Благодарим всех за поддержку. Михаилу отдельное спасибо👍🏻

@Prynik_71

2 ай бұрын

Рад знакомству 🤝

@pcxuatp

2 ай бұрын

Ребята молодцы! 👍

@user-ht6ui8oj2n

2 ай бұрын

День добрый ,работаю на таком тракторе ,2008 года можно где то скачать мануал по ремонту ,и от чего стоят главные тормозные (они китайские) либо чем заменить можно?

@TractorSTANISLAV

2 ай бұрын

⁠@@user-ht6ui8oj2n Добрый день. Свяжитесь с нами, пожалуйста. Всю документацию вышлем. Контакты указаны на нашем канале (телефон, эл.почта). На кабине трактора тоже должен быть телефон и сайт.

@user-gc9dg1rf3l

2 ай бұрын

Вы большие молодцы, а выпуск с вами получился просто огонь.

Жаль что мелко серийно. СПАСИБО что вы есть. Развивайтесь МОЛОДЦЫ👍👍👍

Тот случай когда руководитель предприятия на своём месте понимает все процессы. Такие люди могут создать возродить решить. И даже пассажирский лайнер.

@natalya4182

2 ай бұрын

Подготовился!)))

@AA-bo6pm

2 ай бұрын

Да грамотный, разбирается в том, что делает.

Прям гордость берет, в наше не лёгкое время , создавать такие крутые. Мощные и нужный машины, процветания Вам!!!

@user-ff4vk3mx5p

2 ай бұрын

Где цеха? . Где станки . ? 1:06 Люди где?

@vadimko87

2 ай бұрын

@@user-ff4vk3mx5p Все автоматизированно )Трактора сами себя собирают

Михаил спасибо за видео. Признаюсь думал что"Станислав" выпускает старые модели кировца с небольшими изменениями, а тут отдельное пусть и не большое производство, молодцы ребята держутся и это при изобилии на рынке китайской техники. Удачи нашим производителям!

Всем приятного просмотра трудяги 🤝

А в нашей Челябинской области тоже есть завод по сборке Станислава, называется Троицкий тракторный завод.

Привет! У нас в Челябинской области г. Троицк точно такой же завод, , их филиал . Такую же классную технику делают с нуля новую ! Всем хорошим людям, здоровья удачи, благополучия !

@JKRoss-or3uz

2 ай бұрын

Нифига себе. Это заявочка. Учитывая, что Челяба - вообще-то город тракторов...

Очень приятный директор у них.

Крутой завод, крутое руководство. Только вперед💪

Мне очень понравилось это видео. 👍 Очень интересно, когда люди чётко знают что-почём, а не мямлят какую-то фигню.

Очень познавательное видео! Приятно что есть отечественный производитель, который не только эксплуатирует советские разработки, но и констриурует! В еаше время редкость! Удачи и огромных заказов!

@AA-bo6pm

2 ай бұрын

Полностью с Вами согласен.

@MsArtemxxx

2 ай бұрын

natalya. Где вы видели что кто эксплуатирует советские разработки, вы то чуши не говорите 😂 Кому советские жрова нужны?

@MsArtemxxx

2 ай бұрын

Хоть один пример приведите кто до сих пор эксплуатирует советскую технику)

@BizonovodSergij

2 ай бұрын

​@@MsArtemxxxна улицу выйди и посмотри. В сëлах тракторы еще 80-х годов в полях работают.

@natalya4182

2 ай бұрын

​@@MsArtemxxxне нужно изобретение дедов принижать, они в космос полетели! Есть предприятия, которые не модернизируя саму технику особо, оборачивают её в красивы "фантик" и продают.

Вот можем же делать! Красавцы! Вот куда нужно Путину приезжать и инвестировать в них.

Спасибо за видео! Развития и успехов в этом не простом деле. 💪🏼

Круто. Классно. Столько различных модификаций.Развивайте отечественный рынок. Продолжайте в том же духе. И новых вам конструкторских идей! 🔥🔥🔥👍👍👍

Круто, настоящий завод, который самостоятельно что-то делает в наше непростое время.

