Mit Freude präsentieren wir Euch einen neuen Teil unserer Serie "Rote Liste der Allerweltsautos". In den nächsten Wochen zeigen wir Euch zudem noch jedes Auto aus diesem Video als Einzelportrait und in Fahrt. Für alle die, die mehr wollen.

@matthiasteich7549

10 ай бұрын

Super Idee👍👍👍👍. Vielen Dank im Voraus

@mariuskruger394

10 ай бұрын

Am Sonntag hatte ich Glück. Auf einem Treffen standen 3 Simca nebeneinander.

@JBozyk-ui7cx

10 ай бұрын

Immer her damit!😁

@andreasarndt2118

10 ай бұрын

😂würde der Simca 1100 in den 90er Jahre gebaut hätte er heute noch überlebt auch der Fiat 128 und der Opel Kadett C

Diese Serie ist wirklich ein Genuss. Kurz, knackig, kommt auf den Punkt. Sehr empfehlenswert. Hier sind Profis am Werk. 👍🏻👌🏻

@martinnitram4455

10 ай бұрын

Ja wirklich!

@generalgunther4207

10 ай бұрын

...und wunderschöne Autos die nicht vergessen werden sollen

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@chrisw5817 Wir freuen uns sehr über dieses Kompliment!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@generalgunther4207 So ist es!

"... in einem erwachsenen Auto zu sitzen und nicht in einer Verzichtserklärung." 😂😂😂Christian übertrifft sich mal wieder selbst. Ich liebe dieses Format!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@martyratz Danke, wir freuen uns. Christian hat auch für uns einen Sinn für besondere Beschreibungen

Diese Autos erinnern mich an eine schöne und friedliche Zeit !

@georgesser3866

10 ай бұрын

So friedlich auch wieder nicht. Ständige Angst vor einem Atomkrieg,dann der Vietnamkrieg ect,ect.

Beim Kadett kann man die Begeisterung im Gesicht des Moderators ablesen. Der Mann liebt Oldtimer von ganzem Herzen! Genau der Richtige für die Präsentation. Ich freue mich auf jede Folge! Leider sind die n bisschen kurz.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@homersimpson9637 In der Tat, Christian ist ein Enthusiast. Übrigens, jedes dieser Autos im Film werden in den nächsten Wochen noch ausführlicher vorgestellt und in Fahrt gezeigt.

Lass die Reihe noch ewig weitergehen!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@HauptschulePerformances Herzlichen Dank für dieses besondere Kompliment!

Ich liebe diese Serie! Nostalgie pur. Alltagsautos (insbesondere der 70er Jahre) werden leider in der Oldtimerszene etwas vernachlässigt (wahrscheinlich, weil kaum mehr welche existieren). Der Fiat 128 war 1975 (bin Jg. 1957) mein Fahrschulfahrzeug. Bis auf das ein wenig hakelige Getriebe ein tolles Auto. Serie bitte weiter so informativ nd kompetent fortsetzen!!!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@user-vk7pl6bt9b Herzlichen Dank für das Kompliment. Wir freuen uns, dass es Dir so gefällt.

Ich liebe diese Folge, weil mein Vater den Simca 1100 mit dieser Farbe hatte. Er hatte auch den Fiat in einer noch selteren Variante - als Familiare - sprich Kombi. Der Kadett hatte ich als erstes Auto (genau dieses ocker). Hervorzuheben ist das Fehlen von Intervallschaltung des Wischers, die Fusspumpe(!) für Wischwasser und den rechten Außenspiegel, Gummimatte statt Teppich.. Die mittleren Lünftungsdüsen haben auch gefehlt. Diese habe ich dan mit Teilen vom Schrott nachgerüstet (

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@BernhardWals-yq7us Wir freuen uns, dass wir Dich mit dieser Folge begeistern. Vielen Dank für Dein Feedback!

Super gut recherchiert- top dargestellt. TOP Bericht.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@oliverstealth9649 Vielen Dank für das Kompliment!

Mein Familien-Fazit: a) Anfang der Siebziger wollte unser Vater, mit Mitte 40, den Führerschein machen und einen Simca 1100 kaufen. Wegen der Heckklappe, als Familienkutsche und Handwerkerauto. Leider waren Vaters Augen derart schlecht, dass er das Projekt »Fahrerlaubnis« knicken musste. Schade. Somit sind wir zwar an einer stark befahrenen Bundesstraße, jedoch ohne eigenes Auto aufgewachsen. b) Mein jüngerer Bruder hatte als zweiten Wagen, nach einem Fiat 126, einen Kadett C in dieser Farbe. Allerdings einen 1200er mit 54 PS. Toll zu fahren. Mit meinem Fiat 127 war ich nicht so glücklich damals. Deshalb: Mercedes-Benz 200D/8. Aber das ist eine andere Geschichte. c) Mein älterer Bruder hatte einige Fiat 128. Und Käfer. Und Renault Dauphine. Und Fiat 770. Und, und, und... immer zu schnell, immer außerhalb der Gesetze der Physik und oft gegen die Ordnungshüter unterwegs. Gott hab' ihn selig. Meine Favoritenliste: Sieger ist der Simca aus Schwäbisch-Sibirien (Aalen). Dann der Fiat, weil ich das kantige Design so mag. Dann der Kadett. Weil Sparversion mit 1000 ccm. Die Videos der Bremen Classic Motorshow sind erste Klasse! Christian Steiger moderiert hoch professionell, ohne aufgeblasenes Geschwafel und immer korrekt recherchiert. Herzlichen Dank für eure Arbeit und bis bald. Ich freue mich schon auf die Fahrvideos!!!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@martinneumann7783 Herzlichen Dank für die Komplimente und das Teilen Deiner Erinnerungen mit uns!

