То скенік чи сценік?

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Мовою оригіналу взагалі "рено сенік". Так, саме "сенік" 😊 Натисніть на зображення динаміку (кнопка прослухати) - translate.google.com/?sl=fr&tl=uk&text=Renault%20scénic&op=translate Ось ще відео французькою - kzread.info/dash/bejne/o6iLo9eypbPFhLw.html

@italex222

7 ай бұрын

А италии - счени́к. А как по мне - урод

Дуже сумнівався з приводу приборної панелі по центру, але коли купив сценіка 3, 2014 р.в., то зрозумів, що це була передупередженність. Все добре видно і зовсім не відволікає. В мене панель з монітором, навігацію теж добре видно. Дизель 1.5, автомат. Споживає 5.5 по трасі (800 км, шв. 110-130 км/год, 5 чоловік та забитий багажник). По місту сам їжджу, 6 л бере. Цілком задоволений.

гарний огляд, дякую!

Навіть і ненадіявся зустріти український контент.Придбав рено гранд сценік-3.Хотів побільше дізнатися про авто,все на узікому.Дякую,дуже добре,що ви робите.

Чудово! Сам - власник сценіка. Було цікаво, та ще більш чудово, що наш, Український контент (хоча чесно, не шукав саме солов'їною, відео виплило в рекомендаціях). Дякую автору, все "чьотко" висвітлено! Лайк підписка та колокольчик :)

@esenin6765

7 ай бұрын

Скажите пожалуйста по запчастям он дорогой?

@user-to6oc3zq2c

5 ай бұрын

Из за твоей соловьиной рвут страну на части ..... Чи вам пагано було всі роки?

@user-to6oc3zq2c

5 ай бұрын

​@@esenin6765холява все если в Украине

@user-th3ct5kw5s

21 күн бұрын

@@esenin6765 нє

Це мабуть один з самих найкращих оглядів!І дуже важливо,що на мові!

@user-ef7oe1uy1l

11 ай бұрын

Да что вы так цепляетесь за ( мову) сколько наших ребят и девушек на передке находятся и разговаривают на том языке на котором удобно и в каком они выросли и жили до этого!!!

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Я народився і виріс в донецькій області, спілкування російською. З 2013ого жив у Харкові, спілкувався, як і більшість жителів міста, російською, хоча у шкільні часи здавав іспити з української на відмінно. Знімати зараз відео і ділитися зі спільнотою інформацією вважаю за потрібне українською. Але. Я згоден з тією думкою, що українізація повинна бути лагідною, людина повинна цього хотіти. А найголовніше що я вважаю - що не треба ділити українців на правильних та неправильних, особливо за мовою, якою вони спілкуються. Не слід вестись на русняве іпсо, котре розгойдувало наше суспільство ще задовго до війни. Спілкуйтеся хоч іспанською, якщо це зручно. Головне - робіть все, щоб допомогти нашим захисникам мочити ворога. А тим хто мочить - Честь! 🫡❤️

@user-ef7oe1uy1l

11 ай бұрын

@@IvanDzyha Полностью с тобой согласен, я сам коренной Харьковчанин))) Тебе успехов в развитии канала и всем нам Победы и Мира)))

Хороший огляд, дякую

Купив собі місяць назад, дуже задоволений, до приборки звик, і також вилізла така проблема з склопідйомниками! Машинка супер!

Коментар на підтримку каналу. Дуже дякую за якісний контент і за рідну мову.

Дякую за цікавий огляд 👍

Хлопаку з Одеси) жменю вподобайок🎉

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Я не зовсім з Одеси, та дуже вдячний!)

@user-th3ct5kw5s

21 күн бұрын

він - данєцкій

В нас на роботі 6 дастерів з дв. 1.6.всі пройшли більше чим 450 тис.Причому єксплуатуються по бездоріжжю 50 проц.Ніяких проблем з ними.Ще ні один не проситься на ремонт.Купив собі сценнік , жаль що їх з таким двигуном неможливо було найти.Сценніки такі супер вдалі.

