中学生の頃はブックオフで100円で売られてたな...なんか嫌な予感がして、横に置いてあったアウトモデリスタとエンスージアだけ買った記憶が蘇る。

PS2が出始めて割りと初期のゲームだった気がしますが当時としてはかなり珍しい車内視点やフェラーリ・ポルシェ等の収録・実在する鈴鹿と筑波サーキットなど色々と画期的なゲームでしたね‼️ 操作性？.....さぁ、なんの事ですかね？

DRIVING EMOTION TYPE-S懐かしいです。 当時メッチャやり込んでました。 あの挙動はとにかく最小限でステア切る事がコツだった気がしますね。 挙動に慣れてくれば全クリは意外と行けた記憶があります。 カスタマイズで色を自由自在に変えて遊んだり、あの挙動と格闘しながら走るのが個人的に楽しかったですよ。 クソゲー扱いされるのが悲しいですが、あの挙動では致し方無いですよね・・・

クソゲーとして名高いドラエモだけど、 何気にレースゲーの雄と言われる グランツーリスモシリーズより先に フェラーリやポルシェを収録したり、 車内視点を取り入れたり、 後は横転というのも再現してたりと この部分が影に隠れやすいよな。

@user-jr7qy2hy3j

5 ай бұрын

あとBGMも良かったよ 高速道路のステージ2種類ある

挙動がCRAAAAZY!(開発繋がり)すぎて投げた思い出しかない

隠し車両が日産CUBEってのも面白いな…

@UsSieGameChannel

5 ай бұрын

隠し車はどちらもどのクラスに属せない速いと遅いの二極ですからね～

兄貴が新品で買ったのを、ちょっとだけ、遊びました。 動画のようなグラフィックは、動画の部分だけ。実際のレース画面は結構ソフトフォーカス、はっきり言えば「ボケが強い」。ぼんやりした風景の中走って感じるのは「幻想的」でなく「見づらい」。 挙動は各所で言われる通り「酷い」。とにかくハンドルは回したら回しっ放し、自分で(反対方向のボタンを押すなりして)直進状態に戻さないとまともに走れない。しかも速度が遅いほど回すスピードが遅く、ロックまで回せない。つまりは「速度が速いほどハンドルがクイックになる」という、実車では理解しがたい調整となっている。ノンパワステ車でもこんな事はないと思う。 そんなゲームリアルで触れられた事は、誇っていいのでしょうか…？

エニックスと合併が早かったら、操作性は格段と良くなっていた筈ですよね。

相変わらずBGMが良い…。リッジレーサーの作曲者もいるんですよね。

このゲーム他作品と比べて操作性がかなり悪いって聞いたから気になって何年か前ハードオフのジャンクコーナーに売ってるのを買ってやってみたけど想像以上に操作性が悪すぎて結局一時間もやらなかった 何と言うかハンドル曲げたら戻るのが遅すぎてコーナーでは不安定になるし直線では真っ直ぐ走らないし本当に酷すぎるよ😱 操作性が良ければ良作扱いされてただけに残念だね

最大パワーの発生回転数とグラフが違うww

異常なハンドリングさえなければ車内視点有るし、リトラ空くギミックも有るし、車種も面白いしで良作になったと思うんだけどな～。

これ父のセーブデータ間違って消して怒られた思い出…JGTC車輛あった気がするけどよくこの狂動でクリア出来たな…

アーバンハイウェイ(ドラエモ) ↓ レヴシティ(エンスージア) ↓ 東京エクスプレスウェイ南ルート(GT7) 何の繋がりも無いはずなのに雰囲気が似ててシリーズとして繋がってるように感じてしまう。あと、GT7でこのゲームのディビジョン1マシン集めてカスタムレースやるとめっちゃ雰囲気出る。

当時やっていた頃、GTクラスカーくらいになってきたときは、挙動も1ミリくらいは良くなってた気がしてました。 ただこのゲームの挙動に慣れてきただけだったかもですが…

FKマッシモスープラ、今どこにあるんでしたっけ･･･たまーに画像流れてきますよね

@user-iz6zi2wo4m

5 ай бұрын

今は茨城県にある、浅野自動車商会さんで、放置？されてますね

狂動さえ掴め、掴め､掴め…る訳無いやろがい！！！ でもグラフィックは良いのよなぁ～～ー、内装の作り込みも頑張ってるし本当惜しい作品なのよなぁ～。

@Railton-bb

5 ай бұрын

実際SQUAREには挙動がTwistyな点は共通しだが、Storyだけで笑って許されちまった『レーシングラグーン』って奴がいるのさ...このGameも魅惑のStoryさえあれば、無様なダンス含め「そういうもの」として受け入れられたのだろうか...

@user-ox6ph1ri9b

5 ай бұрын

​@@Railton-bb何故にうちのコメ欄に？

@Railton-bb

5 ай бұрын

個人的に「作り込まれた惜しい作品」という点はとても共感していて、だからこそあの挙動でも「リアル志向」じゃなくて「レーシングラグーンの続編」だったらもうちょっと評価されてたのかなという事を言いたかった...困惑させてごめんなさい。

@user-ox6ph1ri9b

5 ай бұрын

@@Railton-bb なるほど、何となく解るわ。 初代プレステのソフトもそうだけど、凝ってるのに世の中(グラツーやR4の陰)に消えたヤツが有るよなぁ～。 個人的に初代プレステの｢名車列伝｣が思う、70年代の名車のエキゾーストノートを実録してたり、パーツの付け替えなどで｢エンジン調整｣が必要だったりして、[点火タイミングやバルブタイミング＋燃料やエアー]などを細かくヤらないといけなかったりと、製作者のこだわりが凄く感じられるヤツとかな。

確かレイブリックNSXとカストロールスープラとペンズオイルGTR以外のGTカーはGTクラス以外の車でDivision GTに勝つとかだったような

このゲーム遊んだことがあります。が、車の挙動に慣れずGTカーが出たところまでで止めました。 2001年にGT3が出てからは、このゲームを全くやらなくなりました。

今ではうんこ挙動って酷評されてるけど、当時PS2の神画質とコックピット視点が素晴らしすぎてずっとやってました。 今やったらまったく操作不能だと思いますが…

挙動以外は完璧なゲーム もっと言えば、スクウェアは何を考えてあの挙動にしたのか・・・実際にお前らプレイしたんか？って開発チームを小一時間問い詰めたい

悪評ばかり聞くけど、取り敢えずこの世代でパワーがkw表記は思い切ったなと思いました