хорошим комфортом… У моего варианта (на видео) есть и бортовой комп, и єлектропакет, и кондиционер, и круиз-контроль, и подогрев сидений, и парктроник😉

Як на каді 2.0 sdi включити розход топлива на екрані тахометра

У меня такой же,2007 г.в.,и езжу 90-100 в среднем ,хватает с лихвой ,машинка для спокойных и неприхотливых водителей.Володя, может ты подскажешь че за похлестывание (если прислушаться)в движке ,спецы говорят что на гидрики не похоже,хорошо слышно сзади машины ,это на любых оборотах и температурах движка,я уже не знаю на что и думать может гидрики может насос форсунка может клапан,а может такая работа движка.Если че нибудь знаешь подскажи пожалуйста.

@kyltic

5 жыл бұрын

К сожалению, без понятия. Я простой среднестатистический водитель и в таких нюансах не разбираюсь. У меня вот тоже недавно появился неприятный свист где-то в правой передней части, который возникает при скорости свыше 70 км\ч; раздражает, но знакомые успокоили, мол, в данный момент еще нету оснований к беспокойству; приходится включать музыку)) P.S. Автомобиль действительно супер, удовлетворяет по всем параметрам (разве что, кроме динамики на обгонах), даже не рассматриваю другие варианты!)

Я так понимаю, что пытаться на загруженной трассе кого то быстро обогнать абсолютно не реально?

@kyltic

5 жыл бұрын

Посыл видео о разгоне Vw Caddy 2.0 SDI ("атмосферник", без турбины) до 133 км\ч при 3700 оборотах с целью отобразить приятную работу и тяговитость этого дизельного двигателя...При чем здесь "обгон" и "загруженность трассы"!?

@Ramis.Djabarov

5 жыл бұрын

@@kyltic Я задал конкретный вопрос по автомобилю. Про тяговитость - это басни, ибо без турбины у него крутящий момент как у ланоса, а мощность и того меньше на 16 лошадок. Неужели так сложно ответить?

@kyltic

5 жыл бұрын

Ага, теперь понял суть Вашего вопроса; для этого мне понадобилось несколько раз перечитать Ваш вопрос и не потому, что у меня "тяговитость" восприятия текста прихрамывает, а потому, что Вы не очень четко его формулируете и вообще не в тему видео (как по мне, водитель со стажем без проблем разберется, что при 133 км\ч 3700 ОБОРОТОВ уже оооочень много для шустрой и динамичной езды)! Мой Вам ответ, как водителя, который купил свою первую в жизни машину и даже учился на ней ездить (постараюсь обширно): машина имеет всего 69 лошадиных сил, отсутствует турбина, но при всем этом она вытягивает даже на очень низких оборотах; медленно, но уверенно перевезет запредельный тоннаж грузов (у меня салон переделанный с грузового на пассажирский, сзади присутствует рессора); своевременно проведя ТО (замена масла и т. д.), автомобиль будет служить верой и правдой; явные минусы: слабая динамика при разгоне (за техническими характеристиками разгон до 100 км\ч за 20,8 сек.), хотя в большом городе и в умелых руках это практически не ощущается; на трассе обгон надо продумывать за принципом: "Семь раз отмерь - один раз отрежь!", но уберегает от рискованной езды (кто грубо не нарушает ПДД и любит умеренную езду со скоростью не выше 90-100 км\ч, останется доволен его экономичностью на расходе топлива: в среднем 6 литров на 100 км и значительно ниже при езде 75-85 км\ч)...

@Ramis.Djabarov

5 жыл бұрын

@@kyltic Спасибо большое за развёрнутый ответ. Всего Вам наилучшего! )))

@user-dt7yq9px5g

3 жыл бұрын

@@Ramis.Djabarov крутящий момент этого дизеля больше чем у Ланоса и тяговитости лучше даже при том что мощность ниже.

Дай сала

@kyltic

3 жыл бұрын

А ви там що, з голоду пухнете!? Невже навіть продукти тваринного світу уже в дефіциті!?