Видео отличное,приятно слушать,без матов и нилепых вставок музыки и т.д и машинки хороши,единственное что наверно дизель 1.9 получше будет,ну это я так думаю

был ситроен 1,9 D. Самые хорошие воспоминания.

Спасибо за обзор!!!

спасибо за классное видео!! очень долго не мог определица после вашего видео теперь буду больше уделять внемания РЕНУХЕ!!

Мой кангу уже 360000 проехал без ремонта ахуительная машина

@Sasha4966

4 жыл бұрын

какого года машина?

@user-wn1py2en5t

4 жыл бұрын

При 300 000 капитальный ремонт двигателя нужен.

@user-wg8cg5cq7l

4 жыл бұрын

@@user-wn1py2en5t я поехал на кенго 373000

@user-lq8om6ym8i

3 жыл бұрын

@@user-wn1py2en5t нет

@user-tr3qm7ql6m

3 жыл бұрын

@@user-wn1py2en5t чего за хрень,у меня пятнашка 350 без капиталки прошла, ухаживай ,масло лей нормальное, а самое главное езди, а не тряслись над ним и будит счастье

Обалденное сравнение. Уважение!! Держись Родной🙏

спасибо за хороший обзор и сравнение. Обе машины хороши, каждая имеет свои плюсы, мне больше понравился Рено)

Спасибо за обзор

Владел обоими. У Кангу эргономика лучше, при длительных поездках меньше устаешь. И в ремонте он дешевле, шустрее, экономичнее в целом. А Партнер разве что симпатичнее, что для таких машин мало значимо. А самое главное, Кангу не ржавеет от слова совсем. Даже если содрать краску до металла. А вот Партнер ржавеет заметно быстрее.

Как приятно видеть регион ВВ)

Владел и Пежо партнёр (аналог берлинго) 2001 года и Рено кенго 2005 года. Пежо помягче едет чем Рено, но Рено надежнее и подвеска и двигатель.

@user-vu6md5bx3k

6 жыл бұрын

Млечный Путь Фиат никогда не рассматривал к покупке. Рено, чем нравился , запчасти можно купить на разборе дешевле . Либо новые - взаимозаменяемые с Клио и Логаном

Хорошее видео,спасибо за обзор! Всё по делу без понтов пошлятины.Удачной дальнейшей эксплуатации.

Ох у мя такой же))) сит и терпения тебе))) после 150 тыс крепись))) Кстати торсионную подвеску переделай сразу на тракторные подшипники))

Добрый обзор :) С любой стороны, добрый. Многим "профессиональным автоблогерам" есть чему поучиться.

У меня кенго 1,5тдси. Пробег уже без малого пол ляма. Машинка очень надёжная, и не требовала бы вложений, если бы не наш автодор... то в яму влетиш что диск роровнять нужно, то амортизаторы под замену( проблемы по ходовой). Да, согласен, визуально может показаться неказистой, в салоне металл на дверях, но это, пожалуй, единственный минус. Внешний вид, и в частности морда, мне больше нравится у кенгурёнка. Тормоза шикарные, двигатель надёжный, кузов цинкован и корозостойкий. Машинка очень достойная. Есть у меня товарищ, у которого бензиновая модель с двигателем 1,2л. Работает на газу, расход очень достойный. В 2020 году на километр менее одной гривны!!! Я не знаю автомобилей с таким багажником более экономных! А по ситроэну слышал много плохих отзывов по ходовой, хотя при выборе рассматривал и такой вариант.

У меня кенгу 2006 года. И все это есть. Кондишн, стеклопод-ки,замок, рег-ка фар. Правда переделывал з грузовика. Внутри обклеена материалом, задние сидения мерсовские с подголовниками, складывающиеся или полностью снимающиеся. Тут от хазяина зависит. Пока бегает. Не поменял бы ни на какую.170 000-полет нормальный.

Класс кузова "фургон", "минивэн"немного из другой оперы ,а так обе хороши рабочие лошадки,и двигатели соответствующие простые и надёжные.

@-7-7-7-7-7-

Жыл бұрын

класс авто микровен А вот фургон это про грузовую версию

@user-zp6hu8nl2j

Жыл бұрын

@@-7-7-7-7-7- то есть я так понимаю есть два каблучка один грузовой,а другой пассажир, грузовик значит в классе фургонов а пассажир микровен ?🤔 ... хотя обе версии на одной платформе

Ренуха ето большой парус, розминаешся с фурой +есле еще ветер и пустой, млжет с дороги снести, а берлинго вот без проблем, у меня кенго 1.6 бенз 2008 і берлинго 2.0 hdi. Отдаю предпочтение берлинго.

