Fascinating, thank you for this upload. I've never seen ZIU trolleys this colourful in the USSR/Russia.

@rzdsvo.rufsvr

3 жыл бұрын

На своя език пиши бе изменник

@oneeasterneuropean9299

3 жыл бұрын

@@rzdsvo.rufsvr Човека е руснак. Може да го напише на Руски, при което много малко от потенциалната публика на този клип би го разбрала, или да го напише на най-говореният език в света. Какво си се хванал да бучиш и да мрънкаш. Ако толкова не ти харесва, вземи ти се захвани да го напишеш това описание на Руски, вместо да хленчиш. Вземи вкарай малко добро в света вместо да се оплакваш, че не е точно както на теб ти харесва. За времето което ти е отнело да напишеш това оплакване и другото от по-долния коментар, можеше да оправиш сам проблема.

@runoflife87

3 жыл бұрын

@@rzdsvo.rufsvr are you nuts?

Very good video! 📹🚎🚍🚍

Добри времена бяха

@zeven_laz

3 жыл бұрын

)))

@user-vk3fb2wp5z

3 жыл бұрын

@Viktor Zdravkov Прав си, много добри времена бяха, но и сега са добри.

Готино видео.

memories with those trolleybus especially the greek ones were lit diffrent interior greek traditional windows and of course the front and the back later some of them were donated to georgia and belgrade from 2001 to 2005 due to the olympics in 2004 and modernization of the entire fleet pretty weird for a western country to buy trolleybus from soviet union instead of european made ones

Да живеят тролейбусите🚎🚎🚎!

Удивлен тем что в самой Болгарской НР ездят грузовики Зил и автомобили серии москвич и Ваз даже Волга

Поздрави от Габрово.

С другой стороны, ЗиУ-682Г, поставляемые в провинциальные города в 1993-1998 годах, по сравнению с предыдущей моделью ЗиУ-682В имели существенно облегчённые несущие элементы рамной составляющей несущего корпуса (по всей видимости, с целью снижения стоимости). В результате в тяжёлых условиях эксплуатации (например, в Нижнем Новгороде) за 5 лет эти конструктивные элементы полностью корродировали до трухи, пробиваемой несильным ударом отвёртки. Из-за тонкостенных труб, из которых собирались и без того непрочные несущие фермы этих машин, особенно актуальным и частовстречаемым явлением стали прогибы кузовов, особенно со стороны правого борта, доходившие порой до критических величин. Часто эти прогибы появлялись после халтурно проводимых кузовных ремонтов в парках. В 1998 году последний экземпляр модели ЗиУ-682Г поступил в Новосибирск. Выпускался с 1991 по 1998 годы. С 1995-1996 годы началось опытное производство, а с 1997 года началось серийное производство базовой модификацией в серийном производстве стала ЗиУ-682Г-012 (ЗиУ-682Г0A). Внешним отличием новой модификации стало уменьшенное по высоте боковое окно кабины водителя, имеющее также другое расположение форточки. Небольшие изменения претерпела планировка салона. По сути, это была адаптированная для внутреннего рынка модификация экспортной версии троллейбуса ЗиУ-682Г-010, производство которой началось ещё в 1992 году, а выпускался с 1992 по начало 1993 года. Собрано всего 4 экземпляра. А ЗиУ-682Г-012 выпускался с 1997 по 2007 годы. С 2003 года ЗиУ-682Г-016(012) выпускался с 2003 года

Снимката от началото която е (на тролея от Добрич) от коя година е ?

@aoshima6403

Жыл бұрын

От 1989г. е

Това е моя град Добрич браво за клипа аз сега се готвя да направя с снимки голям клип с тролей те в Добрич но за жалост ги закриха 2014. This is my city Dobrich now i going to make my video off they trolleybuss in Dobrich with photos i make but tehy close 2014 RIP.

@0deadx21

3 жыл бұрын

Града колко се е променил за 20 години.

@pavelkumanov389

3 жыл бұрын

@@0deadx21 Да в мизериа е сега градат ни, на нищо не прилича в момнета.

@0deadx21

3 жыл бұрын

@@pavelkumanov389 Какво отвратително отношение имаш.

@pavelkumanov389

3 жыл бұрын

@@0deadx21 Еми обичам града си но, тези който ни управляват са сипват всичко особено за тролейбусния транспорт не прощавам убиха мечтата ми и затова града ще затъне и още по на доло сори за израза но за клипа поздравлявъмте скоро и аз се готвя за тролейбусите в Добрич имам доста работа по този клип.

@user-vk3fb2wp5z

3 жыл бұрын

@@pavelkumanov389 Има ли видео с тролейбусите Зиу в София?

Во время существования СССР троллейбус ЗиУ-9 экспортировался в Болгарию, Югославию, Венгрию, Финляндию, Польшу, Грецию, Аргентину, Колумбию, Монголию, планировались поставки в Индию[27]. После распада СССР новые троллейбусы данной модели поступали в бывшие союзные республики: в Белоруссию (1993-1995, 2002 годы), Украину (1992-1996, 2002-2004, 2006-2008, 2013 годы), Молдавию (1992-1994 годы), Приднестровье (1992-2008 годы), Армению (1993 год), Казахстан (1991-1998, а также 2001-2002 годы), Киргизию (1993-1994, 2001, 2003, 2010, 2011, 2013 годы), Узбекистан (1992, 1995-1998 годы), Абхазию (2001, 2004, 2010 годы), а также в Монголию (1990-е годы) и Югославию (2000 год). В Грузию в 2002 году пришла партия реэкспортных ЗиУ-9 из Афин, а в некоторые города России - из Венгрии и Сербии. В 2007 году два троллейбуса ЗиУ-682Г-016(012)П были отправлены в Аддис-Абебу (Эфиопия), где 10 января 2008 года планировалось открытие первого троллейбусного маршрута. Дальнейшая их судьба неизвестна. Модификации экспортных вариантов ЗиУ-9: ЗиУ-682УА - экспортная версия троллейбуса с автономным ходом от аккумуляторных батарей. ЗиУ-682УВ - экспортная версия для Венгрии (в 90-х годах 20 века проводился КВР для этих троллейбусов с установкой запчастей от Икаруса). В 2003 году несколько троллейбусов ЗиУ-682УВ были проданы из Сегеда в Киров. ЗиУ-682УГ - экспортная версия для Греции. Отличались от остального семейства троллейбусов ЗиУ-682 большими форточками, компоновкой сидений. ЗиУ-682УП - экспортная версия троллейбуса для Польши. В настоящее время[когда?] троллейбусы этой экспортной модели эксплуатируются в Болгарии и на Украине, куда они были перепроданы в 2000-х годах. В Польше осталась последняя рабочая машина ЗиУ-682УП в Люблине (ZIU-tek)[28]. ЗиУ-682ТВ - модификация для Колумбии. В настоящее время[когда?] сохранился только один троллейбус, использовавшийся некоторое время в качестве кафе[29], а позднее замеченный несколько раз в окрестностях Боготы[30][31]. ЗиУ-682УЮ - модификация для Югославии. На 2020 год троллейбусы ЗиУ-682 за рубежом продолжают эксплуатироваться, например, в городе Кордова в Аргентине (двухдверные модификации)

22:47 Е моят роден град София.

Имали запазен за музеен?

Ziu w Plovdiv