Ich liebe diese Videos. Macht richtig Spaß! Tolle Produktion. Tolle Moderation. Vielen Dank dafür!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@qwertysdfgyxcvb Wir freuen uns, dass diese Videos Dich so begeistern!

Toll diese Reihe. Diesmal war es auch eine Reise durch meine Kindheit und junge Erwachsenenzeit. Mit so einem Simca sind wir als Kinder (2Erwachsene/3Kinder) zum Camping nach Kroatien gefahren und er war so überladen,dass wir an Alpenpässen schieben mussten.😅 Ein 128 R in der Coupe Variante war mein erstes Auto und ein Kadett mein zweites, nachdem der Fiat den TÜV Tod erlitten hatte. Ich freue mich auf den Fahrbericht mit dem 128, das Auto machte wirklich Spaß beim Fahren gerade in der 67 PS Variante, die bei dem niedrigen Gewicht für zeitgemäß ordentliche Fahrwerte reichte, auch wenn die PS Zahl für deutsche Versicherungsklassen sehr ungünstig war, weil die 75PS der Klasse von 50 bis 75 PS nicht ausgereizt wurden

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@gunni1326 Herzlichen Dank für das Teilen Deiner automobilen Erinnerungen mit uns!

@barfuss2007

10 ай бұрын

der Wurzenpass... Habe ich mit nem VW Derby mehrfach ohne schieben geschafft, 50 PS. Simcas haben mir damals schon nicht gefallen.

@gunni1326

10 ай бұрын

@@barfuss2007 Genau, dieser Pass. Mutter und Kinder raus und schieben und auf dem Weg runter bekam ich die Speierei - ab in die Plastiktüte weil der Wagen musste runterkühlen. 😁

@barfuss2007

10 ай бұрын

@@gunni1326 den Wurzenpass bin ich mindestens 5 mal gefahren Richtung Kroatien. Ich hätte damals alles schmuggeln können wurde nie kontrolliert. Vermutlich weil ich damals so harmlos aussah. Ne Kroatin meinte sogar, ich würde wie ein Pfarrer aussehen. Naja, die sollen ja auch hintenrum viel herumvögeln, lach.

@barfuss2007

10 ай бұрын

@@gunni1326 habe mir gerade Bilder vom Wurzenpass angesehen. Da sollen PKW bergab in den 1. Gang runterschalten, ist schon heftig. So bin ich mal in der Ardeche gefahren, weil mein Auto Bremsflüssigkeit verloren hat. Vor Urlaubsantritt Bremsflüssigkeitswechsel, die Idioten im Autohaus haben ne Schraube nicht richtig angezogen...

Wie genial ist das denn? Beim Video zum 911er dachte ich mir danach: klasse, aber ausführliche Filme mit den Alltagsautos würden dem ganzen noch eins draufsetzen 🙂 Und jetzt? Mein Wunsch wurde erhört! Ich freu mich riesig auf die Filme mit diesen drei Alltagsklassikern! Ihr seid spitze - gut gemachte Videos, sympathisch präsentiert, tolle Auswahl an Autos und jetzt bald auch noch in Langversion - besser wirds nicht ☺

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@TheAce1972 Wir freuen uns an Deiner Begeisterung. Ja, manchmal werden Wünsche erhört. Uns geht es genauso wie Dir.

Vielen Dank für die neue Folge. Hat wieder richtig Spaß gemacht! Ganz meine Welt❤️

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@arpadcizmadia7231 Das freut uns sehr. Ist auch unsere Welt.

Ich habe 1972 meine Kfz Lehre bei Simca gemacht🤗unser Spruch untereinander“Simca das kleine Wunder-außen Rost und Innen Plunder😂🤣

@arcangelocavallone8647

3 ай бұрын

Genau, gebaut mit Stahlfreiem Rost😂😂😂

Simca 1100 Ti. Ich wurde mal beim Trampen in Frankreich von einem mitgenommen, hab mir dann 1976 einen zugelegt. Der 55 PS Stossstangenmotor wurde durch 4 Vergaser auf 82 PS gebracht. Zwischen 4500 und 6200 röhrte er richtig los. Am geilsten war die Strassen"schräg"lage durch die Drehstabfederung, meine Frau schwärmt heute noch davon. Der Spass dauerte aus bekannten Gründen leider nur 3 1/2 Jahre . Ein gleichwertiges Fahrerlebnis habe erst vor 10 Jahren mit meinem Porsche 911 Baujahr 72 wiedergefunden.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@gerhardhollmann1799 Wir freuen über Deine Begeisterung an den Autos

Grandiose Serie, die süchtig macht. Bitte nicht aufhören...

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@soomjaff Wir freuen uns, dass diese Serie Dich begeistert

Ich wollte mal generell ein " Danke" aussprechen für die tollen ( wenn auch vielllll zu kurz😂) Videos und Beiträge. Insbesondere die Beiträge von Herrn Steiger, seine Art Fahrzeuge zu präsentieren ist , jedenfalls für mich, einzigartig Sympathisch. Ich weiß das die Herstellung der Videos ein großer Aufwand ist, aber in Zeiten wie den heutigen, eine Zeitreise in die Vergangenheit. Ich genieße, mit heute 60 Jahren, jedes dieser Fahrzeuge. ❤❤❤

@bremenclassicmotorshow

8 ай бұрын

@joeschops4486 Herzlichen Dank für die anerkennenden und wertschätzenden Worte. Tatsächlich betreiben wir mit den Videos hier viel Aufwand, denn sie sollen begeistern. Wir freuen uns sehr, wenn das ankommt.