хорошая идея

добрый обзор !!!!машины для работы

Какое масло льете в двигатель? И какая периодичность замены масла в двигателе?

Владею кенгуренком. Машина более удачная нежели ситроен и пыжо. У последних постоянный геморрой с задней балкой. Кроме того мотор их тоже слабое место вынесет мозг вернее электроника мотора. Кенгуру аскет в салоне, но молодец на трассе. Он более неприхотлив, динамика на нем хорошая. за счет коротких передач он оставляет всех позади на светофорах, даже если гружен под самую крышу. На трассе его не мотает, бежит уверенно и в соревновании с ситроенами, (по опыту) оставляет их наблюдать в зеркале заднего вида. Честно говоря уже на пузотерный седан смотреть не хочется. Простор салона и высокая посадка очень быстро становится нормой и пересев в седан ощущаешь приступ клаустрофобии. Салон трансформер. При сложенных седлах у вас полноценные 2,5 куба пространства. Единственный минус он не длинный как ларгус и длинные предметы не повозишь. При всем моем уважении Реношка несравненно лучше. Ее подвеска будет ходить, в то время как водители ситро и пыжо ее поменяют уже три раза. Еще достойным вариантом является фиат добло. Он больше, очень не прихотлив и эргономика салона весьма хороша. Так что если кто то думает что покупать. Берите рено или фиат.

@huldraiskogen8941

6 жыл бұрын

ig bugayson 1.4 груженый не тянет наверное? У меня форд коннект, мотор 1.8 и то маловат будет

@Vladimir_VVP

5 жыл бұрын

Как раз думаю что брать. Спасибо, брат.

@ppm_maybe

5 жыл бұрын

@кен барби и лутше

@user-qv4cn1ov9n

4 жыл бұрын

@@huldraiskogen8941 Форд коннект 1.8 ,👍🇺🇦

@vadim4ik938

Жыл бұрын

Скорее наоборот у Берлинго моторы крепче будут, у Кенго если залить не ту солярку то кранты топливной будут мотор 1.5 ДЦИ

Це Валера , сад город канал ? Голос похож капець. Поклацав на каналі ,точно Валера ))) Хоча узнав по голосу ))))) лайк 👍

в кангу как увидел что под капотом K7J, сразу понял- НАДЁЖНОСТЬ, ездил на этом двигателе на логане от самой покупки до продажи 9 лет и не лазил в мотор

@944197Evan

6 жыл бұрын

А какой пробег?за 9 лет можно и 100тыс.км.накатать а можно и 400тыс.км.

@user-cz4ci8bz5e

6 жыл бұрын

320 000

@user-oe9vh2ty3o

5 жыл бұрын

+Антон Рукин а ремень?

@user-fs3pl8el6y

4 жыл бұрын

Двигатель бензин? Дизель с конский пробегом чет очкую брать

Шумку где брал?

Спасибо за отзыв. я за Рено. Динамика важнее. Но сагласен с вами у каждого свои критерии :)

как не крути, а Рено рулит

@user-xf5wo4su3s

Ай бұрын

Рулит Берлинго с 2.0 hdi

Хороши обзор.

Сколько банановых ящиков влазит в одну и другую.? Спасибо.

тоже кангу хочу купить. каким бизнесом занимаешься?

Обе машины норм, все зависит от состояния и обслуживания, а если взяли "докатку" отжатую, то это ваш выбор.. . СОСТОЯНИЕ. И тут не особо важно какая модель кангу партнёр кадди и т. п. различия в расходах на ремонт который будет у любой свои болячки

У меня в кенгу электро-стеклоподъёмники, электрическая регулировка фар, зеркал, кондей (2008г)

ПРИКОЛЬНО В А М. ЛАЙК 👍

За бегемотика лайк. 😁

В середине 2000-х годов Ситроен Берлинго лидировал в европейском анти-рейтинге надежности (точнее не надежности). А как сейчас - может быть чуть лучше стало?

@user-fs3pl8el6y

4 жыл бұрын

Сравнить какие авто тогда делались и говно сейчас маркетинговое то конечно среди говна она сейчас надежнее

Что за цвет у кангухи? Код краски нужен )

а какие максимально колеса влезут без проблем на кангу 1(1997-2007) 1.4 литра 75 л.с

Кенгу лучше!

