Толчковый парень понимает в механике , делай свою мастерскую и счастье тебе и здоровья .

Лучше просто собрать на красный LOCTITE 638. Проверенно - РАБОТАЕТ!!! И ни каких заморочек, всё гениальное просто! 😎

@user-iv3ut4fq9q

3 жыл бұрын

Подшипник приклеится и его уже не сдвинешь что бы убрать осевое смещение вала, например первичного в коробке иж планета.

спорный метод... Очень спорный... По сути, ничем не отличается от советов повозюкать электродом по наружной обойме. Те же искры, те же точечные наросты на обойме.. И при следующей разборке - окончательно угробленное этими наростами посадочное. Метод для "Собрал-продал-забыл..."

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

Дмитрий, я с вами не согласен)! Если это делать электродом, тогда да - деталь станет одноразовой. Вряд ли получится нанести такие равномерные тонкие капли. Ну может какой-нибудь бог сварки)))))))))

@ReD-FoX9791

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov дело не в том,что бы капли нанести, пусть и "равномерные" с ваших слов. Т.к. это посадку подшипника в гнезде особо не улучшит. Конечно,самое правильное решать такие вопросы через координатчика,как вы и сказали, вопрос где его найти и сколько он запросит... ((( Тут в комментах уже писали о цинковании (у самого нет, но достаточно разумный выход, особенно учитывая площадь опорной пов-ти ,полученной таким способом). Она в разы,если не в десятки раз будет больше ,чем при способе "с искрами", соотв. нагрузку держать будет тоже в разы лучше. Или Локтайдом (вот это есть давно , и пользуюсь регулярно. Если не сказать практически постоянно,учитывая состояние картеров двигателей попадающих в ремонт (( ) Просто когда то видал посадочные после разборки двигателя, в котором при сборке , подшипник обрабатывался таким же образом. Ну или похожим... Посадочным был ПИЗД....Ц !!! Полный...

@yuriishost4135

4 жыл бұрын

Метод омеднения подшипника испитан,медь наносится на обойму подшипника равномерно.И времени занимает не больше часа.

@user-bm2fs7ox9h

4 жыл бұрын

@@yuriishost4135 Подробности есть? Думаю что можно изловчиться натирать горячей медью или бронзой.

@user-bm2fs7ox9h

4 жыл бұрын

@@ReD-FoX9791 Думаю что для каких-то случаев можно прощучить натирание горячей медью или бронзой.

Спасибо. Замечательный и простой способ . Не обращай внимания на умников и теоретиков. Главное что это работает. Удачи.

Спасибо огромное. Воспользовался данным способом. Подшипник вошёл с натяжечкой а не от руки как был. Мужик респект тебе большой. Главное то что способ очень простой и работает

Век живи, век учись, спасибо за прекрасно проведенный урок.

Молодец . Отлично получилось . Я на токарном накатку делаю . Тоже все работает отлично

Здравствуйте. Спасибо за этот простой,быстрый способ устранения проблем. В некоторых случаях (не особо важно, последний ремонт и так далее ) очень может даже пригодится. Мне понравилось . Я понимаю,что идея с рессорой с тех времён когда слов супер клей, фиксатор,герметик доже не произносили. В общем зачётно, спасибо ,что не забыл и не стесняясь нам показал. ЛАЙК!

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

✋

Отличный способ доломать двигатель до конца. Рассказывает про тех кто колет двигатель топором, и тут же делает тоже самое. Используйте втулочный фиксатор, он же клей для подшипников. Разбивает посадку из за несоосности цапф коленчатого вала и вызванной этим вибрацией, а не из за сборки - разборки двигателя, если наделать зазубрин на поверхности подшипника, то посадочное отверстие разобьет еще быстрее.

@user-qd1ss6wr9j

Жыл бұрын

Ф

@billybutcher772

4 ай бұрын

Так сними ролик покажи как нам лечить эту проблему,

@user-ys1gk3du7h

4 ай бұрын

@@billybutcher772 что ещё вам сделать? Может огород прийти помочь вскопать?

