Старый советский машиностроительный волк. Как же приятно видеть и слышать!

Теперь немного о использовании вместо матрицы - ответной части кардана. Вы правы. Это возможно. Необходимо только учесть некоторые нюансы: 1- Предусмотреть литниковую систему и отверстия для удаления газов. 2- Точно центрировать вал и втулку для формирования равномерного слоя. 3- При затвердевании полиуретан увеличивается в объеме и заклинивает шлицевое соединение. 4- Предусмотреть упоры для разборки матрицы . Усилие сдвига около 2 - 5 тонн. 5- Провести механическую доработку получившейся детали по плоскостям контакта с целью получения скользящей посадки. Взвесив все за и против мы решили изготавливать матрицу уже с учетом объемного расширения. Вадим Войлошников

@klizma81

2 ай бұрын

Доброго времени суток,как с вами связаться

Инженерное мышление в человеке видно невооружённым взглядом! Большое уважение и глубокая благодарность к подобным специалистам!

Отличная работа и грамотная речь. Сейчас это редкость.

Как приятно слушать человека, который опирается на литературу и здравый смысл! Спасибо вам за видос!

Сразу видно образованный в человек учившийся в СССР ! Респект и Уважение 👏👍😁!.

@Ivan_Ivanovich_Ivanov

3 ай бұрын

Не понимающий разницы между нейлоном капролоном и полиуретаном )))

Анурьев... с института его не видел! Мастеру респект и уважуха!

Очень грамотно. Спасибо вам большое 👍👍👍

Очень познавательно, большое спасибо

Ну - ты мужик грамотей!!! У тебя учиться нужно!!! 👍👍👍🤝

Вы молодцы! А вот производители мерзавцы - изобретают все новые способы уменьшения надежности узлов....

здравствуйте очень правильный инженерный подход сейчас это большая редкость скажите грузовыми карданами занимайтесь у меня японский грузовик и шлицевая сильно разбита а в нынешних условиях купить детали нельзя

@user-ni6ri6dr3x

Жыл бұрын

8-903-905-99-42

Вадим ты конечно светлая голова и послушать приятно но счас какие цены на мех обработку не считая плавить полереутан то кардан проще найти а если по знакомым бегать то растянется это удовольствие на пару месяцев при условии что твой гараж а так умный мужик лайк👍👍👍

Грамотно. Спасибо

Все красиво, изготовление прессформы дорогое удовольствие и плюс все остальное ,это всё не дешево. Дешевле взять шлицевую внедрить и отбалансировать. Я это проделывал не единожды. Все это будет стоить 30 процентов от стимости нового,это расценки станочников. Удачи.

@user-ri7ry8jr7h

3 ай бұрын

Интересно глянуть как это вы, не единожды, меняли шлицевую на алюминиевом кардане.

@user-cl1pt4yf1d

2 ай бұрын

​@@user-ri7ry8jr7hэто не наш , 😂😂😂

@user-yb9kf1pv7g

2 ай бұрын

@@user-ri7ry8jr7h АРГОН в помощь счас даже в каждом шиномонтаже есть

Здравствуйте. А какая твёрдость полиуретана по Шору-А? Или Шору-В?

На американских грузовиках вкладыши по шлицам лежали. Не знаю с завода или ремонт но ходили хорошо

@user-pg4ko8gv7w

2 ай бұрын

@@user-cl1pt4yf1d Прям по шлицам лежали пластиковые полоски. Если снято с кардана получалась как много лучевая звезда

Снимите пожалуйста видео про дом вездеход. Уж очень он мне нравится, а информации по нему очень мало..

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/g4llscaYcpa4hLg.html

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/a4CjzqmrgMmompM.html

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/m3qhqJinZKXgiNY.html

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/aXh_p8SPoMneg5M.html

@user-qr6np2ot1h

2 жыл бұрын

Спасибо вам огромное, но данные видео я просмотрел уже не один раз. Хотелось бы более подробнее узнать, как осуществлялась постройка вездехода, какие были трудности. От чего применены торсионы в подвески и тд. Очень рассчитываю на вашу помощь. И спасибо вам!!