@user-gd1so3vf2s

3 жыл бұрын

Откуда знаешь

@user-zj4pz6wl7d

Жыл бұрын

Коннект форевер ))))

У Ситроена коробка заточена на трассу у Рено более городская, отсюда ощущения в динамике.

Кенга - збзь! Удачи PSA с задней подвеской 🤗

Клиренс одинаковые? Грузоподъёмность? Привод только передний ? Луганские номера

Дякую за огляд. Дуже корисно.

у меня тоже ситроен

Я не гонщик, но всегда задавался вопросом, кто эти люди, которые покупают бусик с 1.4?!)) Теперь я знаю какой у них голос и что они ставят на 1.4 гбо))) Капец!)))

@user-ln7wc8lr8c

10 ай бұрын

Там кпп .короткая. на удивление в городе едет(про рено 1.4).на трассе'-бяда...поле 80 не ебет. И фурами шарахает....

7:45 это коммерческий транспарант, в чем проблема ?

Сядьте внутрь особенно на задние сидения и СРАЗУ ВСЁ ПОЙМЁТЕ. Только СИТРОЕН. и с 1,9D

@-7-7-7-7-7-

Жыл бұрын

Вы с заднего ряда рулите ?)

Молодец всё правильно говоришь луганщине привет из Воронежа

У кенго 1.4 печка хорошо греет?

У меня кенго 1,2 бензин ,2000 года выпуска.Какой я по счету хозяин не знаю .За три года прогар гбц и менял помпу 2 раза.Вроде не машина а папондос но я так не скажу так как я в ней целыми днями гоняю ,вожу перфораторы лестницы и тд.

@serezkas8187

4 жыл бұрын

Разве это попадос? Я купил в 13 году комбо 1.3 цдти 2007 года. Первый попадос это турбина и ГРМ на 2 день покупки, потом сажевый пришлось удалять, потом мотор менять, ходовка вся лягла поставил все новое, потом снова турбина ( но по гарантии сделали снова), потом коробка. Ещё было куча мелочей включая трубочки подачи масла на турбу то реле свечей накала, сейчас вода в ногах водителя стоит. Пластиковые накладки в глубоких лужах отлетают как бумеранги. Сейчас хочу поменять на Кенго 14-15 года в пассажире 1.2 турбо бенз. Но на внешне конечно Берлинго в пассажире с панорамой круче чем Рено выглядит. Но для меня теперь главное надёжность а не внешний вид тем более 3-й выпуск Рено посимпатичнее чем 2.

Они обои хороши но с дизелями.

Ребята скажите, для работы хочу купить Кенгу 2001г 1,5 грузовой вариант. Что посоветуете, спасибо заранее!

Какой роскод в Пежо

у меня кенго 2007 год с кондером,эл.подъёмниками регулируемыми зеркалами ,почему вы брали голую не понятно. но я не об этом .мы с другом за грибами ездили на полигоны по пескам пришлось ехать и по разбитым танковым дорогам, у друга ситроен берлинго 1,9 у меня кенго 1,5 в обеих машинах по 3 человека включая водителей. пока ехали я его 2 раза вытаскивал там где я спокойно проезжал а потом он увидев очередное препятствие заявил что даже пробовать не будет,пришлось с его машины ко мне всех пересадить и проехать разбитую песчаную дорогу, может ситроен и поприятней на вид хотя на любителя как по мне так два урода но по проходимости кенго получше мой опыт рыбалок и охот не оставляет сомнений, но о боковых дверях это правда имел возможность сравнить у кенго намного хуже

@user-jn9mn7dc7r

3 жыл бұрын

Снимайте ролики и регулярно смазывайте. Будет легко закрываться.

@user-ue4wr4tx7s

11 ай бұрын

А у Вашей кенго полный привод или передний? Знаю что есть полноприводные кенго, хотя достаточно редкие. Для такой, конечно, бездорожье не проблема.

@user-py3fx6jl5q

11 ай бұрын

Передний, когда увидел полноприводный то пожалел что раньше не знал что такие есть те бы купил

@user-ue4wr4tx7s

11 ай бұрын

@@user-py3fx6jl5q понял, спасибо что ответили. Полноприводная огонь, но, увы, их найти труднее. Но исходя из вашего опыта переднеприводные тоже дают фору многим авто и для меня эта информация была ценной, так как собираюсь взять бу кенго и езжу я не только по асфальту, а найти полноприводная версию, в моем случае, почти не реально.

