Una detección precoz de pérdida de refrigerante o aceite motor a través del tubito de drenaje de la bomba de agua puede salvar el disgusto ya no de un bajo nivel de lubricante o refrigerante si no de un cruce completo de líquidos en el motor. Además es muy sencillo detectar fugas en esta motocicleta pués el tubito se apoya en su extremo final en el cubrecarter dejando pistas de perdida. El tubito sale fácilmente sin desmontar el cubrecarter, pero hay que tener la precaución de acceder a él cuando el escape esté frío o sufriremos una severa quemadura, en este modo también podemos observar si existe actualmente alguna perdida por el orificio final del tubito si lo encontramos húmedo, signo inequívoco que existe una fuga, pero será inspeccionando la zona del cubrecarter donde reposa el tubito donde se hallarán pruebas si ha fugado en algún otro momento, especialmente si se trata de anticongelante, en determinados casos encontraremos restos secos de anticongelante en el cubrecarter. Un seguimiento y diagnóstico será crucial para no encontrarnos con una futura avería muy COSTOSA. Reparar la bomba es más barato que esperar a su total falla y perdida de estanqueidad en sus sellos. Buen video 👌 hay que prestar atención a esa parte en concreto SIEMPRE. Más vale prevenir que curar.

Hola buenas.muy buenos videos y muy completos.enhora buena .una pregunta cuál es el par de apriete de la tuerca q coge el embrague.esa es mi duda

Adoro essa moto estou na minha segunda

Muy interesante...

Uma pergunta ? Qual melhor viscosidade de oleo para esse motor da super tenere 1200???10w40 ou 15w50???

Muy buenas noches soy de chile por favor ayúdeme a resolver una duda que ningún mecánico. e me ha resuleto. mi moto 2012 falla el relenti. aveces es inestable bajando a 500 rev. hasta apagarse. otras veces inestable subiendo y bajando de 3 mil a 5 incluso aveces no falla. me moja las bujías. Las cambio y dura una semana y vuelve a fallar. ayúdeme por favor

Hola, interesante información. ¿Podrías comentar algo sobre el refrigerador de aceite?. En mi moto está debajo del filtro de aceite y no sé cómo saber si funciona o no.

Hola amigo. La mía le borraron la serie que trae el cuadro. Sabes si tiene otro numero grabado en otra parte que no sea el yugo?

Buenas tardes soy Costa Rícense tengo una Súper Tenere 2014 y se quedó sin ABS le cambié los sensores delantero y trasero la computadora me indicó que no había señal en la llanta trasera y también no maraca la velocidad bueno los cambié y no funciona me podrías ayudar ? Te lo agradesco mucho .

Hola Hernán te escribo de argentina, soy propietario de una súper Tenere 1200 2011, con 85, 000 km y quisiera saber si hay que cambiarle la cadena de distribución y regular válvulas? La moto anda perfecto, sólo s siente cuando estira la cadena en el arranque, muchas gracias!

@Vanflowne

3 жыл бұрын

Reglaje e inspección cada 40.000km Distribución antes que el tensor esté cerca del límite de servicio.

@edgardoyasinski6781

3 жыл бұрын

La moto andá perfecto como se si el tensor de la cadena está al límite sacando la tapa de válvulas la cadena de ve bien tensada siempre en el arranque hizo un ruido un instante pero regulando no tiene nada raro

@Vanflowne

3 жыл бұрын

@@edgardoyasinski6781 Sacando y mirando la posición del hidráulico del tensor de cadena, no tienes que desmontar tapa de balancines. Inspecciona que el tensor funciona correctamente, algunos tensores salieron defectuosos. Cuidado con eso de que anda perfecto por que las válvulas cuando estan cerca de pisarse ligeramente no hacen ruido los taqués, y desgastas en exceso el asiento de culata. La inspección es cada 40.000km y normalmente no hay que ajustar mucho pero si no se inspecciona puedes acabar dañando el asiento de válvulas si se va de madre aunque generalmente en esas circunstancias hay síntomas pero con esos síntomas ya estás estás dañando ligeramente válvulas y culata. Realiza la comprobación como estipula el fabricante SOBRETODO los primeros 40.000km. Si yamaha preconizase 20.000km como hace Suzuki en algunas unidades te diría que lo estirases hasta los 40.000km, pero inspeccionarlo a los 80.000km es jugársela, es mucho.