Тут все такие умные! Езжайте в кузовной, 10 рублей за арочку! ПЛЮС ПОКРАСКА ЭЛЕМЕНТА 8!

Не бита, не крашена, краска завод, у дедушки в сухом гараже 20 лет стояла😊

@andrewilchishin4163

3 жыл бұрын

В салоне не курили!

@shibkovumnij1977rb

2 жыл бұрын

ТАК И БЫЛО...)

Честно говоря не очень хотелось писать, в силу того, что сам прошел всё это, лет 20 назад начал, может больше, сейчас помаленьку кузовщиной приходиться заниматься, поневоле. Первое, если пошёл процесс окисления, т.е. ржавчина, нихрена вы не сделаете, грунтуйте, обрабатывайте цинкором, чем хотите, единственное, что задержит, это корабельный сурик на льненой олифе, в нете это есть, в любом случае, больше, чем на пару лет не хватит, проверено не раз, тоже думал, тем, сем - ерунда. На продажу, да, открасить нормально, пойдет. Для себя, как у меня, Паджеро 8-мой год у меня, самому ему 17, в этом году . Радости и желания, заработать,денег, добавить лимон и купить 8 летний поновее, не испытываю. Борюсь ежегодно с ржавчиной, тем более в Питере сыпят соль безбожно. Кто хочет уйти от ржавчины, металл, полуавтомат, отрезная машинка, вырезаете чуть больше, ввариваете, обрабатываете швы, грунтуете, красите, на 5-7 лет хватит.

@alexs8582

2 жыл бұрын

Можно сделать, надо постоянно обрабатывать, например, цинком. Цинкарь и прочие антиржавчины - это всё бестолковая хрень, всё продолжает ржаветь как и раньше. Нужен чистый цинк. Насколько я понял химию процесса, коррозия проникает внутрь металла и по границам зерен распространяется на весь металл, чтобы это остановить надо как-то туда напихать цинка и он постепенно весь кислород к себе присоединит. Что при этом происходит с окисленным цинком я пока не очень понимаю. Как нанести чистый цинк в защитной атмосфере на поверхность ещё понятно, а вот как его нанести в плохо доступные места непонятно совсем. И если не нанести везде, то коррозия продолжится. По поводу обработки швов - если варили на воздухе, обработка швов мало поможет, так как коррозия начинается в момент сварки. Варить в защитной атмосфере - это надо с обеих сторон привариваемых деталей такую атмосферу делать, что нереально. В общем, супротив коррозии простых методов не существует.

@AlanYuryevich

Жыл бұрын

Спасибо,того же мнения. Куплю ремонтное оцинкованное крыло,вварю,швы шовным герметиком,можно ещё пушечным салом изнутри после покраски дать.

@user-nu1gk2ik7t

Жыл бұрын

Зачем на продажу дурить людей, че вы пишите. На метал сдать её

Спасибо за информацию,приятно смотреть.

Я далеко не профессионал в таком ремонте, но бывало приходилось заниматься и шпаклёвкой и покраской.......и я скажу, что ТАК ДЕЛАТЬ НЕ НУЖНО!!! Задние крылья после такого ремонта долго не проходят так, как гниют изнутри, тут только переварка с вскрытием и обработкой изнутри. Это если только на продажу какому нибудь бедолаге и то, это будет СКОТСТВОМ...

@GayanovSasha

Жыл бұрын

следующий пункт этой машины все равно металоллом.

@user-dw6tc1sk1q

Жыл бұрын

Не дай Боже дтп по задней части, ущерб здоровью будет фатальным. Сомнет как бумагу.

Покажи пожалуйста как сейчас выглядит машина на данный момент , с таким ремонтом очееееень интересно

Спасибо за урок Атэц!

Все четко и поделу, можно брать и делать самому)

@user-ux8ut7no2k

3 жыл бұрын

Ага делай!!!!

Я после таких дельцов дамкрат из салона вытаскивал. Стекловолоконные пароги не не слышал.

интересно будет глянуть на полировку

И крылья таким образом, с каждым годом все больше и больше, становятся стеклопластиковыми. )))

@user-qr2vb4nj1x

3 жыл бұрын

Скоро технология поменяется при изготовлении автомобилей.