Кенху, берлинхо😂

Ну и где видео решение проблеми с прокладкой ГБЦ

Конечно Берлинго

О Луганск)

106 тыс - 2008 и 78 тыс - 2011?? В сарае стояли??))

@AFGur52

4 жыл бұрын

Какое вам дело до чужой жизни? Вы им - папа? Как хотят так и ездят. А вы жену сколько раз в неделю пользуете?

@user-vovagraviton

Жыл бұрын

@@AFGur52 7

15 тыс. ух !!! как дорого.

@abcsukrnet

4 жыл бұрын

Можна бу взяти від 3,5 до 5

Что по оцинковке?

@user-lq8om6ym8i

3 жыл бұрын

Обе хорошо оцинкованы

Проездил на каждой из этих машин по два года. Обе достойный вариант. Рено более надёжные,но проще,всё по миниуму. Пежо очень хорошие машины. Мне больше понравилась. Более "люксовый" что ли вариант. Но это всё чисто внешние отличия. Основная проблема задняя балка,надо каждые 80т.км менять подшипники. У Пежо проблема с защитой картера двигателя,её нет,очень редко у кого есть. На видео тоже нет.) Еще у Пежо удобные карманы в дверях,туда спокойно влазит полторашка или двушка лимонада,вы можете смеяться,но летом это важно. Очень мало машин где есть такое. В общем Рено ломается реже,зато если уж сломается,то будет дороже стоить ремонт,чем такой же на Пежо. Из б/у авто,я бы выбирал по состоянию,не взирая на марку. Еще Пежо греется на максимальной скорости,а Рено вроде бы не так. Хотя в Рено указатель температуры,не совсем "правильный",возможно там тоже так. 1,4 это не спортивный мотор.)

@Avto970

7 жыл бұрын

а расход какой у вас был ?трасса город ?

@user-yp4vd7fk5q

4 жыл бұрын

Я свою кенго вообще ни при каких условиях нагреть не могу. И термостат поменял, один хрен.

а это твой дом?

работаю на организации на берлинго уже порядка 5 лет, пробег под 300000 км, эксплуатируется по полной, что могу сказать , мотор к себе внимания не привлекал (без проблем), ездит и ездит, печка просто огонь, места в салоне вполне достаточно, по энергоемкости подвески он отличный., на этом плюсы кончаются, теперь минусы: отвратительная ходовая в плане надежности особенно задняя, это просто кусок говна, при чем дорогого в ремонте, передок постоянно что то стучит, сиденья не раскладываются полноценно а только немного, остывает машина быстро, электрика тоже не ахти

@user-ti4uz1bv8s

4 жыл бұрын

Чем тебе задняя подвеска не угодила. Берлинго 520тыс. Менял вовремя подшипники и всё. Амортики родные. На любой другой балке купить и поменять два сайлентблока не намного дешевле,а поменять подшипники и забыть про задок на 70тыс разве ето гемор. И ничего тракторного как сдесь пишут ставить не надо главная причина их умерания это попадание влаги через внутренний сальник.

106 и 78 пробега- это новые машины по сути. по городу кружиться по 50-70 км в день похрен на чем....

@ukrteplo5051

3 жыл бұрын

чомусь так само подумав...

Та к ты Земляк! А я со Сватово. Как машинка, продавать не надумал?

Ресталинг надо брать в нём все есть

@user-ie5fu2kr3l

3 жыл бұрын

Это какой год именно и какое авто вы имеете ввиду ?

@user-kq4oo6cr3m

3 жыл бұрын

@@user-ie5fu2kr3l Рено кангу

@user-ie5fu2kr3l

3 жыл бұрын

@@user-kq4oo6cr3m А год то какой ? И какой двигатель. У сестры 2005год и двигатель 1.5. не очень довольна. У меня Ситроен 2005 2.0 доволен очень. 8й год катаюсь только ходовую делал. Пробег за 230000т.

Все машины ломаются! Не надо заморачиваться!

