Прошу прощения за долгую паузу в выпуске видео. Видео о внутренних напряжениях • Video
Жүктеу.....
Пікірлер: 92
@user-gf9sg3sr5j3 жыл бұрын
Об этом не знает ни кто.Это класс. Этим никто сейчас не будет заниматься.
@user-jr8ow7lk4k8 ай бұрын
Большое Вам Спасибо за видео!!!👍 И отдельная Благодарность за то,что заострили внимание на отличии БИЕНИЯ от ПРОГИБА!!! ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! 😊👍
@user-fy5rd9uv4z2 жыл бұрын
Классный ролик, спасибо, все очень подробно, и чётко.
@user-jr9kc3np3d5 жыл бұрын
Ну что тут скажешь...Досмотрел до конца! Ни одного замечания нет, всё по делу. Рехтовка коленвала это отдельная тема
@user-ds8kd7ne3d4 жыл бұрын
Краткость-сестра таланта, красавчик !
@ruslannadivan5 жыл бұрын
Очень хорошая подача, Вы - большой молодец.
@MORIK331
5 жыл бұрын
Спасбо, рад что вам нравиться
@Pavel-mq1fi
4 жыл бұрын
@@MORIK331 здравсттвуйте. Подскажите возможно ли получить прогиб коленвала если пробило прокладку и охл.жидкость попадала в циилиндр. Проехали 3км до тех центра. После переборки и замены вкладышей стучит 1й цилиндр при нагрузке или резкой даче газа. При отключении свечи 1цилиндра стука нет. Мотор работает не ровно и не устойчиво.
@MORIK331
4 жыл бұрын
@@Pavel-mq1fi Во первых, перегрев или пробитие прокладки никаким образом не относится к соединению коленвал-вкладыш, развечто появилась эмульсия, во вторых двигатель вынимался? Поршни доставались из цилиндров? Осматривались? По опыту скажу, что часто при серьезном пробитии прокладки, перегревается цилиндр возле которого прогорает прокладка, и поршень наволакивает на стенки цилинда, при этом появляется характерный стук поршня при перекладке. При отключении цилинда стук немного стихает, или исчезает. Если цилиндры без задиров и все таки застучал коленвал, значит возможно где-то накосячил моторист
@Pavel-mq1fi
4 жыл бұрын
@@MORIK331 нет перегревов не было ... всё идеально с поршнями и цилиндрами.... вытаскивали всё.... стучит только при резкой даче газа... и мотор колбасит трясёт... тут подозрение на шестерню грм.. мотор волга 402.1
@MORIK331
4 жыл бұрын
@@Pavel-mq1fi Может это класическая детонация при раннем зажигании?
@user-fi9ek8ug4j5 күн бұрын
Красавцы! Достойный контент😊
@user-gi4yx7pu8o4 жыл бұрын
Наше дело не оценивается! Шиномонтажный центр дороже берет за свою работу чем наш мозг микроны измеряет
@user-uo5rs6ey5z4 жыл бұрын
Идеал подачи материала !!!!
@user-dw2fp4xf7s3 жыл бұрын
Спасибо Большое
@Serhii_Dmytruk5 жыл бұрын
Дуже цікаво🖒
@user-er4hd2zn2g2 жыл бұрын
Пожалуйста подскажите мастерские, в которых можно сделать процедуру рихтовки с последующей шлифовкой ?
@user-in3oo2ce8g4 жыл бұрын
Спасибо!
@user-lj5oc7dn6o3 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ СТО РАЗ ТАК ДЕЛАЛ
@KonstantinSemakin Жыл бұрын
Спасибо!!
@user-gm7ty1xq7l4 жыл бұрын
Красавчик
@user-gw3fq4qv9y5 жыл бұрын
Жаль мало видео обучающих полностью по шливовке двигателеи и расточки
@user-uy5wj4ny1z3 жыл бұрын
Добрый день, а где вы находитесь териториально?
@user-tf6gq8rq8j4 жыл бұрын
Чётко донёс! Благодарю, так же я слышал что коленвал прогибаться под своим весом при горизонтальном хранении, что думаешь?
@user-oj3xx7iv6k
Жыл бұрын
Непрогибается!100%
@user-ur6is8gp4o Жыл бұрын
Будь добрым, скажи приходилось ли Вам принимать в работу коленвал с напылением восстановлением коренных и шатунных шеек. Или приходилось ли точить такие коленвалы.