Wow! Tolle Präsentation!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@martinnitram4455 Vielen Dank!

Tolle Serie! Super Rhetorik! Es macht immer wieder Spaß dieser Serie zu folgen. Bitte mehr!

Herrlich anzusehen. Klasse 👍🏻👏🏻🙏🏻

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Herzlichen Dank!

"... nicht in einer Verzichtserklärung zu sitzen! " Der Spruch ist ja geil! 🤣👍

Sehr schönes Format! Sehr schön diese alten Fahrzeuge noch einmal zu sehen! Man merkt die Begeisterung und Hingabe an diese wunderschönen Oldtimer! 👍👍👍Da werden Erinnerungen wach... Mein erster Wagen war damals ein Passat Bj. 76....Hat echt Spaß gemacht zu fahren 👍... Allerdings ist der mir auch quasi unterm Hintern weggerostet.. 😅

Genau das richtige Fazit. Mein erstes Auto war ein 1100er Fiat 128 S (Sportcoupe), es machte so viel Spass. Rost war bei meinem Exemplar gar kein Problem, hatte ev einen positiven Ausreisser😅

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@kanalSwissBlade Danke für Dein Feedback!

@helmutsevenheck7430

10 ай бұрын

Ich hatte ebenfalls einen 128 (in normal mit 55PS) in giallo limone (meine Freunde bezeichneten das als "senffarben), komplett rostfrei und war sehr zufrieden mit ihm. Leider ist mir dann ein anderer ins Auto gefahren, Totalschaden, Versicherung hat bezahlt und ich habe nach einem weiteren 128 gebraucht gesucht. Alles was ich gefunden habe, waren elend verrostete Exemplare obwohl gleiches Baujahr wie meiner. Damit war die 128er Ära für mich leider vorbei.

@Django-xo9to

9 ай бұрын

Fiat 128 coupe mit 64 PS, jo so einen hatte mein Bruder, mit hellbeiger Lederaustattung, ein Traum. Der Nachfolger 3P gefiel mir nicht mehr so gut.

@georgesser3866

8 ай бұрын

Nein, ich glaube eher, das er schon von einem Vorbesitzer, oder vielleicht sogar Händler mit Wachs versiegelt wurde.

Klasse ,ein Blick in meine Kindheit 👍👍👍👍👍👍

Genial! Solch einen grünen 128er fuhr ich während des Studiums. Das Fahren hat extrem Spaß gemacht.

Die Modelle kenne ich alle noch.Ich bin 1972 geboren.Mein Vater hatte einen KadettC,der war echt Klasse und Robust.Den Simca hatte ein Nachbar.

Der Simca 1100 ist einfach nur prachtstück. Ich habe selbst einer und der gute ist ein Fahrspass pur und bis jetzt hatte ich noch nie Probleme mit ihm. Und noch Rostfrei dabei :) Leider ist Simca nach den 80er Jahre viel in Vergessenheit geraten.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Stimmt 👍

@studiocalder818

5 ай бұрын

I love Simcas, because they have been forgotten but they were cars full of personality. Who remembers the interesting Simca 1301 Break from my neighborhood greengrocer? The most technological was the 128, so modern that it goes unnoticed here. Simcas remind me the Autobianchi A 111 and Primula, cars full of quality, forgotten today

Hallo, wie immer interessante Autos und toll präsentiert! Und zum Thema hatten wir auch mal.... Mein Opa hatte sich 1974 genau so einen ockergelben Spar Kadett als Neuwagen gekauft..! Nach einigen Schweißarbeiten in den Folgejahren konnte er immerhin noch 1988 an einen Studenten in Bielefeld verkauft werden. Ein zäher Kadett 😃👌 Macht weiter so!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@stefanboske7033 Danke für das Lob und die Bestätigung des zähen Kadetts!

@marcb9753

10 ай бұрын

Ich hatte einen 71er Ascona A in dieser Farbe. Ein excellentes Fahrzeug.

@Romiman1

10 ай бұрын

Bei mir war es der "City". Der hatte nichtmal die Uhr (nur weiße Punkte im Kreis). Aber immerhin den "S"-Motor mit 60PS und ganz gediegen (wie alle meine bisher 8 Autos), eine Automatik!

Eine schöne zusammenstellung! 😃 Ich erinnere mich dass auch so mancher Golf in den siebzigern oft schon beim ersten TÜV bekanntschaft mit dem Schweißgerät gemacht hat. Das mag in "VW Land" heut aber kaum noch jemand wahrhaben

@CommodoreCaravan1981

10 ай бұрын

Das stimmt. Ich habe hier bei mir noch eine "Auto, Motor und Sport" von 1981. Dort haben Besitzer von Golf-I Modellen nach FL, also der Baujahre ab 1978, ihr Fazit abgegeben. Oberster Punkt: Rost an Kanten, Falzen, Achsaufnahmen, Schwellern. Weitere Kritikpunkte waren Vergaservereisung und Elektrikprobleme. AMS gab damals den Rat, solche Golf sehr kritisch zu prüfen und nur Modelle zu kaufen (gebraucht), welche nicht nur Checkheftgepflegt sind, sondern auch nachweislich alle VW-Maßnahmen erhalten hatten.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@juppzmuda9725 Danke für das Lob und Dein Feedback!

@Gelber-Sack

10 ай бұрын

Nöö, das ist schon so gewesen, wie Sie sagen. Als mein Vater, eingefleischter Käferfahrer, sich das erste mal in einen, damals neuen Golf1 zur Probe gesetzt hat, mit seinen Eislöffelqualitäts - Armaturen und dem dröhnenden 50PS Motörchen, ist er entsetzt ausgestiegen mit den Worten: "Durch diese Pappschachtel fällt man doch nach spätestens 2 Jahren durch!"... und fuhr erhobenen Hauptes weiter einen Käfer 1303😂Erst an den Golf2 hat er sich dann rangetraut und der war wirklich ein braves, praktisches Auto, obwohl äußerlich nicht so schick, fand ich damals.