@billybutcher772

4 ай бұрын

@@user-ys1gk3du7h расскажи бро, я был бы благодарен

@billybutcher772

4 ай бұрын

@@user-ys1gk3du7h увы я живу в квартире

Грамотно,доступно!!! Молодец!!!

Отличный способ доломать до конца. Проблема решается просто. Наносите электролизом медную подложку на посадочное, а на медь твердый слой, можно никель, хром, железо и ТД. Сохраняете центричночиь, и как следствие соосность. Доступно в гаражных условиях каждому. Цена химикатов копейки, времени тоже не много

@andreysimonov8281

Жыл бұрын

или оцинковать электролизом тампоном смоченным хлористым цинком со вставленным стаканчиком от обычной батарейки

Спосибо огромное все получилось уже как год работает проблемм нет проверял все плотно спосибо только место рессоры брал 2 полосы 50*50

@user-ln4px3wl8t

Жыл бұрын

Добрый день ребята Да я прекрасно понимаю способ как бы не из лучших но по крайней мере лучше чем ничего не У каждого есть рядом токарный станок Ну я скажу у меня уже как год работает без проблем но думаю ещё одна замена будет подшипником тогда уже придётся вытачивать втулку или ещё что-то делать то бишь обращаться к токарю

Огромное спасибо за информацию

Спасибо за информацию 😎👍👍👍

Спасибо большое 😊

Люблю ваше видео)

Слышал про такой способ. Теперь и увидел. Спасибо.

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

пользуйся на здоровье)

Метод старый, сам так делал, на концы кусков рессор надевал брезентовые рукавицы ,чтобы случайно не,,коротнуть,, батарею ,метод работает.

Доводилось ремонтировать мотор с таким дефектом. Подшипники покрывали техн хромом, но центровка все равно ушла, с одной стороны лягло 0,035мм с другой 0,05мм. Так что даже при наращивании гальваническим способом требуется последующая шлифовка. Что уж говорить о "гаражных" методах. Там центровка не сбивается просто потому что её никто не мерял!)

Красава Славен старый дедовский способ раньше деды наши так делали и все работало сними видео про свой юпитер 2 давно что то не видел у тебя на канале

Когдато давным давно когда мы ковырялись с ижаками "одинумный" мужичек в гаражах. Посоветовал гвоздем насечки в картере на посадочном набивать.

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

у нас пол страны таких "одноумных" )!

В начале девяностых мы использовали сварочный через нихром. Подгоняли на точиле.

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

можно и так. но остановился именно на этом методе из-за большей точности

Интересный способ)

Хороший способ, я в молодости лудил оловом подшипник

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

я тоже, но это смещает центровку

@user-ot2df9gj2r

4 жыл бұрын

Slaven Kraiov ну если не переборщить , лучше чем кернить , кернить я считаю зверство и не кчему хорошему оно не приведет

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

как ни борщи, с напайкой центровка уходит

Единственый нормальный способ

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

Скажем не единственный, но достаточно бюджетный)

Я думаю лучше цинк наносить с помощью электролиза.Может быть медленнее но аккуратнее получится.

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

Да, но не всегда он есть под рукой

@user-iv3ut4fq9q

3 жыл бұрын

@@SlavenKraiov Ну уж старую батарейку всегда можно найти.

@baltasavr

3 жыл бұрын

только нужно проверять на совместимость металлов... вообще этот способ и способ в ролике добьёт дюралевый корпус... есть готовые решения в качестве жидких уплотнителей, на крайняк цианоакрилаты, и лучше с отвердителем... kzread.info/dash/bejne/aWd8w5l6l8y1eso.html

Хороший способ 👍, сам так делал, два года полет нормальный 👍. Удачи тебе ✊

Интересное видео, лишь бы центровка посадочного отверстия не ушла

Уважаемый Slaven Спасибо Огромнейшее , лайк и подписка Привет из Приднестровья .