@MORIK331
Жыл бұрын
Да приходилось, поверхность после шлифовки порыстая
@Dyadko.Maksym5 жыл бұрын
Клас!!!!
@MORIK331
5 жыл бұрын
Дякую, ваша думка для мене важлива
@djordjdjordj89746 жыл бұрын
заказы принимаеш?
@kr605025 жыл бұрын
спасибо за чеканку, попробуем
@smsaratov4 жыл бұрын
Спасибо! P.S. Невозможно перепутать ни с чем игру Бакетхэда, сразу определяется.
@esaur4 жыл бұрын
Сергей здравствуйте, в видео вы говорите что рихтовали валы с биением до милиметра, расточник говорит что можно рихтовать с биением до 0.3мм и задефектовал мой вал. У меня вал митсубиши 4g64.
@MORIK331
4 жыл бұрын
Мистубиши на сколько знаю вообще не имеют ремонтных размеров (оригинальные вкладыши). Имеет смысл рихтовать, если вал не имеет износа на шейках. Плюс валы Митсубиши в основнос стальные, и чеканкой долго стучать нужно
@nevildolgopups5403 жыл бұрын
Здравствуйте. Просветите: иногда приносят валы без видимых дефектов (как проворот или застукивание), но вал все равно имеет биение по коренным больше 0,1мм, шейки имеют эллипс до 0,02мм. Природа этого явления непонятна, только начинаю шлифовать, станок 3В(А)423... Подскажите, какую литературу поискать для изучения шлифования коленвалов. А был случай: принесли вал 5-ти цил. рядника с провернутой и застуканной 2-й шатунной шейкой, с кусками налипшего вкладыша - вал по биениям был Ровный и забитая шея вышла в первый ремонт...
@MORIK331
3 жыл бұрын
Здравствуйте, в моей практике тоже были валы без видимых дефектов но с биением 0,10, но это было в основном на кривошлифованых коленвалах (ваз газ змз), элипс шатунных шеек - это норма, естественный износ так сказать. По поводу налипшего вкладыша: двигатель был вовремя остановлен, потому вкладыш не успел привариться трением к шейке. У меня даже было такое, что после налипшего вкладыша даже не приходилось шлифовать, только полировка. По поводу литературы - не скажу, учился я сугубо на практике. Мой совет - читать общую литературу о круглой шлифовке, мат часть так сказать, а остальные навыки приложатся
@nevildolgopups540
3 жыл бұрын
@@MORIK331 ..."были валы без видимых дефектов но с биением 0,10, но это было в основном на кривошлифованых..." - самое интересное, что валы в заводских еще размерах... Недавно пришел вал 5-ти цил. рядника VW с биением на 4 кор. в 0,11мм. выставил крайние шатунные шеи, а последующие по кривошипу в нули не выходили, самая "бьющая" по радиусу выставлялась третья с биением в 0,16... Благодарю за ответ. Успехов с мастерской...
@ivann29725 жыл бұрын
Здравствуйте. Новые видео будут?
@MORIK331
5 жыл бұрын
Да, как минимум о динамической балансировке
@dieslike Жыл бұрын
Классный материал! Немогли бы ещё снять видео как коробление вала влияет на биение пломкостей под кольца осевого смещения, а так же привалочной плоскости под крепление маховика
@MORIK331
Жыл бұрын
Уже лет 6 не работаю там что бы что то снимать
@dieslike
Жыл бұрын
@@MORIK331 понял, а так классный ролик сделали, с полезной и редкой информацией. Удачи!
@MORIK331
Жыл бұрын
@@dieslike Благодарю
@user-bv6ed3zo2v4 жыл бұрын
Сергей скажи, в книгах по ремонту пишут номинальные зазоры, допустим 0.044. Так вот этот зазор на одну сторону? Или вокруг всей шейки должно быть 0.044?
@@user-bv6ed3zo2v нет разница диаметров 0.044 или 0.022 на сторону
@user-uo4qj1ld8t3 жыл бұрын
Маленькое замечание рихтуют не только потому что размер не выйдет, а еще для выравнивания базовых поверхностей. А так все верно
@MCGarage_6 жыл бұрын
видео супер, у меня вопрос, что будет если не сделать галтели?