О! Приємно здивований якістю та детальністю огляду. Перед тим потрапив на якогось руснявого - то фігня. Твій набагато цікавіший (хоч спочатку довжина відео налякала 😅). Так тримати! )

Чудово! Молодець!

Круть. Я не знав про 1,4 таку інфу. А щодо Повершифта на Рено - то здається є пояснення: Як то кажуть через такий логотип РЕНО - бо жінки живуть довше за чоловіків :)

@DrW1ndows

11 ай бұрын

Забавно, что коробка с аута ставилась на Рено. Хотелось бы мне проехаться за рулем, чтобы оценить ее работу на рено

Найкращий огляд. Дякуємо

Невелике доповнення. Володію Гранд Сценіком 2016 року 1,6 dci, турбодизель на 130 конячок. 1. Кузов в останніх роках не настільки міцний ві корозії, як в перших роках випуску. У мене вже є ржа на порогах біля передніх колісних арок, на кришці багажника та біля трикутників на задніх дверях. (Авто не перфаарбовувалося, перевірено) 2. Цифрова приборка це так само зручно як і аналогова. В комплектаціях з навігацією цей довгий екран знаходиться лівіше, майже навпроти водія. 3. Електро гальмо це дуже зручно. Заглушив авто, воно само стало на ручник. Супер. 4. Панорама. Не беріть авто з панорамою. Так, красиво, але не практично і торохтить.

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Дуже вдячний Вам за конструктивний коментар! 1. Щодо корозії зустрічав подібні відгуки, але на практиці не стикався саме з різними роками виробництва, дякую що є фідбек від реального власника. 4. Щодо панорами - прикро. Адже виглядаює воно дійсно дуже красиво

@miyt163

8 ай бұрын

Панорама и красиво и не проблема поменять пластиковые,,клипсы,, и не тарохтит🎉

@user-th3ct5kw5s

21 күн бұрын

у мене був Сценік 1 з двома люками. Було красіво, практично і Нічо не торохтіло.

Лайк поставив ❤

Дякую!

К4М гідрики є, h4m не ставився на Сценік/Меган, ставився на Флюенс з варіатором.

@IvanDzyha

11 ай бұрын

так, дякую за те що виправили - на K4M гідрики є... то була третя спроба записати цей дубль, голова вже трохи поплила

Врешті ролик подивився. Крім ляпів на початку, далі все зайшло, один з найінформативніших роликів по цій моделі. Підписався і лайкнув.

Лайк-підписка, хороший огляд., але бензин..де вони є такі машини.... А це Одесса? Бо я новий на каналі? Якщо Одеса то не дивно що бензин..

@ivanganaga9192

11 ай бұрын

Взагалі машину купували в Києві. А в Київ вона приїхала з Іспанії у 19-му році.

Дійсно цікаво було подивитися огляд. Сам їзджу на Гранд Сценіку 3 вже 6 років, пробіг 410 тис км, до двигуна, ходової і навіть до робота претензій немає. Тількі до електроручника (вже разів 7 обривалися провода біля фішки, один раз зимою в Карпатах, добре що він тоді не був зажатий). Щодо якості кузова то теж не погано, машині 10 років, а іржі та жучків ніде немає.

@ayevhen

8 ай бұрын

Добрий день! Скажіть, будь ласка, шатуні вкладиши міняли?

@user-do9cb4dn5k

7 ай бұрын

Доброго вечора, який обьем двигуна?

@user-cw9gi7gb8l

6 ай бұрын

Гарно замотал изолентой откритий провод и саму фишку, стянул стяжкой сам провод к фишке устранив вибрацию провода, с 19 р. ноу проблем с ручником.

Супер контент

З ручником це трапляється з часом на всіх авто з такою системою. Треба просто робити профілактику супортам і дивитись за тросами....

48:40 Я навіть не підозрівав про цю проблему протягом 12 років, аж поки не подивився це відео. Але і після цього моє торпедо не запалало. Навпаки, все розташовано дуже зручно, і палати може хіба що у інших членів сім"ї, коли вони бачать швидкість руху автомобіля, навіть сидячи на 2му ряду сидінь.