Молодец голова ставим лайк

Коротко и ясно! Молодец! Спасибо! 🙂

Всё по КРАСОТЕ 🔥👍🔥👍🔥

На стыке панелей кузова изнутри осталась ржавчина. Теперь ее закрыли в кокон из стеклопластика. Там очаг коррозии знатный будет. Внешне год-полтора продержится, потом все рыжьем плакать начнет.

Красиво изобразил

@user-nc9dq4yb5e

3 жыл бұрын

А по другому никак! Или варить и резать

Рекомендую вариант работы со смолой и тканью. Ткань раскладывается на п/э пленке. Пропитывается смолой. Отрезается нужный кусок ткани вместе с пленкой. Прикалывается по месту. Пленка снимается. Плюсы данного варианта- нет лохмотьев и всё вокруг не в смоле. Такую методу применял, когда клеил самолёт. Смола была ЭД20. С полиэфирной, думаю, тоже прокатит

@user-mv4gt3rd3p

2 жыл бұрын

Ооо

Ого ,потом ржаветь не будет👍👌

Чётко!

Спасибо

Не знаю где живёт автор ролика, но судя по тому как в РФ развивается экономика, лет через 5-10,все будем так делают, даже иномарки

@Andreytch

2 жыл бұрын

Уже давно все так делают, жестянщики - уважаемые люди. Из утиля пытаются что-то сделать. А Вы в какой стране живёте? Может в Москве?

@80muha

2 жыл бұрын

не будем потому что все материалы в плоть до наждачки импортные

Я перед поклейкой волокном прошел эпокидным грунтом с кистью 2 раза., а затем после еще раз прошел кистью. так сказать чтобы лучше пропиталась конструкция, а потом уже подшпаклевывался и снова закрыл эпоксидным грунтом. а потом антигравий-колхоз-раптор и база с лаком..

Зачет.

Спасибо дружище.нам танкистам это пригодится однозначно!!!!

А чо мужик пашет для себя !Молодца.Норм.

На продажу пойдет, потом сюрприз владельцу будет.

добрый день = вопрос = перед шпаклевкой = обработка эпоксидным грунтом = это будет правильно ? спасибо

Неплохо ,только лонжероны все равно варить надо ,усилители ,пластик больше для красоты

Гнить не будет,крыло стало стекловолокным, чётко

а нужна ли полка? лишний собиратель грязи и влаги . Собираюсь также делать, встал вот такой вопрос. Ответьте пожалуйста.

Привет скажи хочу тоже так сделать себе арку, саморез потом вкрутится чтоб подкрылок закрепить?

Зделал красиво

Одеваю очки - для защиты глаз обязательно . Через 10 секунд - вот таким кругом очень хорошо очищать шпатлёвку и без очков 😂😂👍🏻

дней семь прошло как сделал другую сторону еще не заржавела

@DVTitkov

2 жыл бұрын

Тоже угарнул на этом😂😂😂

Кисточка не на один раз. 646 растворитель в помощь. 😉

Так перекупы делают,на пару месяцев хватит,тут резать все надо и менять арки.

Посоветуйте сайт для продажи бу авто, все с подряд перечеслять не надо 😏, спасибо.

Я не смывал содой цинкарь .просто уайт спиритом ..потом обезжиркой

Хорошо что есть такие ролики, где без особых финансовых вложений можно подвосстановить кузов и ездить дальше. А то к сварщикам обратишься, они наговорят тебе, насчитают.

Похоже что ржавчина снаруже, это уже проросшая коррозия изнутри. Её чистить смысла нет, она прорастет потом. Хотя продать успеете))

Асид 8 тебе в помощь!!!

Пока это будет гнить, ржаветь, новое тоже не будет новым, время оно свое берет по любому. У меня есть 10 ка 98г и арки и двери все целые не гнилые.Юг

У меня на Волге крыло сгнило, а арка из стекловолокна целая.

@user-hs3ev7ot9e

2 жыл бұрын

МЕТАЛ СГНИЛ А СТЕКЛОВОЛОКНО ЖЕ НЕ ГНИЕТ

Чтобы цинкарь попал в глаза, в нос и на руки лучше всего распылять его без очков, маски и перчаток. Успех гарантирован! Главное - жать посильнее на курок и направлять сопло в разные стороны.

