Ставлю дизлайк ! ... не буду говорить какой диаметр втулочек.... Кому ты тогда выкладываешь это видео, "комерсант" хренов?

кому надо размеры вот: Втулка прямая 4,6 мм (вн.⌀) * 11,6 мм (нар. ⌀) * 30 мм длина - 4 шт. Втулка грибок 4,6 мм (вн.⌀) * 11,6 мм (нар. ⌀) * 5 мм длина, + 3 мм шляпка заглушка - 25 мм (нар. ⌀) - 1 шт.

@Dzheyhun

7 жыл бұрын

на мазде 3 размеры точно такие же?

@user-gi6pd6qn6s

7 жыл бұрын

ИВАН СЕМЫКИН а для чего нужна втулка грибок?

@climgon

6 жыл бұрын

ИВАН СЕМЫКИН да, зачем грибок

@user-eb2bj9rw9h

6 жыл бұрын

ИВАН СЕМЫКИН Мондео4 2,0 эти втулки подходят!?

@tar_taren

6 жыл бұрын

От души за колготу!

Автор сам стыбрил размеры а поделиться не хочет))))жопошник! Хотя на драйв 2 человек все выложил,спасибо ему за информацию.

И смысл от этого видио. "Я не буду говорить какой размер втулок". Чувак, я думаю что люди только за этим и следят какой размер втулок нужен. А разобрать дело не хитрое.

Решено! Испытал на mazda 5 2.0 с удаленным катализатором, заглушенным ЕГР и прошит на Евро2. Заслонки нужно отключить, а ещё лучше удалить физически. Какие плюсы: -снижение расхода топлива. -более плавнее переключается АКПП. -Нет стука под капотом Случайно снялся разъем на клапане вихревых заслонок, загорелся чек. Это случилось в дальней дороге, проверить было негде. Заметил, что расход упал на два литра примерно. Не придал значения. Потом поездил по городу газа стало хватать на 50-60 км больше. После выяснения причины, разъем был одет на клапан. К моему удивлению расход вырос, я намеренно снял разъем, расход упал. В добавок АКПП стала переключаться эластичней (как на Тойоте)

@user-bn2kf8wk6h

4 ай бұрын

Расход при удаленти форсунок увеличится , на низких оборотах упадёт тяга,не вводите людей в заблуждение, разработчик двигателя их не от делать нечего туда вставил

Я втулки запресовал плотно и зажав шток в шуруповёрт притёр внутреннее отверстие. Всё норм.

скажите а вот эта втулка -трубка была в готовом виде или же вы ещё где вытачивали и из какого материала лучше ?

Подскажите пожалуйста , а выхревие заслонки от форда на мазду идут?

Подскажите номер детали"клапан мембраны визревых засланок форд ф2 1.8.он крепится к впускному коллектору с боку на 3 винтах торкс 25.

как проверить, правильно ли ты установил вакуумные клапана обратно?

Так неправильно же. У вас втулка вращается в коллекторе -не очень долго проходит . Втулка должна быть жестко посажена , а ось заслонок уже должна вращаться в неподвижной втулке , в таком варианте трение будет минимальное т.к. ось квадратная и металлическая . В вашем варианте пластиковая втулка вращается в пластиковом коллекторе всей площадью

У меня заслонки удалены, второй клапан нужен?

Ну и х с тобой а что х ? Это тайна!

Спасибо автору благодаря таким людям мы познаем Мир

Подскажите, ось вращения вихревых заслонок надо смазывать? Я помыл снятый коллектор, теперь блестит как котовые кокушки, но вот теперь задумался, а может я и всю смазку от туда вымыл.

@avtoprofi6612

6 жыл бұрын

Смазка оси не нужна

В каком положении заслонок надо шарнир соединять с клапаном, при открытых заслонках или закрытых?

@user-qp8tx7ns9i

3 жыл бұрын

Открытых.

добрый день, не могу снять фишки с топливной рампы, можно ли брызнуть wd 40 туда? спасибо.

@avtoprofi6612

7 жыл бұрын

Добрый, можно конечно!