Доброго здоров'я! Обзор супер! Але хочу доповнити! Маю таке авто на К4М що з фазіком то розхід по місту близько 9! По трасі 7.5 можна добитися якщо їхати до 110км/год! До 150км/год їде норм, але уже не комфортно бо авто високе його колихає! І да сама біда там як на мене то це шумка! Мене не влаштовує взагалі, тому я свою буду шумувати! А так гарне авто!

@YellowC_6

8 ай бұрын

По розходу на 2-му Сценіку К4М на механіці так і є. Приблизно до 9 і 7,5 виходить. Можливо на Європейському бензинові було менше. Хто зна.

@EvgenFirst-sj5wm

5 ай бұрын

Сценик 1 с мотором 1.6 Летом по трассе 70-100 км ч - рекорд 4.8. литров .Это по ровной дороге . Город от 8 до 12 литров. Масло зик 5w40.Колеса накачаны 2.5 атм . Один водитель.

Круто все

1. Безглуздо його порівнювати з Гольф Плюс, бо останній комфортніший в салоні, з більш якісною шумоізоляцією, краще рулиться, більш комфортна ходова. Але в плані багажного відділення це дві різні автівки, Гольф Плюс відпочиває, бо майже не має багажника. 2. Неприємний момент з круїзом - при його використанні неможливо слідкувати за температурою двигуна. В цілому дякую за змістовний огляд!

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Порівняння виключно за класом та призначенням. Звісно, Гольф плюс кращий майже за всіма критеріями, але він і дорожчий (якщо порівнювати в рамках одного року виробництва). Але, обидві моделі чудові, просто кожна по-своєму

Згоден з автором на всі сто. Пригнав Гранд на 1.5дизелі з Європи на 180т. рідного пробігу. Зараз 330т і політ нормальний. Об'їздив всю Європу. Головне вчасне обслуговування і питань не буде.

@ayevhen

8 ай бұрын

Добрий день! Скажіть, будь ласка, шатуні вкладиши міняли?

І знову мало досвіду: склоочисники мають сервісний режим! Без запалювання ручка до низу, і вони обидва піднімуться і будуть так стояти, для протирання/заміни. Цей режим також є в багатьох авто.

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Так, цей режим є в багатьох авто, на вагу, наприклад, необхідно ввімкнути-вимкнути запалювання, а потім натиснути один раз, вони перейдуть у сервісний режим. Тут не було часу забавлятися, автомобіль був у мене лише пів доби) Це не критично, зрозуміло що така функція існує, адже їх, щонайменше, необхідно інколи замінювати. Просто, при класичній компановці, я на мийці не перевожу двірники у сервісний режим, щоб не розносити пилюку по вологому склу. Але це все не більше ніж особливість, я ж не стверджую що це погано. В цілому дуже зручно)

@mukolla

11 ай бұрын

@@IvanDzyha вибачаюсь, спробував у себе дійсно нема, сплутав мабуть з Ніссаном, але є можливість потягнути на себе на короткий час як би зімітувати омивайку і це дає ефект одного разу. Доречі це зручно бо двірник може бути на будь який швидкості і на малій і на середній і виключений. Потягнув на себе і один раз очистило.

@mukolla

11 ай бұрын

@@IvanDzyha сценік великий широкий високий, порівняно з обичним седаном то там тягнутись до середини машини не зручно, хто не високий це точно.

Комплектація тільки ліпачок 😅 Так тачка класна сам таким проїхав 70 тисяч і без проблем 😊

Іване, дякую за відео. Маю питання. У семимісному Grand Scenic з пасажирами як двигун 1.4 на бензині буде справлятися з рухом під гору, наприклад 20%? Знайшов таку машину і вагаюся... Дякую.

