Здравствуйте !Знаю что сказать,живу в Польше,катаю на бусах по Германии . Про Крафтер как и про Спринтер как говорил Остап Бендер СТОП !!! кантора умерла !!!! Двигатель у Рено на цепи выхаживает миллион проверенно главное не придерживаться глупостей производителей и менять масло не на 40 тысячах пробега , а 15 тысяч. Правильно человек с Мастера сказал там 2.3 движок и даже самый слабый 125 лошадок едет не говоря ,что есть 150 и 165 би-турбо которые работают безаварийно.а не так как в Спринтерах,а то что написано у Крафтера так Вы загрузите в него тону да по Баварским горкам покатайте,посмотрите как электронные лошадиные силы умирают !!! У крафтера уверен на ремне ,чаще и дороже сервис .Собираются в Польше в Познани проверено из 3 купленных авто с салона все вернулись на сервис с крякнутым движком ,коробкой .Автомобиль непомерно дорогой ,недоработаный сырой , да на перегородку за водителем посмотрите Немецкие жлобы даже на изоляцию поскупились,,,авсе эти электронные гаджеты в скором времени так глючить начинают,что машина заместь зарабатывать только по сервисам будет стоять Ну и самое главное обратите внимание кто на чем ездит ? Поляки 70% Рено,Опель,мастер,мовано 20% Фиат,Пежо,Ситроен .Джампер,Партнер,Дукато.9%Ивеко и только 1% мерседес и фольцваген. Немцы и те больше на Рено и Фиатах с Ивеками катают

@ivanslesarev9137

4 жыл бұрын

Видимо

@vodil035851

4 жыл бұрын

У меня на Крафтере 07 года выпуска с пробегом за 500 тыс срезало заднюю полуось... взял у друга Мастера отработать два дня! Такой говномашины я в своей жизни не видел!!!!! Только мотор заслуживает уважения!!! Тяговитый и тихий!!! Это ВСЕ!!!! Посадка за рулем как блят на деревенской лавке под кустом!!! Они для кого такие кресла делают??? Для карликов? Пассажирские тоже самое, двое не сядут!!! Ближний к водителю упирается коленями в панель!!! После немца сидишь как в подводной лодке нихрена не видно!!! Ну и главное- Радиус разворота!!!! Там где я на Крафтере за раз разворачиваюсь при длинне на 1.5 м больше ,здесь только со второй а то третьей попытке!!! Так самое прикольное что люди на этом еще и на трассу ходят!!!! Вы Извращенцы Господа!!! Или просто на нормальных машинах не ездили!!! А сказки про двигатель миллионник бабушкам расказывайте!!!

@pagoda6712

Жыл бұрын

@@vodil035851 Больший радиус поворота в Мастере это дань переднему приводу.

@pagoda6712

Жыл бұрын

В Польше Рено хватает , но не 70 процентов. Мне кажется все же поменьше.А вот Ивеко наоборот побольше будет, чем 9 процентов.

Выбрал бы Рено даже не думаю. Выпуск шедевр побольше таких ребят.

И вообще в нашей стране купить нового буса для работы за 30-40 тыс. зелени чтобы эго отбить нужно возить какао белого цвета , их новыми покупать никто не будет а будут приганять с европы как это было с покон веков.7

@user-nq9bw4cu4q

4 жыл бұрын

Это если для себя,а если фирма и лизинг?Рено окупится гораздо быстрее.

@user-kk6nv2xn4z

3 жыл бұрын

Мастер

Рено однозначно лучше! Вы охренеете обслуживать фольк, не просто дорого купить,но и дорого обслуживать,и запчасти очень дорогие!

@irenamatsko9109

2 жыл бұрын

Я тоже оставил по этому поводу коментарий, согласен с вами

Эта машина для бизнеса, она приносит деньги, это главное. Клацанье поворотника здесь не критично...

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

для меня тоже))))

Спасибо большое за видео, Ребята!

Спасибо за видео, интересно смотреть 👍🏻

Крутое качество съемки! Молодцы!

