Amazing job! Greatings from Hungary :)

Grüße aus Budapest

Habe erstaunlich wenig von diesen 180ern gehört. Das keine Baupläne mehr existieren und nur noch 3 fahrbereite Fahrzeuge (als Massenfahrzeug) geben soll, ist schon verrückt. Kann mich noch gut erinnern, die "Kisten" fuhren auch bei uns in Suhl. Für die "Gebirgsrepublik" in den Bergen, zu untermotorisiert. Soweit ich mich entsinne, war dieser Fahrzeugtyp extrem Rost anfällig. Auch bei uns fuhr er in dieser typischen weiß-rot-weiß Lackierung. Auffällig für mich damals als Kind war (worüber man sich so als Kind ;-) alles seine Gedanken macht ...), der je nach Typausführung gestaltete Einstiegs,- u. Fahrerbereich mit durchsichtigem Plexiglas (?). In meiner Erinnerung war der Fahrer da richtig abgekapselt (Plexiglas). Allzulange fuhren diese 180er wohl auch nicht und die Nachfolgemodelle kamen dann im typischem gelben Farbkleid. Meine beiden Onkel (über 80) waren viele Jahre mit den verschiedensten Bustypen (Überland und Stadtverkehr) unterwegs. Vielleicht kommt es daher das man manchmal etwas genauer hingeschaut hat. Als "Stift" wahr man schon sehr stolz wenn man an seiner Bushaltestelle den anfahrenden Busfahrer (meistens die "Ikarus Zigarre" mit ihrem Überhitzungsproblem ) schon von weitem erkannt, mit zwei Fingergruß gegrüßt und dieser zurück gegrüßt hat. Dann durfte man meistens bei ihm vorne stehen und ein wenig "Konversation" führen. Natürlich blieb einem das Schild: "Während der Fahrt ist das sprechen mit dem Fahrer verboten" nicht ;) verborgen. Ich erinnere mich gerne an den Fahrer Kruschka (kam aus den Vertriebenen - Ostgebiete) der immer freundlich und gut gelaunt war ... L e i d e r eine längst vergangene Zeit ;-(

@cubecrossraceontrack7423

3 жыл бұрын

Die 200er Serie bekam ja nach 7-8 Jahren eine GR. Danach waren sie quasi wieder wie neu. Wurde das nicht gemacht, wären die genauso vergammelt wie die 180er, die wohl keine GR bekommen haben und dann verschrottet worden sind.

Ich kann mich erinnern: Der werkseigene Busbetrieb des VEB Synthesewerk Schwarzheide hatte einige Ikarus 180, in 4-türiger Stadtausfühung, bei der aber die dritte Tür (nach dem Gelenk) verschlossen wurde. Und es war eine andere Bestuhlung eingebaut, mit mehr Sitz- und weniger Stehplätzen. Die Busse waren orange? goldgelb? lackeiert und stammten urspünglich von der Ost-BVG aus Berlin, ca. 1982 wurden diese dann schrittweise durch 280er ersetzt, 2-Türer, hellblau-weiß lackiert, die ebenfalls aus Berlin stammten. Ca. 1986 wurde der werkseigene Busbetrieb aufgelöst und die Busse an den Kraftverkehr Lauchhammer abgegeben.

Ich komme aus Brasilien, bitte Untertitel auch auf portugiesisch setzen, für uns Bus-Enthusiasten sind wir für Interaktion mit deutschen Bussen auch sehr dankbar

Gut Claudia!

Den hatten wir auch in Oranienburg im KV

Wir haben beim hOV , den einzigen wohl noch existierenden IKARUS 190, ein Typ , der in der DDR unbekannt war. Er wurde für westeuropäische Märkte gebaut., fand aber in größerer Stückzahl nur bei der VHH einen Abnehmer.

@mmb2111

3 жыл бұрын

Ein VÖV-1 Nachbau schau an schau an -wieder was dazugelernt :-)

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Danke schön . Auszeittich

Bravo

We lange was in betrieb alle ikarus in " DDR " ? Seit when ?