Здравствуйте. Хорошо, что есть такие предприятия, которые делают свой продукт. Не останавливайтесь, развивайтесь. И среди прочего, не забывайте, пожалуйста, о том, кто будет управлять вашей техникой. Россыпь рычагов здоровья не прибавляют. После смены интенсивной работы, с таким управлением, вылезешь из кабины формой как вопросительный знак. Сейчас не 80-е и не 90-е года, и даже на специализированной технике, среди тундры или пустыни, хочется комфорта и удобства.

Молодцы конечно👍👍👍

Крутое видео! Этот трактор точно заслуживает внимания. Видно, что его производительность на высшем уровне.

Чего нам давно уже не хватало 🔥👍

Спасибо за видео. Побольше-бы в России таких предприятий с разной техникой. Не Китаем-же едины. И это радует. Лучше вот такую технику самим делать и с удовольстаием тратить на это ресурсы и средства, чем в "безоблачную погоду мокнуть под дождём". P.S. Им бы ещё кузнечный цех. Или он есть?

@Prynik_71

2 ай бұрын

Благодарю 🤝, про цех ответят специалисты

@TractorSTANISLAV

2 ай бұрын

Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Кузнечный цех обычно ставят на крупных заводах, или лучше всего, когда эти работы выполняет отдельный кузнечно-прессовый завод, который специализируется на производстве поковок.

Молодцы 🎉

Вот есть же нормальные заводы и люди которые стараются и делают как мне кажется качественную технику

Ну молодцы 👏 когда большинство барыжили, вы производили .

Спасибо за видео.

Как здорово, что у нас есть свои предприятия! Поддерживаем российского производителя ❤ Выглядит очень здорово! На деле думаю тоже здоровские трактора!

чуть попадали в кадр логотипы крупных компаний🧐 значит и с документами все ок, раз они покупают Станиславов! так же отмечу + что предприятие приветствует молодых сотрудников! Похвально! Дорогу молодому предприятию !

У нас в Москве полно импортных погрузчиков, и коммунальных и на стройках работают, из отечественных только амкодор, да и то в малых количествах. А во дворах дефицит малого класса, вот ЛТЗ 150 был бы незаменим, или РТМ 160. ( жаль что утеряли).Нужны манёвренные или переломки или полноповоротные.

Клаасс!!!

классный трактор "Станислав"😛!)

Молодцы, хоть что то из России. Мало только выпускают. И цену не услышал +/- за базу.

Трудягам респект👍 Пряник, в следующий раз снимай в менее шумной обстановке, и накладывай картинку производства,фото техники,них не слышно

Браво, молодцы, всё таки за основу коммунальщика брать сельскохозяйственный не всегда комильфо ( и база нужна покороче, и движок сзади и кабина поворотная, и реверс и гидравлика, как основа для манёвренности).

@user-bz7gw9cj8e

2 ай бұрын

И ещё добавлю, жаль ЛТЗ 150, он как коммунальный трактор был бы сейчас на взлёте, чуть меньшего класса правда, может этим ребятам воссоздать его, как линейку разных классов.

@BizonovodSergij

2 ай бұрын

​@@user-bz7gw9cj8eуралвагонзавод наверно всю документацию уничтожил по этому трактору. Они, к стати после того, как после ЛТЗ его взялись выпускать, гидромеханическую КПП не смогли воссоздать и сделали ее механическую.

@ltybc_djhjyby

2 ай бұрын

​@@user-bz7gw9cj8e ярославец это по сути и есть вариация на тему Т-150

Очень хороший звук 👍

Трактор в принципе не плохой! Отзывчивые люди работают! Немного пришлось доработь: Весу добавели около 1ой тонны Дополнительный бак на 240 литров от ДТ-75 Добавели радиатор для охлождаюшей жидкости) Под сельское хозяйство это всë конечно нужно будет делать с завода)

По больше таких руководителей мы бы первые в мире были во всем

Привет лайк спосибо интересно🤔💭 было. Не много движения тык мык и отвал подëм в движение как то 🤨🤔 .

Лайк

Самый главный вопрос - как по надёжности КПП, какие подшипники ставят? Если КПП окажется надежнее чем у ПТЗ, то этот трактор может составить хорошую конкуренцию.