Спасибо за видео, мне кажется для работы лучше рено, зачем платить лишние 10000$, заработав деньги на рено, покупай себе легковушку и наслаждайся всеми современными опциями. P.S Мужики, вы там хоть не поссорились после этого видео?

У меня Movano (тот же Master) 2013 года с заводской навигацией с пультом, камерой заднего вида, магнитолой с блютус и "свободными руками" и тоже можно слушать музыку с телефона без кабелей, звонить не снимая рук с руля и т. д. Подчеркиваю все с завода. Поэтому все дело комплектации.

Спорили отлично ))) лайк

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

спасибо)))))

После этого обзора приобрёл мастера и пока не жалею)))спасибо за интересную подачу и аргументируемую информацию!!!

Спасибо за обзор!!!

Видео бомба)) респерт Вам, Вы молодцы! Постоянно смотрю Вас!

Ну мужики, на данный момент это самый крутой выпуск у Вас про современные автомобили. Молодцы! Не ожидал такого обзора! По традиции лайк.

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

спасибо большое. спасибо за комплииент. старались. да и сравнивать интересней)))))

Хороший тест, спасибо. Хочу вставить и свои 5 коп. 1. Вывод по поводу рулёжки от владельца Крафтера вообще не имеет никакого основания. Это эмоции. Особенно тот резвый маневр на трассе. Мастер на высокой(высота протектора), мягкой, зимней резине, конечно он поплывёт. Крафт на широких, жестких, асфальтных катках, конечно он едет чётко. По личному ( больше 10 лет) опыту скажу так, когда на своём Мастере меняю резину с зимы на летнюю - рулёжка меняется кардинально, вот просто другое авто становиться. Потому, дам совет владельцу Крафта - поставить точно такую зимнее резину на свою машину и потом повторить такой же манёвр, на такой же скорости =-) 2. Забываете про тот момент, что у Рено кузов весь в цинке. И когда немец прогнивает на сквозь ( Спринтер,Вито, Лт, за Крафт не скажу, потому что 10 летних не видел) у француза только краска слазит. 3. Тут всё коротко - за 40 тысяч у немцов краски на капот не хватило. Мать его за ногу - 40 тысяч, капот с внутренней стороны не докрасили. Карл, капот не докрасили. Такое чувство, дядя Вася проходил с баллончиком краски и куда попало пшикал. Ну тут просто рука лицо. 40 тыщ. - не докрашенный капот, да у меня чуть пукан не разорвало на этом моменте.Как вообще можно отдавать деньги за такое ... аааааа...

@VanHalen.

3 жыл бұрын

Ну капот действительно тупо выглядит

Лайк за улутшеную картинку)

Приятный справедливый тест..всё по делу, информативно и от души. Благодарю парни 👍👍👍 Лайк однозначно.

Спасибо за обзор...

Спасибо за обзор!

Спасибо за хорошую работу!

Мне понравилось это видио , тем что сравнение между бусами было по настоящиму как в жизни , а не наиграно или выучино, молодцы, увас получается это делать, приятно было сматреть , даже не хотелось перематывать.

У Дмитрия чувствуется стаж работы на ТВ, грамотно рассказывает, а Максим судит с точки зрения обычного работяги, который трудился бы на данном автомобиле. В любом случае вышло очень здорово, жду подобного рода тестов и в дальнейшем.

Отличный обзор! Однозначно Like!👍 Езжу год по Европе на Мастере, очень удобный автомобиль для дальних рейсов. На своём канале делал обзор, не профессиональный, а со стороны простого водителя:) Удачи!

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

спасибо большое. удачи на дорогах.

@huldraiskogen8941

6 жыл бұрын

Вова из Польши о, привет Пинску от Могилева! Удачи на дорогах, Вован!!!;-)

@genapavlienko9727

5 жыл бұрын

ВОВА Я ПОДПИСАН НА ТВОЙ КАНАЛ ЭТОЖЕ НАДО ВСТРЕТИТЬСЯ ЗДЕСЬ. НА СИЦИЛИИ ОК.

Спасибо за обзор

Классно сняли молодцы

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

спасибо большое.