И кто то её купит как хорошую 😧. В начале 80х таким методом с другом восстановили Москвич М-403, материалов такого выбора как сейчас не было, благо эпоксидка была по дешёвке, шпаклёвка Югославская и то только универсальная. Машинка отбегала 5 лет после чего была успешно продана. Метод старый но живучий, особенно когда для настоящего ремонта нет бабла, а руки растут не из ж.. А где после покраски?

Есть ещё вопрос,а внутри салона,не надо делать

есть очень хорошие преобразователи с присадками..ничета цинкарю...их не надо потом нейтрализовать содой и тд. "hotex" и "полиформ красный" сам эту тему долго изучал

@FedorKrivosheew

3 жыл бұрын

для чего это нужно делать?

@MichaelHottabich

2 жыл бұрын

@@FedorKrivosheew, для преобразования ржавчины )) оксиды железа превращаются в фосфаты железа, глубоко, в порах металла - откуда убрать очаги коррозии, механически, не получается.

@MichaelHottabich

2 жыл бұрын

Содой нейтрализовать надо любой преобразователь, т.к. ЛЮБОЙ преобразователь это ортофосфорная кислота, плюс всякий хлам, но основное это ОФК. А кислоту, перед грунтом, желательно нейтрализовать.

Говорят если шлифовать наждачкой шпатлевку со стекловолокном - долго проживешь )))

через пару недель в объявлении - не крашена, вся в родной краске, торг минимальный у капота, перекупов просьба не беспокоить )))))

Смысл этого подьепона? Там варить надо.

Я нашел средство получше цинкаря. Но правда и дороже. Опробовал на машине знакомого:-) Не требует смывки, практически сразу образуется защитное покрытие.

продашь как неварен некрашен?

Я буду использовать грунт- цинк Цербер. Видел результат. Аналогов ему пока не существует.

Так перекупы делают

А потом ни лёд не оббить ни по бездорожью не проехать в принципе я считаю лучше на клёпки посадить надёжнее будет хотя времени занимает столько же сколько и сварной сделать. Ни кого не хотел оскарбить или обидеть чисто моё мнение. Всем добра и счастья

Ржа будет лезть с внутренней арки! Ты не уберешь каррозию!

по деньгам лучше переварить самому

Содой нейтрализуешь кислоту,а не цинк))

@FedorKrivosheew

3 жыл бұрын

зачем это делать?

@user-gx9ok8bm3z

3 жыл бұрын

Там в инструкции написано наверное

@SP-wy8qo

3 жыл бұрын

@@FedorKrivosheew потому что не цинком он обрабатывал, а каким-нибудь цинкарем, где от цинка одно название. по факту там ортофосфорная, после которой надо убрать кислоту с металла щелочью и смыть всё водой.

Ну и ведро!😬 2:35 а обязательно очки!?😁

Как новая - только на сколько месяцев этого хватит?

если полиэфирной смолой пропитывать, как будет держаться? знаю, что у самой смолы есть усадка, маленькие дыры можно заделать, а протяженные...., хоть участок армируется стеклом, но в смоле остаются большие напряжения, может оторвать. Есть опыт работы с такой смолой?

@sergserg486

2 жыл бұрын

Шпатлёвка никогда не отслоится от мнталла. Только нужно наносить на очищенный, обезжиренный металл, предварительно набив на нём риску. Если под шпаклей останется ржавчина, значит сгниёт металл, отвалится шпакля. Просушивать надо шпаклёвку полностью, тогда не будет усадки под краской, да и краска не отлущится. Если делать так, как на видео, хватит на пару лет, взависимости от региона.

Цынкарь для покрытия цынком

А что смотрим?! Ролик или рекламу?!! Жадность фраера погубит!

КИСТОЧКА АЦЕТОНОМ ОТМЫВАЕТСЯ, ЕСЛИ СРАЗУ. ПРОВЕРЕНО.

Хотя бы колёса закрыл бы))

70% вазов тех лет ездят на марле

Все правильно другова такая машина и не достойна, там все не перевариш она вся сгнила

Полный ппц.нет слов и мат закончился

Интересно. Не бита не крашена.