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Доброго дня. Не керував завантаженим Сценіком особисто, особливо з молодшими двигунами, але думаю що не дуже) По тих автомобілях з малими об'ємами двигуна, на котрих я їздив з великим вантажем - їм було тяжко, перемикатися на 1-2 передачі нижче доводилось заздалегідь, якщо мав говоримо про швидкості 90+ км/год. Якщо в Вашій експлуатації повне завантаження буде відбуватися інколи - чому б ні, але якщо щодня - сумніваясь, що це буде комфортно

@IvanDzyha

11 ай бұрын

проблема також полягає в тому, що тест-драйв порожнього автомобіля не буде показовим, адже без вантажу вони прискорюються чудово (для свого класу та призначення), та це трохи оманливо, бо додаєте 400кг - і це вже інші реалії (стосується всіх малолітражних двигунів)

@user-ks8vm7gk1h

11 ай бұрын

Дякую. Завантаження буде частенько, бо маємо п'ятеро діток ;) А як щодо дизеля 1.5, там така ж ситуація?

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Щодо дизелів - ще не чув, щоб комусь не вистачало його крутного моменту, навпаки. Відгуки виключно позитивні, його точно вистачить)

@niraet1379

10 ай бұрын

​@@user-ks8vm7gk1h Їхав завантажений повністю під гору на море, 5 чоловік. Дизель тягне добре, 130 км/год легко. В мене автомат, отримав повне задоволення. Хіба тільки з кондиціонером може відчувати зменшення динаміки. А так він вагу тягне добре.

Гидрокомпенсаторы есть в К4М,на 110 сил без фазорегулятора, сам владею таким, норм!!!

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Да, уже несколько подобных комментариев было. Спасибо, что дополняете! В видео оговорился. В К4М гидрики есть

@user-ww8lj7yw3y

11 ай бұрын

​@@IvanDzyhaотак і довіряй обзорам))

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Ніколи нікому не можна довіряти на 100%, мені також. Я жива людина, я помиляюся) Хоча, в даному випадку це була оговорка, хоч і прикра. Як на мене, основна мета огляду - систематизувати максимум інформації та викласти її у зручній формі, за можливістю в стислий час. Ті, хто шукають автомобіль для покупки, все одно подивляться десятки відео, будуть глибше вивчати названі агрегати та їх проблеми. Мета моїх оглядів - зекономити час на вивченні базової інформації. Але перевіряти необхідно будь яку інформацію, мою також 😀

цікаво

Здається к4м всі на гідрокомпенсаторах. А вот фазик на деяких є на деяких немає

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Ви праві, це помилка з мого боку. Всі К4М з гідриками

К4м без гидрокомпенсаторов? Серьезно?

Огляд гарний,але трохи внису коректність к4м досить гарний двигун тільки не для цього кузову, на меган 2 був екземпляр з пробігом 750к він не брав масла. Двигун тсай повне гів...но вони одноразові і майже не ромонтуються. Сценік 3 тільки 1.5dcl аба 1.6 дизель. Все робить в ремонт у співвідношенні з вагом дешевше тільки гарні фільтра оригінал,гарна солярка і своєчасне якісне то. В мене сто по рено тож трохи орієнтуюсь.

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Вдячний за конструктивний коментар)

@Greg-my7br

8 ай бұрын

Скажіть свою думку про сценік або гранд 1.6,2.0 бензина автомат..

@oleksandrkaplunenko5818

4 ай бұрын

Що можете сказати про коробку автомат на Сценік 3 з 2.0 бензин?

Спробуйте ще десь знайти огляд Рено Сценік в порівнянні з ВАГом😏

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Я намагався - саме по сценіку не знайшов)

На рахунок торпедо по середині, діти і Пасажири будь хто всі в захваті. Великі цифри швидкості всім все видно всі пасажири - задоволені, водієві також зручно. Дуже зручно., не потрібно вниз дивитися, зручно. Мене тільки маленький кнопки управління швидкістю вентилятора напрягають

А можна було б таке ж саме відео, але про другій сценік?

шо то за такі красіві зябри на крилі?

Коррсно, дуже , необхідно, дуже жорсткі обмеження швидкості в населенних пунктах європи., їдеш по якомусь селу +5 ки перевищив і маєш 300 євро штрафу. Тому клацають собі обмеження на 50 км, і тягнешся по намеленному пункту не переживаєш що перевищиш.