Volkswagen Crafter на мой взгляд просто "Стиляга" плюс не дешевый. Renault Master доступный" трудяга" с оптимальным набором функций

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

Фольц машина хорошая,но на мой взгляд ,немцы ушли от идеи народного авто.

@Oreshicheg

6 жыл бұрын

Кузница Тест Драйва за такие бабки еще и непрокрас подкапотного...

@Sakmara_Orenburg

6 жыл бұрын

Таки шо имею сказать... На Мастере и на новом Крафтере не ездил, но. Довелось долгое время работать на бусе Пежо Боксер. До пробега около 250 тыс. км, в принципе, безпроблемная машина. Лёгкая в управлении, резвая на ход, прекрасные тормоза. Главное - не относиться наплевательски, вовремя делать ТО, не скупиться на расходниках. На "дружественном" маршруте один дядька пригнал Крафтера. Года то ли 2008, то ли 2009. Хороший аппарат. Просторный салон, мягкий на ход. Но чтоб ехал - нужно крутить мотор до поросячьего визга. И по эксплуатации без штанов оставит. Расходники намного дороже, и у нас, в Оренбурге, тяжеловато их достать. На Боксеры/Дукаты/Джамперы запчастей как грязи и за копейки, а на Крафтеры и косоглазые Мерседесы - беда. К чему я это всё: последние хорошие немецкие коммерческие машины закончились на Фольксвагене ЛТ и Мерседесе Спринтере в старом кузове. А! И производитель Пежо Боксера даёт десятилетнюю гарантию от сквозной коррозии, и, таки, они не гниют. Местами краска послазила после пары зим, да и пассажиры копытами посвозили - даже-даже ни капли ржавчины! Всё оцинковано! А тот Крафтер в лишаях, хоть и в мелких, но всё же...

@user-ds3wp4bh5m

6 жыл бұрын

Кузница Тест Драйва Скорее уехали))))

@McGrob92

6 жыл бұрын

У меня такое наблюдение, что по Финляндии ездят старые Ситроены легковые 80-90х , и у них нет проблем с кузовом. Даже в местах погнутого металла... Японцы то гнить начинают. Это к вопросу о надеждости авто и предвзятости к французским авто :) Вечный двигатель, не гниющий кузов. Проблемы с подвеской и эллектроникой. Всё.

думаю лучше рено будет для рядового трудяги, которому пофиг и незачем вся заморока с электроникой установленной на крафтере, который в обслуживании будет дороже мастера

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

чем проще машина,тем проще в эксплуатации

@Zuraniz

6 жыл бұрын

Кузница Тест Драйва однозначно проще)) У самого Фиат Дукато в 244 кузове, машинке 10 лет, 330 тысяч пробега, движочек 2.3 Ивеко шепчет, отказывать нечему ибо из допов только АБС, подушка водителя и стеклоподьемники, лично знаю людей у которых машины прошли без капиталки по 700-800 тысяч, Крафтера и Мастера новые при всех их наворотах такое уже не способны, Еврозло и старания маркетологов убивают ресурс коммерческих авто... С тревогой думаю что когда нибудь придется менять свой Фиат на что-то более новое, а смотря на своременные авто понимаю что не на что...

@user-tw1ro8fo3y

6 жыл бұрын

Zuraniz были времена и машины, пусть менее комфортные, навороченые, но насколько более дешёвые в эксплуатации и надежные, владею легендой можно сказать малотоннажных перевозок, мерседесом спринтером тди 97 года. Если начать рассказывать нюансы эксплуатации, то меня наверное обзовут сказочником, особенно люди не знакомые с техникой старой школы, как этот мерс, фолькс лт, форд краб, ивеко евро 2 и тп. Достаточно сказать, что вся топливная, включая распылители до сих пор заводские, без ремонта, мотор без ремонта с завода (машина в моих руках с 2003 года), стоимость ТО чуть больше 1000 грн, расход по трассе 8.5-9л. любой фракции похожей или не очень на ДТ. Да автомобиль стар, да он требует обновления и прошёл более 1млн.км, но я просто не найду такого второго, уходить от такой рентабельности, надежности, неприхотливости и ремонтопригодности я не хочу, потому буду капитально ремонтировать и ездить дальше, пока есть возможность поддерживать такие машины в боевом состоянии. А комфорт, после установки заводских опций, пннвмосиденья и дополнительной шумоизоляции вполне на уровне. Кстати хочу расширяться и покупать второй автомобиль и наверное это будет франко итальянский фургон в 230 кузове с простым дизелем, для наемного водителя отличный вариант и дешевле намного спринтер / лт.

