вы великий человек!!!!спасибо Вам огромное за ваш труд и старание!!! стольким людям помогли!!!!

молодцы!!! а то что организовали выездной ремонт- это большой плюс!!!!

Золотие руки и светлая голова. Респект.

Что тут можно сказать?! Ручки золотые по самые плечи!! Удачи

Отличное водио,успехов вам и здоровья.

вы достоины гос награды !!!!

Красава, молодцы ребята респект вам и уважуха, жаль у нас таких спецов нету и наверное не будет...

Восхищаясь мастерами-ремонтниками, я охуеваю от коллег...

Вам нужно представительства открывать по регионам, работы будет непочатый край

Парни красавцы!!!очень интересно вас смотреть спасибо за информацию

Спасибо за видео!

Спасибо за показанный метод!

молодцы класс!!!!!!!!!!!!!!!!!

Привет с Донецка.Давно смотрю Ваши видео.Чему-то учусь.Справляемся точно так-же.Только, бывает,вместо пули в ось, просто её варим.Как показывает практика,при качественной сварке ходит нормуль.И неподрессорная масса остаётся родная.Да и ещё ,нарезание резьбы немного механизировали.Резец нам крутит редуктор,хотя раньше тоже делали вручную.

молодцы!!!

Помню когда работал токарем у нас была изготовлена из шатуна оправка для прогонки резьбы на осях раскручиваеш гайки посадил на резьбу и крутиш.

Your work deserves the highest degree of respect. Absolutely super.

@avtocraft

7 жыл бұрын

Thank you for the high rating! You are from which country we look?

@phenobarbital96

7 жыл бұрын

крафт! скока у тя слесаря зарабатывают??? я с сибири,на подобной работе 25 тыр зарабатываю. каждый день с 9 - 21 работаю,на земле и без перчаток и обед за свой счёт((( жопа полная(

@Ropedandhogtied

7 жыл бұрын

I am from Sweden. I had a machine shop in St.Petersburg, Russia during the wild and disastrous 1990's. I specialized in odd mechanical repairs, diesel engines and automatic transmissions. Did you like the pictures of the tool to resurface the supporting surfaces of the axle/balka and steering-knuckle/povorotni-kulak that I sent you? This truck, Mitsbishi has been in daily commercial use every day after repair without problems. Best regards, Lars

@mrNyaknyak

7 жыл бұрын

за пару лет проебешь здоровье и тяжелей 5литровки ниче не подымешь. зарабатывай на жилье, да съебывай оттуда поскорей.

Эту резьбу проще отрезать и приварить новую. Работы на пару часов.

Я не разглядел, вы ось не разбирали? если да, тогда с люнетом, без задней бабки, работали у патрона, соосность не сложно получить, если сделать несколько проточек соосных для индикатора. Если же нет, то тогда технология была такая: закрепили ось на супорте Кашки, в патрон зажали вал с П-образным резцом, или втулку с регулируемым резцом, так и обработали. Угадал? Такие опыты могут плачебно закончиться... вырывает с корнями паз, к которому прикручивается резцадержатель, т.к. именно к нему, обычно и прикручивают изделие.

-"Это вам не мышкой теребонькать" А-ха-ха-ха.

С 1 к62 вопрос решили просто сзади станка на общий фундамент поставили еще одну заднюю бабку под оси ,они по длине все одинаковые штатную снимают при проточке осей неудобства доставляют только интегральные оси но короба ведь можно заново подварить только их приходится сдвигать тут повезло токарный станок короткий ваш наставник большой выдумщик кстати уважаемый человек

Хорошо роботаете ребята. А вам таким ключом удобно крутить? Я то у себя на роботе его переделал.

а как на обычных сафавских осях гайки отворачивается? резьба остаётся?

Доброй ночи , у меня поворотные оси на трале, можно их сделать обячными ?

Молодцы

На дип 300 с уважением из Алматы

На SAF оси срезали место под ступицу и точили,верно?

правил резьбу гайкой. если не большое повреждение. Если в середине: то надпиливал болгаркой резьбу на гайке и прогонял. Если испорчен заход на ось: резал гайка на две части. одевал на резьбу в середине и сваривал обратно. а затем откручивал. но приходилось леркой прогонять если чулок был потянут эллипсом при выкатывании ступицы

Знатоки ответте на такой вопрос : сломалась полуось , половина полуоси вышла , а вторую половину полуоси закусило в редукторе , что делать -менять мост?