@kr60502
5 жыл бұрын
может порвать вал
@MORIK331
5 жыл бұрын
В месте перехода шейки в противовес может лопнуть вал
@ahmedabbas8371 Жыл бұрын
لايك👍 قبل المشاهدة واعجبني 🌹🌹🌹وبعد المشاهدة للفن اهله ❤️❤️
@user-tc2zd5dt6g3 жыл бұрын
Вы думаете что кв можно ровнять зубилом? Особенно сплав кв не сильно поддается.хрупковат .плюс усталость (не могу понять как можно восхищаться этим видео/
@sany238 Жыл бұрын
Здравствуйте! Скажите пожалуйста и долго ходят такие валы?
@MORIK331
Жыл бұрын
Так как и с завода, при условия соблюдения всех допусков на форму и биение
@sany238
Жыл бұрын
@@MORIK331 спасибо большое
@drakeramoray10764 жыл бұрын
а если блок поведен и зажимает колено в определенном месте?у ауди 5 цилиндровых бывает зажимает и со временем ломает колено по 2й или 5 шейке
@MORIK331
4 жыл бұрын
Блок не может вести по определению, разве что был проворот коренных вкладышей и неправильная реставрация постелей. Пятицилиндровые коленвалы зачастую лопают изза усталостных напряжений вызваных самой концепцией работы 5ц двигателя
@user-ty8zp8kw4v Жыл бұрын
Рихтоука и шлифоука- наше всё.
@user-uu6lq9io5q
3 ай бұрын
логопед поди, аль долдоёб
@user-jk3jd1lq5u4 жыл бұрын
А какой допуск на беение на ам гаель ?
@MORIK331
4 жыл бұрын
Не более 0.03
@user-rq7qt1rn8c3 жыл бұрын
балансировкой валов занимаетесь..??!!
@MORIK331
3 жыл бұрын
Уже нет
@Epiphonech5 жыл бұрын
Палец вверх кто услышал творчество Buckethead за кадром!
@user-xc2gm7qs7y4 жыл бұрын
здравствуйте.повёз вал с 4м40 на шлифовку показал биение 3 десятки.токарь сказал надо править.моторист говорит нельзя ровнять.ходить не будет.что мне делать.подскажите.
@MORIK331
4 жыл бұрын
4м40 разве шлифуется? У митсубиси после 95года, насколько знаю, валы без ремонтеых размеров, тоесть только стандарт
@user-xc2gm7qs7y
4 жыл бұрын
@@MORIK331 вкладыши ремонтные продаются.
@MORIK331
4 жыл бұрын
@@user-xc2gm7qs7y если это оригинальные вкладыши, то ездить будет, опять же если грамотно пошлифовать и убедиться в отсутствии трещин
@user-zg8mb2mm7b
4 жыл бұрын
@@MORIK331 недавно шлифовал митсубиси 2012 года выпуска, объём 2.4. Вкладыши тайхо, 0,25 вкруг.
@user-sh3jk9cq8h7 ай бұрын
есть еще способ править валы
@djamalkadirov742411 ай бұрын
MAN D-2876 на CR, как отчеканят так 30-50 .тыс и валы ломает, кому то везёт, а кто то поршня по дороге собирает. Метод говно. Самое оптимальное как показывает практика, горячая правка.
@StanleyFishman5 жыл бұрын
Жуть какая то. Ждем когда Элон заполонит рынок электромобилями. Такие страсти с этими ДВС... :(
@Lenskii22
4 жыл бұрын
При своевременном замене масла, фильтров и без насилия, движок прослужит долгие годы или многие километры.
@user-jr9kc3np3d5 жыл бұрын
Да наверное я ошибся, "рихттвка "
@Shakeev_Bakyt4 жыл бұрын
Я вообще дизайнер. Что я тут делаю?
@exlusiveme Жыл бұрын
Я рихтую путем нагрева, по плюсу биения! Рихтовал даже в 0
@exlusiveme
Жыл бұрын
Правда некоторые Валы не рихтуются путем нагрева, это уаз, волга, каменс газель! Их нагревать нельзя!
@user-kj1fn4hu7k
Жыл бұрын
Здравствуйте в каком городе находитесь? Пишу с аккаунта супруги.