Молодцы парни! В спорах рождается истина.Правы оба.Авто на вкус и цвет

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

спасибо большое.

@user-fh7ur5nw7k

6 жыл бұрын

в спорах рождается ненависть

классный тест-драйв и спор)) оба авто понравились

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

спасибо большое.

Спасибо за хороший тест!!!!!Вот тоже присматриваю себе Master

с удовольствием смотрю каждое ваше видео. У вас уже столько техники, очень бы хотелось к вам попасть, посмотреть ,послушать истории авто.

Прикольный обзорчик ! И вопрос цены в таких авто конечно играет не малую роль.Вот бы обзочик спринтера грузовика и крафтера посмотреть и сравнить !

Максим прав во всём! У Димы просто хорошо подвешен язык. Но работая в свере перевозок уже 7 лет,скажу то ,что Мастер практичней и аргонимичен в плане машины для перевозок. И мне пливать на экологию и кожанный руль.

дизлайк - сравнивать новый автомобил и извените 7 летней давности и говорить о мультимедиа что тут все круто а тут все отстой - Это было все 7 лет назад? камера навигатор в мультимедия? - Тогда зачем сравнивать? хоть бы текстом сделали поправку на то когда это все было сделано а нехаить - ждем ковый рено мастер а потом посмотрим сравнение

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

Олег савельев дело в том, что Рено Мастер и сегодня продается в таком виде и с таким оснащением. И данный автомобиль, который участвовал в тесте куплен недавно. А вот про то, что Мастер нового поколения скорее всего получит аналогичное оснащение в тесте упоминалось. А так ли это будет - поживем, увидим. Как раз будет тема для отдельного ролика.

Молодцы ребята.вот это обзор...все объяснили на 5.однозначно лайк.цены скажите у обеих машин?

Молодцы ребята! Классный обзор!

Добрый вечер,парни. Крутяк! Очень эмоционально,очень почестному. Диллеры этих машин вряд либ вам доверили отрекламировать их! Первое сравнение на канале и так удачно. Живой базар,будто скрытой камерой вас снимали. Спасибо

Отличный обзор! Ну не хватает ещё пару трудяг 2015-2017года выпуска, при возможности захватите) 1)форд, 2)газель

Спасибо за такой эмоциональный сравнительный тест! Особенно Макс разошелся)))! Я бы еще добавил к сравнению расходы на сервисное обслуживание у официалов! Это важно, экономика считает все! И тут я думаю Рено будет экономичнее! А значит в совокупности выйдет еще дешевле, что по сегодняшней жизни очень важно!

Крутой тест драйв!

Красиво снято. Оператор и монтажёр молодцы.

Красавчики, полезный обзор

Дуже гарне відео дякую що ви надалі радуєте нас, а ще можна зняти обзор T4 і Vito якщо буде така можливість)))

Ребята все улыбки до первого ремонта в подкапотном пространстве и далее. Хотел бы на это посмотреть.

Слышишь друг - это лайк ! )

Да действительно интересное видео хорошо что сняли батл авто

Мужики,вся техника класс,но 256 дрышпачек вообще бомба!прям в детство окунулся!

Хороший видос, молодцы! Отличная музыка, скиньте как называется, аж заводит.

Дуже класний формат тесту-порівняння. Дякую

Как всегда, отличное видео! Было интересно сравнить два фургона. Победил Рено, однозначно. Но благодаря Максиму! Дмитрий, извини, но аргументы Максима были сильнее. Он отлично работал с возражениями и привёл кучу доводов в пользу Рено. Чувствуется, что синяя машина ему реально нравится. ;-))

Вы забыли упомянуть про обслугу авто , так как это самое главное для владельца . А так в принципе за обзор лайк.