Ich liebe dieses Format; macht richtig Laune zuzuhören und anzuschauen

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@ThomasA-gr7up Das freut uns sehr!

Vom Kadett C sind noch einige im Umlauf. Zu Opel treffen oder Ausflugsfahrten werden die dann raus geholt. Heute sind die Limousinen selten, da viele die Coupes bevorzugen. Richtig selten sind die Citys oder Aero Modele. Schöne Autos, alle miteinander.

@puffumac682

10 ай бұрын

Ein Freund von mir hat einen Aero, mit 2,1 Liter Einspritzer Motor und H- Kennzeichen!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@asconajuenger Ja, die Limousinen sind selten geworden. Schön sie sie allesamt.

Top 🎉

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Danke!

Moin. Wieder ein sehr interessanter Bericht. Danke dafür👍

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Danke für das Lob!

1100 Simca hatte ich auch (1100Ti mit 82PS ), sowas vergisst man nicht. Er war in der Austattung sehr luxorös. Gerostet hat er natürlich anständig, sowie alle Autos damals, ausser Volvo und Saab. Alfa Romeo (Alfasud) rostete schon auf dem Prospekt.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@klehe2398 Danke für Dein Feedback! Tatsächlich gab es auch einen Volvo, der gerostet hat...

Immer wieder purer Genuss! 👍

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Danke!

Schön. dachte noch letztens, wann kommt endlich der nächste Teil 🙂

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@norberthart6568 So erging es uns auch. Und siehe da - hier ist er. In einem XL-Format, denn alle Autos werden in den nächsten Wochen auch noch einzeln vorgestellt.

Vieeeel zu kurz ! :) Mein Vater hatte einen Simca 1100 damals, habe sogar noch Erinnerungen an das Auto (da war ich Knirps von Geburt auf drin, bis er dann einem Talbot Solara SX 1.6 in rot weichen musste,mit EFH und Bordcomputer - das war 1981 und ich 5 Jahre alt) Große Reisen gemacht damit, Goldfarben außen, braun drinnen. War in meinen Erinnerungen ein zuverlässiger Wagen.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@C.JG. Ein schöne Erinnerung!

Sehr sehr geil, einer meiner C-Kadetten war auch dieser 1.0 mit 40PS. Habt ihr ja wieder tolle Exponate rausgesucht, nur weiter so.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@peterj.fromnorthgermany8546 Vielen Dank für das Lob!

Diese Serie ist für mich ein muss ! Ich habe eigendlich jedes dieser schönen Wagen gefahren, ich habe Mitte der 70er Automechaniker gelernt und viele der Autos auch besessen. Ich dachte jedoch das der Renault 14 noch vor dem Simca 1100 am Start war, aber egal, ich freue mich immer wieder solch fantastische Wagen zu sehen, ich bin jetzt so infiziert, das ich mir einen Wagen der 60er oder 70er zulegen werde und wann immer es geht diesen auch zu fahren, vielen Dank an die Tester.

@bremenclassicmotorshow

6 ай бұрын

Herzlichen Dank für das Lob!

Der gute SIMCA 1100 - was für ein tolles Auto! Ich habe ihn in drei Varianten gefahren: als beigen Viertürer, als signalroten Zweitürer und zuletzt als cremefarbenen Kastenwagen. Mit dem ersten habe ich 1978 die ganze britische Insel umrundet: 6.500 Kilometer in sechs Wochen. Noch heute schöne Erinnerungen daran! - Leider, leider: ALLE drei sind mir damals "unterm Hintern" weggerostet... 😢

Schicke Tankstelle. Sowas müsste es öfters geben.

@hdsiri173

9 ай бұрын

Bruchhausen-Vilsen, dahinter ein kleiner Borgward Museum

Puh - welch ein tolles Format. 🧐 👏 👍👍👍 Riesigen Dank fürs Hochladen. Da habe ich doch direkt mal ein Abo dagelassen ✍ und fiebere schon jetzt - insbesondere - dem Fahrbericht des FIAT 128 Rally entgegen. Herzliche Grüße eines glühenden Youngtimer- und Oldiefreundes. Macht unbedingt weiter so. 🙂

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@patrickstumm7485 Herzlichen Dank! Wir freuen uns, dass wir Dich so begeistern können.

❤euch super beiträge von euch weitermachen

@martinnitram4455

10 ай бұрын

word

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@boriskuhlman4533 Vielen Dank für das Kompliment! Weitere folgen.

Hatte selbst einen Kadett C mit der gleichen Farbe wie im Video; ich trauere ihm heute noch nach 😢

@andreassteinfatt2777

10 ай бұрын

Meiner hatte 55 PS, die tiefen Einzelblinker unterhalb der Scheinwerfer und die Farbe Signalocker. Nachgerüstet war ein Clarion Autoreverse Cassettenspieler. Mit hat die Ausstattung gereicht - würde ich auch heute gern noch fahren.

super das jetzt noch einzelne Folgen zu den Fahrzeugen kommen. Am liebsten von Teil1 an 😁

@bremenclassicmotorshow

8 ай бұрын

@kha6905 Danke, das freut uns sehr

Mein Vater hatte einen 26m dann einen Granada1 2.3 Ghia, meine Mutter einen Fiat 124 Kombi, später einen Kadett D Caravan und einen Simca/Chrysler 1308GT ... als Kind/Jugenlicher Ende 70er/Anfang-Mitte 80er eine tolle Zeit. Alleine die krassen Farben damals - die Fords und der Simca waren so luxoriös, während die Opels und Fiats so vernünftig waren.

