Retour sur Clermont-Fd (LFLC) sans traîner avant la brume. Deux 360 de retardement pour faire atterrir un autre avion en difficulté venant de l'Est. Le contrôleur me fait quand même atterrir en 26 alors que le seuil de la 08 n'est pas encore atteint par la brume. Fin de vent arrière à 400ft sol.
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