Доброго вам времени суток! Мужики, смотрю ваш канал уже довольно давно, но это касалось только советского автопрома, хоть и не фанат этого транспорта, но всё же интересно. Являюсь постоянным зрителем других автомобильных каналов и что самое интересное не наших украинских, единственные кто делает относительно качественный контент на наших просторах, это ребята из города Сумы. НО, вы уже действительно достигли хорошего уровня и у вас отлично получается делать качественный продукт, так держать! Молодцы!!!

Ребята, Вы в споре прекрасны. Машины хороши.

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

спасибо. мы такие)))))

проехал более 50т км на новом крафтере. оч нравится. проблем, пока, не было. общий пробег моего крафтера 150т км. 180 лс - не все легковушки могут угнаться за полностью груженым. шумоизоляция просто сказка.

Здраствуйте ! Какой авто более надежен, дешевле в эксплуатации рено мастер L1 H1; или фольцваген транспортер.Жесткости кузова рено мастер достаточно для наших дорог. За ответ заранее спасибо.

Здорово.Молодцы парни.

очень понравился выпуск. спасибо за обзор. для бизнеса под водил отдавать машину это только рено. крафтер только для себя

Я аж боялса, что после сьемок подеретесь)))

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

мы ДРУЗЬЯ. а это обычная дискуссия. хотя уже две недели споры между нами не утихают))))

@Sakmara_Orenburg

6 жыл бұрын

Я боялся, что дядька Максим на Дмитрия прям во время съёмок кинется)))

Эмоционально!

прикольный батл получился! я думал что вы ещё подерётесь)))

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

неее, мы за МИР

@user-ix4fj6lx8h

6 жыл бұрын

ахахаха я так и подумал)))

Доброго дня! Вы красавцы! Все что сказали и показали верно. Старая поговорка КАМАЗ СТЕЛЯГА! МАЗ ТРУДЯГА! Удачи ВАМ!

Узнал площадку на которой вы заезжали вместе на скорость - въезд в Житомирскую область

мне только интересно по времени ,когда вы ее будите продавать,сегодня 05.09.2020. мне интересно ваше следующее видео.

Спасибо. Достойно. Вы молодцы! Чем больше вникаю во все марки,тем больше не чего не понимаю . Визуально нравится Crafter Kastenwagen, но моторы в 2.0 Однозначно НЕТ. Для моего бизнеса важен автомобиль с двоеной кабиной, груз первести и людей до обЪекта доставить. Важно, что бы все было установленно на заводе производителя!!! Все марки расматриваю с максимально полной комплектацией. До промотра вашего видео, остановился на 2017 Iveco Daily Crew Van. Т.К. есть вариант с Дизель Iveco с Common Rail. Характеристики: рабочий объем - 3 л, номинальная мощность - 146-205 л.с., максимальный крутящий момент - 350-470 Нм. Очень мало информации на 2017 Iveco. Что вы можете сказать или посоветовать. Спасибо. С уважением Юриий.

В Європі замовник дуже звертає увагу на якій техніці сервісніки здійснюють послугу. І якщо виходити з аргументів водія Рено, то можна взагалі купити бу корито і вперед заробляти та економити

Рено по дизайну краща, по салону і функціях трохи програє від крафтера, але на мою думку, Максим правий,бо такі машини купують для комерційних цілей, і ціна є одним з найголовніших критерій вибору

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

спасибо за ваше мнение. хорошего вечера.

@andriyukrainian6864

6 жыл бұрын

Кузница Тест Драйва , дякую, взаємно

@JinRRR

5 жыл бұрын

Дизайн сравнивать вообще бесполезно - это вкусовщина

Пыжика не хватает, для сравнения (Peugeot Boxer) . С двигателем 2.2, 130 л. с. Пыж рулится не плохо, причем груженый, с полной загрузкой.

@Sakmara_Orenburg

6 жыл бұрын

Tim Petrovich , у меня был 2,2 120 сил. Хороший аппарат! Потом поработал на 2,2 130 сил. Ну, не впечатлил.

Лучший обзор эвэр!

