Мда... Человек рассказывает о своём увлечении: кто-то марки собирает, кто-то - в шахматы играет, а кто-то, вот - автомобили реставрирует. Но нет, в комментах буря негодования. При том, что в ролике автор десять раз оговорился, что одно не хуже другого, просто - разные понятия.

Спасибо Вам огромное! Я просто кланяюсь за такой подход и разъяснение! Такие люди, как Вы - настоящие интеллегенты авто движения! Реставрация превыше всего, как ни крути! А рестомод тоже занимает особое положение, потому как автомобиль, будучи внешне аутентичным, может использоваться регулярно, часто, радовать владельца и нести свою красоту всему окружающему миру, привлекая тем самым внимание к истинно отреставрированным автомобилям, и к истории в целом!

Интересная штука понятие истории, каждый трактует его по своему. Как-то давноо давно, ещё на своей первой машине, встал вопрос - в одной руке лежали почти новые, хромированные дверные ручки с ограниченной серии, а в другой были штатные плассмасовые, которые при этом стояли в машине ещё с завода, и с ней крепко породнились. Долго думал, и в итоге поставил хромированные, сложив старые на полочку, потом всё тоже самое с селектором. Следом в очередной раз крякнули задние суппорта, очень неудачная конструкция, колодки вечно снашивало под угол, не говоря уже о том что приходилось почти каждый год менять уплотнители на Оригинал, в какой-то момент допекло настолько что махнул на более новые, улучшенные суппорта, та-же участь ждала и передние тормоза. Где-то в то-же время узнал про парадокс корабля Тесея, и крепко призадумался, вспомнил про те ручки которые уже поросли вековым слоем пыли, и в какой-то момент пришёл к компромиссу что моя машина останется моей машиной до тех пор, пока я сам считаю её таковой, вне зависимости от близости к оригиналу или исторической достоверности. Единственное правило, все изменения обязаны быть обратимыми, если что-то требует дополнительной дырки в кузове, это вариант не мой. Главный вывод который я для себя сделал это то, что в любой вещи, тем более в машине, меня интересует её история, не история машины как таковой, не история тех времён, скорее история данного конкретного агрегата, что-то что с ним может породнить. На всю жизнь запомню как гнали машину со сдохшим генератором и без выхлопа через несколько городов, она хоть и была побита жизнью, даже очень, но стойко выдержала всю поездку, после чего она была разобрана, почти полностью перебрана и собрана обратно, уже как рабочий аппарат, который по сей день ездит и радует собой. Не знаю к чему я всё это веду, скорее мне просто интересно услышать от настоящих реставраторов, что именно их побуждает к столь кропотливому процессу, и как быть с тем что по итогу машина выходит совершенно другой, хоть и представляет собой то что когда-то сошло с конвейера..

Поддерживаю каждое слово! Всё по теме и четко.

Было бы очень интересно узнать подробнее про концепт двойки-тройки. Давно заглядывался на такую идею Крайне интересно узнать путь и нюансы от человека, который проделал этот путь! Жду видос про нее)

@VovaBarmaleykin

7 күн бұрын

Там как бы такая основная проблема, это нижняя часть рамки лобового стекла, точнее нижние углы .нельзя просто взять и ,,натянуть" троешное крыло на копейку/двойку .

@vadik0047

7 күн бұрын

Про рамку уже сказали,а основное - полностью менять ланжероны на люксовые. Но труднее всего будет найти крылья именно 2103 с поворотниками и полный комплект хрома.

@VovaBarmaleykin

7 күн бұрын

@@vadik0047 не лонжероны а брызговики

На мой взгляд не рассмотрели самый распространенный вариант - дристоврация. Что то между обычным ремонтом и реставрацией )) (а нет, колхоз рассмотрели )

Рестомод самое классное. Люблю, когда вид полностью сток, но машина лучше. Со своей 07 в силу наличия денег стараюсь сделать чтото подобное. Но финансы поют романсы увы

Очень интересно послушать мнение, краткое содержание мнения: как сделал сказал я правильно остальное колхоз. :)))

@golosoff

Күн бұрын

Ничего подобного я не говорил. Как сделал я, тоже не говорил.

Резюме: всё, что делают члены клуба Lada History - бесспорно хорошо. Шпаклеванная потрескавшаяся крыша, брызговики из ближайшего магазина в том числе. Всё, что делают остальные, всё, что сохранили остальные - вызывает не менее, чем рвотный рефлекс.

