Плейлист по МЕРСЕДЕСУ, традиционно!:) kzread.info/head/PLUsw5Ta2WBbECtJn6xoZoxB4J_M-X-FaR Дядьки, огромная благодарность за вашу активность! Особенно, передачу опыта, ибо в ролике про кардан вы по делу написали за свои наработки/опыт, который принят к сведению! Так или иначе, одна из основных целей роликов - передача опыта от меня к вам, и от вас ко мне, и когда это работает в две стороны - это ведь прекрасно.

@MrWhite-fw3sv

3 жыл бұрын

Сделай пожалуйста видос по регулятору тормозных усилий (колдун). Не могу инфу найти как его подсоединять. От предыдущих хозяйвов он был откинут. Хочу узнать как подсоединить и стоит ли это делать!

Наверно и немцы бы гордились Как ты мерс ремонтирует,с толком, чувсвом, расстоновкой.Просто раз видел как Ганс капремонт двигателя делал... Никуда не спеша, потихоньку,в идеальной чистоте. У них походу ручная работа ценится на вес золота, а у нас наоборот.Да давно это было году в1996.Спасибо за классную подачу материала🤘🤘🤘🤘

Андрей, спасибо за контент! Бесценная информация. Ибо книга по ремонту Т1 больше похожа на энциклопедию, чем на мануал😂 Очень часто обращаюсь к вашим видео, реанимируя своего 307d.

@Dr_hoorst

3 жыл бұрын

Про мануал так и есть:) Благодарю! Удачи в реанимации!

Рессоры на т1 с 2 (207,208,..) отличаются от рессор с 3 (307,308),так как при тех же размерах установочных рассчитаны на большую грузоподъёмность.Аналогично и карданный вал -если пыльник шлицевой части по своим краям разнодиаметровый - на кузов 2, если однодиаметровый - на кузов 3 ! На разборках все рессоры сваливают на кучу,а хорошо бы указывать с авто 208,308,410 они сняты! Теперь о том,насколько все продумано до нас! Знаете ли вы,что существуют ремонтные сальники,которые устанавливают взамен стандартных,которые уже нарезали запредельную выработку на валу! Они точно такого же размера,но рабочая трущаяся о вращающийся вал подпружиненная рабочая кромка (в разрезе - резиновый уголок в котором лежит пружинка) СМЕЩЕНА по оси и трет на валу новую канавку рядом с уже вытертой предыдущим сальником!

Как всегда грамотно и по делу!

В продаже есть новые пакеты рессор, номер и производитель WEWELER F020T301ZA75, ценник 150$, но пакет готовый два листа, с втулками, болтами, поставил болт-он :) WEWELER фирма вроде веников не вяжет, но если у кого есть опыт эксплуатации - буду рад услышать отзывы!

Can you show how to change and clean oil pan in 2.9d so 310d 410d 210d

Ассаламу алейкум Назад тоже став спринторовский ресор

Андрей спасибо за информацию.Вовремя набрёл на твои видео.можешь подсказать какие взять,антискрипы в передней рессоры,варианта два,фэби или Китай?У тебя по этому поводу опыт есть?

@Dr_hoorst

3 жыл бұрын

Информация про рессоры будет дополнена, на очереди ролик, поступил чуть иначе, чем планировал в этом ролике. Опыта касательно антискрипов нет, выбрал из лучшего родные мерседесовские. У феби резина совсем не очень, но узел не самый ответственный, я б поэкспериментировал:)

Струбцина ERWIN самое то для втулок (без снятия рессоры)

@user-km6ht5dc6y

3 жыл бұрын

Добрый вечер!Что не за струбцина,как выглядит и где приобрести?Спасибо!

@user-rv9lj2ti4k

3 жыл бұрын

@@user-km6ht5dc6y я ошибся надо Irwin quick-grp Леруа 2400 рублей. Хорошая штука. Лучше не бывает

@user-km6ht5dc6y

3 жыл бұрын

@@user-rv9lj2ti4k Извините пожалуйста я живу в глубинке.Леруа я так понял- это магазин.Вы лично с помощью её меняли втулки?

@user-rv9lj2ti4k

3 жыл бұрын

@@user-km6ht5dc6y да это самозажимная струбцина очень сильная. Посмотри на ютюбе. Заднюю втулку не снимая рессоры я заменил.