Wieder einmal ein tolles Video von euch , ich würde mir sehr wünschen daß die Videos länger wären , vielen Dank

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@DieUnendlichkeit1 Herzlichen Dank! Alle drei Autos werden noch in einem extra Video einzeln vorgestellt.

Mein erstes Auto war 1976 ein Simca 1100 , und ich muss sagen , obwohl er schon etwas älter und rostig war ,hatte ich sehr viel spass damit .

Love the Simca. Brown was the popular colour here. Just a little welding required for the MOT.... was a great result!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@qcope We too! Thanks for your comment.

Super Vorstellung dieser Autos!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Vielen Dank für das Kompliment!

Sehr cooles Video. Der 128er gab damals im Freundeskreis meines Vaters, der Kadett hatte mein Onkel und ich hab mit 20 Jahren einen 3 Jahre alten Sima 1100 ES mit 58 PS von meinem Dad übernommen. Das war das Sportmodell unter dem TI mit absoluter Luxusausstattung. 6 Uhren im Armaturenbrett und Colorverglasung. Wer hatte dass vor 45 Jahren schon in der Kompaktklasse?

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@dietmargrun6162 Danke für Dein Feedback!

Ich bin froh und dankbar für die Simca 1100. Spitze

Ich bin in dieser Zeit auch groß geworden. Ich glaube ja auch, wenn die industrielle Zivilisation zusammenbricht… die ersten Autos, die nicht mehr fahren bzw.. gewartet werden können, sind die SUV. Ja, hat jemand ein Notebook, ich muss schauen, was meinem SUV fehlt. Meine Sympathie für solche Autos, Youngtimer oder schon Oldtimer. 😊

Bis ungefähr 2010 fuhren in meiner Kleinstadt noch ein NSU Prinz IV und ein Krupp Titan in erster Hand und im Alltag. Der Laster in einer Baustoffirma (hatte auch das entsprechende Aussehen). Bis heute habe ich einen irren Respekt vor dem Fahrer, der das Ding in einem Zug, ohne anzuhalten, Rückwärts in die Einfahrt zirkulierte, wobei links und rechts kaum 10 cm Platz waren. Der Fahrer des NSU hatte einen Vollbart, der von Seitenfenster zu Seitenfenster reichte. War schon schön, solche Relikte noch erlebt zu haben.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@KKKK-np5vc Schöne Erinnerungen!

Eine tolle Serie tolle Autos sehr sympathisch und kompetent moderiert. Herzliche Grüsse aus Bangkok.❤

@bremenclassicmotorshow

5 ай бұрын

@markusflury6491 Herzlichen Dank für diese Wertschätzung und viele Grüße aus Bremen nach Bangkok!

absolute HammerKlassiker. Dazu würde noch der Austin 1100 1300 passen. Ähnlich ne Spassgranate wieder der Fiat 128 den ich auch hatte. Mit 53 PS hast Du die armen 1Liter Fahrer stehen lassen ;))))) Selbst Rekord und Taunus Fahrer mit den grossen 1700er und 1600er Maschinen mussten aufpassen ;)))

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@didi960 Oh ja, das stimmt. Und die "Krönung" wäre ein Austin 1300 GT mit 69 PS.

Schöne serie hoffe da kommt noch mehr Gut zusammen gestellt und moderiert. Die auto's kommen aus einer zeit wo mann noch wert legte auf marken Image und marken styling Mann konnte auf Abstand erkennen welches auto, marke und typ es wahr. Ist heute nicht mehr Macht so weiter und danke für all die schöne Beiträge

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@raymondkuijpers2549 Herzlichen Dank für das Kompliment. Wir machen weiter. Viele Grüße!

Simca 1100 war mein erster Wagen. Hola, besser als laufen, aber echt eine grausames Ding.

@atlantis173

10 ай бұрын

Auch mein erster, im Winter eine Katastrophe.

wunderbar!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Freut uns!

So geil wie der Fiat 128 auch ist aber wenn dann würde ich den Zastava 101 allein schon wegen der Heckklappe bevorzugen. Ach was soll's sind alles drei wunderschöne Autos und diese Farben und das Interieur 😊...

Super, vielen Dank, bin seit heute neu hier, das gefällt mir sehr gut, vielen Dank, ich freue mich schon auf weitere Videos

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@rogererdmann4110 Herzlich Willkommen an Bord!

Wow, da werden Erinnerungen geweckt. Ich hatte drei Kadetten, liebevoll Kadettillac genennt, die wären auch mit Lackresten im Tank problemlos gefahren. Tolle, spartanische Autos für den Alltag...

Sehr schön vorgetragen

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Danke!

Nee watt schön die kleinen Autos.....

Der Fiat war seiner Zeit technisch weit voraus, wo ein Käfer mit röchelndem Heckmotor und Pendelachsen durch die Gegend schaukelte, war dieses Fahrzeug ein absolutes Highlight!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Ein klasse Wagen, der Fiat 128. Und dann noch als Rally.

Ich habe mir 1989 eine C Kadett City gekauft, zu gleichen Zeit fuhr ein Kumpel einen Fiat 128... Danke für die Vorstellung

@bremenclassicmotorshow

9 ай бұрын

Immer gerne

Ein Simca mit DIN... Respekt,da scheint einer schon lange sein Auto gefunden zu haben. Ich persönlich mag die Helden des Alltags, sind sie doch oft genug einfach nur benutzt worden und dann meist entsorgt, selten waren sie von Anfang an nur als Sammlerfahrzeug gekauft und somit haben nur wenige überlebt. Und auch heute als Oldtimer haben es die Brot&Butter Autos schwerer,oft werden sie erst "gerettet" wenn die Top Versionen vergriffen und/oder teuer sind.