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Не мав такого досвіду, бо в нас обмеження занадто лояльні. За +19 км/год навіть автоматичні камери не чіпають. Тому і сказав, що це не обов'язкова функція саме на наших дорогах. Та вона точно не зайва. Особливо там, де обмеження жорсткі

@mukolla

11 ай бұрын

@@IvanDzyha полюбому не просто так її французи прилітали, з того що ж зараз то вся Західна Європа просто "рве" за перевищення в населенних. Багато їдуть по населенних пунктам, обїжають платні дороги, і вот що б не літали по селам то через жорсткі обмеження

Дякую за відео але я хочу купити гранд сценік 3 об 1.6 дизель або з об 1.9 дизель в україні з 2009 по 2011рр житомир чимаю я рацю

Та це вони спецом його поставили вище і збоку що б менше відволікатись. Зараз так роблять більшість нових авто, піднімають щіток до верху. , Leaf, ID4, або проекції ліплять. Це просто стереотип, що внизу має бути під рульом...хіба якщо лежати в бесі на підлозі то тоді щітак зверху, але не всі їздять лежачи. Це сімейна машина, в ній їдуть нормально, а не лежать так що все зі щитом нормально.

Scenic 2, в К4М дуже ненадійний фазорегулятор, на платі приладової панелі (китайського виробництва) транзистор без охолоджувача, внаслідок чого, панель просто не працює

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Дуже вдячний за інформацію. Думаю, багато кому вона буде корисною!

@oleksandrkaplunenko5818

4 ай бұрын

Я проїхав на Сценік 2 з КМ4 230 тисяч. До двигуна взагалі не "підходив".

Це танк машина надійна оцинкований кузов. Двигун при обслуговуванні надійний 1.5dci

Привіт,ти заводиш людей в оману кажучи,що в рено немає функції оноразового увімкнення двірників...Вона є,тільки ричаг двірників потрібно клацати не вверх,а на себе!!!!

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Дякую, що додали. Не здогадався так спробувати

@paliyatorigor

3 ай бұрын

@@IvanIvanov-ns9oj у третьому мегані -передні на себе а задній від себе...не знаєш не пиши

Людина проїхала годину на авто і гівняє приборку посередині. Усе чудово видно і потрібно покататися хоча б день.

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Про смаки не сперечаються. Судячи з коментарів, багатьом це навпаки подобається. І це здорово, бо саме ті, хто пише відгуки, є реальними власниками - головне щоб їм було зручно. Але... Особисто я, після зйомок, ще декілька днів поїздив, після котрих все ще не сподобалось (конкретно мені). До цього мені доводилось їздити по трасі на другому сценіку, теж був не в захваті. Власник даного екземпляру їздить на ньому вже приблизно рік, але йому все ще не зручно, він за класичну компановку. Сумніваюся, що його думка зміниться з часом :) Кожному своє. Я акцентую увагу глядачів на тому, що вважаю за потрібне їм знати. А обиратиме кожен собі те, що подобається персонально йому

@dj_tjapadj_tjapa6699

7 ай бұрын

Мене також хвилювало це питання, за пару днів звик, все ок!

Ого, а где это ты

По ландірензо спитайте у газовщіків

Подивись з капоту через руль на спинку сидушки сидушки по центру руля а ваговскі сідушкі здвинуті до вікна сидишь боком даже в крузере а в сценіку як дядька

Для склоочисників що ховаються має бути сервісний режим для їх обслуговування

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Так, цей режим є, як і в інших брендах. Просто, при класичній компановці, я на мийці не перевожу двірники у сервісний режим, щоб не розносити пилюку з них по вологому склу. Але це все не більше ніж особливість, я ж не стверджую що це погано. В цілому навпаки - дуже зручно)

Додивився до к4м без гідриків, написав комент і виключив. Скенік😂

Хотя б хоть " ок"не сенув сюди інформація потребує якоїсь системи а то одні перегони та гонки....

