Blagadarin za info ✌️👏👏👏

Спасибо, очень просто и чётко Объяснил.

@avtoremont2062

2 жыл бұрын

Спасибо! Добра вам!

Спасибо! У меня по дороге двигатель гаглох, теперь при старте сухой стук и всё. Компресии 0. Коленвал и распредвал вручную никак не прокрутить а ремень новый(9000km) думаю что проскользнул ремень, но не уверен. Благодаря видео, утром сниму шкив и выставлю по меткам попробую хавести... страшно подумать что клапанам и поршням хана

@vadimsklyaruk4648

6 ай бұрын

І що було?

@sergheimartirosian2147

6 ай бұрын

@@vadimsklyaruk4648 шпонку на распредвале срезало, шкив провернуло. Пришлось голову менять, клапана в смятку..

Всё четко и понятно!

Спасибо огромное!!!

Круто!

Спасибо за видео! Подскажите, а что это у вас сверху на правой опоре двигателя? На 1.18 секунде вы держите палец на резиновой (?) втулке.

Как определить правильное натяжение ремня ? И когда нужно ли менять шестерни ?

لا.عواقب.شكرا.جزيلا❤

Avto Remont, приветствую! Нужна консультация: летом, впервые после покупки, менял на своем 2-м Мегане (F9Q 1,9 DCI) ремень ГРМ, помпу, ролики и антифриз. Все менял по мануалу MR364 и слава Богу все прошло успешно, кроме одной неприятной мелочи: повредил защитный кожух ГРМ при его извлечении и установки на место, т.к. он очень туго проходил между кузовом и кронштейном, который крепится к двигателю (к этому кронштейну прикручивается опора двигателя). После долгих мучений, когда я поставил кожух на место, то увидел в кузове три технологических отверстия, через которые можно было выкрутить три болта крепления этого самого кронштейна. И тут меня осенило, что сняв этот кронштейн, кожух бы вышел без лишних сопротивлений. Но смущает один момент: к этому кронштейну (я могу ошибаться) прикручен ТНВД и сняв его, соответственно я снял бы и насос, а установить кожух без насоса, ну сами понимаете... Вам не доводилось сталкиваться с подобной проблемой на Меган 2 1,9 DCI? PS: согласно мануала - этот кронштейн откручивать не нужно (он присутствует на всех иллюстрациях) и момент со снятием кожуха ГРМ там почему-то вообще пропущен.

@avtoremont2062

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Эти три болта держат кронштейн на котором стоит насос. Кронштейн держат пять болтов, три со стороны ремня ГРМ (те болты что вы описывали выше) и два под топливной рампой, у некоторых моделях ещё стоят два болта под генератором. Кронштейн снимается вместе с насосом. Защита снимается так как вы снимали. Вы могли немного приподнять двигатель и защита ремня ГРМ вышла бы легко.

@user-bh7jd5iy5n

2 жыл бұрын

@@avtoremont2062 понял, спасибо. Дело в том, что я пробовал и поднимать и опускать двигатель, а проблема не решалась. Но при следующей замене, теперь зная, что кронштейн с насосом не связан, то всё-таки попробую его открутить, т.к. кожух не мог вытащить именно из-за него.

@avtoremont2062

2 жыл бұрын

@@user-bh7jd5iy5n Вы не снимите отдельно кронштейн, он снимается вместе с насосом.

@user-bh7jd5iy5n

2 жыл бұрын

@@avtoremont2062 теперь понял(

Здравствуйте,на Мегане 1 1.9 дти 98 ЛС алгоритм тот же замены ГРМ по меткам ? Спасибо

Здравствуйте. А коленвал стопорить нужно ?

لا.عواقب.شكرا.جزيلا

У меня срезало шпонку, мастера говорят что скорее всего плохо зажал болт на шкив.

Подскажите пожалуйста. Какой фирмы комплект грм покупать?

@starvars5260

Жыл бұрын

Фирма Инна, надёжные ролики и ГРМ

ci sono ancora in giro questo rottami di macchine

Подскажите пожалуйста, какие последствия могут быть, если рвется ремень ГРМ

@Customs_Svk

Жыл бұрын

Гнёт клапана

@avtoremont2062

10 ай бұрын

Здравствуйте! Все клапана погнет.

اتحدى

@user-nv8qy1dv5x

Жыл бұрын

А помпу надо менять?

Поміняй сальнік на розпредвалу

@avtoremont2062

2 жыл бұрын

Здравствуйте! Хорошо)! Спасибо! Добра вам!

كيف.اغير.حزام.المحرك.رينولة.ترافيك.د.س.ا.١.٩