Il problema delle palette deriva dal modo errato di guidare l'auto stessa, se stai guidando una Ta non si esegue un cambio di marcia a centro curva (con una 4x4 entri in curva con una velocità inferiore per poi spalancare a centro o uscita curva e quindi effettuare anche un cambio marcia quando lo sterzo non è dritto), se uno fà una passeggiata il tuo ragionamento potrebbe esser valido, ma in quel caso si mette in automatico e non si usano le palette, ma se stai provando o comunque correndo con l'auto l'entrata in curva e la percorrenza per una Ta si fà con la stessa marcia e quindi in questo caso il problema è il modo errato di usare l'auto a mio avviso

sta scendendo di molto il livello sul canale. un peccato

Capisco che dobbiate dare, praticamente sempre, dei giudizi positivi, davvero lo capisco, però quella macchina non ha avuto il successo sperato proprio perché il cambio non è adatto, semplicemente non è adatto a quella auto. Per essere più precisi, il proprietario lo ha fatto sbloccare digitalmente, cioè non va in protezione, ma questo non significa che possa reggere una grossa copia senza rischi. Inoltre ed è il difetto più grande è lento, anche in modalità più performante, è un cambio troppo lento. Il discorso delle tre porte non è un problema, il problema è che la scorsa RS aveva un motore aspirato che girava troppo in alto e invece questa con il turbo forse è più emozionale, ma comunque l'ideale sarebbe stato avere un motore scattante, pieno ai bassi, con un cambio manuale in grazia di dio. Il telaio ottimo, in Renault sono sempre molto attenti al telaio, peccato, potenzialmente poteva essere una bella auto.

compra le palette come fanno molti e hai risolto tutti i tuoi problemi

Lunica cosa che mi lascia a desiderare sono gli interni, veramente pessimi, forse i designer di renault quel giorno avevano bevuto pesante

Alla fine ti compravi la. Megan rs, che era meglio

Alla Polizia Stradale di Pescara sarà utilissimo questo video ... 😂 ... grande Daniele Chiola ... 😉

Secondo me, non bisogna "cambiare" in curva...quindii

Sono di parte per me la più bella del segmento, linea non troppo tamarre, esteticamente curata, comoda per i lunghi viaggi grazie anche al cambio...io ho la trophy 220cv stock con gomme da 17 è va veramente forte, prossimo step il differenziale autobloccante meccanico, anche se al momento non sento proprio il bisogno non andando mai in pista

io per sicurezza avrei inserito un impianto frenante maggiorato più serio... come vestirsi bene per una serata, noleggiare una Ferrari, però poi NON ti fai la doccia e ti riempi di profumo.....

Senza offesa , ma se critichi le palette fisse è semplicemnte perchè non sai guidare.

la clio di Daniele è top, rispecchia proprio lui, diretto, sincero, senza fronzoli inutili 😉 umo dei pochi che ancora sento dal vecchio forum clio nonostante abbia cambiato auto 12 anni fa. quando trovi persone come Daniele, l'amicizia va oltre un'auto

gran video. Bravi ragazzi. Questo canale, a mio parere, cresce veramente bene.

Grandi ragazzi ☀️🏁🏁 bel mezzo ✌️

Molto bella però avrei preferito un bel manuale su una clio del genere

Senza giudicare ed offendere nessuno volevo soltanto dire che la tue prove trasmettono più passione e coinvolgono molto di più mi scuso per aver detto ciò ma è quello che penso del resto la classe non è acqua. GRANDE MATTEO

Mi piace questo modo di staccare dal video e commentare.

Grande Daniele 💪

complimenti ragazzi, video spettacolare !!!!

Heilà, grande Daniele 😉 Appena ho visto l'anteprima del video ho riconosciuto la tua RS ❤