Они разные ,хотя и французы

у самого берлинго, как на видео, бензин 1.4. все спрашивают: как машина, отвечаю - ГОВНО!!! прокладку менял 3 раза, я хрен ее знает, от чего ее пробивает, а это перегрев... в первый раз обошлось расточкой головы, заменой колец и новой прокладки, второй то же самое, плюс поршня, третий как и в первый раз и сказали, чтобы готовился на замену поршней! так что автор, это не брак!!! и в первый раз где-то на 70 тыс. движок бензиновый лучше не брать, он ведь еще и очень слабый!. ходовка вечно что-то стучит, все поменял, все равно! сиденье передние - еще то говно,там прилепили трубу и она тупо давит в ноги, долго не проедешь, паролон продавливается, назад спинка не ложится - спи как хочешь. обязательно ставить защиту , иначе поддону пи.да, а с защитой клиренс 10 см. жесткий до безобразия, двери задние расшатываются, стучат, вроде на повозке едешь. сверчко.в в салоне тьма. руль трется, когда влажность на улице и с утра в салоне в непогоду, бардачок маленький, дождь идет, так вроде сверху барабан. из плюсов: вместительный, большой бачок омывателя, теплый, обзорность и... и все! за рено не буду говорить - не было его у меня! кто заинтересовался, этим чудом французского автопрома, могу продать!!!

@vitbox7927

5 жыл бұрын

про минусы согласен, но у других маших но меньше проблем

В мене берлінго 2.0 HDi 2000р пробіг500 тис.на шоссе деякі іномарки остаються взаді.да є мінуси деякі в авто.а так загалом непоганий варіант

Кенха берлинха

рено лучше и полки, и полный привод, и кондиционер, подголовники есть

Ситро лучше! Езжу уже 8 лет, ни одной серьёзной поломки.

Сравни кенго 2 2011 года и будет разница,а кенго 1 модель выпускается с лохматых времён

@user-qi6kx4mp8o

2 жыл бұрын

Так и берлинго- партнер 2поколентя это тоже совсем другой авто...

@vadim4ik938

Жыл бұрын

Берлинго 2 с 2002 года пошел

Насмешил, ей-бо: на 2 тыс баксов дороже - это нормально, потому что нравится, а 2 тыс грн за полочку - це вже занадто! Или тогда бакс был дешевый (сейчас это в 27 раз больше гривны)?

@driksil

4 жыл бұрын

Ну тогда бакс был по 8, так что 250 баксов за полочку

вот и решаю толи кегуру то ли берлинго!!!

@sugarskulio6600

7 жыл бұрын

бри кангу у меня тоже кангу шустрая не капризная я на не и в крым ганял мне панравилась

@user-rb6ev2ce6d

7 жыл бұрын

Однозначно рекомендую кангурика, супер машина, у самого была 2007 года макси база, 1.5 тд, нет ни одного плохого воспоминания, меняй вовремя масло и фильтра и горя не знаешь

@user-pr6ks8sc5r

6 жыл бұрын

Кангу... Ездил на всем от ламборгини до логана. Владею кангу с 2008 года. Наездил сам 320000. Первый раз в жизни такое, с другими обычно продажа после 50-100 из-за гемора. Никому её не отдам. Живее всех живых. Амортизаторы родные (не держат уже правда), балка без переборки. Мотор и коробка без вопросов. Использую как рабочую лошадку, на дорогой машине говно всякое возить проблема, а тут много железа в салоне для меня жирный плюс. Протер тряпочной и все. Говорить могу часами.... Лучше кангу утилитарной машины не видел

@KOPATEL83

6 жыл бұрын

Валерий Беляев да буду кенгуру брать. а у тебя дизель или бензин? я на дизеле прокатился без турбины. так ощущение что он вообще не едет)))

@user-pr6ks8sc5r

6 жыл бұрын

У меня 1,4 бензин. Одного без груза везет очень бодро. С грузом конечно скучновато. И кстати, не надо бояться крутить мотор до 5000 об. У него заявленный момент проявляется только на 5500. Так что при резких обгонах переключение на третью на 90кмч это норма. То, что в обзоре машина пустая, на это не смотри. Их можно поискать в таких сладких комплектациях. Единственно, в россии они не продавались. Надо искать импортную.

Рено- лучше мотор Ситроен - лучше внешний и внутренний вид.А так каждому свое

@user-kq4oo6cr3m

4 жыл бұрын

В ресталинге и удленённой компликтации все есть кроме обшивки

@user-kq4oo6cr3m

4 жыл бұрын

В кенгу

@vadim4ik938

Жыл бұрын

Ага особенно 1.5 дизель с его топливной системой которая боится даже почти качественной солярки

Брат не старший видать, он бы вбил в голову что Рено веселе

@user-ti4uz1bv8s

4 жыл бұрын

Чееем одно железо в салоне.

нихуя себе помедленнее! 20 секунд до ста, это пиздец. Даже классика побыстрее разгоняется)

@yuzius6050

7 жыл бұрын

тут 1500 кг а в классике 800 кг.

