Каждый раз убеждаюсь, что мужик который делает выхопы для эксперта просто невероятно охуенен

@Lusia-Kukusia

4 жыл бұрын

Что есть то есть

@user-xw1fo9lu9q

4 жыл бұрын

дв все питерские блогеры за выхлопом к дяде Диме едут, мастер своего дела

@bezmozgov2007

4 жыл бұрын

Это точно ... Лайк дяде Диме!

@user-xw1fo9lu9q

4 жыл бұрын

@@bezmozgov2007 однозначно!

@user-dh6db6vi1x

4 жыл бұрын

Так и есть, недаром к нему ездят все блогеры

Из всех людей, которые были на вашем канале, ДяДя Дима самый человечный человек. Как он вас еще терпит я хз. )))))

@onotoliy

4 жыл бұрын

Святой Алексий тоже нормальный чел.

@vitaliygetman

4 жыл бұрын

Просто - ему в кайф его ТВОРЧЕСТВО !

@VladimirPereslavtsev

4 жыл бұрын

А Капитан? Вообще мировой мужик 👍

@SlavaBushuyev

4 жыл бұрын

Да он весь Питер терпит, е нему все блогеры гоняют 👍👍👍

@user-pt6rd3pu6f

4 жыл бұрын

Палыч, не выдержал.

Звук у двигателя классный, ну выхлоп конечно произведение искусства, респек Димону

Чтобы изменить вращения стартера необходимо поменять полярность на щетках, это простой коллекторный электродвигатель.

Была роторная 21059 88 года выпуска в 96 году. Тогда были актуальные иномарки е124, е34, в3. Рвали их со светофора))). Что можно вспомнить о тех временах: карб был обычный классический, стоял так же как тут, с масляной системой проблем не было, рулевая сошка другая, своя, как раз что бы глушак не задеть. Коммутаторы 2 двухканальных и один резервного зажигания от кнопки. Это если основная система зажигания накрылась, включаешь и на все свечи мочит мощная искра, хоть как то ехать можно. Вот так она у меня и накрылась, отремонтировать не смог, е было запчастей и спецов не находил. простояла 8 лет, отдал за бесценок спортсменам. Проехал тыщ 30. Ну и была она не новая, так что пробег пробегу рознь. А мотор остался живой, только электроника.

Звук работы движка БОЖЕСТВЕННЫЙ. Знал про ротор, читал в 90.Но в живую!!!. Класс!!!

Один из самых приятных звуков движка который я слышал от классических авто!!! Молодцы ребята! Так держать. Слежу с удовольствием

Хорошо что на вас наткнулся! Тоже проживаю в СПб. Попадалась мне пятёрка, под капотом 2 крепления под уккум, и похоже тоже ротор стоял, кузов живенький был. Ну хоть у вас на ротор посмотрел. Яспологаю, что наш ротор долговечнее мазды. Респект, видос огонь, труда немерено👍

Белые резинки на колесах заценил:) А вообще интересно чем все закончится, но я думаю все будет ок. Такие "одержимые" доводят все до конца! И сварщик такой слушал, слушал, а потом выдал "ХОРОШО" и все сделал как надо. Суперовый мужик!

Здорова мужики, я рад за вас,Дядя Дима просто мастер своего дела ,выхлоп просто пушка

Молодцы!!! Ждём продолжения!! Машины с этими движками были и в 7-м отделе МВД, по крайней мере в Красноярске, точно. Обслуживали их "специально обученные" люди, которые приезжали на сервисном автомобиле и молча делали своё дело.

Георгий Саныч если взять классический редекторный стартер и поставить внутренности от 09 редуктор то он будет крутиться в обратную сторону это проверено на моём опыте

@user-px7sr8ql8k

4 жыл бұрын

И не редукторный так же

@saneknosov5083

4 жыл бұрын

Ещё в предыдущей серии говорил что нет проблем крутить стартер в другую сторону!!!)

@user-ci7zu9vi7m

4 жыл бұрын

@@useraleks да 100 проц

@user-ci7zu9vi7m

4 жыл бұрын

Из-за разной популярности он крутится в другую сторону

@user-ue3th2ou5p

4 жыл бұрын

Саныч, переделаю тебе стартер, шоб крутился в другую сторону. Нидораха 😁 Этот всё равно скоро отъедет, как минимум бендиксу кирдык уже. Он даже до конца не отбивает, поэтому и скрежещет 😉

Когда в кармане последняя тысяча и жрать нечего ,обожаю смотреть видосы про машинки

Впрыск бы на этот РПД поставить.. Да, и пару манометров прямого действия (тройник-трубка к прибору) в магистрали смазки/лубрикатора. В любом случае - всё это интересно, от слова Очень... (сказано от лица человека, участвовавшего в 1991-м году в не очень успешной установке тракторного турбокомпрессора ТКР-7 на карбюраторный 2107... Про существование вазовского РПД знаю с тех времён..). И, конечно, присоединяюсь ко всем, отметившим выпуск - выглядит инженерно-божественно! )) Дмитрию - респект! Спасибо, парни! Удачи во всех ваших проектах!