Как понимаю ребята вышли из одной советской школы тракторостроения города Ленинграда

@natalya4182

2 ай бұрын

Может и из одной, только ПМЗ подальше уже ушли)

Вот это я понимаю импортозамещение 👍

Хорошо но мало, про КПП хотелось бы узнать больше

Качество съëмки у пряника всё лучше и лучше.

👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Молодцы!!!! У нас рыночная экономика, а мы все кировеу боготворим. Уже китайцы зашли на рынок они смнами не будут церемонится!!!

Неплохой трактор но кабина тесновата КПП интересная мелкосерийное производство легче вносить изменения в конструкцию на фрезеротор лучше делать 4хточечную навеску могу прислать видео

👀👏💯❤

Нам нужна ссельхозка от них)))

Самое главное чтобы больше было металла а не пластика ❤❤❤

Цена - главный враг нашей продукции

Добрый день, какая цена этих тракторов

В нашей стране, нужно обязательно иметь в линейкн трактора для с/х заточенный, одними лесниками и добывабщими компаниями, обьем выпуска не наростить, а значит не будет сборки на конвейере и снижения затрат и стоимости итоговой.

@AA-bo6pm

2 ай бұрын

Сельхоз тракторы тоже делают. только видимо мало, больше сделают тракторы с дополнительными функциями, типа сельхоз трактор и трактор для мульчера, сельхоз трактор и бульдозер и т.д.

Молодцы. Что показалось что рычаги управления гидравликой сбоку очень неудобно стоят сильно взад, можно бы и вперёд под рукой сделать

👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪

Интересно было бы посмотреть как работает эта спецтехника, какие отзывы.

@user-cm7jy1bh5l

2 ай бұрын

www.youtube.com/@TractorSTANISLAV

Он же по сути бывший осколок Кировского завода в советское время?Также как и Тихвинский.Им бы кабину панорамную и капот современнее...

Техника хорошая но у меня есть сомнения в надёжности сочленения грузовика при подъёме кузова на пополам не сломается?

Молодцы, мужики! Давно пора Российский автопром поднимать как грузовые так сельхозтехнику. Так и трактора, и легковые автомобили.❤❤❤

Ого, пряник добрался до Станислава. Мосты вроде китайские

@natalya4182

2 ай бұрын

Запатентованные их собственные, потрудитесь посмотрите все видео!

Подскажите, пожалуйста, у бульдозера что за "ноздри" сверху капота?

@TractorSTANISLAV

2 ай бұрын

Добрый день. Ноздри под выступающие части интеркулера.

Гидравлика очень медленная, управление рычагами, производитель посмотрите на работу предприятия ДСТ Урал.

Welikolepno. No, nado obratit wnimaniye na uslowiya raboti raboçih. Porabotayte nad tem çtobi bilo teplo i swetlo w sehah, proizwoditelyam eto budet tolko w plyus.

Опороперевозчики лучше делать на гидротрансформаторе) мы заехались менять механические коробки на опороперевозчиках с к700той коробкой. механическая кпп не дает точности подъезда к опоре(или просто при работе с людьми), приходится работать на сливе, от этого горит бустерный вал, и пакеты начинет вести. с ГТРом, такой проблемы бы небыло. Привет из Норильска.

@TractorSTANISLAV

2 ай бұрын

Здравствуйте! Вы перепутали, у Вас опороперевозчик не СТАНИСЛАВ, а Кировец (или возможно какая-нибудь машина «околозаводной сборки»). Представляем как Вам неудобно на опороперевозчике работать с опорами с коробкой к-700, (на Станиславах она не применяется), наши машины дорожно-строительного и специального назначения (бку, погрузчики, удм, локомобили, опороперевозчики, кабеленамотчики и т.д.) комплектуются быстрореверсивными полуавтоматическими коробками КП-4 с установленным гидротрансформатором. Также отличается оборудованием мпо2, оно более функциональное.