Если гайка не идет сразу режу ее дабы сохранить резьбу на балке прогоняю резьбу. Затем подкаливаю гайку в масле. Нанашу масло резьбу изатягиваю все работает исключительно. Один минус подшипник на выброс.

МОЛОДЦЫ !! А все болячки это одноразовые запчасти (нанотехнологии) отработала гарантию меняйте

Обрезали резьбу новую приваривали

Ну так вы же показали как наши с этим справляются, чисто по нашему !!! Ну а как , кто пойдёт ось новую покупать ? Фирменный знак электрод указка

с какого города вы

У вас на сайте в разделе как проехать карта не хочет масштаб менять. Армавир? Я почему то думал Ростов. А мы почти соседи оказывается.

@user-it7wn1gu3d

5 жыл бұрын

точнее Новокубанск поселок Капланово Урупская номер не помню

Тоже самое делаем!) Россия матушка же!

А зачем её ремонтируете? Не лучше ли поменять?

Я не понял, почему на КАМАЗе две гайки.На евроках же одна гайка должна быть.

Здравствуйте, не могли бы вы подробно рассказать как вы изготовили внутреннюю «шарошку» , очень нужно, так как от полуоси накатало внутри чулка что смогли отбить отбили остальное не получается приварилась сильно, резьба и сам чулок слава богу не пострадали. Буду вам признателен !!! Или номер ватсапа напишите , спасибо большое заранее спасибо

На станке наверно ось была притянута к суппорту , под задний конц Тележку на роликах. Естественно все должно выставлено По оси шпинделя. А в патрон Расточную голову !

здравствуйте а как к вам попасть? сам из ставрапольа

Раньше была периодичность тех обслуживания сейчас только бабло

Гайка с завода идет с резьбовым герметиком, необходимо нагреть резаком и все откручивается, на неоригинальных гайках герметика может не быть!

Я тоже занимаюсь во становлением осей и чулков) хоть бы показали конструкцию своего клупа для нарезки на месте оч хочется посмотреть

@avtocraft

7 жыл бұрын

Смотрите другие наши видео про нарезку резьбы там все доступно и подробно показано

@johnlool

7 жыл бұрын

Avto Craft

Чем резбы нарезаете чем протачиваете места для подшипников??

@avtocraft

4 жыл бұрын

Смотрите последнее видео

Как наши справляются? Задавливают гайку на ось и заваривают сплошником.При последующем ремонте мату выше крыши.

Ребят на ШРУСе прослабла шейка под подшипник, я так понимаю надо наварить и обточить, сможете? имеем 3 шруса.

@phenobarbital96

7 жыл бұрын

они за копейки не работают, а если и возьмутся то тебе дешевле 3 новых шруса купить чем один восстановить)

@StratusOvod

7 жыл бұрын

Валерий Фомин новый неоригинал 6 т.р. стоит

@phenobarbital96

7 жыл бұрын

Кружок 4x4 MUSSOvod а у их блок подшипник ступицы 25тыр.и работы навалом. смысл с тобой заморачиватся???

@StratusOvod

7 жыл бұрын

Валерий Фомин видимо да. значит надо самому попробовать токарный и шлифовальный есть осталось наварить нормально.

@phenobarbital96

7 жыл бұрын

Кружок 4x4 MUSSOvod ну блин,вот ты проблему придумал) я бы уже давно сам попробовал

Первый раз смотрю, Скажите пожалуйста, от чего происходит развальцовка?

@Plymouthism

7 жыл бұрын

И еще вопрос, а ведь я так понял эти резьбы нельзя смазывать, чтоб потом легче было открутить? Чтоб не пришлось греть резать гайки. Или из-за смазки риск сорвать резьбу/витки при затяжки возрастает?

@avtocraft

7 жыл бұрын

НАОРОТ РЕКОМЕНДУЮ ПРИ ЗАКРУЧИВАНИИ ГАЙКИ СМАЗАТЬ РЕЗЬБУ ЧТОБЫ УМЕНЬШИТЬ ТРЕНИЕ НА ВИТКАХ РЕЗЬБЫ

@user-ik6ni7qq9g

6 жыл бұрын

на поворотах надо взять большой круг и никогда ничего не случится. во время меняй масло в мостах и подшибники т очтальное будет пахать долго.

Сам занимаюсь машинами, но как посмотриш на такие развальцованные оси, и не понимаеш как водитель не чуствует ,что машина рыскает по дороге из за больших люфтов, или сильный гул от подшипников.

Воронеж. С резьбой на осях SAF делаем тоже самое но гайку ставим просто новую. Сам работаю слесарем из двух прицепов одна гайка точно не открутится.