@bremenclassicmotorshow

9 ай бұрын

@marcelhelfert1687 Wir mögen sie auch, die Alltagshelden!

Nun ja „Gestern noch an jeder Tankstelle….. „ tut mir leid, das Gestern zu diesen Autos waren die frühen 70er Jahre. Anekdote hierzu, hatte selbst mal 1972 den Simca 1100 für eine Woche als Leihwagen, da auf meinem 12 m P4 einer drauf gefahren war. Für mich, mit 19, ein tolles Auto zu meiner „alten Karre“. Aber noch mal zurück, das Gestern dieser Auto ist 50 Jahre her, länger als mein Arbeitsleben bis zur Rente von knapp 49 Jahren. Den Rosttod traf diese Autos bis noch Mitte der 70er innerhalb von 10 Jahren, bei manchen war das Leben berüchtigt kurz, gerade der parallel gebaute größere Fiat 124 oder der Alfasud waren als Schnellroster bekannt und berüchtigt. Unvergessen ein Zeitungsartikel zum Fiat 124, wo ein Käufer dieses Auto nach noch nicht mal 3 Jahren dem Händler vor die Tür stellte, in den Durchrostungen der Türen Blumen drapierte und ein Schild am Auto „Es gibt auch billiger Blumenvasen“.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@psrfpsrf Danke für diese Anekdote

Klasse! Der Fiat 128 war mein erstes Auto.

@ulmanito5237

10 ай бұрын

jaaaa, meins auch, genau in der Farbe

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@RalfBHV Freut uns

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@ulmanito5237 Ein schönes Wiedersehen

Hi, interessante Autogeschichten. Zum Fiat 128 habe ich durchaus meine Eigene. Mein 1. Auto war tatsächlich ein 128er Abarth_gelb. Gekauft Herbst 1990 für 700.-DM. Rost ? Klar quasi überall ! Bereits einen Monat später hatte ich mir den Auspuff abgefahren, Ersatz ca. 300.-DM, nachweitere 2 Monaten, Kupplung tauschen..., ca. 3 Monate später lief die "Biene Maja" nur noch auf 3 Töpfen. Das hiess ab auf den Schrott, war froh nichts für die Verschrottung zahlen zu müssen, bis ich einige Monate später einen Zettel auf dem Schreibtisch des Schrottis sah, das jemand seine Tel.-Nr. wg. ausrangierte 128er hinterlegt hatte ! Wenn von den 25 davon gebauten heute auch nur noch einer existiert ist das ein Wunder 🙄🙄. Naja, mein Nachfolger Audi 100 4 Zyl. LT/Porsche 924-Motor (DM 500.-) starb dann 6 Monate spektakulärer 😁😁

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@michaelmeiers9769 Vielen Dank für Dein Lob und das Teilen Deiner Autogeschichten mit uns!

Interessanter als die ganzen "Supercars".

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Diese Autos finden wir genauso spannend

@rheinjong6488

10 ай бұрын

@@bremenclassicmotorshow Ich bin mit diesen Brot und Butter Autos aufgewachsen. Das prägt. 😉

Vielen Dank

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Bitte sehr!

Wieder mit Liebe und Details erklärt! Grüße von einem Sachsen...👏

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@marcohubschmann1421 Herzlichen Dank für das Kompliment und viele Grüße nach Sachsen!

3x ein schönen Auto in einen schönen Video. Thanks.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Gern geschehen!

Ein Simca 110 in Metallicblau war 1978 mein erstes Auto. Gebraucht gekauft und nach 2 weiteren Jahren durchgerostet. Zudem 7-8 Liter Verbrauch. Dann für 800 Mark einen 128 Fiat. Der hatte Handgas, war cool. Motor ging deutlich besser als beim Simca. Rost ebenso wie Simca: nach 2 Jahren war er " durch"

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@Danke für das Teilen Deiner Erlebnisse mit diesen Wagen!

Straßenbahn Ausstattung 😂🤣 der war gut 👍

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Danke für das Lob!

Der Spar-Kadett mit den kleinen 12 Zoll Rädern und den alten Radkappen vom Kadett B!!!!!! Herrlich!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Finden wir auch!

Hallo Den Fiat 128 gab es auch in der DDR als Zastava 1100 55PS, er hatte aber eher das Heck von den Simca 1100 und kam in geringen Stückzahlen aus Jugoslawien. In meinen Augen das beste Auto in der DDR außer der Golf 1. Aber der Rost zu dieser Zeit.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Fürwahr, ein spannendes Auto

@simson7229

10 ай бұрын

Wurde noch in den 90er Jahren als Yugo verkauft

@zb180

10 ай бұрын

​@@simson7229Der wurde sogar bis November 2008 gebaut.

Gestern noch an jeder Ecke ist leicht übertrieben, ich hatte einen Simca 1100Ti von 1981 bis 1985, ab den 90ern wurden die Simcas schon seltener, Marke wurde erst von Talbot übernommen und dann aufgelöst. Aber das stimmt mit dem Golf, der Simca 1100 war sozusagen die Vorlage zum Golf1, behaupten auch viele, und Ähnlichkeiten sind ja da, wie z. Bsp.: beide rosten gewaltig^^.

Der C-Kadett wirkte durch seine Stufenheckform auch einfach erwachsener als die ganzen "kleinwagenartigen" Kurzheckautos.