Лайк за обзор. Сам сейчас заказываю Крафтер. Образу внимание на ошибку в обзоре. Новый Крафтер выпускается просто с задним бампером, с задним бампером с о ступенькой (она опущенадо середины бампера, шире и не скользкая) и с половиной ступени справа - эта модель под фаркоп. Есть скрины как пруф. Диллер подтвердил. На видео Крафтер просто с бампером. Отдельно ступенька как у старого образца теперь не выпускается.

мне Рено нравитса больше

Ждем обзор спринтера 318, машина предоставляется! )

Звук поворотника в Рено не раздражает? Хотя в Иж-Комби (или Москвиче?) еще круче звук

БОЛЬШОЕ ВАМ СПАСИБО ЗА ВАШИ СОВЕТЫ. СЕЙЧАС ВЫБИРАЮ КАКУЮ МАШИНУ ВЗЯТЬ. ПРАВДА МНЕ НУЖНА ТЕНТОВАННАЯ СО СПАЛЬНИКОМ. Я СОГЛАГЕН С МАКСОМ РЕНО В ЭТОМ ПЛАНЕ РУЛИТ. ЦЕНА. А ЭТО В БИЗНЕСЕ ГЛАВНОЕ. Я РАБОТАЛ ВОДИТЕЛЕМ НА КРАФТЕРЕ КЛАССНАЯ МАШИНА.НО ОПЯТЬ ЦЕНА. А ВООБЩЕ ВЫ МОЛОДЦЫ. А С МАКСИМОМ МЫ ОЧЕНЬ СХОЖИ ОСОБЕННО В ПЛАНЕ СТАРЫХ СОВЕТСКИХ АВТО.

А "пыжика", что на 6:31, тоже протестируете, если будет возможность?

Ребятки, вы в таких тестах сравнивайте расход, причем по самой точной методике -ставьте на трассу 2 авто и едьте рядом на одной и той же скорости и снимайте на камеру показания бортового компа.

Очевидно что Renault Master лучше - как цена автомобиля, так и последующего тех обслуживания. Спасибо Вам за обзор.

Класний тест драйв

подписка не глядя

В мастере есть опция встроенного навигатора, по громкой связи, есть также мультифункциональный руль. Над выхлопной есть допольнительная шумоизоляция. Есть пакртроник, крус контроль, блокировка колёс и система противоскольжения, и руль-комфорт. И для этого не надо покупать full option, это базовая комплектация в Европе. И так же существует модель 4х4 и с опцией автоматной коробкой передач. И это мастер 2016г выпуска.

Этот формат просто бомба! Украинский топ гир! Получил массу удовольствия, так держать! Хотелось бы сравнение, спринтер, мастер, форд, бусы, десятилетки, очень интересно ваше мнение

По запчастямя что с ценами? Ремонт. Расход. ?

Сразу чувсвуется опыт вождения автобусов:)

Очен круто

Знаете ребята главное не скорость - главное чтобы ты доехал и груз в целости и сохранности!!! Да машины обе хороши но я все таки отдам предпочтение немцу,тк были у меня по 2 авто и Рено и Фольксваген но немцы все же живучие чем французы( на Рено приходилось делать кап ремонт двигателя чаще ) немцы у меня отходили по 1,9 млн км и практически не устали ( устало только железо) Спасибо за обзор)

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

доброе утро Дима. на новых машинах,без обработки устаёт железо за три-четыре года(((( хоть немец,хоть француз. двигателя у немцев отличные. но ставить двух литровый на грузовичёк,это перебор. я думаю ему не светит и 300 000 км пробега. плюс короткие передачи. вообще жесть в условиях города.практика на мультиване показала,что двигатель откровенно слабый. надо крутить. а не мне вам рассказывать,что дизель оборотов не любит. плюс отвратное качество. у машины даже крышка капота изнутри не покрашена и лонжероны. за такие деньги это хамство. я подхожу к тесту объективно и непредвзято и со стороны эксплуатанта. мой вердикт,я в работу взял бы Рено. согласен,что пред идущие модели Крафтера,были удачные. а эта полный шлак. конечно это моё личное мнение. хороших выходных.