Привет!!! Вы меняли прокладки на коллекторе? Заранее благодарю за ответ.

@toxa20074

5 жыл бұрын

Если прокладки не задубевшие и не рваные то можно перевернуть и оставить старые.

@garrygarbuz

5 жыл бұрын

Привет!!! Благодарю Вас за ответ!!! Интересно, а можно использовать силикон? Заранее благодарю за ответ.

@toxa20074

5 жыл бұрын

Garry Garbuz , если вы говорите, об этих прокладках на силикон, то советовали так поступать, если лезть туда не придётся на долгое время, так как коллектор придётся отдирать.

@avtoprofi6612

5 жыл бұрын

на данном коллекторе не менялись, т.к. они стоят новые!

@garrygarbuz

5 жыл бұрын

Благодарю за ответ!!! Удачи!!!

чуваки, а заслонки эти отдельно продаются на мазду?

@user-jy1es6xu4d

5 жыл бұрын

1317276 от Мондео, только немного придется подточить надфилем

А может иза етих заслонок плохо ехать и бубнить в воздухан?

Добрый день, вопрос mazda-3 BK 2007-й год 2 0 бензин 150 лошадей, одинаковые ли коллекторы у форда фокуса мк 2 или они чем-то отличаются. То есть они взаимозаменяемыми или нет, и покупал ли кто то новый коллектор не оригинал, как они ходят?

@user-nz5tn5zn2q

10 ай бұрын

Одно и то же

А, про прокладки не сказал, размеры втулок и их материал, везде ли выработка одинаковая, а она явно по рычагу в дальнем цилиндре маусимальная, нюансы разборки ограничил трубкой,... Короче удали видос, не позорься, ну или во дворе детям крути

хорошее видео, но есть сомнения:" следует ли греть штырь?" - похоже он каленый, а этим методом его отпускаем... :( - правильно ли это?

@user-ip2lo4qb6p

2 жыл бұрын

Ерунда все это. Смысл там иметь каленый вал?

и эти втулки вращаясь будут пилить корпус коллектора? лучше уж новый заслонки поставить

@user-ip2lo4qb6p

2 жыл бұрын

Фторопластовые втулки будут как подшипники скольжения, пластику корпуса коллектора ничего не будет

А из кого материала , втулки сделаны?

@user-gv6qf1nl3q

6 жыл бұрын

видимо копролон

@comincooc652

6 жыл бұрын

Второпласт

@veterveter3420

4 жыл бұрын

Фторопласт.

В чем смысл видео? Заслонки менял или нет, их номера, особенно интересует неоригинал, количество втулок, есть вроде заводской вариант, а также от пневмо аппаратуры камаза, типа фитингов. Ну и самое главное, какое состояние было заслонок при снятии, пробег. После ремонта двигатель, как и хозяин горбатые...

Почему ты не сказал диаметр втулки? Что блядь за секретность???

а что будет если их полностью убрать от туда ??????

@escozoonv

4 жыл бұрын

Меньше момент на низах и до 3000 детонация при резком ускорении

а на 1.6 105 как проверить вихревые заслонки ? скажите пожалуйста

@dimamal5983

6 жыл бұрын

узнали как проверить?

@user-jy1es6xu4d

5 жыл бұрын

а они есть разве на 1.6?

@user-vi9bc1dy1s

9 ай бұрын

@@user-jy1es6xu4d Вася ты с мыльного завода...

@user-bn2kf8wk6h

4 ай бұрын

Никак, их там нет

Мне больше про валы стало интересно)

Если эти заслонки вообще убрать?

@MrVgiik

6 жыл бұрын

OniX71nsk попробуй просто клапана отсоединить и почувствуешь,что будет если совсем убрать

@user-bg9xl7us7r

4 жыл бұрын

Говорят, что жрать больше будет и тяга на низах уменьшиться.

