Schön, daß solche Triebfahrzeuge inzwischen für die Nachwelt erhalten werden..................👍

@christianege4989

Ай бұрын

Naja, nicht erst jetzt. Wird schon seit Jahrzehnten gemacht.

Ein Fahrzeug wo die Geschichte der Eisenbahn sichtbar wird. Einfach schön ❤😊

So ein geiles Design, echte deutsche Wertarbeit. Alleine die Lackierung der Front ist ein Kunstwerk.❤

Ich habe vor einigen Wochen die Videos entdeck, seitdem verfolge ich diese mit grossem Interesse. Bin zwar nicht unmittelbar betroffen, da ich Ungar bin und auch hier lebe, aber ich habe eine bestimmende Periode meiner jüngeren Jahre in der DDR verbracht, wo ich praktisch nur die Reichsbahn benutzt habe. Und seit vielen Jahren ist mein Hauptverkehrsmittel wieder die Bahn, da ich das Auto endgültig abgelegt habe. So habe ich reichlich Erfahrungen über den heutigen Stand der Bahntechnik und -kultur in vielen Ländern Europas. Die technischen, organisatorischen und persönlichen Einzelheiten sind für mich sehr aufschlussreich, die Art, wie Peterle diese vorträgt, ist auch für mich gut verständlich, sogar amüsierend. Ob es eigene Initiative, oder eine gut gelungene Werbeserie der DB, jedenfalls habe ich so etwas noch von keiner Grossfirma gesehen. Herzlicher Glückwunsch!

@peterlesky

Ай бұрын

😇🤝🏻 Danke, für Deine Feedback

Zeitlose Eleganz! Das Mitfahren ist irre, so wunderbar ruhig... 😊

ist schön wie manche Betriebswerke noch versuchen, diese historischen Fahrzeuge instand zu halten

Tolle Lok, toller Sound. Und die Sitze sehen echt bequem aus 😊

@cb-cowboy3947

Ай бұрын

Der Triebkopf hat denselben Motor, der auch in der bekannten V200 verbaut war. Entsprechend ist die Geräuschkulisse. Für den Lokführer auf Dauer nicht so angenehm.

Leckerer Sound, hört sich gut an!

Schön, dass die DB selbst das Fahrzeug behalten hat und es weiter unterhält.

@cattythecat9161

Ай бұрын

Ja, meistens lässt sie die Wagen so verrotten, dass man sie nur noch zusammenfegen kann.... manchmal eine Schande

Die Eierköpfe sind einfach wunderschön! Und diese Bremse, die ist episch! (Wortspiel beabsichtigt 😉) Schön, dass wenigstens eine Garnitur noch fährt! Ich fürchte, die Braunschweiger Garnitur ("Weltmeister") werden wir nicht mehr sehen 😐

Sehr cooles Video ❤

Schönes Video. Allerdings bei der Erklärung der Bremse, muss ich etwas widersprechen. Der Zug hat keine ep-Bremse sondern eine el-Bremse. Also nicht elektropneumatisch sondern elektrisch betätigt. Der Unterschied besteht darin, daß bei der ep-Bremse das Steuerventil elektrisch gesteuert wird damit im ganzen Zug beim Absenken der Hauptluftleitung die Steuerventile gleichzeitig umsteuern. Bei der el-Bremse hat jeder Wagen ein elektrisches Brems- und ein elektrisches Löseventil. Das Anlegen und Lösen erfolgt direktgesteuert. Die Hauptluftleitung bleibt auf 5 Bar gefüllt und dient als Rückfallebene, ähnlich wie es heute auch u.a. beim ICE 4 ausgeführt ist.

Sehe den seit jahren jeden tag in ulm und habe mich schon immer gefragt, was es damit wohl auf sich hat. Jetzt weiß ich bescheid.

@cb-cowboy3947

Ай бұрын

Das ist die Regio-Variante des berühmten VT08.5, bekannt als Weltmeisterzug. Stichwort „Das Wunder von Bern“ 1954. Mit einem solchen VT08.5 ist die deutsche Fußball-Nationalmannschaft nach dem Gewinn des Weltmeistertitels zurück nach Deutschland gereist.

Ja, im Ernst: "früher" waren die Hersteller und die Bundesbahn Willens und in der Lage, richtig gute Sitze und Bänke zu bauen. Vom n-Wagen bis zu den Bm-Wagen. Dass man von dieser Qualität nur noch nostalgisch träumen kann, zählt zu zweifelhaften Privilegien u.a.meines Jahrganges (BJ.1960). Danke für diesen Film!

Einfach geil!!!❤

Dieser schöne Zug fuhr früher in der Region Braunschweig im Nahverkehr. Einer der formschönsten Züge überhaupt.