@user-nc9dq4yb5e

3 жыл бұрын

она и не бита

@user-rv2qq2du1j

3 жыл бұрын

не она просто сгнила и ишит лоха

@user-wc3lk3qh3o

3 жыл бұрын

@@user-nc9dq4yb5e она просто из гнили состоит !

А брызговик как ставить?

@genkotgenkot4687

3 жыл бұрын

на саморезы

А почему такой выборочный грунт получился?

На 5:30 я пересрался очень, подумал собаку климануло и он нападает на оператора что бы сгрызть. Не зря же за минуту до этого собака носилась по гаражу и лаяла, гонялось за чем-то невидимым видимо что то или нечто гоняло собаку и вселилось внутрь

@user-pf7uk3vs5f

Жыл бұрын

Ну ты экзорцист прям !!! 😁

Сколько отходил ремонт такой?

@genkotgenkot4687

3 жыл бұрын

2-3 года

А для чего цинковую пленку гасить???

Все почистим уберем и буде как с завода стояла в гараже ЗИМЫ не видела короче в ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ.

и продаст как не бита не крашена

Где написано что нужно смывать содой на бутылке от производителя?

@belionb1168

Жыл бұрын

Простая химия. Не нейтрализуешь кислоту она так жрать металл и продолжит

что то на перекупском

Я знаю как -здал машину на металлом и забыл,ато в одном месте подлечил а она ещё в двух зацвела

Это как надо было не любить и довести свой авто до такого? Как говорят легче предотвратить, чем лечить.

@genkotgenkot4687

3 жыл бұрын

Если с салона купить, разобрать, всё заантикорить в 2 слоя и собрать. Но когда новая - лень, а после - уже поздно.

В Кыргызстан уедет. Там ржавого хлама на колесах из России тысячи тонн уже.

Столько работы, чтобы гниль восстановить.... Проще вварить железо, ну реально дешевле и быстрее чем тонну шпакли и смолу покупать.

перекуп

Печаль. Сдать в утиль. Там все усилители тоже сгнили. Не дай бог дтп. Да и управление у гнилушек непредсказуемо.

Это месяца на 4, максимум на 6. Между металлами рыжья много осталось, только отрезать и чистить изнутри и ремарки варить. Это так

@genkotgenkot4687

3 жыл бұрын

ходит 2-3 года

Очередное подтверждение таланта и изобретательности русских людей даже в искусственно созданной для нищите ,наш человек находит бюджетные способы восстановления ремонта и т.д.обидно самая богатая страна в мире,разграблена ,разрушена,ворами чинушами -алигархами.

@user-vi2kc7lm3f

Жыл бұрын

ты удивишься, прям щас сижу в дании, кладу шпаклю)))

Полный стремак

Автор, сдай её на утиль если она на продажу. Там тебе чек дадут на новую тачку. Просто людей жалко,,,,, тех кто не разбираются и берут. А потом жалеют что взяли такое авто.

ужас

Вариант обработки содовым раствором после цинкаря нигде не слышал.В инструкции на цинкарь даже о чистой воде не говориться.Наоборот,сразу после высыхания цинкаря рекомендуют грунтовать или шпаклевать.Это что : недоумки-производители или такой мастер-новатор?

Залепуха. Но как по дешмане для себя - попрёт. Ну и на продажу.

Что со звуком,? Ужасно пищит слушать невозможно, как ультразвук какойто

ну и продаст потом как в идеале так идиотов и разводят

Мдя уж..

Неее по мне не стоит даже начинать, место такого автомобиля на металоломке

Посмотрели как он машины делает? И знакомым покажите. Пусть 10 раз подумают прежде чем купить у него машину.

А потом, машину втюхивают лохам ушастым как хоршую-)))

Не втираешь, а размазываешь...

За такую работу руки тебе оторвать это обман людей которые последнии деньги отдают за этот хлам

@user-jz7xp3ye7x

2 жыл бұрын

Какая разница если результат одинаковый, да еще и гнить будет медленнее, насчет покупки смотри и проверяй, тебя не заставляют покупать, себе руки оторви

Залипуха