Matteo Torrisi Officina Del Pilota

Matteo Torrisi Officina Del Pilota

Se sogni di ristrutturare e customizzare Auto sportive, sei nel canale giusto...

Mi chiamo Matteo Torrisi e amo le Auto Sportive. Ho deciso di condividere la mia passione per i motori con voi.
Amo il FAI DA TE, nel laboratorio (Officina Del Pilota), ristrutturo e customizzo le mie Automobili nel tempo libero.
Vi porterò in giro per le nostre città e insieme ad esperti del settore automotive, vi racconterò restauri, detailing, cura dell’auto, preparazioni e prove su strada.
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Ne voglio una

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Пікірлер

  • @hiperformance71
    @hiperformance715 сағат бұрын

    Anni fa, facevo l'elettronica da competizione per un noto preparatore Campano, una delle sue "bestioline" dell'epoca era una sporting con il motore Fire 1200, turbo, intercooler, centralina da competizione DTA, assetto, frizione magiorata in rame, cambio allungato ecc... e faceva paura quando l'abbiamo mappata su strada, sgommatorio fino all'innesto della 3a per alcune centinaia di giri, poi improvvisamente incominciava a tirare come una forsennata e non smetteva di tirare, il rettilineo a disposizione finiva ogni volta. Da prove effettuate dal proprietario, la piccola belva faceva i 250km/h (verificati con un'altra vettura di grossa cilindrata affiancata che non ci credeva!), l'unico problema, era che passati i 200, i nontanti dei finestrini si aprivano! ci potevi mettere un dito tra montante e carrozzeria! ma a detta del preparatore, a quelle velocità, era molto più sicura che la fiat uno turbo, su quest'ultima, le mani dal volante non le potevi togliere se in velocità. Qualche mese dopo, andammo a Rivanazzano per una gara di accelerazione, il nostro miglior tempo fu di 13,1sec e 176km/h di velocità d'uscita (semislicks Toyo R888, no autobloccante però), sono gli stessi tempi e velocità che faceva la M3 E92 con il poderoso V8 da 420cv!! qualche settimana dopo, fu convertita ad auto da competizione al 100% (roll bar, estintori, sedile a guscio, cinture ecc) per gareggiare in salita/slalom/pista. Da successivi test a banco a rulli, con la pressione molto più bassa, registro circa 180-185cv. Si vede che il t-jet del test è ancora originale, non ha la cattiveria di quella di cui ho parlato (la sgommata era paurosa, limitatore per diversi metri alla volta, fino a che prendeva velocità per mettere la marcia successiva), quindi credo che i ragazzi si divertiranno un botto quando alzeranno la cavalleria😁

  • @user-nq7eo3hx6w
    @user-nq7eo3hx6w7 сағат бұрын

    Ciao sono Michele ciò Fit Uno turbo diesel è mi piace molto bene il moradone mi piace dì venire con voi.

  • @TakumiFujiwara80
    @TakumiFujiwara808 сағат бұрын

    Mamma gliela sta macellando ad ogni cambiata.... Registra un attimo il piede se vedi che continua a lamentarsi, anche se credo sia anche colpa del formato del video, questo voler parlar a tutti i costi mentre si guida... L'auto mi pare più da pista che da strada, corsa molto ridotta per l'uso in strada.

  • @Honir4
    @Honir49 сағат бұрын

    macchinone.

  • @user-bt2od1mt6r
    @user-bt2od1mt6r12 сағат бұрын

    Si ok ma non hai detto in quanto tempo si ricarica e quanti km percorre. Chiedo per il mio vicino di casa elettronico e un po fri fri

  • @MatteoTorrisiOfficinaDelPilota
    @MatteoTorrisiOfficinaDelPilota10 сағат бұрын

    😂😂😂❤️👏👏

  • @dekophate6713
    @dekophate671314 сағат бұрын

    ma questo video è fantastico! un montaggio video divertente e azzeccato, like assicurato molto bravi

  • @stackoverflow1985
    @stackoverflow198518 сағат бұрын

    Wow è incredibilmente bella di quel grigio...cerchioni e carrozzeria si fondono in quel bellissimo colore e rendono ancor più SESSO quella linea così estrema. Preferisco la "mamma" 512BB ma anche la Testarossa è proprio tanta roba!

  • @danielemerenda9295
    @danielemerenda929519 сағат бұрын

    Stupenda e spassosa ❤

  • @MrMarco16995
    @MrMarco1699521 сағат бұрын

    Dal punto di vista assicurativo, come funziona? E per il volante a calice? Soltanto curiosità

  • @MatteoTorrisiOfficinaDelPilota
    @MatteoTorrisiOfficinaDelPilota10 сағат бұрын

    Stiamo facendo un podcast a riguardo 🙏

  • @CDN992
    @CDN992Күн бұрын

    Si ok tutto molto bello ma sti lenticolari col vetro zigrinato sono improponibili 😂😂

  • @bscgarage
    @bscgarageКүн бұрын

    50 euro per lo spruzzatore schiumogeno... in pratica un ricarico di almeno 10 volte il valore!