... И шапочка у вас прикольная, Слава

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

на все случаи жизни)

@user-je5lx8kg3f

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov 😍👍

Есть современные технологии. Вал втулочные герметики Локтайт.Надежные. Испытано на собственном производстве.

@user-bm2fs7ox9h

4 жыл бұрын

Слой не тот.Славен говорит какой слой.

Добрий день , у сеня вопрос может ли плохо работать один цилиндр иж юпитер 5 изза плохой компрессии на одном , а на втором хорошей еомпрессией?

@SlavenKraiov

Жыл бұрын

А что значит плохо работать? 90% всех проблем с плохой работой связано с системой зажигания.

В таких случаях помогает нанесение цинка на посадочное место подобным способом испытал на своем юпитере восстанавдивал посадки под подшипники на цапфах чтобы был натяг все ездит второй год в условиях сельской местности и по бездорожью с загруженой каляской пока не развалилось )

@nikezimmer8935

3 жыл бұрын

Чем наносили цинк?

Я беру сварочный аппарат и вставляю в держак медную трубку и также чиркаю по подшибнику

@pspgo-vw7jr

Ай бұрын

Говно

Способ замечательный . но судя по видео посадочное место дюраль материал не твердый это основная деталь. Подшипник расходный материал вот и лучше бы восстановить основное посадочное место методом цинкования ,есть много видео.

Не знаю, как будут ходить на ДВСах, но, на эл. двигателях, хроший результат, даёт царапанье, тонким медным проводом, через сварочный аппарат.

Средневековое варварство. Я никелем покрываю в сарайных условиях. Получается ровное, однородное покрытие, не требующее шлифовки. Гальванический процесс можно строго на нужных 5-10 микронах остановить или при необходимости до бесконечности слой наращивать.

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

оно и видно, по твоим видео!

За Михаила респект!))

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

он хоть и гнусный тип), но ремонтник отличный!!!!!!!!!!

@user-xg2ky2oy5j

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov как по мне-гнусный не гнусный,не важно.Самое главное ВЕЩИ реальные делает!). ПС: нормальный тип он)

@user-ng4ux7um4u

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov не совсем хороший у него свои тараканы в голове ,посмотри его последнюю запись в контакте ,он собрался наваривать и протачивать советские коленвалы за 10000руб плюс свои шатуны ,также считает что он умнее завода ,собрался делать натяг на шейках в одну сотку ,хотя завод всегда делал ,скользячую с зазором 0.02мм-0.03мм ,как он собрался таким образом собрать два коленвала ,по ним стучать нельзя иначе центровка собьёться , всё чем он там заниматься ,это не для народа ,а для саморазвития и самоудовлетворения ,народ для него ничтожество ,так же как для путина

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

Василий!, я не могу судить про Путина, но про Михаила скажу, что это один из лучших специалистов. Учти что гении всегда какие-то не такие))))))))) может потому они и гении?)

@user-xg2ky2oy5j

4 жыл бұрын

@@user-ng4ux7um4u по голове себе молотком постучи

площадь контакта обоймы с картером получается очень малой. перегреваться подшипник не будет? шлифовка нужна имхо.

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

де факто мы напилили 0,03-0,05 мм на сторону. Эти зерна врежутся в мягкий алюминий, и контакт для теплопередачи будет аналогичный как без металлизации

Добрый день.Я столкнулся с подобной ситуацией но только на деревообрабатывающем станке убд 1.При его разборке оказалось что посадочные места под подшипники прилично просили.Они садятся легко,точно как и вас на видео.Скажите пожалуйста а аргоном можно восстановить посадочные места?Если отдать в гараж мужикам.И вообще этом вариант применим в этом случае?

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Тут надо определить саму стоимость двигателя, требующего ремонта. Если он соразмерен с ценой сварки и последующей расточки то да,есть смысл. А то может оказаться что купить другой мотор будет дешевле чем ремонт этого. + Надо смотреть , получится ли у расточника обкататься и расточить соответствующий диаметр!