Juhuuuu!!! Eine neue Folge!!!!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

Wir freuen uns ebenso!

Vielen Dank für die schöne Zeitreise 👍👍👍, was waren das für schöne Autos. Alleine die Farben, einfach herrlich. Alle drei sind schöne Autos, aber mein Favorit ist ganz klar der Fiat...Rost hin oder her

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@heikot.1822 Gern geschehen! Ja, diese drei Autos sind herrlich.

Ich stimme den ,,Kommentatoren" zu. Ein tolles yt Format mit nem Super Moderator, der nachweislich ein Fachwissen präsentiert das man sich auch von vielen anderen Video Formaten wünscht! Angenehme Moderation mit interessanten Hintergrund Details. Nebst Moderation sind natürlich die Protagonisten absolute Hingucker und wecken Erinnerungen an schöne alte Zeiten. Die Präsentation der einzelnen Fahrzeuge könnte jedoch ein klitzekleines besser sein indem man die Autos nicht nur von aussen bestaunen sollte sprich auch eine Innenansicht (Innenraum , Kofferraum, Motorraum) wäre wünschenswert. Zudem wäre vielleicht eine Einblendung kurzer interessanter Details wie z.b. verkaufter Stückzahlen oder technischer Daten eine Überlegung wert. Und wenn auch möglich, das man Anregungen für fast vergessene Automodelle beisteuern könnte gleich welcher Hersteller, sofern sich das realisieren lässt. Und nicht nur, die üblichen gängigen Modelle die man sonst auch immer im Alltag erlebt. Ansonsten sei gesagt, das dieser Kanal das beste an Moderation und Präsentation bietet für Old und Youngtimer Enthusiasten. Bitte weiter so...

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@gtazocker1638 Herzlichen Dank für das Kompliment und Feedback! Einzelvorstellungen der gezeigten Wagen kommen noch.

köstlich, wunderbar moderiert und recherchiert. Zum Glück konnte auch ich meine ersten mobilen Erlebnisse mit einem FIAT 128 machen. (ein Eimer Prestolith inklusive 😂😊)

@bremenclassicmotorshow

8 ай бұрын

@thomasweigel2299 Danke für das Lob!

Den Fiat gab es bei uns im Osten in den 70zigern als Zastava.... hatte so einen ende der 80ziger.War wirklich nicht schlecht....rot, Kunstledersitze, Drehzahlmesser..,und fuhr viel sicherer als die Heckschleudern von Lada....nur Ersatzteile.....ein riesen Problem

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@thomasjacob8408 Danke für Dein Feedback!

@christiangeschuhn4505

10 ай бұрын

Den Zastava 128 gab es auch im Westen. Habe 1976 einen beim Fiat Händler für 7.700 DM gekauft.

Mein brilliant oranger 77er C Kadett 1.2 hatte einen sehr kurzen, knackigen Schalthebel oben auf dem Mitteltunnel. Ach, schön wars!

@bremenclassicmotorshow

9 ай бұрын

@burkhardkurfiss3015 Wohl wahr. Wenn Du weiter in schönen Erinnerungen schwelgen möchtest, empfehlen wir unser Einzelportrait vom Kadett C, das wir noch auf diesem Kanal zeigen. Viele Grüße!

Abo hat sich gelohnt 🎉

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@liondecka9062 Das freut uns!

Ich hoffe euch gehen die Autos nicht aus, und ihr macht noch viele Episoden. Danke fürs mitnehmen in eine andere Zeit.

Ich nenne ab sofort die Golfklasse "Simca 1100-Klasse"!

@bremenclassicmotorshow

5 ай бұрын

;-)

Brot- und Butterautos üben auf mich mehr Faszination aus als legendäre Sportwagen. Zum einen können sich noch viele an diese Autos erinnern weil sie sie zum Teil damals selbst hatten, zum anderen aber findet man auf den üblichen Veranstaltungen massenhaft BMW, Mercedes und Porsche, aber einen Fiat 128, einen Renault 15 oder Peugeot 304 nur sehr selten.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@GettingNervous Wir haben ein Herz für Brot- und Butterautos.

@lotharrenz4621

9 ай бұрын

So nehme ich das auch wahr. Hier in Stuttgart fahren viele alte Porsche und Mercedes rum, aber die waren damals Traumwagen und sind es heute noch. Nach meinem Knudsen-Taunus drehen die Leute sich aber um; erstens selten geworden, zweitens daran erinnern sich die Leute noch...

Ich habe ende der 80er auf Opel gelernt, da waren all die Kadett-C noch sehr präsent; Zündung einstellen, Ventilspiel bei laufendem Motor, Bremsexzenter gängig machen und dann einstellen, und noch andere Dinge, waren normal bei Inspektionen. Heute kann man froh sein wenn der Techniker Zeit und Lust hat, ins Ersatzrad zu husten damit man bei einer Panne nicht dumm da steht... Hier, südlich von Stuttgart, gabs recht viele C-Kadett in diesem Beigeton, oder dem Ocker. Die Spanne reichte von gepflegtem Coupe bis zur völlig verratzten, an allen Ecken und Enden rostenden Limousine die nach 10 Jahren aussah wie 20 Jahre unterm Baum geparkt. Die meisten hatten den 1200er mit 55 oder 60PS. Die 1000er hatten sogar noch Trommelbremsen an der Vorderachse, und Opel ließ gerne die Hubraumangabe auf dem Kofferdeckel weg, nach dem Motto, "Am Endrohr sollt ihr sie erkennen!". Da passte dann mein Daumen knapp rein... Der versteckte Tankdeckel an Limo und Coupe irritierte die Leute manchmal, bedingt durch den Tank der aufrecht hinter der Rücksitzlehne steht. Einmal kamen Eltern mit ihrer Tochter vorbei, die gerade dem Mädel einen C-Kadett gekauft hatten, und suchten irritiert nach dem Tankdeckel. Ich war grade draussen beschäftigt, also fragten sie mich, wo der Tank sei. Ich langte in den geöffneten Kofferraum und klopfte gegen den Tank dort. "Und wie füll ich den nach?" quiekte die junge Besitzerin. Also öffnete ich das Gitter an der C-Säule, und enthüllte den Tankdeckel... Heutzutage verstecken sie die hinteren Türgriffe, damit die Leute glauben es handele sich um ein Coupe. Aber Tankdeckel verstecken ist viel witziger. :) Der lange Schalthebel kommt von den frühen Getrieben, bei denen der Hebel direkt im Getriebe steckt. Später hat man ihn hinten auf dem Getriebehals gepackt, mit Hebeln nach vorne. Bisschen hakeliger, aber immer noch brauchbar. So lange die Gummis der Hebel noch in Ordnung waren, sonst kam der 3. Gang in greifbare Nähe. :P