З приводу панелі проборів - це жах, м'яко кажучи. Перші пару тижнів - дуже важко було, бо очима шукаєш скільки там обертів, яка швидкість, але треба і за дорогою дивится і туди. АЛЕ... Так як по місту більше 60-ти не їздиш, то рідко взагалі туди дивишся. А потім звикаєш, бо знаєш коли перемикати передачі і +- яка швидкість. Десь за 3 тижні вже ця незручність зникає

@minimalgoo680

11 ай бұрын

Навпаки доволі зручніше та інформативніше чим у руль заглядаєш

@alex31804

11 ай бұрын

@@minimalgoo680 так треба не в руль заглядати, а в панель за ним. Спробуй, тобі більше сподобається

@ivanganaga9192

11 ай бұрын

@@alex31804 😁

@user-nf4zx9ee4u

11 ай бұрын

Citroen Xsara Picasso звикав до приборки посередині 30 хвилин. Тепер коли сідаю на авто із звичайною приборкою, відчуваю якийсь дискомфорт.(Моя особиста думка).

@IvanDzyha

11 ай бұрын

@@user-nf4zx9ee4u Головне - щоб це було зручно реальним користувачам, у данному випадку - Вам. Можливо, я б також звик із часом. Але, за чотири години користування цього не сталося)

Є режим одиночного вмикання дворників

Чому сКенік, якщо він завжди був сЦенік. "С" після "S" читається як "Ц"

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Сам не знаю) Коли сів монтувати та почув це у своєму виконанні - засмутився та здивувався... Насправді, таких ляпів доволі багато. Помічаю за собою подібне саме тоді, коли вмикається камера - мабуть, від хвилювання

@ivanganaga9192

11 ай бұрын

це просто підмодель від Сценіка :)

@DrW1ndows

11 ай бұрын

Вынужден все расстроить. Берем гугл переводчик, пишем туда Renault scenic, ставим язык французский - жмем динамик, чтобы озвучило текст. Получает рено сэник. Не скеник, сценик - сэник

@user-th3ct5kw5s

21 күн бұрын

@@ivanganaga9192 це український варіант французької

На рахунок помилки нисткий тиск масла, зверніть увагу на датчик надуву турбіни, там є фільтр, помийте цого

@IvanDzyha

6 ай бұрын

Дякую Вам за коментар, передам власнику 🤝

к4м с гидрокомпенсаторами.

Максимально класний сарай на колесах, тільки на СТО матюкають

@user-wx7sf2xw7g

8 ай бұрын

Перша версія на 1.9 дизелі спокійно, плавно і непомітно набирає 140 км/год, стартує під гору, як по рівному, в середині є місце для двох дітей в автокріслах, коляски, дитячого велосипеду, і ще кількох торб

@user-th3ct5kw5s

21 күн бұрын

@@user-wx7sf2xw7g а коли гольф обслуговують на СТО, то послуговуються виключно літературною мовою?

Машина супер !!

А до верху з полеження 0, ти пробував? Буде 1 раз. Все є, капец. Відчувається що мало досвіду і порівняння тільки з гольфом. Німець, француз і японець це різні підходити. Потрібно більше досвіду для огляду авто.

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Звичайно я спробував) але в даному екземплярі немає такого режиму. Можливо, особливість саме даного екземпляру, можливо особливість комплектації з двигуном 1.2tce, чи ще щось. Але якби у даному випадку цей режим був - я б помітив)

Поменяй язік на английский и увидешь настоящую ошибку- там перевод неправильній

@user-th3ct5kw5s

21 күн бұрын

о чьом рєчь?

@user-tg6rj4gh6o

20 күн бұрын

@@user-th3ct5kw5s о том что на панели не всегда правильно высвечивается ошибка если настроено на русский

@user-th3ct5kw5s

20 күн бұрын

@@user-tg6rj4gh6o пойняв

Обзор нормальный-но смутил тот факт упустил разказ о одноразовом двигателе 1.2 с ресурсом в 200к. пробега и с алюминиевым блоком вина вся в нем-не ремонтопригоден он.