Блин, звук очень приятный, без стука клапанов, как на иномарке)) если честно, меня интересный проект.

@Denis_Vaskov421

4 жыл бұрын

Ab A очень тихий, особенно когда кастрюлю на карб поставишь, будет только слышно как ремень шелестит

Мотор пипец как мягко работает, и дяде Диме за выхлоп отдельно лайк

Молодчики что воскресили советский ротор,давно хотел на такое посмотреть

Круто!!! Молодцы!! Даже не верится что в СССР создали такой мотор!!!

Очень рад за вас мужики! Вы добились своего, наконец то она завелась! Жду продолжения серий про жигу!

Выхлоп это произведение! Дядя Дима крут!!! Ждём тест драйв

Вы красавцы, найти такой мотор и запустить его, это что то. Продолжайте в том же духе, жду новое видео😉

Как приятно чувствовать себя японцем. Ведь только мы и японцы смогли сделать это чудо. Роторно-поршневой двигатель Ванкеля. Я говорю про серийное, хоть и мелко но серийное производство такого чуда.

Георгий Саныч, очень интересный проект (назовем это так) . За запуск радуюсь не меньше тебя! Молодцы. Очень интересно, что дальше. Скорее бы следующая серия. Дяде Диме отдельный респект!

С интересом наблюдаю за Эпопеей с ротором!!! Поздравляю с первым запуском!!! Жду продолжение!!! Удачи Вам!!!

Мозги не ломайте с стартером. В 2000-х когда только пошли ваз-2110, была проблемма у автоваза с замками зажигания на них, стартера вылетали очень быстро у не опытных. Стоил редукторный стартер на десяку 6000-7000 рублей ещё тогда. А на классику точно такой же редукторный но с другой передней крышкой и бендиксом другую сторону вращения 3500 руб. Когда на моей 2110 супруга сожгла очередной стартер, я покупал стартер от классики и собирал на свою десятку из него. Докупал только бендикс и собирал всё в свой старый корпус из классичекого. Напраление врашения стартера определялось магнитами статора, сами статоры одинаковые но на них были стрелки указыващие на правое или левое вращение. Короче если савсем помрёт стартер то покупаете два новых редукторных стартера от классики и 2110 и делаете из них нужный вам. Стартера эти завода КЗАТЭ

@user-xp3bd6xl1b

4 жыл бұрын

Если я не ошибаюсь, на 10 бендекс отличается, а 08 такой-же как и на классике только вращение наоборот. Поэтому надо редукторные 01 и 08.

@KrasnyBaron

4 жыл бұрын

@@user-xp3bd6xl1b у 08 нет оголовника на стартере. там втулка в кпп.

@user-xp3bd6xl1b

4 жыл бұрын

Всё верно. Поэтому носок берётся от 01, а все остальное от 08

@user-bi9nj2oh7k

4 жыл бұрын

Стартер на 2110 стоил 6-7 миллионов? Не много ли? Уберите либо лишние нолики либо «тыс.»

@user-td7wj3uf1j

4 жыл бұрын

@@user-bi9nj2oh7k тогда были миллионы

Вещь! Терпения, удачи и здоровья! Илюхе привет)))

Спасибо, всю жизнь хотел увидеть вживую этот двигатель. Вот что значит Пасха! Роторное зло работает! Молодцы парни,удачи вам.

Илюша, Илюша! Я думал, что там Мутный сидит))))

@user-qn7ie9sb6t

4 жыл бұрын

В смысле мутный

@user-tg7zd3qh4m

4 жыл бұрын

За что

Лайк за Дядю Диму и за выхлоп отдельный респект. И за терпение Дяди Димы отдельный респект.

Какой ОЗОН, какой Солекс? Вереб, только Вебер! А еще ставьте тормозные диски от десятки с суппортами, вакуумник от шнивы и 14е диски, т.к. в родные 13е тормозные диски и суппорта не влезут. Тормоза будут лучше. Спасибо за видео)

@AltChrome76

4 жыл бұрын

Родные исправные лучше

@Mrfredlink

4 жыл бұрын

@@AltChrome76 согласен, классические тормоза и в стоке неплохие. Сам ездил на 21013 с мотором 1,7 от Нивы, тормоза стандартные прекрасно справлялись, с запасом, только вакуумника не хватало.