  • @adrianocali5771
    @adrianocali5771Күн бұрын

    Ammazza quanta retorica

  • @user-ur8mh9vi9u
    @user-ur8mh9vi9uКүн бұрын

    un semplice amore che non puoi capire fiche non la provi

  • @emanuelestammegna1064
    @emanuelestammegna1064Күн бұрын

    Una sleeper come si deve... complimenti al proprietario

  • @Ms89giogio
    @Ms89giogioКүн бұрын

    Matteo, ho appena preso un countryman 2019 cooper s: fantastica. Ho domande, tante! Dentro come faccio a pulire con Mafra le parti in nero lucido senza strisciarle? All purpose forse? E posso usarlo su alcantara? I panni in microfibra come li lavi, in lavatrice? Grazie🎩

  • @bergomynkia
    @bergomynkiaКүн бұрын

    Quel motore sulla Giulietta la fa quasi sgommare in seconda (se gira a gpl). Ma non sul 500 con gomme più strette!? Che la potenza si sieda dopo i 4’200 è normale, in dynamic si nota meno. Mappandola si risolve il problema. Cambiare marcia a limitatore fa ridere però si danneggia il cambio, frizione e il motore. Un frontale a 60 km/h con quella macchina ti fai molto male: si piega il longherone laterale del parabrezza verso il conducente, il tetto si deforma pericolosamente, il conducente e la sua testa urtano la portiera, il tettuccio, il longherone e il parabrezza, il telaio si accartoccia al punto che il cruscotto schiaccia il conducente, il volante non ne parliamo . Rollbar, sedili sportivi e cinture racing, sono obbligatori se si vuole spingere con quella macchina. kzread.info/dash/bejne/q4GXqrWDqtPYeLA.htmlsi=FbNkO5uFQmlyuSvF

  • @michelepoletti2721
    @michelepoletti27212 күн бұрын

    LINEA SENZA TEMPO BELLISSIMA ,PER I LUNGO MARE, LUNGO LAGO, PASSI ALPINI , PER FARLA CORRERE ??? BISOGNA ESSERE BRAVI , MOLTO BRAVI , MA CON ASSETTO DEDICATO , E SILENT BLOCK RIVISTI , SUPPORTI MOTORE MESSI A PUNTO DA BUONI SPECIALISTI SI GUIDA MOLTO BENE GUIDA OLD STILE CON MOTORE INFINITO . STREPITOSA

  • @Virtuoso23
    @Virtuoso232 күн бұрын

    Comunque, "Cinquecento swappata" non si può leggere. Casomai, è il MOTORE ad essere swappato, anche se sta parola inglese italianizzata fa cagare pure i sassi. Swap in inglese vuol dire SCAMBIARE un qualsiasi oggetto, levare qualcosa da una parte e metterci qualcos'altro. Non è una lingua fica, è ora che ve lo mettete in testa.

  • @wildsic
    @wildsic2 күн бұрын

    Dicono che al wdw presenteranno la nuova V4 telaio e forcellone saranno completamente diversi, in linea con quello della.motog. cambieratanche il motore

  • @spillo799
    @spillo7992 күн бұрын

    Il motore della 500 abarth è veramente il top ,grandissime potenzialità 🔝🔝🔝 ,per quanto riguarda i ragazzi direi bravissimi complimenti 💪💪💪

  • @flaviomytube
    @flaviomytube2 күн бұрын

    Certo che una volta lafiat ti vendeva il kit trofeo, ora ti vende una 500 abarth con la cassa audio per il sound, che tristezza

  • @flaviomytube
    @flaviomytube2 күн бұрын

    Mi piace tantissimo così semplice e anonima. Bravi bravi

  • @nikal4532
    @nikal45322 күн бұрын

    Queste macchine fanno sorridere, non succede sulle auto moderne 🥲

  • @Stracqui
    @Stracqui2 күн бұрын

    Veramente una figata! Mi ricordo di quando avevo la 500 Sporting...andava che era una meraviglia e il fondo scala a 180 lo avevo anche superato più di una volta....in autobahn, tra torino e Novara 🤣🤣🤣

  • @giulianolocatelli4014
    @giulianolocatelli40142 күн бұрын

    I sedili sono ribaltabili???

  • @user-cs4cc9qk7k
    @user-cs4cc9qk7k2 күн бұрын

    Che passione trasmetti! Che bomba la tua auto! Il motore è un miracolo della motoristica ❤

  • @a_b998
    @a_b9982 күн бұрын

    Grande Matteo, io vivo nell'altopiano e sto finendo di sistemare una mito tjet stage3, visto che sei a km zero sarò curioso di fartela provare

  • @MatteoTorrisiOfficinaDelPilota
    @MatteoTorrisiOfficinaDelPilota2 күн бұрын

    Molto volentieri. Mandami una mail

  • @marcogym3967
    @marcogym39672 күн бұрын

    Ciao Matteo per info quanto hai speso per cambiare la catena?