Хорошая идея! У меня именно эта проблема. Поехал в Барнаул, а там кантора Алтай баланс называется, загнули цену запредельную за ремонт шлицевой 20 000 т р. А у меня сын занимается такими же полимерами, так он мне сказал, чтобы я не парился. Больше того, эту бяку можно добавлять в масла для восстановления металла.

@Alex-pf7ft

10 ай бұрын

По подробней можно про добавление в масло для восстановления металлов ?

@Alex-pf7ft

10 ай бұрын

По подробней можно про добавление в масло для восстановления металлов ?

@user-jz5jw9gd5z

10 ай бұрын

@@Alex-pf7ft сын занимается, а он всё знает.

@Alex-pf7ft

10 ай бұрын

@@user-jz5jw9gd5z ))) Можете у сына спросить как эта технология называется ? )) Может ссылку кинете на его стр вк/ютубе ?

Ну ......всё таки ремонт или заполнение люфтов этим полиуретаном ?

Подскажите, с завода разве полиуретан идет,,, как мне показалось при разборе такого же вала там, или полимочивина, или полиамид. Смазка для данного соеденения скорее всего должна быть на бариевой основе с добавлением тефлона. (хотя родная смазка там красного цвета и достаточно прозрачная(у меня так было)

@user-ni6ri6dr3x

6 ай бұрын

С завода идет РИЛЬСАН. Он тверже полиуретана но с худшей адгезией к металлу. Родную смазку я еще не видел. Шлицы приносят со следами практически любых консистентных смазок. Чаще всего литол. Как более дешевый наверное...

Судя по кадрам высота шицев около 4мм, что должно дать разность по диаметрам оснований и вершин шлицев около 8мм. Либо замеряли неточно, либо записали с ошибкой...либо высота шлицев 2мм, но выглядит больше, чем 2мм.....

@user-qq2jr1bh1p

3 ай бұрын

evgenysolomon2390 Похоже, вместо разности диаметров, он записал разность радиусов (2мм); для вычисления Модуля, именно она и нужна.

Вам не мало лет, очень большой стаж работы и вы специалист в этом деле точно. Где же вы работали и плоды труда вашего? Ни в СССР, ни в России на технике такого нет и не встречается.

Приветствую, хотел узнать какой смазкой будет смазыватьс шлицевое соеденение что бы небыло химической реакции с полиуретаном он всёже к пластикам относиться.

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

Полиуретан стоек к основным ширпотребовским смазкам. Ну а если все делать по правильному то есть спец смазки для пластмасс. Вот например kzread.info/dash/bejne/qoCWo5SReNfFoMo.html Удачи Вам.

А как же ПУ закачивали в такую щель, или он очень жидкий? Но все равно, ни одного пузыря. Значит вакуум?

Во блин! Мужик жгёт! Я в шоке

Вы отличный механик!. Подскажите как восстановить карданный вал на ивеко Дейли с изношенной шлицевой? И ещё1 разве матрицу нельзя изготовить так что-бы не использовать клинышки для центровки вала? 2 можно ли использовать внуренюю шлицевую часть кард. вала вместо матрицы при заливке полиуретана?

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

Клинышки можно не использовать. Если сделать матрицу с 3 центрирующими зубьями. На Ивеко матрицу мы еще не делали.

Добрый день ! Можно к Вам обратиться по поводу востоновления межосивого кардана Фредлайнера . Тоже съело пластик на шлицевой . Если ДА, то как Вас найти? Спасибо!

@user-ni6ri6dr3x

Жыл бұрын

8-903-905-99-42 Михаил.

Молодец 👍

Мое почтение вы грамотнее многих теаретиков,к томуже вы практик👍

@user-ni6ri6dr3x

4 ай бұрын

Теории без практики не бывает и наоборот...

Бааааалин смотрю как будто сейчас пойду да сам сбацаю)

здравствуйте. НА тягачах, тоже полимеры в шлицевом соединении используют? Сколько проходит кардан после такого ремонта, если тягач тянет 40 тонн?