Можно взять другой подходящи стартер и попробовать поменять полярность. Из-за этого он должен крутить в другую сторону

Саныч и желтый Жигуль, эх, Печальку чтоли пересмотреть, все серии подряд))

Mazda свой первый роторный двигатель представила первой на автосалоне во франкфурте в 1963 на автомобиле Mazda cosmo 110s А автоваз только в 1976 представил свой опытный образец Ваз 301 И только в 1983 году ваз выпустил двигатель ваз 411 и ваз 413!!!!!!!!

В начале нулевых в Майкопе видел Ваз 2107 тоже с ротором с завода, у нее задние тяги двойные были, чулок моста усиленый и передний стаб двойной был, владел утверждал что все с завода так было. Сами машина была 90 года.

Офигенно слов нет! Я ездил на 21079, из гаража МВД, там стоял карбюратор от WEBER

Радуется как ребёнок! Молодцы!

Георгий Саныч серии -огонь! Переживаем вместе с командой Эксперта.... Молодцы!

Звук просто шикарный. Супер. Удачи вам в сборке этой ласточки.

Молодцы, желаю удачи в этом проекте, главное не унывать, и двигаться вперёд к вершине)))

Шум двигателя шикарный и выхлоп благородный 👍

Молодцы ! Ждем первый выезд😊

Иваныч.наши роторы работали на экстре,а суммарная мощность составляла 140 л\с.Москва сидит,да блок управления крепился под бардачком и имел звуковой сигнал, при перекручивании двигателя срабатывал.

Ура!Георгий Санныч и компания-молодцы(ударение по выбору).

Дядя Дима красавчег,человек любящий свою работу делает качественно.

Четверть ролика рассказывать что выпуск будет мешать рулевой тяге и не показать как решили проблему - это конечно уровень! Троллите знатно! ))

Я только помню из молодости! 2108 на роторе ставили даже у нас на 2108! И жарили они 215! Не,-ставили на многое! Но 2108 прижилась. Я вообще младше вас наверное! Но помню!)

Как в бумере.. "а тут все в бак!!!!"

Постройте потом таз на моторе ваз-дизель Upd: именно 2101, 2102 или 2103

@Maxim_Ivanovich

4 жыл бұрын

Там хвастаться особо нечем 341 не ехал. З431 даже живьем не видел. Впрочем как и 343.

@user-rk4yf6yv5d

4 жыл бұрын

@@Maxim_Ivanovich это дизель, куда ему ехать ему главное чтоб было экономно и ехалось как-то

@user-uj1ge5rt3o

4 жыл бұрын

Ресурс маленький, они еле еле 20 к выхаживали

@Maxim_Ivanovich

4 жыл бұрын

@@user-rk4yf6yv5d вы удивитесь когда посмотрите на значение крутящего момента 341 мотора.

@Maxim_Ivanovich

4 жыл бұрын

@@user-rk4yf6yv5d на счет экономно - на лошади или пешком... экономия. Имею дизельный авто - с турбиной более чем весело, даже на автомате.

Былла такая пушка у кореша в 90тые многих на трасе удивлял только в кузове о5ом днище под стабилизаторными и реактивными тягами были усилены и то подрывало но думаю вы этот момент учли мы с нимпо 10метров резины на асфальте оставляли ой дурные были удачи вам

когда кардан встает ,это всегда хорошие новости , в любом случае

Шикарно . Удачи в проекте

Заинтересовало! Ждем продолжения!

Классная,интересная серия...есть юмор,тех.часть...побольше бы именно таких серий.а не убийство и издевательство над машинами.спасибо

@famiak

4 жыл бұрын

Александр Дреннан ой да когда последний раз было издевательство?

Выхлоп град как обычной лайк, привет дяде Диме большой

А что сделали с выхлопом что бы не цепляло за маятник? Не показали((

@vladkalmar

4 жыл бұрын

Заварили маятник к херам!👹

@user-pj8nx1ct3d

4 жыл бұрын

Так же не увидел, но предполагаю, что просто вмяли трубу.

@olegkazakovtcev9906

4 жыл бұрын

Может они маятник кривой туда поставили как на иномарках....

@user-sh9op5qw9i

4 жыл бұрын

Кстати,да....