@user-xw8jl1hp4w

2 ай бұрын

@@TractorSTANISLAV нет, не перепутал, я действительно работаю на к708оп, это я на случай, если к вам придет заказчик, и скажет, что в целях экономии средств, мне нужен опороперевозчик с механической КПП) отговорите его от этого блудняка😉 только гтр)

@TractorSTANISLAV

2 ай бұрын

@@user-xw8jl1hp4w 👍🏻

@AA-bo6pm

2 ай бұрын

На Петербургском трактором заводе сидит большое количество конструкторов и всем им похер, ПТЗ до сих пор поставляет опороперевозчики с кпп от сельхоз трактора, с которой реально очень неудобно подъезжать к опоре. Вот это и есть показатель, что им наплевать на потенциального покупателя.

Как понимаю у Станислава качается передний мост?

@AA-bo6pm

2 ай бұрын

Разные модели, нсть с качающимся мостом, есть с продольной тягой в соединении полурам, это соединение позволяет полурамам изменять свое положение не только вокруг вертикальной оси, но и вокруг продольной оси.

главное надежность а не памятник стоячий

Шумка оставляет лучшего 😢

Цена Станислава ???

привет пряник

@Prynik_71

2 ай бұрын

Салют

Могли бы уже джойстик заделать на гидравлику

Привет лайк всё классно но не хватает лебëдки на тракторе. Когда застревает в снегу бочковозы он не может вытащить калëса скользят мерзлоте.

@user-vj6yu6mj7v

2 ай бұрын

У нас на мф-705 лебедка, они могут поставить по заказу

@user-ni7hr1xu8u

2 ай бұрын

@@user-vj6yu6mj7v класс спосибо.

Вся проблема в том что у нас нет НИИ.это ведь все советское.нету школы конструкторов,инженеров.нету ничего.даже если и делаем то модернизирум советское.

По возможности выбирай менее шумные места для интервью, а видео с производство можно наложить картинкой

@Prynik_71

2 ай бұрын

Я за реальность, все как есть

@user-maksi

2 ай бұрын

@@Prynik_71, понятно, но воспринимать информацию не очень удобно

@Prynik_71

2 ай бұрын

@@user-maksi Первый опыт с новыми микрофонами, будем менять процесс

Я тут работаю не все так сказочно

А почему тогда крестовины и много мелочи с китайского Автобуса ?

@AA-bo6pm

2 ай бұрын

Почему с автобуса? Почему с китайского?

@AA-bo6pm

2 ай бұрын

Тупее по-моему не придумать комент.

@AA-bo6pm

2 ай бұрын

Можно было написать что с китайского мотоцикла например. Один хер.

@natalya4182

2 ай бұрын

Если что-то по российским чертежам в Китае изготавливается, так производитель этого не скрывает, и готов в России заказывать, только возможности нет. Только так поступают большинство и более крупных производителей-закон рыночной экономики!

Цеха писец какие печальные...😒

Спасибо за интересный репортаж. Из минусов съёмки сами, наверное, уже поняли, что в шумных цехах либо надо использовать специальные микрофоны, либо петличные держать около рта, а то уровень громкости шума приближается у уровню громкости речи. Обращение к работникам завода "мужики" было не в тему. Если бы интервьюер работал на этом заводе, такое обращение выглядело бы естественным. А так оно выглядело панибратским, несколько оскорбительным сверху-вниз. Типа я тут репортаж снимаю, а вы тут мужики. Михаил, к тебе же наверняка на этом заводе так никто не обращался типа, - "Привет мужик!", "Как дела, мужик?". А если бы обратились, ты бы наверняка почувствовал некоторое неуважение, особенно если бы это был не местный, а какой-нибудь залётный фраерок) Гораздо уместнее и уважительнее в данном случае смотрелось бы обращение "мужчины". Я уж не говорю о том, что мужиками на Руси называли молодых мужчин, которые ещё не стали мужами. Типа уменьшительное от мужа, уже не ребёнок, но ещё не муж - мужик. Но это ладно, не многие знают истинное значение этого слова и многие до сих пор это обращение считают уважительным, но тем не менее в данном случае, на мой взгляд, оно выглядело некорректным. В репортаже не было ничего сказано о государственной поддержке. А ведь это важно. Особенно для такого небольшого предприятия. Интересно, государство поддерживает это предприятие или нет? И если да, то в каких формах и в каком объёме? А если нет, то почему? Это же не отвёрточная сборка, а прям настоящее производство полного цикла от чертежа до готовой продукции. Ведь такие машиностроительные заводы, которые занимаются не только производством, но и самостоятельной разработкой конструкторской документации - это основа экономики страны. Вообще было интересно. Не думал, что в России могут существовать такие небольшие частные предприятия полного производственного цикла. В наших условиях развивать такое предприятие... - это прям памятник хозяину завода надо ставить.