@user-ni6ri6dr3x

Жыл бұрын

Да кто ж его знает. Могу сказать только что после нашего ремонта обратно не приносили. А после еще 4 штуки сделали. Похоже еще ходят.

@user-zp2xo3sp8i

Жыл бұрын

На мане тягаче кардан 6а щлицевой на 2см держится,так как пришлось болгаркой пилить кардан, по длине не подршел после замены моста. ходит уже более 15лет.думаю после такого ремонта тем более будет все нормально

@leonidych65

5 ай бұрын

Судя по видосу сам-то автор только теоретик, не обошлось без токаря слесаря, пекаря и т. д.

Вы устраняете последствия! Их хоть и надо устранять, но прежде всего надо победить причину! А она у карданов у всех одна: Хреновая БАЛАНСИРОВКА! И тут даже не проблема завода выпускающего карданы. А проблема эксплуатации в жестких условиях. Чуть погнул кардан в колее и всё привет! Будет разбалланс! Причем часто на глаз не видно погнутость, но ему этого хватает.

@user-ni6ri6dr3x

3 ай бұрын

Вы правы. Следующий раз покажу еще и стенд динамической балансировки.

Здравствуйте, на карданы для американских тягачей есть матрицы?

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

Пока нет. Матрица вместе с ремонтом тянет примерно на 50 тр. Мы еще так не разбогатели. Удачи Вам.

До Носибирска я точно не доеду. Подскажите, пожалуйста марку полиуретана, или хотя бы твёрдость. Заранее спасибо

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

Твердость от 80 до 100.

@TV-lm7hp

2 жыл бұрын

@@user-ni6ri6dr3x спасибо

Спосибо из Литвы. Вы чуть ошыблись формулой вычисления модуля. Формула м=d÷ (z+2). 72÷ (24+2) = 2.9... округлиая получаеться три. Щяс получилось но если зыбя и диаметр будит иные, можете совсемь непопасть. Успеха.

@user-fp7ze5fp5g

9 ай бұрын

Не прав, Вы вычисляется по вашей формуле наружный диаметр. Автор считает по длительном диаметру, . Обе формулы верны . Зуборезчик с 1967г практики.

@kesjuoc77777

9 ай бұрын

@@user-fp7ze5fp5g главное, получаеться

имхо лучше бы указать цену показанного ремонта и пусть народ думает(а по комментам много запросов) готов ли он т. сказать опробовать сей вид ремонта на грузовой технике. прямая связь потребителя и постовщика имхо это самая лучшая почва для роста.

@user-ni6ri6dr3x

6 ай бұрын

Был опыт ремонта карьерных погрузчиков. Цена новой детали 270 тр. Цена нашего ремонта 50 тр. Три года уже отработала. Напоминаю что ремонт возможен только шлицевого соединения с заводским полимерным покрытием .

А какой праймер и полиуретан?

Я всегда думал что хороший слесарь много знаю ,понял теперь что я так туп в плане миханизации

@user-cl1pt4yf1d

2 ай бұрын

Нет это он идиот 😂😂😂😂

@user-cl1pt4yf1d

2 ай бұрын

В мИханизациии да вы дурак !!!

Никогда бы не подумал, что это можно восстановить вне заводских условий

@volniy-veter

2 жыл бұрын

Ну тут нельзя сказать что условия гаражные...

@vito1414

2 жыл бұрын

@@volniy-veter согласен. А таких специалистов ещё и не на каждом заводе сыщешь

День добрый. А где вы находитесь? Или дайте свой контакт.

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

Новосибирск. 8-903-905-99-42.

А с чего Вы взяли что японский стандарт совпадает с ГОСТом?

@user-hs8gq5kn4j

3 ай бұрын

Ага. А потом окажется, шо "вяликие советские" ГОСТы, окажутся копией немецких стандартов. 😁

Тойота Корса 4 WD 1988год пробег500000 км почему в шлицах нет люфта с наступающим

@user-ni6ri6dr3x

5 ай бұрын

Благодарю. И Вас с Новым годом. А люфта нет потому что хозяин хороший попался. Обслуживал технику...Да и сговора автопроизводителей на ограничение ресурса еще не было.

Никогда не забуду вашу шестиколесную буханку с дровяной печкой.