@scotchwhisky7280

4 жыл бұрын

Ограничитель угла поворота направо🤔

А в конце они ее разыграют , среди подписчиков ( но это не точно ) , за небольшой донат )))

Напишите или позвоните наилю порошину! Он должен знать о карбе какой ставился на этот мотор

@electric55loskutoff

4 жыл бұрын

Тоже когда с карбом мучался на некрухе своей, его видосы пересматривал

Я не эксперт, в жигах не разбираюсь, но я был владельцем 41 москвича с узам мотором и солекс карбом. Мотор был в идеальном состоянии, Карб отрегулирован, но даже в жару запустить двигатель без подсоса было невозможно. Я думал, что так везде.

Салам, на эту работу приятно посмотреть в отличии от того , что делали с е38.

Проблемы у Саныча на ровном месте. Свечи в видосе энгельские 26 (импортных аналогов достаточно), карб должен быть солекс и прочие мелочи... Кипяточить на СТО при наличии станочного парка смысла никакого. Вот в поездке изобрести что-то или впихнуть невпихуемое и дойти на одном крыле и честном слове до Ленинграда... дорогого стоит!

Ребята, молодцы, давайте в том же духе!!! Ротор рулит!!!!!!

Шикарный двигатель, пушка бомба!!! Выхлопная система идеальная!!!

Переделать стартер на другое вращение- довольно просто. Способ описан в журнале Катера и яхты. Другой вопрос- переделка бендекса на другое вращение. Тут надо поработать хорошему токарю. Но и такие есть).

Георгий Саныч стартер от ЗАЗ тоже крутится в другую сторону. Так что имей в виду

Честно, думал не заведется... Но как услышал выхлоп, аж захотелось себе такую злобу. А сколько теперь желающих чтоб ее розыграли, мама не горюй

Дядя Дима, я когда-то видел данный движок, у одного отставника на тройке, к сожалению, он уже умер, кстати авто было точно такого же цвета. Так вот, к чему я это, у него под копототом ближе к уплотнительной резинке, стояла распорка, вероятнее всего для жёсткости кузова, сделанная из двух труб диаметром вроде как 16 мм, вероятнее всего сварнных между собой и прекрепленных к кузову с помощью каких-то спец креплений.

Георгий Александрович Привет, ставь карбюратор Солекс 21053-20 и не заморачивайся. Удачи Вам. Ждём новых видео.

Когда же розыгрыш фердинанта! Ждём недождемся!

@alexeyleonidov6164

4 жыл бұрын

Его уже разыграли и сняли видос , но после того как его залили народ начал бунтовать о том что это все наеб, по этому видос быстро удалили и Саныч сказал что он больше никогда не будет заниматься розыгрышами

@user-dd6gm1fp6l

4 жыл бұрын

забудь его забудь)

@Zloi000

4 жыл бұрын

Смотри 'философия обмана' все ясно станет

@OG_Ginger

4 жыл бұрын

Я даже не видел нефига, очень жаль конечно что я его не выйграл) а хотелось! Ну кто знает может это и есть наеб)

Вы бы стартер сняли, разобрали, сравнили с конструкцией стандартного стартераю Мне кажется, что Вам от роторного двигателя в стартере нужно вал и бендикс сохранить, всё остально имхо заменяемо

Привет братаны я вас смотрю в Германии и мне нравится Ваша программа. Ну я по-русски не могу правильно писать;-)

Про стартер, который крутит в обратку, если найти стартер подходящий по размеру и креплениям. И он будет на магнитах, то просто меняются магниты местами. И должен крутить в обратку

Георгий Саныч! На счёт карбюратора и жиклеров,в контакте Наиль Парошин,может вы знаете)но он точно знает что нужно этому зверю)всех благ здоровья и удачи

Не хочу показаться пессимистом, но сотку и маздовские роторы не ходят.. Думаю этот 25-30 тыщ отходит, дай бог дабы я ошибался)) А так респект, приятно вас смотреть.

@Invincible1352

4 жыл бұрын

Но этот малыш будет жарить как надо

@user-gb3uh5hx5q

4 жыл бұрын

Не ошибаетесь.Про ресурс.

@user-pe9ny8vt1g

4 жыл бұрын

Скажу как владелец мазды, ходят. Стоковый(с завода) отбегал 114 тыс., последующие капиталки: первая 87 тыс(но побегал бы еще), вторая 82 тыс и стрельнул(но в этот раз мозги шитые были, так что бегает)))) и этот будет бегать уверен

Георгий Саныч,за тебя радуюсь,как за себя!!!👍😁😀

Ахрененно! Красавцы мужики!

Смотрю Ваши ролики, лет 5 назад была у меня 7ка, ехал по городу видел копейку, за рулем дедушка, он ехал тихо, но самое странное было что звук двигателя был не жигувский однозначно...

На вопросы вы не отвечаете, но всё же А где та машина, в которой он на огороде 30 лет стоял?