@Prynik_71

17 күн бұрын

От души мужик 🤝

@user-rs9kg7oh5r

17 күн бұрын

​@@Prynik_71, ещё раз про мужиков, слово "мужик" используется либо как обозначение мужчин-трудяг (мужчин рабочих профессий), либо в мужском коллективе когда говорят "ты настоящий мужик" - это признание за мужчиной каких-то высоких мужских качеств (например человек сдержал слово, в трудной ситуации выручил, взял ответственность на себя). Просто так всех вокруг называть мужиками - это довольно странное поведение. Михаил, ты же уже взрослый, почему демонстрируешь такое странное инфантильное поведение?

@Prynik_71

17 күн бұрын

@@user-rs9kg7oh5r Что такое инфальтивное?

@user-rs9kg7oh5r

16 күн бұрын

@@Prynik_71, инфантильное - значит детское. Ты используешь слово "мужик" не к месту как ребёнок не понимая условий его корректного применения. Ты используешь слово "мужик" как синоним "мужчина". Но это не синонимы. Мужиками можно называть мужчин в дружеской компании или в рабочем коллективе, например, - "Мужики, пойдём бахнем!)", "Ну что мужики, за работу!". Но обращение к незнакомому человеку - "мужик" является некорректным. Это связано с историей образования этого слова - как я уже писал в древней Руси "мужик" - это мужчина недоросший до мужа, затем в дореволюционной России "мужик" - это простолюдин, человек низшего сословия, работник, выполнявший грязную, грубую работу при доме. Сейчас в современной речи под мужиком может подразумеваться грубый неотёсанный человек, - "Всю ночь во дворе мужики пили, матерились, мешали спать". Поэтому в современном мире обращение к незнакомому мужчине "мужчина" является более корректным, чем обращение "мужик". Хотя, конечно, многое зависит от того к кому ты обращаешься. Если это какой-нибудь обоссаный бомж на улице, то он такое обращение может посчитать для себя вполне корректным.

Это дочернее предприятие кировского трактирного завода? Если нет, то почему мосты так похожи 🤔

@natalya4182

2 ай бұрын

Нет конечно, смотрите внимательно, никакого отношения к Кировскому заводу данный производитель не имеет! Свои собственные разработки от начала и до конца, запатентованные!

@Prynik_71

2 ай бұрын

Прям вначале все сказали и сново эти вопросы, вам по кайфу, да? 🤣🤣🤣

@AA-bo6pm

2 ай бұрын

Удовлетворение получают от написания херни.

@user-ct3vz8fu8r

2 ай бұрын

Послушайте внимательно, подумайте! Если для Вас это сложно не пишите хрень....

@alekseiskasirskii4990

2 ай бұрын

​@@Prynik_71такое ощущение что со слухом у некоторых людей проблемы.

отопления в зданиях нету что ли? почему все в куртках?

@Prynik_71

2 ай бұрын

Думаешь реально протопить такое?)

@sergeyshishkin1794

2 ай бұрын

@@Prynik_71 ну я работаю, намного большем помещении, отопление очень хорошее, на каждом входе тепловая завеса, так что думаю не проблема

@AA-bo6pm

2 ай бұрын

Есть там отопление, и довольно тепло, я там был, ходил по цехам, просто там несколько отдельных цехов, и идти до них по улице, видимо поэтому в куртках и снимают, на видео видно, что рабочие в х. б. костюмах.

@sergeyshishkin1794

2 ай бұрын

@@AA-bo6pm да я не спорю, у меня просто вопрос был, а так тогда очень все хорошо

Ты уже прям как Иван Зенкевич.

