【リッジレーサーV】超Coolな収録車種集【パックマンカー健在】

Ойындар

リッジレーサーシリーズ第五弾「リッジレーサー5」の収録マシンをお届けいたします。
PS2になってグラフィックが大幅に進化し、次世代機であることを認識させられましたね。
初代を意識したコース、そしてマシン。
久々に遊んでみるといろんな発見があるかもしれません。
#playstation2 #ps2 #namco #レースゲーム #デビルカー

Пікірлер: 26

  • @user-cc7mn4ug9p
    @user-cc7mn4ug9p3 ай бұрын

    リッジⅤはエンジンのモデルまで作ってあるのが良いんですよね。 エキマニの焼けだとか、エアファンネルだとか、「こういうの好きだろう?」という感じがひしひしと伝わります。好きです。 流石にテクスチャの解像度はPS2相応ですが、「DOHC 24 VALVE」だとか「HORIZONTALLY OPPOSED」だとか書いてあるのは心が躍ります。

  • @phoenix-2827

    @phoenix-2827

    3 ай бұрын

    車のカスタムが、車好きがやってんだなって感じがしてくる

  • @250rhanuman6
    @250rhanuman63 ай бұрын

    リッジ5の音楽、ナレーションのDJのセリフ、ゲーム全体のUIやセンスの良さは今でも色褪せていない名作だと思います(笑) 20年以上前にハマり、今でもまたやりたくなるゲームです。 車はメルクーリオ、クリナーレのみでやってました(笑)

  • @seano5632
    @seano56323 ай бұрын

    エクストラEOのグリップとドリフトの中間みたいな挙動がシリーズで一番好きでした あとはオーバル仕様のフォーチュンで通常コースを走るのが一番楽しかったけど一人で走るモードでしか選べなかったのが残念

  • @edge_rs9256
    @edge_rs92563 ай бұрын

    リッジシリーズで1番好きな作品。 ソラーレが好きで使ってましたが敵車ソラーレのほうが音がカッコ良くてずっとモヤモヤした気分でプレイしてました(笑)

  • @UsSieGameChannel
    @UsSieGameChannel3 ай бұрын

    フォーチューンのオーバルエンジン仕様がどのサーキットでも乗りやすくて速かった記憶ある。

  • @user-ol9jd3yg6x
    @user-ol9jd3yg6x3 ай бұрын

    リッジレーサーは6から急に難易度が上がったような気がして、触れませんでした(^-^; 今作は以前のリッジレーサーよりも実在車に寄っているような気がしますね。 カマタ・フォーチュンなんかどうみてもシビックだし、トレアドールは32(フロント周り)+S15(主にテールランプ辺り)だし ヒンメル・イーオーなんてドイツの車メーカーに怒られそう(笑) 一番衝撃的だったのは、ダンヴァーのスペクトラでした。その当時の自分が知っているレースシーンではアメ車はあまり見なかったので、 獲得後はよく乗り回してましたね(笑)

  • @l4pl42
    @l4pl42Ай бұрын

    懐かし! フォーチュンばっかり使ってたなー

  • @hehohotransport
    @hehohotransport3 ай бұрын

    このゲームがきっかけでレースゲー沼に入った俺氏…

  • @ShiroNyan_13
    @ShiroNyan_133 ай бұрын

    この時代のクリナーレが一番好きでした… 何せ別ゲーで再現するぐらいなので…

  • @toujyohikaru9925
    @toujyohikaru99253 ай бұрын

    トレアドール推しでした✋エクストラだとスペクトラが 慣れたらこれしか勝たんレベルで速かったなぁ💭

  • @Demio5mt
    @Demio5mt3 ай бұрын

    いつ見てもソラーレの片側にしかないサイドミラーが怖くてしょうがない

  • @hiziki7922
    @hiziki79223 ай бұрын

    オールドマッスルカーチックな ダンヴァー スペクトラなら逆回転ドリフトしても立ち上がり加速でロスをカバー出来たから、よくそんなので遊んでたw

  • @bonobonomania
    @bonobonomania3 ай бұрын

    このゲームのOPの高画質さにビックリしすぎて失禁してしまった記憶がある。 リッジⅤの発売当時はそこまで衝撃的なグラフィックをしてたんだよな……

  • @user-kn8pd2jr1y
    @user-kn8pd2jr1y2 ай бұрын

    W型18気筒とかさすがに異次元やろ なんて思てた時代があった おフランス製のハイパーカーの存在を知るまでは

  • @ASSEGAI-tq8su
    @ASSEGAI-tq8su3 ай бұрын

    なんだかんだソラーレ使い込んでました、AC版だと確か最速車だった

  • @user-cu3mp8tp2l
    @user-cu3mp8tp2l3 ай бұрын

    しかし、こうやって集めて見ると、収録車種がR4とか後続のリッジレーサーズと比べて、意外と少ないんだよな

  • @saitama-lastdungeon
    @saitama-lastdungeon3 ай бұрын

    デュエルカーの「アンジェラス」は数値上591km/hですが、 実際に出すことができた限界は「エアポート・オーバル」で465km/hでした!

  • @phoenix-2827
    @phoenix-28273 ай бұрын

    Vのクリナーレは世界一好きな車 この車の音の車をずっと探してる(STDソラーレと同じ音なので、NAの車にフォードGT90風のターボ音を追加したのはわかる) デザインはR390がベース+R89Cの側面デザインとテールデザイン+Gr5セリカシルエット並みにノーズをとがらせる+ピラーから上はテスタロッサの合体技 スペクトラは最速車両、ずっと300キロ以上で走ってて爽快感が凄い 使うのはGPではソラーレとEOですね、デビルカーではスペクトラとクリナーレ

  • @phoenix-2827

    @phoenix-2827

    3 ай бұрын

    フォーチュン・・・EFシビック、EXはクリオスポールV6化 フィアロ・・・実車にありそうでないデザイン トレアドール・・・顔面S14後期+車体マスタング?+テールS15 フォーチュン・・・三菱GTOに360モデナ? EXになるとGTO感が増す てかリバティーウォークを10年くらい先取りしてて凄い ソラーレ・・・テスタロッサ改 EO・・・実車にありそうでないデザイン アンジェラス・・・マクラーレンF1LM+ポルシェのデザインの一部+独創的なテールランプ

  • @zotactacs691
    @zotactacs6913 ай бұрын

    懐かしい😊😊😊😊😊

  • @雪見だいふくo
    @雪見だいふくo3 ай бұрын

    リッジレーサーはドリフトの方が乗りやすくてドリフト仕様ばっかり乗ってました!見た目はメルクーリオが可愛くて一番好みですが……乗りこなせなかったl||li(っω`-。)il||l ピンキーのぶっ飛んだ挙動だったり、リュムールの変音するエンジンも好きでした٩(ˊωˋ*)و

  • @Kazuya_Rina_7
    @Kazuya_Rina_73 ай бұрын

    ソラーレばっか使ってたな笑 グズタに関しては一生使いこなせない位挙動が無理す、、

  • @nu-one2758
    @nu-one27583 ай бұрын

    “ながせ”というナムコに使い倒された女w

  • @user-bm5gs2tb2f
    @user-bm5gs2tb2f2 ай бұрын

    リュムールが好き💘

  • @SukaG
    @SukaG3 ай бұрын

    直6エンジンが好きなのでフィアロを使ってました(笑)

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