@user-xk1rc6wx4s

4 жыл бұрын

Сгинла

балка передняя другая была там, чашка была вварена в тоннель под термореактор, радиатор был другой, два бензобака в багажнике, резервная система зажигания, итд итп...

Доброво дня довелось такую видеть безграничная мощ ( для тех времен) и она досихпор есть

С первого или со второго раза заведётся, это очень интересные двигателя, и да минус в них маленький ресурс, а плюс это мощность и то что наши конструкторы это придумали в то время🙄🙄🙄

Из рассказов компании старперс " пенсии" у роторных моторов был всегда нестабильный холостой ход , ток на подсосе работали) у нас в ГАИ такая была)

Красава, отличный проект получается

Вы просто красавцы! Молодчаги! Так держать!

А ещё лучше приколхозить туда впрыск и откатывать смесь онлайн. Наверняка найдутся эксперты в СПБ которые смогут поставить туда ЯНВАРЬ или что-нибудь подобное. Зажигание электронное то уже там есть, так что дело за малым. Сделать лямбду на выхлопе тоже неплохо...

В детстве я видел семерку с ротором ! Что запомнил это по два амортизатора на колесо!!

Звук работы двигателя отличный.

Карб скорее всего 73 там должен подойти (нива) , ставь какой-нибудь Вебер или 2 дроселя)))весело будет

Тройка милицейская вроде была на роторе. И да, сделайте уже квадратный номер назад, а то не вписывается этот длинный. Карб 083 ставьте

@RednekGarage138

4 жыл бұрын

Карб 073 предпочтительнее

@mndmsnym7189

4 жыл бұрын

@@RednekGarage138 ну 083 двухкамерный без вакуума, думаю лучше будет да и дышать легче будет

@RednekGarage138

4 жыл бұрын

@@mndmsnym7189 да почему, 073 аж с тремя трубками под вакуум, он от нивы, там и жиклеры пожирнее и диффузоры больше

@RednekGarage138

4 жыл бұрын

@@mndmsnym7189 вакуумные трубки им полюбому нужны, вон сколько трубок в "шестерник")))

@mndmsnym7189

4 жыл бұрын

@@RednekGarage138 ахах, ну вообще да, диффузоры то вроде как одинаковые

Двигатель настойчиво шепчет!

БЕРЕШЬ КЛАСИЧЕСКИЙ РЕДУКТОРНЫЙ СТАРТЕР, СНИМАЕШЬ С НЕГО ОБМОТКУ С ЯКОРЕМ И БЕРЕШЬ РЕДУКТОРНЫЙ СТАРТЕР С ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА И С НЕГО СТАВИШЬ ОБМОТКУ С ЯКОРЕМ НА КЛАССИЧЕСКИЙ. И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ. МЕЛЕНЬКИЙ РЕДУКТОРНЫЙ СТАРТЕР КРУТЯШИЙ ТУДА ЖЕ КУДА И РОТОРНЫЙ

СПАСИБО)!!! ЭТО БЕЗУМНЫЕ ЭМОЦИИ !!!

Sehr interessantes Projekt. Ich bin gespant auf Ergebnis und Probefahrt. Viel Spaß Leute !!!

В фильме "курьер на восток" копейка догонялка похоже тоже роторная, дымит будь здоров

В 2008 году на Урале чемпионате по кальцевым гонкам было ваз 2113 с роторным двигателем что она творила после каждова заезда меняли нижние шаровые и доливали масло был зиловский воздушный фильтр тачка огонь

Не шестерник,а паук,а блок управления можно и от мазды поставить,карб должен быть заточен под ротор,там есть немного изменений.

карб стоял солекс переделанный с другими жиклёрами и диффузорами, либо маздовский четырёхкамерный если впускную трубу найдёте с четырьмя дырками. У профессора может найдёте.

По секретным документам карбюратор стоял доаз но тяга пидали была с другой стороны. Георгий Саныч ставьте трос это намного проще

Здорово, тачка завелась👍👍👍

Это жесть, парни КРАСАВЦЫ

на тройки роторный мотор не ставили ставили на копейки 21018 и21019 эксперементально для обкатки ротора с1983 года а выпускали 21059 ,21079,восьмерки,девятки,десятки с 1993 года для госструктур для частника с 1997 не было лицензии у завода на продажу пробег 30-40 тыс. расход 20 на100 масло 04-1000 гр.на1000км

@user-ne-abuser

4 жыл бұрын

Были ещё ЗАЗ Таврия с ротором под капотом ;)

@user-gb3uh5hx5q

4 жыл бұрын

Про расход ты прав 20л/100км