И стоит наверно как крыло самалëта ваша техника

Есть два предлодения для производителя по расширению линейки тракторов: 1.Такой трактор с седлом от тягача, чтобы можно было полуприцеп за него цеплять, можно бы было предложить нефтяникам и газовикам по грязи и снегу таскать полуприцепы различнве. 2.Лесной пожарный трактор чтобы спереди силовой бампер с защитоц капота, чтобы мелкий лес ходом валил, за кабиной чтобы емкость с водой и насосом и на задней навеске плуг такой большой которым канавы делают, чтобы полосы разрыва в лесу делать.

@TractorSTANISLAV

2 ай бұрын

Здравствуйте. Мы изготавливаем различные виды техники на базе трактора СТАНИСЛАВ. Посмотрите у нас на канале (и на сайте) есть в том числе и тракторы-бульдозеры с ССУ под полуприцепы и также лесные машины различные, можем сделать с подачей водой и насосом как Вы написали. Готовы разрабатывать и производить специальную технику с учетом индивидуальных требований заказчика и условий эксплуатации.

@AA-bo6pm

2 ай бұрын

Молодцы, много что придумали и делают.

Ну хорошо хоть не Добрыня

@natalya4182

2 ай бұрын

Проект с Добрыней не пошёл, там же растратили деньги и посадили главного механика😂😂😂😂😂

@user-tl3lz3fw3g

2 ай бұрын

@@natalya4182 😂👍

@AA-bo6pm

2 ай бұрын

Добрыня это шедевр, его не повторить. Даже начальник цеха не смог на нем уехать, сломался.

@user-cc1cx6ji6e

2 ай бұрын

Добрыня, был на базе газ3309с мордой стеклопластик а-ля фред занято название😂

@user-ji4ed5pz8e

2 ай бұрын

Добрыня был на базе Дон1500

А что за трактор? Модернизированный советский марки Т-150.

А Гриднев где

@Prynik_71

2 ай бұрын

Я не слежу за ним 😁

@user-ly1lb8ml8s

2 ай бұрын

@@Prynik_71 😁

@AA-bo6pm

2 ай бұрын

Гриднев на ПТЗ. Записывает ролик, на котором согласно телеметрии нельзя выжимать больше двух раз педаль слива на тракторах Кировец. Он крутое видео снял, там представитель завода с показаниям телеметрии доказал, что тракторист два раза в конце поля нажал педаль слива и сгорели фрикционные диски на кпп Кировца.

Пряник отстаешь уфимский блогер лаенд тех снял уже обзор на эти ракеты 🚜🚜🚜

@Prynik_71

2 ай бұрын

Я иду своим путем, мне бежать не за кем

Ходоуменьшитель😮 зачем? Если есть гст

@AA-bo6pm

2 ай бұрын

Гст не на всех сельскохозяйственных и промышленных кпп ставится, это опция и обычно это делается чтобы трактор или бульдозер, или например локотрактор ( маневровый ж.д тягач) мог работать с мульчером, ротоватором или фрезерно-роторным снеочимтителем. Если трактор делается только для мульчера, ротоватора или роторного снегоочистителя, то ставится кпп четырехдиапазонная гидростатическая кпп.

@denzzz7316

2 ай бұрын

@@AA-bo6pm это понятно дядька сразу сказал что кпп с гст! Если есть гст зачем механический ходоуменьшитель.

Можно сразу сказать отдел маркетинга туфта. Ни какой информации ничего. Чисто на хайпе нового и старого кировца. В условиях санкций должны выезжать на первые места. Но 90% процентов никто про них не знает. Тем более какая зима была. Многие фермера.

Цеха совсем не радуют! Мрак полнейший...

Да а шумки в кабине походу 0

@Prynik_71

2 ай бұрын

Все прокоеяно, как я помню

@vovhcik5904

2 ай бұрын

ага скотчем)

@user-qm2kn3zu6k

2 ай бұрын

За ферари несюда

Парни молодцы! Но почему нет пластика ? Крылья , капот и т.п ? Железо приводит к удорожанию , ну и пластик лучше , железо погнул порвал . пластик сыграл ну и дешевле поменял и все .