@user-hg6jz9jj2j

3 жыл бұрын

Убрать только с прошивкой на евро 2! Отключаются imrc клапана, вырезаются заслонки, вырезается катализатор и ставится стронгер пламягаситель. Я бы не стал так делать! Максимум вырезать кат и поставить механическую обманку, чтобы все эти системы работали в штатном режиме. Ведь эти прошивки делает какой то Дядя Стёпа, а не завод. И при продолжительной работе на кривой прошивке можно получить больше проблем

изготавливать из фторопласта

@user-oj1sf4fj2r

6 жыл бұрын

ИВАН СЕМЫКИН а если из копролона?Тоже ведь пластик который используют в подшипниках скольжения,но твёрже фторопласта..Просто на работе щас могу из того и того сделать..Надолго этих втулок хватает?

@sergejbrestlevdanskiy3956

6 жыл бұрын

ИВАН СЕМЫКИН что же всё-таки будет лучше: капролон (он тверже) или фторопласт (он вроде более химически стойкий, но мягкий)

@user-oj1sf4fj2r

6 жыл бұрын

Sergejbrest Levdanskiy я из фторопласта и из капролона сделал.Посмотрим,что будет лучше..думаю фторопласт ставить(у него рабочая температура 250°)

@sergejbrestlevdanskiy3956

6 жыл бұрын

Дмитрий З мне токарь говорит, что фторопласт при нагреве становится эластичным. если есть возможность - поэкспериментируй хотя бы в кипятке, а то ведь после установки, чтоб посмотреть, придется опять коллектор снимать. И расскажи потом, а то у меня такой возможности нет.

@veterveter3420

4 жыл бұрын

Ставить надо фторопласт! Он износостойкий и температуростойкий. Я с ним на заводе 12 лет работал, устанавливали в паровые задвижки.

когда увидел размер. дизлайк на лак поменял

what bushes was used here anyone in english please ?

@user-hg6jz9jj2j

3 жыл бұрын

it is necessary to grind the bushings on a lathe. Bushings must be made of caprolon.

@user-hg6jz9jj2j

3 жыл бұрын

the size of the bushings is inaccurate. need to be resized with sandpaper

@user-hg6jz9jj2j

3 жыл бұрын

the size of the bushings can be found here www.drive2.ru/l/490207089835114701/

@billiardball9650

3 жыл бұрын

@@user-hg6jz9jj2j thankyou sir

У меня есть Ford Focus 2009 2.0 duratek. То же самое вихревые клапаны Является ли это Форд? Эти клапаны вы должны заказать. www.ebay.co.uk/itm/Genuine-Mk3-Ford-Mondeo-Duratec-Inlet-Manifold-Flaps-x-4-New-1317276-/162002880100?hash=item25b81fc664:g:Oy8AAOSw5ZBWMPJU

@user-zk8sr8ko8g

6 жыл бұрын

От мондео они, только с доработкой внедрить можно,втулки проще и надежнее.

какой звук был таким и остался лол

Й

Тоже дизлайк, за секрет

Дизлайк

Хуже видео я и не видел, до конца и не досмотрел

Я сделал проще, выкинул просто все эти заслонки . Мотор шепчет, изменений никаких вообще нет! Полёт прекрасный. Доставайте, выкидывайте эти ,никому не нужные ,заслонки и не занимайтесь хернёй!

@user-hn9zz2uz6o

2 жыл бұрын

А какая функциия у них?

@user-bu6tp3dy1o

2 жыл бұрын

@@user-hn9zz2uz6o да походу никакой) я уже почти 8000 км наездил без них. Всё отлично, ничего не изменилось, ни динамика , ни расход . Только мотор стал работать мягенько, тихонько, ровненько...

@user-ww3in5cb7n

Жыл бұрын

Расход бензина без них будет бешеный!

@user-bu6tp3dy1o

Жыл бұрын

@@user-ww3in5cb7n 5.8 на сотню по трассе , как и был . Машина ездит каждый день по работе по 300-400 км в день . Мотор 1.8 .

Добрый день! Подписался! Расчитываю на взаимность!??

Самый убогий двигатель и автомобиль из всех , которые я когда либо юзал. Начиная от плавающих постоянно оборотов хз из за чего, жрущий масло чуть ли не с новья и т.д. и т.п. Кто делает форд своими руками, тот поймет.

Да уж...Жлобов на России хватает...