@golosoff

10 күн бұрын

В Lada History нет таких крыш, и я не говорил, что всё, что делают остальные плохо. Ваша агрессия непонятна.

@user-fo7ot6mj7z

8 күн бұрын

@@golosoff любой, кто был на Олдтаймер галерее в этом году видел на стенде Lada History серо-голубую 2109 именно с такой крышей. Я не маляр, возможно, это была не шпаклевка, а грунт, краска, лак. Но то, что вся крыша была испещрена сетью трещин, могли видеть все. А брызговики - на Автостраде в Туле, коричневая 2108. К ней же была приделана неоригинальная антенна. А не соответствующий году насос омывателя - это "реставрация" или "ремонт"? Да, и никакой агрессии с моей стороны нет.

Алексей, а как быть с краской кузова для ретроавтомобиля? Если на конвеере это была нитрокраска -- то красить ею?

@golosoff

10 күн бұрын

Такую же краску может и не получиться найти. Умельцы красят современными материалами так, что выглядит как положено.

@DJumperGo

8 күн бұрын

@@golosoff а что лучше, потёртая оригинальная краска или свежая новая? Ведь по вашей классификации, это (новая краска) уже колхоз, а не ретро.

@golosoff

8 күн бұрын

Вряд ли в видели потёртый автомобиль на конвейере:-) А грамотно окрашенный автомобиль выглядит точно так же.

А для правильного звука мотора должен быть ретро бензин. 76 наверное 😊.

@vadik0047

7 күн бұрын

Остряк? Во-первых,его несложно получить разбавив 92й с сольвентом. Во-вторых, может удивишься, подавляющее большинство (кроме газ 21 и москвичей до 412) ездили на 93м бензине!

Согласен...

Посоветуйте мастерскую кузовного ремонта ретро авто в Москве или в Подмосковье

Посмотрев видео возникает вопрос: какая же разница между восстановительным ремонтом и рестомодом? Оба означают внеесение измененийв конструкцию с сохранением внешнего вида.

@retrotehnologii

10 күн бұрын

Восстановительный ремонт это когда в итоге у автомобиля сохраняются все штатные технические характеристики, такие как: мощность двигателя, разгон до 100 км/ч, управляемость, эффективность тормозной системы и т.п., управляя таким авто вы неувидете разницы с отреставрированным автомобилем... А рестомод это когда при внешней аутентичности, ретро-автомобиль преобретает характеристики современных автомобилей и что называется на нём можно "закуситься" с любым гражданским, современным авто и ненапрягаясь выйти по победителем.

Алексей, почему вы не затронули момент покраски отреставрированных авто? Ведь по сути несуществует ниодного отреставрированного экзкмпляра, который был покрашен вновь, но с использованием старинных лакокрасочных материалов и по старинной технологии покраски. И по сути всё что вне заводской краске - это уже колхоз, а не реставрация.

@canniballissimo

10 күн бұрын

А логично!

@golosoff

10 күн бұрын

Невозможно же все нюансы осветить, да и цели такой не было. Тем более, что при желании можно покрасить современными материалами так, что выглядеть будет так же. Просто не каждый маляр умеет.

@user-by3jv4yo3k

10 күн бұрын

@@golosoffпокрасить хуже, чем можно, чтобы соответствовало качеству покраски тех времен)))

@Gvadem0r

10 күн бұрын

Хм, у историков немного другое понятие реставрации, недостающие элементы должны быть изготовленны по такой же технологии из того же материала

@Petrovytsh

7 күн бұрын

@@golosoff процитирую соседний комент: "недостающие элементы должны быть изготовленны по такой же технологии из того же материала"

12:42 Дайте угадаю: из-за штрафа. Например, несоблюдение заданной средней скорости на участке или даже несоблюдение ПДД.

@golosoff

9 күн бұрын

Увы, нет. Вазовские экипажи показали лучше результаты, но командное место второе, и всё честно:-)

@gennadijhmeljov2386

9 күн бұрын

@@golosoff Не все Вазы, доехали до финиша например...

Кто знает, в Верхней Пышме в музее советские автомобили реставрированные , ретромод или реплики ?

Для ретро болты, гайки и шайбы тоже должны быть?

@golosoff

9 күн бұрын

В идеале да. Хотя бы те, которые можно увидеть.

А как сообщество ретроавтомобилистов относится к использованию реплик оригинальных деталей, выполненным по современным технологиям и/или из современных материалов?

@golosoff

10 күн бұрын

Нормально. Бывает, деваться некуда в силу отсутствия оригинальных деталей.