Здравствуйте. У нас в сервисе как раз такая проблема.Если отправить к вам карданный вал,вы сможете решить вопрос?Тойота тундра. Цена и сроки.Спасибо вам.

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

8-903-905-99-42

@user-bw5yw9ft3q

3 ай бұрын

Какой-то перфекционизм. Радоваться надо, что хоть кардан целый, а зазоры мы убирали сваркой обваривая по кругу внешнюю часть лицевой. Главное не переборщить шлицы может зажать и кадан не будет скользить.

Здравствуйте попалось ваше видео где вы находитесь???

@user-ni6ri6dr3x

Ай бұрын

Новосибирск

@user-vp6ew9rx2n

Ай бұрын

@@user-ni6ri6dr3x здравствуйте адрес подскажите на volvo vnl 670 можно будет шлицы сделать ???

@user-ni6ri6dr3x

26 күн бұрын

8-903-905-99-42 Михаил Николаевич карданами занимается.

Здравствуйте, а чем лучше смазывать шлицы простых карданов ?

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

Любой консистентной смазкой на основе литола.

@user-ix2rm6qr3k

2 жыл бұрын

@@user-ni6ri6dr3x а можно с молибденом или графитом ?

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

Можно. Но Вы просили о простых. Молибден дает возможность работы при повышенной температуре. Графит сам по себе скользкий. Все это более дорогие смазки. Лучше лишеий раз литолом прошприцуйте.

@user-ix2rm6qr3k

2 жыл бұрын

@@user-ni6ri6dr3x спасибо за ответ

А где вы находитесь?

@user-pk5zl2gj9m

2 ай бұрын

Новосибирск

Доброе время, можно вам свой кардан на такую же операцию отправить? Грузовик Вольво

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

На Вольво матрицу еще не сделали. Дешевле будет купить готовую пару.

@0256116

Жыл бұрын

@@user-ni6ri6dr3x вряд ли дешевле, шлицевая + работа по замене!

Учебники по тех.меху листать научились,уважаю, только в этих же учебниках советских, считай немецких, никакой долговечной адгезии ЛЮБОГО полимера с металом в шлицевых соединениях на разные векторах нагрузки нет.Этот залитый в шлицевую полимер на какое-то время устранит биение и вибрацию, видимо, пока не кочится Ваша гарантия на кардан).Это примерно тоже самое, что делали бараги машин в 90-е, в гудящий мост заливали вязкое масло с мелкими опилками.

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

Класс ! Обязательно сообщите об этом на фирму Мерседес. Они по незнанию с конца восьмидесятых делают на Гелендвагены карданные валы с полимерными покрытиями. Шлицы с полимером переживают смену нескольких крестовин... Пообщайтесь с владельцами напрямую. Получите инфу из первых рук. Удачи Вам.

@user-is9ov7ly9y

2 жыл бұрын

Покрытие типа Рилсан, в разы служит дольше чем металл об металл

@Mussonix

2 жыл бұрын

@@user-is9ov7ly9y у меня BMW Мотике типа рилсан, 20 лет ежегодного использования, люфты напроч отсутствуют

Здравствуйте, а как к вам можно отправить кардан от амарока, там рильсан этот у меня весь стерся и люфтит ужасно. искал б у но можно купит такой же. я в нижнем тагиле и сколько стоит работа? либо менять шлицевую в сборе у нас

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

Здравствуйте Сергей. Дешевле всего в Вашем случае купить контрактный кардан. Это 20 - 25 тр. Готовой формы на амарока у нас еще нет. А ее изготовление неприемлемо повышает стоимость. Удачи Вам.

Как с вами связаться?

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

903-905-99-42

Три кольца электродам по трубе и всё. Произойдет сжатие. Дедовский метод работает всегда

на жигуль такую надо технологию применить )))

@user-ni6ri6dr3x

2 ай бұрын

На жигуль и прочие карданы на которых с новья не было покрытия пластиком - применить не получится. Зазоры не те.

Полиуретан точно выполнит работу полиамида?

@user-pk5zl2gj9m

2 ай бұрын

Срок работы полиуретана. В 3 -4 раза больше.