@bremenclassicmotorshow

9 ай бұрын

@lotharrenz4621 Vielen Dank, dass Du Deine Erfahrungen mit uns teilst!

Der C-Kadett, GMs erster Versuch, ein "Weltauto" zu bauen: Eine Grundkarosse (T-Body), welche lediglich optisch und ggf. motor-/getriebemäßig an die jeweiligen Märkte angepasst wird. Etliche Isuzus, Vauxhalls, Holdens, Pontiacs bauten darauf auf. Dennoch musste GM erkennen, dass es nicht ohne Probleme geht, ein "one-size-fits-all" Auto zu bauen, zu spezifisch sind die jeweiligen Bedürfnisse weltweit (probiert hat man es, nicht nur bei GM, dennoch immer wieder, siehe Ford mit dem Mondeo und Andere). Eine sehr schöne Serie, welche die Autos meiner Kindheit wiederspiegelt. Einen knallroten Kadett C, 4-türige Limo, fuhr meine Großtante zwischen 1978 und 1982. Obwohl sie mehrfach mit Ölmangel fuhr ("da brennt wieder ein rotes Licht") war die 60PS-Maschine nicht totzukriegen =)

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@CommodoreCaravan1981 Herzlichen Dank für Dein Kompliment und Feedback zu unserer Story!

1a Präsentation. Guck ich mir mindestens noch ein 2. Mal an, weil die Dichte interessanter Informationen und Einschätzungen es allemal wert sind. Einigen FIAT Enthusiasten von heute möge man Ihre Reminiszenz an diese "Superrosterepoche" empfehlen, da sie diese nicht wahrhaben wollen.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@jakefiersing Vielen Dank für dieses tolle Lob! Wir freuen uns, wie dieses Video bei Dir ankommt.

Mein Bruder hatte diesen Kadett als Erstauto. Meine Güte, wie lang das her ist. Da kommen Erinnerungen auf. Ich hatte damals einen Audi 80 Bj 73. Der Kadette hatte einen Mini-Motor unter der Haube, der in den Motorraum irgend wie verloren aussah, im Vergleich zu dem Riesen Motor bei mir. Ja, damals haben die Autos allegmein gerostet wie nichts. Arbeiten an der Karrosserie gehörten mehr zum Alltag als mechanische Dinge zu reparieren, wenn man selber an den Autos geschraubt hatte. Ich habe letztens eine nette Reportage gesehen, mit dem Tenor, dass es heute keine bezahlbaren Kleinautos mehr gibt. Genau solche günstige, nur mit dem allernötigsten spartanisch ausgestatte kleine Autos für den Alltagsgebrauch fehlen heute.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@alicevomsee9033 Das sehen wir genauso, mit den bezahlbaren Kleinwagen. Danke für das Teilen Deiner Erinnerungen mit uns!

Der Kadett-C war 1988 mein erstes Auto. Für 1750,- Mark bei einem GW Händler gekauft. Eine zweitürige 1.2N 'Berlina' Limo Jahrgang 1977 in Jadegrün Metallic, mit beiger Velours Ausstattung und kurzem Schalthebel.

Einfach toll...! Ich bin auf den Rücksitzen von Simcas und Talbots groß geworden. Mein Vater hatte insgesamt drei Simca 1000 ( in einem wurde ich nach der Geburt heimgefahren), zwei 1100er, einen 1308 GT ( der Nachfolger der 1301/1501) und zwei Horizon. Ach ja, und weil es den hier ja auch schon gab: einen E21er 3er-BMW, der heute eine große Rarität wäre: ein 315 mit satten 75 PS, der noch kurze Zeit parallel zum Nachfolger E30 gebaut wurde. Das war sein absolutes Traumauto... .

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@nilsneuenfeldt2464 Danke für das Feedback und Teilen Deiner Erinnerungen. Ein paar dieser Wagen findest Du in unseren ersten Teilen unserer "Roten Liste".

Davor gab es jedoch noch die Autobianchi Primula. Ich trauere heute noch meinem Coupe nach.

Mensch, in Bruchhausen am Borgward Autohaus 👍🙂. Der Simca 1100 war das Auto meiner Kindheit. Wenn es noch möglich wäre, hätte ich sehr gerne einen mal gefahren

Die Autos sind für mich ein Volltreffer. Toll. Kleine Kritik: Am Video wäre es schöner gewesen, wenn man die Kamera auf die Autos ausgerichtet hätte und man die Erklärungen somit im Hintergrund hört.

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@RocknTorb Danke für Dein Feedback und das Lob!