@eroha4745

6 жыл бұрын

Димон Шурахов А каких годов были машины?

@user-jv5ix8db2d

6 жыл бұрын

Про моторы Рено скажу так. Все Реновские дизеля любят обороты но в отличие от немцев расход при этом ниже. Проверено лично если при разгоне крутить надо до 2700 об. мотору при повышении передачи намного легче. При длительном движение по трассе тоже держать от 2500 до 2700 об. , но разница у меня при длительных поездках на эти 200 оборотов была 0.7 литра в минус если крутишь больше. Но это было у меня так проверено неоднократно, как у других не знаю.

@user-fp1ws5lb6e

4 жыл бұрын

Слова человека который заробатывает деньги а не кормит сто

@4kiselevmaximENG

Жыл бұрын

@@KuznicaTestDraiva ему бы дизельный V6 как в Туареге на 245 сил и тогда нормально ехать можно, особенно с автодомом

а что мотор 2.5 на каравеллах и так далее можно назвать хорошим?

в кузове не саморезы торчат,то рем болты для крепления проводки или еще чегото

Ну очень крутой обзор! Рено за свои деньги отличная тачка! По поводу лишних кубиков в моторе согласен, отсюда и эластичность двигателя, не нужно маслать ручкой КПП! Салон у Кратера классный но как вы себе представляете роботягу который юзает этот салон и в хвост и в гриву!

u nas v kompanii 5 Renault master 2018 goda, dla menja kak direktora kompanii cena masina stoit na 1 meste ! tak kak 10$x5 nado jeszo zarabotatj

Крафтер трохи сучасніший мастер трошки оцтав од сучасних технологій алиш він уже 6 років на ринку думаю що ресталінгова версія мастера дожине даже обжине крафтера в майбутньому я за Рено мастер

Главное что есть право выбора и это главное.

Интересно было бы послушать ваше мнение и тест на Газель Некст)

@user-di5ti5mn7d

6 жыл бұрын

Нахер она нужна.

@user-di5ti5mn7d

6 жыл бұрын

На фирме,у Газели 2007 года прогнили(а не заржавели) двери. Автомобиль не бит.

@artemtsiko1038

3 жыл бұрын

Ми газель варили вже 2 рази

ДРУЗЬЯ,ЕСЛИ ВАМ ПОНРАВИЛОСЬ ВИДЕО. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Такого відеоогляду я взагалі ніде не бачив круто. Наступний раз беріть вже 3 тачки з пробігом по200тис. чи 500 .... і знов така крута битва кожен за свою.

У Мастера кузов оцинкованный это большой +, Крафтеру стоит не много поцарапать и начнет гнить.

@Sasha-cezam

Жыл бұрын

До 17 года согласен. Кузов нового Crafter, полностью оцинкован (гальваническая оцинковка), в отличие от прошлой модели (там была катафорезная грунтовка), что позволяет говорить о лучшей стойкости к коррозии.

У меня Реношка 12 года, в ней штатная магнитола с блютуз и управлением на руле и круиз контроль. Навигации не хватает, согласен, но обычное крепление для смартфона решает дело. Не понял чем не понравился в управлении? Что меня больше всего покорило - количество места для стаканчиков и бутылок с водой, очень удобно в пути. Жаль не ездил в Фольце, не с чем сравнить.

@KuznicaTestDraiva

6 жыл бұрын

добрый день. многих километров вашей Рено. по управляемости с вами согласен. меня устраивает.

@dmitriyvol9154

6 жыл бұрын

У меня 2011, у меня также штатный мафон с громкой связью,круиз,есть штатная навигация в место зеркала заднего вида,также заводские парктроники,ESP,и подсвечивание доп. света при вывороте руля(вправо-влево).Правда машина была пригнана с Франции

Спасибо обзор Супер!Я голосую за РЕНО Лидер цена-качество!

Почему вы не взяли мастера посвежее такого же года как и volkswagen

Подскажите Рено Мастер 3 biturbo две турбины 2,3 сильно плохо?

Было бы интересно если бы вы бензиновый Спринтер с шестицилиндровым М272 нашли