@A1ex5438

2 ай бұрын

@@user-pk5zl2gj9m Сомнения серьёзные

@user-pk5zl2gj9m

2 ай бұрын

Проверено на опыте своем.

Куда катится мир??? Шлицы кардана пластик. Осталось блок из папье-маше слепить....

Здравствуйте,у меня стучит задний кардан на тундре 2014 г.в. и как мне кажется это не крестовины,могу ли я вам отправить кардан?Как с вами связаться?

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

8-903-905-99-45.

@user-fb9di1yf7k

2 жыл бұрын

@@user-ni6ri6dr3x здравствуйте,звоню на этот номер и попадаю не к вам

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

8-903-905-9942 прошу прощения . Неправильно набрал последнюю цифру. Ковид бля.

Здравствуйте, как называется покрытие и как оно готовиться?

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

Называется полиуретан. Роликов много. Вот обзорный например...kzread.info/dash/bejne/o6eFlcukY6XOZ5M.html

@user-mj5ot2tn5c

2 жыл бұрын

@@user-ni6ri6dr3x Спасибо за ответ)

@user-mj5ot2tn5c

2 жыл бұрын

@@user-ni6ri6dr3x у меня ещё вопрос по поводу марки праймера и твердости полиуретана подходящего для заливки шлицов?

Импортнозамещения непредвидется. Будет импорторемонт,импортореставриция , до посинения.

А откуда матрица взялась?

@upliftingofgeorge2594

2 жыл бұрын

Проволочкой вырезали. Он об этом говорил.

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

Вырезана по гост .... на электроэрозионном станке ЧПУ,

Я в шоке!!!! Получается можно не только сваркой обварить, а потом болгаркой шлицы нарезать!))))

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

Да. Только для тех карданов где уже был залит Рельсан или что то подобное. Удачи Вам.

@borismedvedev4172

4 ай бұрын

@@user-ni6ri6dr3x а если пара сталь-сталь, то наплавить полимер в появившийся зазор эффекта не даст?

Здравствуйте, возможно ли таким методом восстановить шлицевую на Мерседес вито 639? И в какую сумму это все выходит?

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

Готовой матрицы у нас нет. Если Ваши шлицы были покрыты пластиком то можно сделать матрицу и отремонтировать. Цена вопроса 50 тр. Если нет - надо менять шлицевую пару. Не знаю сколько стоит . Но думаю тысяч в 10 уложитесь.

@sergeyermilov9381

2 жыл бұрын

@@user-ni6ri6dr3x не похоже что бы было покрытие, подскажите где взять шлицевую пару в Новосибирске, Заказывать у токаря ?

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

8-903-905-99-42.

@0256116

Жыл бұрын

@@sergeyermilov9381 решили вопрос? Во сколько обошлось?

@sergeyermilov9381

Жыл бұрын

@@0256116 здравствуйте, нет не решил продал как есть.

Здорово вы японцев отшили - благодаря советским ГОСТам ..... а кардан Тундры этот на ЗИЛе делали ? А полиуретан на митинском рынке с оборонки прикупили ? В прошлом году зайцы скромнее были .....

@user-ni6ri6dr3x

3 ай бұрын

Осетра мы обрежем....

@MrStrocko

3 ай бұрын

@@user-ni6ri6dr3x а эл.эрозионный станочек сарапульского завода точ.мех. ?

Жаль что ныне этими справочниками печки топят..

Стоимость матрицы сопоставима со стоимостью кардана. Для чего тогда все теоретические выкладки? Или по другому - умище куда девать?

@user-qq2jr1bh1p

3 ай бұрын

С чего это она сопоставима? Это день работы станочника универсала, отсилы. На токарном и долбежном/строгальном; ну еще на плоскошлифовальном изготовить профильный притир, и вручную поработать притиром. А если есть станок для электроэрозионной обработки струной, то вообще возни минимум. Это извечная нашенская проблема, когда на пустом месте наши доморощеные "мастера", себе цены не могут сложить; хотя в советское время люди были гораздо адекватнее.