30% китайский детали там

@Prynik_71

2 ай бұрын

Откуда данные? Подтверждение толтко официально

Обновленный к700

@user-rb6rs9ke5o

2 ай бұрын

Чуток потоньше, это при Союзе сталь была общенародным достоянием с толщиной , теперь буржуи олигархи цены ломят, вот кругом и потоньше да посилуминевее, шарики в подшипниках катает чина, а гостов у них нет. Жаль такую страну профукали, теперь кругом только артельное производство..

@user-rb6rs9ke5o

2 ай бұрын

Чуток потоньше, это при Союзе сталь была общенародным достоянием с толщиной , теперь буржуи олигархи цены ломят, вот кругом и потоньше да посилуминевее, шарики в подшипниках катает чина, а гостов у них нет. Жаль такую страну профукали, теперь кругом только артельное производство..

Пряник, дружище, заканчивай мычать прсле каждой фразы, просто кивай.

Ну и что что это всё российской? Сейчас успешный и высокоразвитый производитель, который вышел на мировой уровень и со своей продукцией и с уровнем сервиса. У всего этого российского - нет ничего этого и не будет - свой рынок мелковат, а прочие - закрыты. Это всё уровень СССР, где были и трактора и машины и самолёты, но по итогу кончилось всё ничем. Да и китайские собраться на родном рынке не дадут развернуться - по цене с этими ребятами конкурировать нереально сейчас, а качество у них - наврядли хуже российского.

И теперь на лет пять по выставка возить и пиарить что собираем сами, вот только их делают один в пять лет

Всё хорошо, но один трактор в год это ни о чём. Так не подняться.

@Prynik_71

2 ай бұрын

Почему один?

@AA-bo6pm

2 ай бұрын

Перепутал наверное с трактором Добрыня, который один сделали.

@natalya4182

2 ай бұрын

Слушайте внимательно, будет спрос производство нарастить не проблема, да и расширить, да и не один трактор они выпускают, а многообразию техники только позавидовать можно!

@user-ho1fq2lm3y

2 ай бұрын

@@natalya4182 Да нет. Это поторговать яблочками у метро. Нужны заводы, а это частник в сарае, хотя и он уже герой.

@natalya4182

2 ай бұрын

@@user-ho1fq2lm3y почему у нас в стране не любят мелкий и средний бизнес - основу экономики многих стран? Что хорошего в ионополиях на гос.поддержке?

Мда. Конечно хорошо что работают. Но первая дичь-многоцелевой трактор без пром опоры. Специальный, без проблем. Многоцелевой, нет. Второе. Одноцилиндровое лучше, чем симметричное гидрообъёмное управление? Дичь, трудно поддающаяся даже комментарию. Так бы и сказали-пока начинаем, конструктора подростки начинающие, делаем бюджетно, без нормального шарнира, и с кривой рулёжкой. А лучше просто не упоминали б чтоб не нести дичь. пс А самосвал без шарнира, это вообще конструктивный дефект. Мало вам позорного камаза 5 летней давности.

@user-ct3vz8fu8r

2 ай бұрын

Мда, конечно же Панда лучше))только не простудись в ней 😂 великий критик.