  • @solidsnake1616
    @solidsnake16162 күн бұрын

    Sono proprietario di una 848 e ancora oggi quando apro il garage riesce sempre ad emozionarmi

  • @RiccardoTheWhite
    @RiccardoTheWhite2 күн бұрын

    La voglio!

  • @daniarchico84
    @daniarchico842 күн бұрын

    Buttalo via quel bidone italiano!!

  • @giuliodicarlo-to6kv
    @giuliodicarlo-to6kv2 күн бұрын

    Un cesso di macchina...

  • @ZenDj88
    @ZenDj883 күн бұрын

    Che figata di " piccolo kart" l'unica cosa che mi fa un po strano è non trovare un roll bar dentro in auto

  • @moriss1983
    @moriss19833 күн бұрын

    Cazzo non ci avevo fatto caso, ma se la guardate bene immaginando una uni turbo, la scocca è pressoché uguale (quasi)

  • @MrDaniele2010
    @MrDaniele20103 күн бұрын

    bravi , bravi Bravii!!!!!!!!!!

  • @Fringuy85
    @Fringuy853 күн бұрын

    ma siamo sicuri?? stiamo parlando di un tombino made in italy in versione stock

  • @ncmlucio
    @ncmlucio3 күн бұрын

    da neopatentato avevamo due auto in casa: una Croma ed una 500 come questa, bianca ma stock. Cercavo sempre di prendere la Croma, la 500 era terribile, una scatoletta. Ora come ora (anche se al tempo non ero affatto esperto per poter giudicare) ma la ricordo come la peggiore auto che abbia guidato. Questa premessa mi aiuta nel dire che questi ragazzi hanno compiuto un miracolo. Rendere agile, performante e divertente quella scatoletta è stato davvero un lavoro encomiabile (accellera più della mia I20N stock). Stupendo che ci sia tanta passione dietro. Stupendo vedere come ci sia voglia, sacrificio e non semplicemente i soldi che arrivano da altre attività. Qua si sono messi a fare i lavori di mano propria con fatica e passione. Non ho parole per complimentarmi con loro e con voi che scovate queste perle e fate questi bellissimi video.

  • @stighrc9922
    @stighrc99223 күн бұрын

    Ciao Ragazzi! Bellissima! Ce l’ho anche io…fatta sempre in garage😜🚀

  • @simone6489
    @simone64893 күн бұрын

    Qui nella mia città 3 4 le ho viste.. ci sono in giro..

  • @giorgiosilenzi65
    @giorgiosilenzi653 күн бұрын

    Datemi qualche mese che vi porto un EG4 swap B16 turbo

  • @giuseppeevaroni2958
    @giuseppeevaroni29583 күн бұрын

    Ti volevo chiedere una informazione ,ho il trasparente dell'auto bruciato dal sole ho visto che un profotto mafra con nano tecnologia rida lucentezza e ripristina la vernice l'auto rendendola licida e crea uno strato di protezione tipo cera ,volevo sapere se e possibile e quanto e veritiera e affifabile la cosa onestamente ......grazie

  • @morton6141
    @morton61413 күн бұрын

    Non posso dire cosa penso di quelle modifiche perchè sarei veramente offensivo. Lasciatele originali certe macchine cazzo...

  • @riccardogatti7254
    @riccardogatti72543 күн бұрын

    mitica,grande,intramontabile,ed,instancabile,ed,insostituibile,fiat,uno turbo i.e!?

  • @bonjovi1984
    @bonjovi19843 күн бұрын

    matteo ma è vero che le pedaliere sono decentrate rispetto al normale?

  • @MatteoTorrisiOfficinaDelPilota
    @MatteoTorrisiOfficinaDelPilota17 сағат бұрын

    Si è vero

  • @aigor20
    @aigor203 күн бұрын

    Video stupendo e debbo dire che la presenza del collega se può innalza ulteriormente il livello, sia tecnico ma sopratutto emozionale... bravi

  • @fire99fortress34
    @fire99fortress343 күн бұрын

    Dovete provare anche una seicento kit gruppo a

  • @francescosignorile910
    @francescosignorile9103 күн бұрын

    Io credo che la metamorfosi in john wick è praticamente completata

  • @thatguywiththedrone573
    @thatguywiththedrone5733 күн бұрын

    Mio nonno aveva la 500 sx

  • @thatguywiththedrone573
    @thatguywiththedrone5733 күн бұрын

    Secondo me dovreste farla anche sulla 600 questa modifica

  • @aversaenrico1120
    @aversaenrico11203 күн бұрын

    Grandissimi! ❤