@user-zh7hr5kc5q

3 ай бұрын

@@user-qq2jr1bh1p стоимость работы + аренда оборудования + материал итого ? Не проще вместо матрицы использовать ответную часть самого кардана? Правда тогда не нужна вся излишняя теория с гостами. И умищем не похвастаться. И еще порекомендую белый халат и медицинский колпак, правда такой суперумник рекламирующий своё барахло уже есть, но проработать такой вариант можно.

@user-ni6ri6dr3x

3 ай бұрын

Экономика на 2023 г . стоимость кардана Тундры - около 300 тр. матрица - 30 тр.

@user-ni6ri6dr3x

3 ай бұрын

Теперь немного о использовании вместо матрицы - ответной части кардана. Вы правы. Это возможно. Необходимо только учесть некоторые нюансы: 1- Предусмотреть литниковую систему и отверстия для удаления газов. 2- Точно центрировать вал и втулку для формирования равномерного слоя. 3- При затвердевании полиуретан увеличивается в объеме и заклинивает шлицевое соединение. 4- Предусмотреть упоры для разборки матрицы . Усилие сдвига около 2 - 5 тонн. 5- Провести механическую доработку получившейся детали по плоскостям контакта с целью получения скользящей посадки. Взвесив все за и против мы решили изготавливать матрицу уже с учетом объемного расширения.

@user-zh7hr5kc5q

3 ай бұрын

@@user-ni6ri6dr3x отцентровать, чем там было сказано в видеоролике?, особоточным приспособлением - деревянными чопиками. С коэффициэнтом расширения что-то не бьёт, либо размер не совпадет, либо что-то там с усилием на сдвиг, а разборный вариант ведет к удорожанию. И по расценкам. Это лет 40 назад станочник делал за бутылку. В свое время работал на инструментальном производстве по изготовлению форм точного литья и штампов, примерные трудозатраты по производству матрицы представляю. 30 000 руб. сейчас это только оплата одного из спецов, конечно, если это не колхозная шаражка, но там и качество будет ниже плинтуса.

Очень дорого будет

Проще с грузовика кардан внедрить дешевле И полеуритан работает на изгиб и трение но не нагрузку А когда его можно обычным ножем срезать то таблица твердости не показатель

@user-ni6ri6dr3x

Жыл бұрын

Да . Любые другие варианты тоже можно учитывать... Удачи Вам.

Ничего не понял,но очень интересно.

Сами себе усложнили работу и вот вам видео как сложно

@user-ni6ri6dr3x

3 ай бұрын

Что то просто не получается. Сбросьте ссылочку я поучусь.

С помощью туфты устраняем все люфты,не смешите любезный !

@user-ni6ri6dr3x

2 ай бұрын

Очень надеюсь поглядеть как надо в Вашем ролике Уважаемый.

Скоро танки из полиуретана делать будут, чего уж там шлицевая!!!

И что ? Это реально ходит ?

@user-ni6ri6dr3x

Ай бұрын

Пока да.

Рыбников Юрий Степанович такую проблему решал наплавкой фтора. На белорусском заводе даже внедрили его технологию напыления.

@user-ti4jy5bp1e

2 ай бұрын

Наплавкой Фтора? Это же газ при нормальных условиях

Можно еще соплями замазать, когда они высохнут, будет то же самое.

Как то не уважительно к Японцам,нам до них как до луны…Не красиво…

@user-ni6ri6dr3x

3 ай бұрын

Это смотря какой исторический период сравнивать. Вперед мы в космос поднялись... А пока поднимались они на грешной земле автопром поднимали...

@user-fn7gx3cc6y

3 ай бұрын

@@user-ni6ri6dr3x что нам дал космос?

Ну уж точно если бы не великий СССР то японцы и не научились бы делать тачки, большей чуши я ещё не слышал. Лучше бы АвтоВАЗ взял пару идей у японцев, может получилось бы чуть лучше, чем "ведро с болтами"

Затянул. Я даже уснул.

@user-ni6ri6dr3x

7 ай бұрын

Класс . Еще и бессоницу лечит. Удачи Вам.

я первый!