@user-by3jv4yo3k

10 күн бұрын

На тех же москвичах 403/407 пластик рассыпается со временем, и с этим ничего не поделать

@VovaBarmaleykin

7 күн бұрын

​@@user-by3jv4yo3kесть люди кто занимается 3Д печатью этих элементов

А как считается тюнинг, современный автомобилю? Тахометр Таховар, панорамное зеркало Полесье, оплетка руля и т.д.? Это колхоз или сохраненный автомобиль или ретро-кастом?

@golosoff

10 күн бұрын

Называйте, как вам больше нравится:-)

Ну вот смотрите. У меня скажем есть Шестерка. Но я ее сделал не максимально приближенной к стоку. А одел в тюнинг, но в тюнинг исторический. Например строго конца 80/начала 90. Причем точно точно, вплоть до мелочей и нюансов. Что у меня тогда? Колхоз, рестомод, корч?

@golosoff

6 күн бұрын

Называйте, как вам нравится:-)

Смотрю видео со старинными американскими автомобилями. Тоже очень не нравится, когда ставят новые диски с низкопрофильными шинами. Ну, я думаю, это легко отыграть в обратку. И наоборот, когда машина внешне не изменялась это производит очень хорошее впечатление. Жалко у нас в России мало американцев 1950-1970-х годов (((

@Shimpriv

9 күн бұрын

Ну, надо понимать что здесь мешают два фактора, помимо обычной неготовности ретро автомобиля к современной жизни - цена импорта и доступность запчастей. Старый американец это двигатели от 3-х литров и соответственно большие пошлины. В америке запчасти на них можно найти на любой разборке, что, в общем, логично. А у нас, в случае поломки, запчасть, даже не оригинал, просто не найти. И если раньше можно было заказать и, подождав месяц, забрать её на почте, то теперь автозапчасти вообще под санкциями.

@user-pd6go8kc5y

9 күн бұрын

@@Shimpriv Полностью согласен, владение раритетным амеркиканцем это вам не хухры-мухры ))) Но жаль, жаль. Ладно будем на ю-тъюбе смотреть.

Дурацкий вопрос, конечно, но, если какая-то модель стояла на конвейере длительный период времени, и машины последних годов выпуска почти ничем не отличались от первых, можно ли их считать "ретро" если те заветные "...дцать" лет не прошли?

@N3k0Samura1

10 күн бұрын

покажи пальцем хоть один такой автомобиль, потом поговорим. и нет, буханки, жигули и прочие уралы драматически отличаются от своих первых версий

@golosoff

10 күн бұрын

Можно, если с момента схода с конвейера конкретного экземпляра прошло 30+ лет. Долгоиграющие модели в процессе жизни довольно прилично меняются, на самом деле, хоть внешне это может не бросаться в глаза.

@user-tn3kk3fm9s

10 күн бұрын

@@golosoff можно. Но нельзя.

@golosoff

10 күн бұрын

Сообщество ретроводов считает иначе, простите.

@user-tn3kk3fm9s

10 күн бұрын

@@golosoff моё, местное сообщество ретроводов считает иначе, чем ваше, и постоянно приглашает меня на разные мероприятия, не смотря на то, что мы с моей машиной тридцатку разменяем только через год

Как обычно, половина ответа в грамотно поставленном вопросе, а половина определения во внимательно прочитанном термине...

а еще есть дристовраторы банка шапаклефка, шкура нулевка ээ как новый будет )

А в чем разница между кастомом и колхозом?

@golosoff

10 күн бұрын

В восприятии.

@cheesebusiness

9 күн бұрын

В качестве исполнения

Отличное видео - всё чётко разложил по полкам. Просто походу про чсв пишут колхозники которых не взяли на выставку 😂.

Смотрел видос за бронестеклом, чтобы меня не задело осколками, если ЧСВ автора вдруг разорвёт

ну заявился человек с колхозной реставрацией, а там одни антиквары и некрофилы, у каждого рыло задрано выше крыши, ну дайте ему грамоту колхозник высшей гильдии и он уйдет довольный, сделайте для таких утешительные призы и награды, нет его надо с позором изгнать, а он же старался

Реставрация это конечно интересно... Но... Хотели бы вы иметь у себя машину на которой выезжать только по праздникам в хорошую погоду и пылинки с неë сдувать? Ну в музее пускай один экземпляр автомобиля хранится для таких целей. Большинству же ценителей старинных автомобилей хочется всë же на них ездить. Поэтому ничего не имею против снимать с автомобиля редкие, но неудачные запчасти и менять их на более удачные, а снятые детали бережно хранить, чтоб при необходимости установить их на место для восстановления исторической ценности. Вот у меня есть Пятëрка модификации 21051. С контактным трамблëром нынче ездить - да ну нафиг. Снял его, завернул в вощëную бумагу и положил на полочку, а воткнул безконтактное зажигание. Колхоз? Ну колхоз. Но его не долго откатить назад при желаниии. Вот ставил бортовой компьютер с тахометром, вольтметром и датчиком температуры - нашëл незаметное место, куда его прилепить на двусторонний скотч, чтоб саморезами не портить аутентичную панель приборов.