То що з датчиком то було? Якщо міняєш і не помагає, мабуть причина в іншому...., І я прозрів, хлопці ну чесно де ви взяли таку без нову машину? Вони що такі в природі є :-) (зрозуміло що є, але всі знають що мотори не ходять, тому не беруть їх, рідкість) бензин та щей коротка, а смисл то з сценіка? ... Ну ...коротка тай коротка, але бензин...капец.

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Стосовно датчику - здається логічним, що справа не в ньому, але... Тиск мастила заміряли, з ним все ок) Теоретично, проблема може бути не в самому датчику, а, наприклад, в проводах до нього тощо. Але практика по інших брендах показує, що іноді перша заміна датчику нічого не дає, а друга виправляє ситуацію. Контрафактні запчастини, чи брак під виробника - не знаю, розповідаю як воно трапилось у власника, та з чим стикався особисто я... В даному випадку він то видає помилку, то два-три тижні не турбує зовсім. Щодо того де взяли таку, та навіщо :) Теперішній власник придбав його приблизно рік тому. Тоді на ринку було не густо, часу на пошуки також не було. Необхідно було перевозити багато об'ємного легкого вантажу. На що перше натрапив за критерієм "ціна/якість/характеристики", те й придбав. Екземпляр, м'яко кажучи, не найбільш ліквідний) але за свої кошти більш ніж адекватна пропозиція

@mukolla

11 ай бұрын

@@IvanDzyha машина супер, хай їздить ні гвоздя ні жезла! Купив власник бензин, бо мабуть так хотів - упередження його особисті. Вся Європа їде на дизелі, бензин рідкість, але є. Мабуть власник із столиці, у нас в Луцьку сценіки 99 % дизельні і є їх ДУЖЕ багато, вже проходять. Ця машина була популярна 3 роки тому. Дизелі правда багато крученних пробігів, а бензин мотор менш ресурсний, але дизель є дизель. Датчик ... Не відомо що з ним, скоріше за все з ним все Ок і є проблема в двигуні :-)

Огляд оглядом, але дуже ріже в вухо ,коли слово scenic вимовляють неправильно. І це в кожному ролику, між шоферами і т.д. Правильно-сінік,а не сценік. Користуйтеся,не дякуйте)))

Дивні ці французи. Як би Сценік великий автомобіль. Але в трьом норм чоловікам, позаду що у Сценік, що Меган 3, дуже не камельфо. Берем Лачетті, садимо позаду трьох норм чоловіків і вуАля нормуль почуваються. Приміряв ширину блін один в один, а поміщаються по різному

@user-hv9zs8bt7v

22 күн бұрын

Не може бути. У Лачетті ширина 1725 мм, а у Сценіка 1845мм.То де комфортніше?

@user-th3ct5kw5s

21 күн бұрын

трьом позаду - не камільфо, а екібана :)

@user-th3ct5kw5s

21 күн бұрын

Сценік - це сімейний автомобіль. Мається на увазі традиційна сім"я. А Ваша сім"я складається з вас і ще 3х дорослих чоловіків?

К4м с гидриками!

ВОНО це "обмовка"?)))

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Додайте таймкод, будь ласка) Не розумію про який епізод Ви пишите)

ваг - це як рено. тільки ломається і гниє.

Ох і корч. Хай бог милує. То мільйон проблем ! В нормальних машинах нема таких проблем . Ну нема. В мене фіатік , то і близько дрібниць таких нема . Мені щось здається , що той Рено люди замордували

@user-th3ct5kw5s

21 күн бұрын

сам ти корч

А шо шо за блогер??

Як не нахвалюй рено воно так і залишится дуже бюджетною машиною, воно жахливе як у салоні так і зовні. В мене у друга рено кангу, воно настількі дешеве і убоге що просто капець. Я думаю якщо у воасників цих рено були б гроші на той же Фольксваген, або ауді то вони би не нахвалювали рено.