это не радиальное биение. это люфт

@user-ni6ri6dr3x

3 ай бұрын

Можно и так обозвать...

"Тундра" куплена на последние деньги😂, для понтов, - купи кардан, и не заморачивайся, или продай её нах., если нет средств на обслуживание, и купи "калину" 🤣🤣😂👋

А почему же "великая совецкая держава"…своё машиностроение не развивает? Или у неё сразу всё зае…сь получилось?😅

@user-ni6ri6dr3x

5 күн бұрын

Да. УАЗ буханка сразу получилась. А в Крузак внесли около 150 000 доработок...

Два раза крутнуть в холостую хватит, а так полное фуфло, вы что смеётесь для таких нагрузок полеуретан, а пластелином не пробовали

@user-ni6ri6dr3x

2 жыл бұрын

Уважаемый Алексей. Полиуретан бывает различной прочности и твердости. Если сравнивать твердые сорта с оригинальным рельсаном разница всего 15 - 20 %.. Это 3-й кардан. Первый прошел уже около 80 000 км. Удачи Вам.

@kastetx6855

2 жыл бұрын

@@user-ni6ri6dr3x за

20 минут жевал, жевал. И ничего не показал. Теорию мы и так знаем. Ты покажи как?

@user-ni6ri6dr3x

3 ай бұрын

Ну раз знаете . Зачем лишний раз смотреть - время тратить...

@radio73rs13

3 ай бұрын

@@user-ni6ri6dr3x Это ты моё время тратишь, Ролик называется ремонт шлицов. А тут чел упражняется в дикции. И как бы между делом, вещает дескать у меня есть ролик как покрыть. И много еще чего. Учебник он мне читает.

Болтовня

@user-ni6ri6dr3x

Жыл бұрын

Предложите свой вариант. Дайте ссылочку. Я поучусь.

Сказка эта

Езжай сначало поучись у японцев.. потом почувствуешь разницу...

Это полная хрень , износ на двух деталях.

@user-ni6ri6dr3x

Жыл бұрын

Да. Но сталь изнашивается меньше пластика. Даешь коррекцию и все работает.

Бесполезное видео нихрена не поучительно где технология нанесения полиуритана

Цена ???

О ! А я гадаю что можно сделать щас в гараже за 5 минут отремантирую. Благо пробок от пивасика миллион.

@user-ni6ri6dr3x

9 ай бұрын

Это только для тех шлицов которые уже были залиты пластиком.

Скажите, а можна так крейсер мацква отремонтировать?

видос крутой и интересный если бы не затрагивали Японию которая якобы развивалась благодаря СССР ))) Где Япония и где СССР и росия ? последние одна развалилась а другая ничего кроме террора шантажа и войн дргуим странам не несёт

@user-ti4jy5bp1e

2 ай бұрын

Ну, по части войны Япония совсем не голубь мира. По количеству убитых китайцев переплюнула Германию.

@paxandeath

2 ай бұрын

ок не голубь мира но мочила китайцев а ссср своих только миллионы положил в красном терроре и гулагах и чекистких чистках. и опять же что ала миру Япония и что убогая росия. как была страной черметом так ею и осталась@@user-ti4jy5bp1e

А я китайскими макаронами делал 10 лет полет нормальный! Полиуретана у меня не было!

Советская инженерия сказочник

про развитие промышленности Японии благодаря росии это даже не смешно это бред сивой кобылы. Япония строила прекрасные корабли и самолеты когда СССР вооружен был лишь трехлинейкой и фанерно тканевыми самолетиками а что касается электроники то ссср и росия в этом плане как были в жопе так на всегда там и остались. все микросхемы ссср сбирал и перерисовывал с импортных это факт.

@user-ni6ri6dr3x

Жыл бұрын

Да да. И Квантунскую армию и Халхин гол и Хасан. На фанере и винтовках ....

@vtyurin4489

Жыл бұрын

Да, да ракеты в СССР строили из фанеры 😆и управляли ими веслами.

Добрый день сколько стоит ваша работа ?! Есть кардан от ТТ с биением в шлицевой

@user-ni6ri6dr3x

Жыл бұрын

8-903-905-99-42