@exlusiveme
Жыл бұрын
@@user-kj1fn4hu7k Армавир, краснодарский край
@user-jq9yb9ki1o4 жыл бұрын
Здравствуйте, напишите вашу почту
@MORIK331
4 жыл бұрын
morikserega@gmail.com
@user-vu8sy2ur7f2 жыл бұрын
Парни вы красавчики, но не проще вал купить. Или вы так для души? Тогда респект!
@MORIK331
2 жыл бұрын
Вал иногда стоит половину стоимости двигателя
@user-id8dn1vo6c3 жыл бұрын
Все правелно! Молодец!Вопрос,на хрена на такой кароткий вал еще и люнет подставлять?Да, ты проточешь, будет в размере, но когда люнет уберешь,его выгнет назад, никто не придерется,все в размере, четко, но биение то осталось и будет вал ходить не долго10-20тыс.Поджимать нужно только длинные валы когда пальцем гнется и играет. Проверенно!
@MORIK331
3 жыл бұрын
После шлифовки биение остаётся не больше 0.03, даже короткий вал изгибает кулачками патрона, несмотря на слабый зажим (1,5 зуба)
Пікірлер: 92
Об этом не знает ни кто.Это класс. Этим никто сейчас не будет заниматься.
Большое Вам Спасибо за видео!!!👍 И отдельная Благодарность за то,что заострили внимание на отличии БИЕНИЯ от ПРОГИБА!!! ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!!! 😊👍
Классный ролик, спасибо, все очень подробно, и чётко.
Ну что тут скажешь...Досмотрел до конца! Ни одного замечания нет, всё по делу. Рехтовка коленвала это отдельная тема
Краткость-сестра таланта, красавчик !
Очень хорошая подача, Вы - большой молодец.
@MORIK331
5 жыл бұрын
Спасбо, рад что вам нравиться
@Pavel-mq1fi
4 жыл бұрын
@@MORIK331 здравсттвуйте. Подскажите возможно ли получить прогиб коленвала если пробило прокладку и охл.жидкость попадала в циилиндр. Проехали 3км до тех центра. После переборки и замены вкладышей стучит 1й цилиндр при нагрузке или резкой даче газа. При отключении свечи 1цилиндра стука нет. Мотор работает не ровно и не устойчиво.
@MORIK331
4 жыл бұрын
@@Pavel-mq1fi Во первых, перегрев или пробитие прокладки никаким образом не относится к соединению коленвал-вкладыш, развечто появилась эмульсия, во вторых двигатель вынимался? Поршни доставались из цилиндров? Осматривались? По опыту скажу, что часто при серьезном пробитии прокладки, перегревается цилиндр возле которого прогорает прокладка, и поршень наволакивает на стенки цилинда, при этом появляется характерный стук поршня при перекладке. При отключении цилинда стук немного стихает, или исчезает. Если цилиндры без задиров и все таки застучал коленвал, значит возможно где-то накосячил моторист
@Pavel-mq1fi
4 жыл бұрын
@@MORIK331 нет перегревов не было ... всё идеально с поршнями и цилиндрами.... вытаскивали всё.... стучит только при резкой даче газа... и мотор колбасит трясёт... тут подозрение на шестерню грм.. мотор волга 402.1
@MORIK331
4 жыл бұрын
@@Pavel-mq1fi Может это класическая детонация при раннем зажигании?
Красавцы! Достойный контент😊
Наше дело не оценивается! Шиномонтажный центр дороже берет за свою работу чем наш мозг микроны измеряет
Идеал подачи материала !!!!
Спасибо Большое
Дуже цікаво🖒
Пожалуйста подскажите мастерские, в которых можно сделать процедуру рихтовки с последующей шлифовкой ?
Спасибо!
МОЛОДЕЦ СТО РАЗ ТАК ДЕЛАЛ
Спасибо!!
Красавчик
Жаль мало видео обучающих полностью по шливовке двигателеи и расточки
Добрый день, а где вы находитесь териториально?
Чётко донёс! Благодарю, так же я слышал что коленвал прогибаться под своим весом при горизонтальном хранении, что думаешь?
@user-oj3xx7iv6k
Жыл бұрын
Непрогибается!100%
Будь добрым, скажи приходилось ли Вам принимать в работу коленвал с напылением восстановлением коренных и шатунных шеек. Или приходилось ли точить такие коленвалы.