@TractorSTANISLAV

2 ай бұрын

Добрый день. Вы даже правильно назвать не можете узел трактора, но при этом Вам кажется, что Вы великий эксперт по тракторам. Создаётся впечатление, что Вы много о себе возомнили, либо Вы засланный казачок, который пытается оправдать никому не нужную и не надёжную конструкцию. Теперь по порядку. То, что Вы называете пром опорой - это горизонтальный шарнир, или по-другому её называют горизонтальная труба шарнира. Её делают только на Кировцах (причем только на К-7, на тракторе К-5, рама которого разрабатывалась не в шестидесятые годы 20 века как на тракторе К-7, а в этом веке, скорировали и делают соединение рам, как на тракторе Buhler), раньше делали на тракторах хтз (сейчас бтз переходит на новую конструкцию соединения рам), и на тракторе Джон Дир. Такая конструкция была придумана в шестидесятых годах 20 века и применялась на тракторах Джон Дир. Джон Дир показали Хрущеву, когда он ездил в США и он приказал сделать мощные колёсные тракторы в СССР. Купили несколько Джон Диров и сделали по аналогии соединение рам при проектировании Кировца, а потом и на харьковском заводе при проектировании трактора трактора Т-125, который потом стал трактором Т-150. Горизонтальный шарнир помимо того, что является достаточно металлоемким узлом, имеет ряд недостатков, описывать их тут не будем, но достаточно того, что с постоянной периодичностью осуществляется капитальный ремонт горизонтальных труб шарнира, их наплавляют и растачивают, потому что происходит постоянный их износ. Тракторы, которые были разработаны позднее, не имеют горизонтальной трубы шарнира, например тракторы CASE или Buhler и другие. Или Вы считаете, что в мировом трактором концерне, который производит тракторы CASE или тракторы Buhler сидят необразованные конструкторы? Может это Вам не хватает образования? Относительно применения одного или двух гидроцилиндров, Вам объяснили, что при применении одного гидроцилиндра, в крайних положениях сложения полурам не возникает максимального давления в гидростстеме поворота и дополнительной нагрузки, которая действует на детали сложения полурам, в том числе проушины поворота, пальцы и т д. (посмотрите на отверстия пальцев гидроцилиндров поворота на кировцах которые поработали, они овальные становятся). У гидроцилиндров допуск по длине плюс-минус 3 мм, итого максимальная разница по длине гидроцилиндра может достигать 6 мм, поэтому, даже если растачивать отверстия в полураме на расточном станке, не получится сделать так, чтобы закончился ход одновременно двух гидроцилиндров. И получается, что один гидроцилиндр сожмется, а второй будет продолжать давить или наоборот, и соответственно на оси соединения рам в этот момент действует сила в два раза превышающая силу, с которой действует гидроцилиндр при максимальном давлении в нем, например в гидпроцилиндре, который имеет диаметр 125 мм (это диаметр гидроцилиндров поворота Кировца) при давлении 20 МПа сила будет 24,5 тонны, соответственно на пальцы соединения полурам будет действовать сила в этом случае 49 тонн. Ну и скажите, зачем так нагружать узлы соединения полурам?

@TractorSTANISLAV

2 ай бұрын

Теперь про самосвал. Если делать двухосный самосвал с горизонтальной трубой шарнира, то в поворотах у этого самосвала будет самосваливаться задняя полурама с груженым кузовом набок, так как центр тяжести задней полурамы будет находиться рядом с центром горизонтального шарнира и машина будет опрокидываться. Для повышения её устойчивости необходимо делать балансирный передний мост. Горизонтальный шарнир делают только на трехосных самосвалах, там где центр тяжести расположен над средним и задним мостами. И отнесен далеко от горизонтального шарнира. Но Вам наверное сложно это понимать. Может Вы вообще думаете, что у нас все колеса жёстко соединены с рамой, как на игрушечной машинке? Может Ваш мозг не может создать картинку, в которой происходит перемещение переднего моста поперечной вертикальной плоскости?

@natalya4182

2 ай бұрын

Очередно "специалист" в области конструирования) а вы, батенька, чем в жизни занимаетесь?

@user-vs4hb9yo3l

2 ай бұрын

@@natalya4182 "Мастер по ремонту танков". А ныне, просто хобби занимаюсь. Но живу давно, и дичи в тракторостроении насмотрелся. Даже с государственными премиями.

всё как то топорно

@Prynik_71

2 ай бұрын

По взрослому

@user-bz7gw9cj8e

2 ай бұрын

Не всё сразу, в процессе качество , дизайн и опции всегда улучшаются, по мере богатения покупателей.

@natalya4182

2 ай бұрын

За красоту нужно платить, а малый и средний бизнес не готов и так покупать новую и красивую дорогую технику, но готов покупать качественную, и тогда вам сюда!

Привет лайк спосибо интересно🤔💭 было. Не много движения тык мык и отвал подëм в движение как то 🤨🤔