@avtocraft

7 жыл бұрын

evgeniy . как восстанавливаете резьбу под ст гайку?

@edtga

7 жыл бұрын

Да все также наплавил, нарезал поставил новую гайку и в путь. Нам конечно до Вас еще далеко. Короба на осях Saf разрывает, не проиходилось восстанавливать.

На станке? Элементарно, кронштейны в швах подрезали и вставили в станок, ось просто вращается внутри неподвижных кронштейнов.

@avtocraft

7 жыл бұрын

Длина заготовки на стандартной кашке 1000мм длина оси 2300 примерно и еще вы не сталкивались видно с этими осями кронштейн заварен во внутренних окнах и если даже умудрится их вырезать сорвать их смета можно только гидравлическим пресом проверено Ответ не правильный

@eugeniyn3040

7 жыл бұрын

Ну тогда отрезали концы на оси, затем обратно приварили.

@avtocraft

7 жыл бұрын

правильный ответ

@andrey020477

7 жыл бұрын

1к62 бывают не только 1000мм встречался и 2700мм но и это не экзотика бывают и с съёмной вставкой под патроном для обработки больших шкивов

А как же традиционные цены на работы? По красной оси и 1К62 первое, что приходит на ум, с учетом наличия сварочных швов - отрезали, нарезали и приварили.

@avtocraft

7 жыл бұрын

Правильный ответ но только не просто приварили запрессовали пустотелые гильзы и поставили электрозаклепки

@user-zt1cf6nb2v

7 жыл бұрын

Жаль. В уме рисовались передаточные механизмы на патрон для увеличения высоты над станиной до 1,5 метров, подставки под ЗБ, чтобы РМЦ был 2500. Шутка.

+

Вы спасли водителя пазика его могли выгнать с работы за разгельдяйство

А вы уверены что прицепы не перегружают? Решают точно также - греют если в гаражных условиях ТВЧ. Прогревается ровнее и быстрее, и точно также восстанавливают резьбу. Гайки закаливают поверхностно также на ТВЧ.

@avtocraft

7 жыл бұрын

ГАЙКИ ДОЛЖНЫ ИЗГОТОВЛЕНЫ ИЗ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СТАЛИ ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ТЕРМООБРАБОТКУ ЕСЛИ ГАЙКА ИЗГОТОВЛЕНА ИЗ СТАЛЬ 3 ТВЧ НЕ ПОМОЖЕТ

@SuperDenisGl

7 жыл бұрын

Avto Craft а я и не говорю что сталь 3 нужно использовать!!!! выход из строя гаек я думаю только по причине перегрузки и наших дорого

Отрезали концы и обрабатывали в станке

У нас в Дагестане резьбовую часть испорченную удоляют до посадки подшипника и заваривают другую так на много проще

рмц 1400

Полуавтоматом что не напловляете им же леккче работать

Диагностика и ремонт коммерческих и грузовых автомобилей >>>>> www.ctlp.ru

М/ф

работа сколка истоет

на мазе можно эту херь поменять возле опорника

@avtocraft

5 жыл бұрын

да там ось сменная

@Rashidvvvvvvvvv

5 жыл бұрын

@@avtocraft круто что вы есть))))

на западе снимают мост и отправляют на ремонт к токарям кто этим занимается. никто переделывать сам не будит брать на себя ответсвеность. такая работа с съёмом ремонтом моста стоит полторы тыщи евров. резьбу мы ножовкой поправляем если гайку закусывает. резьба моста должна быть закаленой а гайки сырой чтоб можно было заменить гайку а не мост. а вы всё наоборот делаете резьбу моста сырой а гайку калёной.

@user-ry6iq3qo4q

4 жыл бұрын

Так гайку поменять проще не выгодно)

@user-qd9ud7sx1w

2 жыл бұрын

Как свами можно сазвонитса?

@vertkrut2412

2 жыл бұрын

@@user-ry6iq3qo4q если мост нагрелся и согнуло то никакая новая гайка непоможет

@vertkrut2412

2 жыл бұрын

@@user-qd9ud7sx1w я далеко в испании. нет смысла сюда везти мост на ремонт. есть страны ближе. везде такие ремонты делают. ничего сложного. в понедельник вторник сняли отдали они в четверг пятницу вернули мы поставили

@theodorebuludov

5 ай бұрын

Дело в том , что сварочный шов не закаляется и по этому ребята гайку закаливают, молодцы очень грамотно