Номер крестовин по GKN U728/4. Плейлист по Мурзику, традиционно, там всё по нему !:) kzread.info/head/PLUsw5Ta2WBbECtJn6xoZoxB4J_M-X-FaR

@maksmaximus9563

3 жыл бұрын

Хотите верьте, хотите нет. Моя история. В апреле 2011 года привез из Гомеля в Мурманск Спринтер пассажирский 2005 года с пробегом якобы 316000км. За 10 лет в моих руках машина проехала еще 600000км. Подвесной по сей день оригинал стоит. Сегодня (24.06.21) провел ему ревизию: есть некоторый люфт, но подшипник не шумит, резина слегка надорвана. Ощущение, что подвесной вечный.

Андрей Благодарю за бесценную информацию!Превосходный мануал!

@Dr_hoorst

Жыл бұрын

Ролик не актуален, вооот мануал на эту тему kzread.info/dash/bejne/oqCOp5SEgqaalZc.html

Крутое видео

Новый ролик, актуальный про восстановление кардана! kzread.info/dash/bejne/oqCOp5SEgqaalZc.html

60-80 долларов за балансировку, жесть какая то😹. Брал в Гродно полностью восстановленный кардан за 200 долларов на стопорах. 80 тысяч проехал и никаких проблем. И ещё момент вибрирующий кардан расшатывает хвостовик моста.

@Dr_hoorst

3 жыл бұрын

Прайс на работу стандартный, в более-менее адекватных конторах. Если б был вариант взять восстановленный за 200$ - так бы и я поступил.

Никаких шайб по оригиналу для фиксации подшипников крестовины завод не ставит! Они с завода кернятся в четырех местах по окружности!

Делитант что понятно из этого видео

я крестовину по центру выставил и биение пропало. вымерял штангелем. 6 лет ходит нормально.

@Dr_hoorst

3 жыл бұрын

Моя центровка заключалась в запрессовке чашек крестовины в уши кардана на примерно одинаковую глубину, с двух сторон. Штанген использовался дабы усадить чашки на одинаковую глубину в кардан, как я понял?

@user-rv9lj2ti4k

3 жыл бұрын

@@Dr_hoorst главное чтобы крестовина стояла ровно от центра.штангелем я измерял от центра крестовины к уху, справа и слева

Приваривать шайбы это народные доработки на заводе их прессом вальцуют как на новых спринтерах

@Dr_hoorst

3 жыл бұрын

Как шли с завода не видел, но если так и есть - буду знать!:)

@maximka23211

3 жыл бұрын

Колхоз это. Эти карданы если по хорошему ремонтировать, то переделывают на крестовины под внутренние стопора

По подвесному, покупаешь хороший фирменный подшипник и перепрессовываешь в старую целую или новую китайскую опору и всё нормально ходит, все остальные варианты деньги на ветер.

@Dr_hoorst

3 жыл бұрын

+. Повод для подумать. Будем иметь ввиду.

@user-bb5oq5vr7y

3 жыл бұрын

Я так і роблю купив новий підвісний турецького виробника і зразу в ньому замінив підшипник на СКФ міняєтьчя дуже просто. Підшипник: 6009RS (45*75*16) єдине в оригінальному внутрішня обойма широка, але і так ходить без проблем)

Кто дизлайк ставит? 🤔🧐

english subs please=)

По шлицам метить надо? Или без разницы??

@Dr_hoorst

3 жыл бұрын

Желательно, но при сборке, если по шлицами промахнёшься - несоостность проушин будет видна.

@user-qf1sp5wp6h

3 жыл бұрын

@@Dr_hoorst спасибо большое за ответ

Ой и крестовинку плохую выбрал. Скоро будешь опять менять.Надо брать шлифованные чашки

@Dr_hoorst

3 жыл бұрын

Лучшее что есть на рынке. Других вариантов у нас нет.

@user-os7yg5hi5h

3 жыл бұрын

Это бля какие чашки? Фирма?

@user-bb5oq5vr7y

3 жыл бұрын

Хрестовина норм) тільки її бажано центрувати (в станку зажимається кардан прокручується з індикатором)

Хрень