@tehnik8810

3 күн бұрын

С другой стороны приятель продавал мне короткокрылую 2109 на каждый день, но с возможным заделом под реставрацию. Честно предупредил. Мол собачка с качающейся башкой на панели приборов соответствует эпохе 90-х годов, но прилепил он еë туда, чтоб заколхоженую дырку от чего-то там в приборной панели закрыть. Ну меня в принципе такой вариант колхоза устроил. Эпохе соответствует :)))

@golosoff

3 күн бұрын

Каждый решает сам, что делать со своей машиной. Мне контактный трамблёр не мешает, вам не нравится, мы разные люди:-)

@Poker_Joker

Күн бұрын

А по мне поставить электронное зажигание вместо контактного не колхоз а самое оно, если авто с конвейра вообще с браком шло, или какие-то узлы неудачны так что теперь заявить что с конвейра двигатель обязан сопливить маслом а мост гудеть а из заводской щели в ухо должно задувать сквозняком потому что все машины с 75 по 77 год шли с этой щелью пока не поменяли штампы, а если не задувает и не сопливит то колхоз. Мне кажется тут мы услышали мнение конкретного человека и не стоит это мнение переоценивать.

@tehnik8810

Күн бұрын

@@golosoff В контактном трамблëре надо по регламенту каждые 10тысяч км чистить контакты и заново выставлять угол замкнутого состояния... А чуть появится радиальный люфт в валике прерывателя и все эти настройки начинают плавать... А по факту контакты ощутимо подгорают куда раньше 10 тысяч километров и движок начинает потряхивать. Ой... Датчик холла поставил и забыл о таком узле, как прерыватель. Оно и для двигателя будет полезней. Меньше угол зажигания будет гулять и искра стабильней. Меньше износ, больше экономия топлива. А захочется заново поиграть? Вернуть в машину контактное зажигание пылящееся на полочке - дело десяти минут.

Почему то так душно стало. На всякий случай даже окно открыл. Не помогает

@Chiefnewbie

10 күн бұрын

Та есть такое,скатывается Алексей в НЕХ (это аббревиатура)

@user-nm7qp8rf4f

10 күн бұрын

Он всегда такой был 😂 Ну последние лет 20 что мы знакомы - точно

@Levupsoz

10 күн бұрын

плюсую, уже год смотрю чисто чтобы поглядеть насколько выросло чсв

@Chiefnewbie

10 күн бұрын

@@user-nm7qp8rf4f про божественную Тойоту в уши не гадит?

@Chiefnewbie

10 күн бұрын

@@user-nm7qp8rf4f про "божественность" Тойоты в уши не гадит?

А антикоррозийная обработка - это колхоз или завод?

@yahoo7150

10 күн бұрын

Зависит от завода

@Poker_Joker

Күн бұрын

Не хочу разжигать срач "москвич жигули" и обижать нежные души коллекционеров, но все мы знаем что качество например 41 москвича в плане ЛКП было, кстати не всегда, но как правило не очень и были случаи ржавчины на авто с салона даже без пробега, отсюда вопрос чтоб не заколхозить тачку ржавчину восстанавливаем или все таки убираем )))

Почему-то старый анекдот вспомнился. - В чем разница между дураком и неврастеником? - Дурак не знает, сколько будет 2х2. Но его это совершенно не парит. А неврастеник отлично знает, что 2х2 = 4, но ужасно переживает по этому поводу. Все у нас в голове. В лесу деревья не падают, потому что мы этого не видим.

А при чем здесь колхоз ? Вы батенька колхозоненавистник ? Или у вас такая культура речи ? Спасибо тебе , и таким как Ты ! Скоро колхозов в России не будет . Будут только столицы , их легче и проще уничтожить. 😢😢😢

@red9615

10 күн бұрын

Колхоз дело добровольное хочешь научим, не хочешь расстрэляем ..

@Chiefnewbie

10 күн бұрын

@@red9615 откуда утверждение?