Кто придумал клепки на шаровой тому отдельное место в аду!!!
@sergeyg.4852
3 ай бұрын
На клепаной сковородке🤡
@Gan-vu9iw5 жыл бұрын
Надо было открутить ещё два болта и снять рычаг. Потом удобней было бы высверливать.
@user-yo3eh8te8o5 жыл бұрын
Просто молодец. Я так же всё сделал. Спасибо большое
@Mykola_Kotlyar6 жыл бұрын
Лайк 4. Полезное видео.
@user-zx3tc4le5u
6 жыл бұрын
Спасибо
@user-wi6ir5cb3p2 жыл бұрын
Привет! Подскажи какого диаметра и длины нужны болты для крепления шаровых опор?
@Alex-oj8bg5 жыл бұрын
Какую шаровую поставил? В комплекте болты шли?
@user-zx3tc4le5u
5 жыл бұрын
Точно не помню, вроде бы sasic. В магазине были в единственном экземпляре. Болты идут в комплекте, прочность 10.9.
@vasiliy.alexsandrovich50322 жыл бұрын
можно было попробовать ее нагреть и заклепка легче должна была выйти
@user-mm4tn7rf4w4 жыл бұрын
Тут люди говорят,что вверх болтами нельзя,шаровая работает.задевать что ли будет ?как у вас,не задевает?
@user-zx3tc4le5u
4 жыл бұрын
У меня не задевает
@stormlexa5 жыл бұрын
Сколько пробег на данной шаровой опоре?
@user-zx3tc4le5u
5 жыл бұрын
53000
@Alexwaps13 жыл бұрын
50 тыс пробег для французского авто это норма ! Ставили новые рычаги 10 тыс и шаровой хана)
@Molotokk6 жыл бұрын
Полезно, но геморойно блин. Мне кажется болты лучше установить шляпкой вверх, если прихватит потом легче будет срезать.
@user-zx3tc4le5u
6 жыл бұрын
Владимир Егоров можно и вверх шляпками, но отпилить торчащие концы, чтобы не загнуло при случайных ударах о грунт.
@VolChor
4 жыл бұрын
Срезать болгаркой одинаково, что шляпку болта, что гайку.
@drogs20094 жыл бұрын
Косяк с установкой болтов гайками вверх. Проверять исправность шаровой неудобно.
@HaTaBcH257
2 жыл бұрын
Их надо гайками вниз
@user-zd9kv1ik5c9 ай бұрын
Проще рычаг снять
@user-rs5pk7ec9i4 жыл бұрын
а болты диаметром на 10?
@user-zx3tc4le5u
4 жыл бұрын
М10, идут в комплекте, прочность 10,9
@user-rs5pk7ec9i
4 жыл бұрын
@@user-zx3tc4le5u шаровые оригинальные TRW идут без болтов
@user-zx3tc4le5u
4 жыл бұрын
@@user-rs5pk7ec9i тогда надо с хорошей прочностью искать.
@user-km3mp5jz9k2 жыл бұрын
У меня на фокусе 1 пробег был 225 тысяч шаровые родные без люфта , щас фокус 2 160 тысяч родные и дастер 17 года , 40 тысяч пробега , так вот подвеска у него полное говно особенно рулевое а говорят непробиваемая фу бля .
@Dussya
Жыл бұрын
Хз у кого как мой дастер прошёл 115 тыщ шаровые родные и даже намёка нет
@user-pl5qx7zv3z
Жыл бұрын
У меня тоже Дастер 2.0, 2017 года, пробег 90 тысяч, недавно только правую шаровую поменял и ВСЁ! Так что не пизди, что подвеска говно! И это при том, что езжу очень агресивно!
@rassen5524
8 ай бұрын
А причём здесь Дастер и шаровые трв заводские. Если это гомно ставил завод. У меня 70 тыс отходили. Ставьте Трек они точно дольше пройдут. Чем этот маркетинговый выкидыш
Пікірлер: 29
Кто придумал клепки на шаровой тому отдельное место в аду!!!
@sergeyg.4852
3 ай бұрын
На клепаной сковородке🤡
Надо было открутить ещё два болта и снять рычаг. Потом удобней было бы высверливать.
Просто молодец. Я так же всё сделал. Спасибо большое
Лайк 4. Полезное видео.
@user-zx3tc4le5u
6 жыл бұрын
Спасибо
Привет! Подскажи какого диаметра и длины нужны болты для крепления шаровых опор?
Какую шаровую поставил? В комплекте болты шли?
@user-zx3tc4le5u
5 жыл бұрын
Точно не помню, вроде бы sasic. В магазине были в единственном экземпляре. Болты идут в комплекте, прочность 10.9.
можно было попробовать ее нагреть и заклепка легче должна была выйти
Тут люди говорят,что вверх болтами нельзя,шаровая работает.задевать что ли будет ?как у вас,не задевает?
@user-zx3tc4le5u
4 жыл бұрын
У меня не задевает
Сколько пробег на данной шаровой опоре?
@user-zx3tc4le5u
5 жыл бұрын
53000
50 тыс пробег для французского авто это норма ! Ставили новые рычаги 10 тыс и шаровой хана)
Полезно, но геморойно блин. Мне кажется болты лучше установить шляпкой вверх, если прихватит потом легче будет срезать.
@user-zx3tc4le5u
6 жыл бұрын
Владимир Егоров можно и вверх шляпками, но отпилить торчащие концы, чтобы не загнуло при случайных ударах о грунт.
@VolChor
4 жыл бұрын
Срезать болгаркой одинаково, что шляпку болта, что гайку.
Косяк с установкой болтов гайками вверх. Проверять исправность шаровой неудобно.
@HaTaBcH257
2 жыл бұрын
Их надо гайками вниз
Проще рычаг снять
а болты диаметром на 10?
@user-zx3tc4le5u
4 жыл бұрын
М10, идут в комплекте, прочность 10,9
@user-rs5pk7ec9i
4 жыл бұрын
@@user-zx3tc4le5u шаровые оригинальные TRW идут без болтов
@user-zx3tc4le5u
4 жыл бұрын
@@user-rs5pk7ec9i тогда надо с хорошей прочностью искать.
У меня на фокусе 1 пробег был 225 тысяч шаровые родные без люфта , щас фокус 2 160 тысяч родные и дастер 17 года , 40 тысяч пробега , так вот подвеска у него полное говно особенно рулевое а говорят непробиваемая фу бля .
@Dussya
Жыл бұрын
Хз у кого как мой дастер прошёл 115 тыщ шаровые родные и даже намёка нет
@user-pl5qx7zv3z
Жыл бұрын
У меня тоже Дастер 2.0, 2017 года, пробег 90 тысяч, недавно только правую шаровую поменял и ВСЁ! Так что не пизди, что подвеска говно! И это при том, что езжу очень агресивно!
@rassen5524
8 ай бұрын
А причём здесь Дастер и шаровые трв заводские. Если это гомно ставил завод. У меня 70 тыс отходили. Ставьте Трек они точно дольше пройдут. Чем этот маркетинговый выкидыш