@MORIK331
Жыл бұрын
Да приходилось, поверхность после шлифовки порыстая
Клас!!!!
@MORIK331
5 жыл бұрын
Дякую, ваша думка для мене важлива
заказы принимаеш?
спасибо за чеканку, попробуем
Спасибо! P.S. Невозможно перепутать ни с чем игру Бакетхэда, сразу определяется.
Сергей здравствуйте, в видео вы говорите что рихтовали валы с биением до милиметра, расточник говорит что можно рихтовать с биением до 0.3мм и задефектовал мой вал. У меня вал митсубиши 4g64.
@MORIK331
4 жыл бұрын
Мистубиши на сколько знаю вообще не имеют ремонтных размеров (оригинальные вкладыши). Имеет смысл рихтовать, если вал не имеет износа на шейках. Плюс валы Митсубиши в основнос стальные, и чеканкой долго стучать нужно
Здравствуйте. Просветите: иногда приносят валы без видимых дефектов (как проворот или застукивание), но вал все равно имеет биение по коренным больше 0,1мм, шейки имеют эллипс до 0,02мм. Природа этого явления непонятна, только начинаю шлифовать, станок 3В(А)423... Подскажите, какую литературу поискать для изучения шлифования коленвалов. А был случай: принесли вал 5-ти цил. рядника с провернутой и застуканной 2-й шатунной шейкой, с кусками налипшего вкладыша - вал по биениям был Ровный и забитая шея вышла в первый ремонт...
@MORIK331
3 жыл бұрын
Здравствуйте, в моей практике тоже были валы без видимых дефектов но с биением 0,10, но это было в основном на кривошлифованых коленвалах (ваз газ змз), элипс шатунных шеек - это норма, естественный износ так сказать. По поводу налипшего вкладыша: двигатель был вовремя остановлен, потому вкладыш не успел привариться трением к шейке. У меня даже было такое, что после налипшего вкладыша даже не приходилось шлифовать, только полировка. По поводу литературы - не скажу, учился я сугубо на практике. Мой совет - читать общую литературу о круглой шлифовке, мат часть так сказать, а остальные навыки приложатся
@nevildolgopups540
3 жыл бұрын
@@MORIK331 ..."были валы без видимых дефектов но с биением 0,10, но это было в основном на кривошлифованых..." - самое интересное, что валы в заводских еще размерах... Недавно пришел вал 5-ти цил. рядника VW с биением на 4 кор. в 0,11мм. выставил крайние шатунные шеи, а последующие по кривошипу в нули не выходили, самая "бьющая" по радиусу выставлялась третья с биением в 0,16... Благодарю за ответ. Успехов с мастерской...
Здравствуйте. Новые видео будут?
@MORIK331
5 жыл бұрын
Да, как минимум о динамической балансировке
Классный материал! Немогли бы ещё снять видео как коробление вала влияет на биение пломкостей под кольца осевого смещения, а так же привалочной плоскости под крепление маховика
@MORIK331
Жыл бұрын
Уже лет 6 не работаю там что бы что то снимать
@dieslike
Жыл бұрын
@@MORIK331 понял, а так классный ролик сделали, с полезной и редкой информацией. Удачи!
@MORIK331
Жыл бұрын
@@dieslike Благодарю
Сергей скажи, в книгах по ремонту пишут номинальные зазоры, допустим 0.044. Так вот этот зазор на одну сторону? Или вокруг всей шейки должно быть 0.044?
@MORIK331
4 жыл бұрын
Это зазор на диаметр, тоесть вокруг шейки
@user-bv6ed3zo2v
4 жыл бұрын
@@MORIK331 тоесть разница диаметров получится 0.088?
@MORIK331
4 жыл бұрын
@@user-bv6ed3zo2v нет разница диаметров 0.044 или 0.022 на сторону
Маленькое замечание рихтуют не только потому что размер не выйдет, а еще для выравнивания базовых поверхностей. А так все верно
видео супер, у меня вопрос, что будет если не сделать галтели?