@user-km6ht5dc6y

3 жыл бұрын

@@user-rv9lj2ti4k Спасибо поищу!Я мерседес 410 д летом купил.Для себя ,так что, езды не много.Но, не много поездив, по нашим местным убитым дорогам, у меня всё заскрежетало.Осмотрев ,увидел ,что задним втулкам на передних рессорах кирдык.И я тогда от газ 69 подогнал и поставил.Временно,но вроде ничего стоят,езды то у меня не много.А сейчас и родные у меня уже есть.Хотелось бы поменять не снимая рессор.Так как эти стремянки лет сто никто не трогал, их сразу сломит.В этом случае никакая( вд 40) не поможет.Она пластиковая или металлическая,а то я искал до того как написать вам, вроде как пластик.Сейчас ещё раз посмотрю.Извините пожалуйста если напрягаю.

Центральний ресорний болт краще брати з внутрішнім шестигранником, а на перед береш ще одного переднього підкорінного листа в стоковий пакет ну відповідно підрізаєш уши по резинки (антискрипи) і все виходить по заводскому високо і класно) Є нові польські ресори фірми "Tes" або турецькі "Celikyay" я собі брав 2 нових в зборі польських пакета на перед Газоновські на усилення не ідуть (ходять но не довго) особливо на перед. Передній лист ресори Т1 має більшу товщину по середині, а ГАЗоновський рівний і він там не ходить.

@Dr_hoorst

3 жыл бұрын

Про болт под шестигранник верно, в продаже под скорую руку не нашёл) Про третий лист на перед - как бюджетный вариант отличный.

@Dr_hoorst

3 жыл бұрын

Про новые листы - интересен на них ценник. У нас в б/у, мерсовских рессор как грязи, за хорошие деньги и в хорошем состоянии:)

@Dr_hoorst

3 жыл бұрын

Про газоновские говорил, всё так и есть.

@user-bb5oq5vr7y

3 жыл бұрын

@@Dr_hoorst в Україні 1800 грн комплект на 1сторону перед (з втулками,антискрипами, з центральним болтом) якщо 1 підкорінь то 700 грн приблизно. 1$=28.2грн Це нові ресори)

@user-bb5oq5vr7y

3 жыл бұрын

@@Dr_hoorst avtopro.ua/catalog/mercedes-benz/bus-207-310/resora-perednya-m829/?type=4603

Привет, может есть задние двери(высокие) на т1 или знаешь у кого есть?)

@Dr_hoorst

3 жыл бұрын

Привет, в достойном состоянии сам бы приобрёл)

Про ремонт кулисы будет видос?

@Dr_hoorst

3 жыл бұрын

Пока хорошо работает, скоро два года будет, после того как мне её восстановили. Как только расшатается - будет и видос.

Здарова а будут ли ещё видео по Минскачам????

@Dr_hoorst

3 жыл бұрын

Привет. На весну думаю что-нить с ним придумаем, есть что показать.

Ты етот мерс в идеал делаешь?

@Dr_hoorst

3 жыл бұрын

Только по технической части. В идеал не идеал, но по крайней мере стараюсь :)

Нихрена не понятно с салентблоками, в общем вытащил я старый задний салентблок и столкнулся с проблемой при заказе новых. Два параметра высота и внутренний диаметр совпадают, а наружний хрен! У меня проушини и старый салентблок диаметр 48мм. , а в продаже 38мм. И теперь хрен знает что делать, либо втулить и райбирить под 38, что не очень то и хорошо, либо искать с чего то другого и заниматься колхозом, что тоже в принципе лажа. А новые риссоры как то не охота покупать!

Никогда на оригинале не срезалась эмблема МВ!!! Всегда срезалась эмблема МВ со свежеохлажденного дерьма новодельного,так как за эту эмблему могут раздеть до гола! Моя рекомендация - если вы в мерс сунете даже гайку с газели - вам лучше газель сразу купить и не мучиться самому и людей не вводить в заблуждение. Никогда ни один специалист не будет умнее чем конструкторское бюро любого авто! Спросите у любого совдеповского инженера сколько методичек он использовал для расчета обычного прямозубого редуктора ! Изначально авто рассчитывается на свою грузоподъёмность и имеет свой клиренс! Не подходит - меняем машину под свои потребности или сразу покупаем ее! Все остальное -блеф! Усилил рессоры - пойдут втулки в утиль и лонжероны в .опу!