@cb-cowboy3947

Ай бұрын

Das waren meistens 613. Diese wurden aus den 608 (VT08.5) umgebaut, nachdem sie im Fernverkehr durch die VT11.5/601 ersetzt wurden. Das Stuttgarter Rössle ist ein originaler 612, diese Baureihe wurde von vornherein als Regiozug konstruiert.

@arianehw

Ай бұрын

​@@cb-cowboy3947Auch viele 612 waren zum Ende ihrer Dienstzeit in Braunschweig beheimatet

ein Traum, dieses Sitze :)

Der hintere Führerstand und Werkstattraum dient auch oft als Raucher Abteil für Nikotin Suchtbolzen für dringende Notfälle ☝🏻😉

1:30 Der rote LM ist glaube an, wenn die "Füllungsverstellung" arbeitet, also der Sollwertsteller für die Einspritzpumpe. Der gelbe LM links darüber ist m.M.n. Motorstillstand, aber nicht die Ladekontrolle der Licht-Anlass-Maschine. Soll wohl bei Mehrfachsteuerung dazu dienen, den angesprungenen Motor zu erkennen, damit der Bediener den Anlass-/Abstellschalter losläßt.

@AndreasLange-wr8fn

Ай бұрын

Die Drehzahlverstellung erfolgt über einen elektrischen Drehzahlstellmotor mittels einer Kette zum Motorregler. Der Motor ist anders als bei der 212 Drehzahlgeregelt und nicht Füllungsgeregelt.

🎉🎊🎉

Sehr schön 🤩 Einmal habe ich den besichtigt, aber für den engen Gang zum Führerpult war ich nicht geeignet. 😱

Cool 😍 Darfst du denn das Rössle selbst fahren?

Hallo Peterle, könntest du diesen Zug auch fahren, abgesehen das du dafür keine Lizenz hast. Oder würdest du dir das zutrauen den zu fahren? Liebe Grüße Daniel

@peterlesky

Ай бұрын

Ich glaub nicht. 🥺🤷🏼‍♂️

Es wäre sinnvoller einige 611er vor der Verschrottung zu bewaren, als solche Uralt-Triebwagen zu unterhalten.

@peterlesky

Ай бұрын

🥰🥰🥰

Es ist einfach großartig, wenn eine Ulmer Legende die andere Ulmer Legende präsentiert. Hast du gleich die Typenausbildung nebenbei abgeschlossen? Der Werkzeugtriebkopf war schon was besonderes. Das hat echt Nostalgiecharakter.

@joachimhund1869

Ай бұрын

...wobei der jetzige Werkstattraum früher das Gepäckabteil war. Damals, als man das Reisegepäck noch separat aufgeben konnte und es dann auch auf der Schiene transportiert wurde. Schöne Bundesbahnzeit...

So eine Baureihe liegt bei mir noch im Keller als Modell in TT Spur von Rokal.

In Meiningen steht auch der Baugleiche sieht nicht so gut aus

@AndreasLange-dt7dw

Ай бұрын

Nicht ganz Baugleich. In Meiningen steht ein Vt08.5. Das ist der Vorgänger vom Vt12.5 und im Gegensatz zum Vt12.5 ist der Vt08.5 für den Fernschnellverkehr gebaut worden. Der Vt12.5 basiert zwar in vielen Teilen auf der Plattform des Vt08.5 jedoch als Nahverkehrsvariante hat er mehr Türen, von Anfang Großraumabteile, keinen Speisewagen und ein anderes Heizsystem

diese verzerrung bei den fotos ist schon sehr ablenkend

wurde der nicht auch als TEE eingesetzt?

@cb-cowboy3947

Ай бұрын

Nein, der VT12.5/612 nicht. Als TEE fuhren die VT08.5/608. Diese Baureihen unterscheiden sich in der Innenausstattung und der Türanordnung.

Da ist ja ganz Alte Technik verbaut.

Was für ein Führerbremsventil hat das Fahrzeug.? Sieht nach einem Knorr aus.

@AndreasLange-wr8fn

Ай бұрын

Knorr Bauart St 113. Unterschied zum Knorr 8/10 das dieses Führerbremsventil zwei Fahrtstellungen hat, die pneumatisch die gleiche Funktion haben, jedoch die vordere Fahrtstellung bei Klinkenbetätigung die elektrischen Löseventile des Zuges die Bremse lösen und in der hinteren Fahrtstellung bei Klinkenbetätigung die elektrischen Bremsventile die Bremse des Zuges anlegen. Und zwar direkt gesteuert.

Aber warum muss es eine "Roomtour" sein??? Das ist nicht mal ein englisches Wort.