@O_S_A_R_U_S

6 жыл бұрын

Yuzius, не пиши хуйню. У них разница в сто кг.

@yuzius6050

6 жыл бұрын

Ты сам хуйню не пиши а посмотри паспорт на машины))

@O_S_A_R_U_S

6 жыл бұрын

Засунь свой паспорт себе, на заборе тоже хуй написано… У меня бал партнёр, на весах он 1150 весил, ваз 1050, а волга 1400. Я на металле семь лет проработал, любой вес машины знаю. Ещё вопросы есть, или опять хуй знает на что ссылаться будешь сказочник?

@yuzius6050

6 жыл бұрын

Свои весы можешь и засунуть в свою необьятную задницу)). Барыги кого хочешь обвешают)))

Ситроен 1.4: Унылый среди унылых!)) Канго 1.4: Слабый? Вы ещё на Ситроен не ездили!)))

Кенхо и Берлинхо

чи надійна ця машина

+++

Это не минивэны, а пикапы универсалы.

оцинковка на рено лучше

не обоих машин, а обеих.

@user-ko4pp5gm1y

5 жыл бұрын

@@Sergey3245 Если ты не заметил, - разговаривали на русском. Нет такого языка "украинский". Есть суржик окраинный: коверканые слова из русского вперемешку с коверкаными из польского. Когда известный философ князь Евгений Трубецкой назвал «мову» «захолустным провинциальным диалектом», он был прав и не прав одновременно. Не прав, потому что определение это звучит обидно, и прав во всём остальном. Как и сама идея украинства, «мова» - искусственное, не органичное истории западной Руси явление, этакий филологический гомункул. Создавался украинский язык группой львовских (лембергских) учёных и литераторов на австрийские деньги, во второй половине XIX века. Власти Австро-Венгрии в принадлежавшей им тогда Галичины, активно фабриковали «украинскую» народность, дабы уменьшить польское и русское влияние. Таким образом, появление этого языка, прежде всего, факт политики, а не культуры. Новый язык создавался на основе западнорусского диалекта, в котором было множество полонизмов и латинизмов с расчётом на максимальное размежевание с русским языком.

@andryforsik68

5 жыл бұрын

Есть русский и есть русский мудак! Ты мудак

Пежо Говно балка сыпется проводка слабая подвеска слабая

@user-vf6vn1gj3g

3 жыл бұрын

Вы просто не умеете ее ремонтировать

Не знаю как тебя назвать ! ? Не фиг покупать машину у турков !!! Ищи своих украинцев и не будет проблем !!!

По подвеске ничего не сказал. Ситроен знаю, сам на таком же езжу. А у Кенгу что?

@user-eg5xq4tm1m

4 жыл бұрын

а у Кангу с подвеской гораздо лучше. сам юзаю 10-й год. накатал 230т. пробег 370т.

Мне берлинго предложили за 500у.е 99год .

@Radec0

3 жыл бұрын

За такие деньги я бы взял.Хотя какой двигатель?

Рено будет покрепче

Ренуха как не доделанная какаето, что нельзя было обшивку на дверях до ума довести, почему метал видно, это же Рено а не газель !?

@halk7948

3 жыл бұрын

Вот в том то и дело, что эта машина создавалась в основном для перевозок мелких грузов в европе, а не для пассажиров. Пассаж. версия это просто дополнение модельного ряда.

@user-ey7gs8ce1i

3 жыл бұрын

@@halk7948 ну так Ситроен и Пежо тоже создавались как рабочие малогрузки, но у них по преятней в салоне...

@halk7948

3 жыл бұрын

@@user-ey7gs8ce1i Согласен, с этим не поспоришь.

Рено конечно на него хоть посмотреть без слез можно .

@user-ie5fu2kr3l

3 жыл бұрын

Та ну. Кенха как раз и убого выглядит против берлинха. 😄🖐️

Почіпи на Сітроен я кісь ковпаки боце ужас

Мда...обзор конечно дворовой)))🤔

Бред! У меня 1.4, 15 секунд до сотни.

Тупой обзор!

Пежо Ситроен такой калл. Даже лючок под бензонасос не догадались сделать.

жопа! особливо рено! за що іх наші люди так люблять? міста в багажнику мало, комфорт як в "ладах"... 1,4 - це ж фігня! Чому люди не віддають перевагу універсалам??

@Tfd412

6 жыл бұрын

Потому-что после Кенгу степ-ап это бус, а от любого универсала/легковушки наступает клоустрофобия. :)

вы купили рено кенго для лохов - голый!!!!