@oleksandrkaplunenko5818

4 ай бұрын

Рекомендую покататися на Сценіку місяць чи два і на німецьке корито з ходовою як у гарби ніколи не захочеться сісти

@user-th3ct5kw5s

21 күн бұрын

ясновельможний пан їздять на Бентлях?

@jeLobok60

21 күн бұрын

В пана фольц гольф, чисто із інтересу я би покатався на ригані або на сценіку, але в мене сам їхній дизайн і матеріал салону викликає відразу, ну як в таврії. Може вони і непогані авто але на свою ціну. Хоча мій гольф коштує приблизно стільки ж. Але різниця по відчуттям в салоні дуже велика.

@user-th3ct5kw5s

21 күн бұрын

@@jeLobok60 і Гольф, і Кангу, і Сценік - кожен з них є дуже різними авто з дуже різними застосуваннями /маркетинговими/ціновими нішами. Тому навіть казати, що авто навіть одного виробника Кангу є краще/гірше, ніж Сценік не можна. Я вже не кажу про різні комплектації. Щодо комфорту водія і пасажирів, то Сценік буде нічим не гірший гольфа у схожій комплектації .

@user-th3ct5kw5s

21 күн бұрын

@@jeLobok60 також, якщо вже порівнювати авто для різних ринкових ніш, то треба порівнювати авто схожого року. 3ій Сценік - це модель 2009 року, тобто його треба порівнювати з 6им гольфом 2008 р. У 2009 Рено навіть у базі міг привабити покупця фічами, які були недоступні, або доступні лише у дорогих комплектаціях того самого гольфа.

После Ситроен Ксара Пикассо - раздражение. Ситроен 2006, Гранд Сценик 3 2009. Раздражают мелочи. Ситроен гораздо более продуман в плане комфорта. Табло по центру, но в Рено если обе руки на руле на 11 и 13 часов - не видно скорость. Левую руку после Ситроена некуда деть: подлокотник двери низко, на стекло положить - почему-то далеко (рост 176 см). Центральный подлокотник мал для двоих - при переключении передач часто цепляю пассажира. Или это передние сиденья ближе расположены. У Ситроена у каждого сиденья свой подлокотник. Карман в передней двери у Ситроена ощутимо больше. Первые слова жены, когда села на место переднего пассажира: "Куда здесь очки положить?!". Места под стеклом вроде много, но мелочевку деть некуда. У Ситроена есть просто открытые полочки для мелочи. Бутылку в 1 л вполне можно пристроить. У задних сидений замки ремней безопасности торчат и пассажиры с большими жопами вынуждены на них ехать. Такое себе удовольствие. А у Ситроена замки утоплены в сиденья. Попробуйте откинуть столик в спинке переднего сиденья и поставить стакан в предназначенное для него отверстие - хрен что получится, слишком близко к спинке, она мешает. Задняя дверь (ляда). В Ситроене обшита войлоком, как багажник. В Рено - пластик. Ляда сама по себе тяжелая и если руки мокрые или в каком-то масле, они просто скользят по пластику, надо цепляться когтями. Очень неудобно. Это навскидку после 3-х месяцев эксплуатации. Чисто потребительские замечания. Техническая часть - отдельный разговор, тут пока неожиданных вопросов нет.

@IvanDzyha

10 ай бұрын

Спасибо за развернутый комментарий. Уверен, многим он будет полезен!)

Скенік сценік ні фенікс чарівна птиця!!!

Тормозные настолько «ого», что 15ые диски нельзя поставить на машину. Знаю историю у одного друга

@ivanganaga9192

11 ай бұрын

Цікава історія була. Коротка, але цікава.

@user-th3ct5kw5s

21 күн бұрын

навіть 15 - це завеликі. Я б рекомендував не більше 13, як на таврії

Что то гремит сильно у вас

А на русском будут обзоры?

Ну в гранді він выглядае краше а так прикольна тачуха

@IvanDzyha

11 ай бұрын

Згоден. Особисто в мене виникло відчуття, що спочатку розробляли Grand Scenic, а потім його вкорочували до базової моделі. А не навпаки, як це буває зазвичай)

К4м с гидриками!