@kr60502
5 жыл бұрын
может порвать вал
@MORIK331
5 жыл бұрын
В месте перехода шейки в противовес может лопнуть вал
لايك👍 قبل المشاهدة واعجبني 🌹🌹🌹وبعد المشاهدة للفن اهله ❤️❤️
Вы думаете что кв можно ровнять зубилом? Особенно сплав кв не сильно поддается.хрупковат .плюс усталость (не могу понять как можно восхищаться этим видео/
Здравствуйте! Скажите пожалуйста и долго ходят такие валы?
@MORIK331
Жыл бұрын
Так как и с завода, при условия соблюдения всех допусков на форму и биение
@sany238
Жыл бұрын
@@MORIK331 спасибо большое
а если блок поведен и зажимает колено в определенном месте?у ауди 5 цилиндровых бывает зажимает и со временем ломает колено по 2й или 5 шейке
@MORIK331
4 жыл бұрын
Блок не может вести по определению, разве что был проворот коренных вкладышей и неправильная реставрация постелей. Пятицилиндровые коленвалы зачастую лопают изза усталостных напряжений вызваных самой концепцией работы 5ц двигателя
Рихтоука и шлифоука- наше всё.
@user-uu6lq9io5q
3 ай бұрын
логопед поди, аль долдоёб
А какой допуск на беение на ам гаель ?
@MORIK331
4 жыл бұрын
Не более 0.03
балансировкой валов занимаетесь..??!!
@MORIK331
3 жыл бұрын
Уже нет
Палец вверх кто услышал творчество Buckethead за кадром!
здравствуйте.повёз вал с 4м40 на шлифовку показал биение 3 десятки.токарь сказал надо править.моторист говорит нельзя ровнять.ходить не будет.что мне делать.подскажите.
@MORIK331
4 жыл бұрын
4м40 разве шлифуется? У митсубиси после 95года, насколько знаю, валы без ремонтеых размеров, тоесть только стандарт
@user-xc2gm7qs7y
4 жыл бұрын
@@MORIK331 вкладыши ремонтные продаются.
@MORIK331
4 жыл бұрын
@@user-xc2gm7qs7y если это оригинальные вкладыши, то ездить будет, опять же если грамотно пошлифовать и убедиться в отсутствии трещин
@user-zg8mb2mm7b
4 жыл бұрын
@@MORIK331 недавно шлифовал митсубиси 2012 года выпуска, объём 2.4. Вкладыши тайхо, 0,25 вкруг.
есть еще способ править валы
MAN D-2876 на CR, как отчеканят так 30-50 .тыс и валы ломает, кому то везёт, а кто то поршня по дороге собирает. Метод говно. Самое оптимальное как показывает практика, горячая правка.
Жуть какая то. Ждем когда Элон заполонит рынок электромобилями. Такие страсти с этими ДВС... :(
@Lenskii22
4 жыл бұрын
При своевременном замене масла, фильтров и без насилия, движок прослужит долгие годы или многие километры.
Да наверное я ошибся, "рихттвка "
Я вообще дизайнер. Что я тут делаю?
Я рихтую путем нагрева, по плюсу биения! Рихтовал даже в 0
@exlusiveme
Жыл бұрын
Правда некоторые Валы не рихтуются путем нагрева, это уаз, волга, каменс газель! Их нагревать нельзя!
@user-kj1fn4hu7k
Жыл бұрын
Здравствуйте в каком городе находитесь? Пишу с аккаунта супруги.
@exlusiveme
Жыл бұрын
@@user-kj1fn4hu7k Армавир, краснодарский край
Здравствуйте, напишите вашу почту
@MORIK331
4 жыл бұрын
morikserega@gmail.com
Парни вы красавчики, но не проще вал купить. Или вы так для души? Тогда респект!
@MORIK331
2 жыл бұрын
Вал иногда стоит половину стоимости двигателя
Все правелно! Молодец!Вопрос,на хрена на такой кароткий вал еще и люнет подставлять?Да, ты проточешь, будет в размере, но когда люнет уберешь,его выгнет назад, никто не придерется,все в размере, четко, но биение то осталось и будет вал ходить не долго10-20тыс.Поджимать нужно только длинные валы когда пальцем гнется и играет. Проверенно!
@MORIK331
3 жыл бұрын
После шлифовки биение остаётся не больше 0.03, даже короткий вал изгибает кулачками патрона, несмотря на слабый зажим (1,5 зуба)