@user-pf3gd4sl2u

2 жыл бұрын

@@SlavenKraiov Да дело в том что как раз двигатель не требует ремонта. Посадочные места про сели в дюралевых опорах на каких крутится вал фуганка.Дело как раз в них.Или заказать что бы Токарь новые изготовил или наплавлять на старые аргоном а потом выводить в нужный размер.

Ты прав расколоть двигатель как дрова! а не располовинить.

@user-rv8kc7rd7i

3 жыл бұрын

я спросил парней : почему половинки картера от разных моделей восхода разные , и ответили , что топором кололи

Подскажите вот у меня на планете с левой стороны картера каленвал вращается во внутренней обойме подшипника,что делать если новый подшибник тоже будет так себя вести.может ли каленвал таким образом съесть

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Не понял вопроса. Несколько раз перечитал. Можете точнее указать неисправность?

@Super_SVV

2 жыл бұрын

меднением покрыть легкий способ убрать прослабление .гугли

@Super_SVV

Жыл бұрын

У моих карьеров просадка была приличная по кругу равномерно накернил и посадил подшипники на горячую на фиксатор резьбы

@user-xc1fk7pf2r

Жыл бұрын

Сварочный,медную проводку,и лужи,шлефуй,Сади подшипник

Здравствуйте,обязательно рессоры,или пластины 6мм пойдут?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

да, обязательно. На простой стали подшипник будет залипать. Рессоры изготовлены как и все пружины из стали 65Г, она термообработанна. Так что можно катать по пружине, только это не удобно)

@user-bm2fs7ox9h

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov Далеко не все рессоры из 65 Г.Волговские и зиловские , например.

А зацинковать можно ? Паяльной кислотой и цинком

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

если будет равномерный слой, то почему бы и нет!

Меднение лучше использовать

Хороший способ незнал про такой спасибо , скажите а нельзя использовать в таких случаях например эпоксидную смолу с серебрянкой а потом расточить в нужный размер ?

@SlavenKraiov

Жыл бұрын

Смола плохо держится на алюминии и легко скалывается

@izmoros81

Жыл бұрын

Пробовал?

@user-oi3xy9xz7m

Ай бұрын

У меня был один пенсионер мотоциклист с большим стажем , он как-то на своем стареньком мотоцикле Иж планета с коляской решил облагородить внешний вид коленей выхлопных труб. Он хорошо размещал в Кузбасс лаке серебрянку и этим составом покрасил трубы. Много лет отьездил на нём и потом его ещё продал и до сих пор на нём другой пенсионер ездит со своей женой. Работает как часы , а покрашенные колени как новые

Действительно просто и дельно! Славен подскажи как лучше восстановить посадочные места самих внутренних крышек коленвалов, а то после переборки варварами, ещё и там все раздробили, нашел старые крышки, но натяг все ещё слабоват, не проваливаются но от руки заходят на холодную, а родные проваливаются как в колодец! Думал на эпоксидку посадить, но приследующем ремонте этож разбивать придется и картера на выкид пойдут, может есть подобный действенный способ, с дюралюминием прокатит?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

В таком варианте только вытачивать новые, с соответствующим натягом. Дюраль вполне подойдёт. После эпоксидки просто выкинешь.

@Megavolt_Amper

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov Так я и думал, будем точить)))

Попробуйте медный купорос получится омеднение подшипника !

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

это ж надо в магазин бежать!) а тут всё под рукой!

@user-ts7oc3ql5e

4 жыл бұрын

Слезет омеднение. ..Мотосанчо пробовал такой способ, делился, не айс. ..он сам признал. Правда видос был про Урал. ..

моят въпрос не по темата. може ли поршен от Восход 62мм да се постави на юпетер 5 ?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

можно, но предварительно посмотри это видео kzread.info/dash/bejne/nWmCrbSxgty0qNY.html. с 6,30 минуты смотри. будет непонятно пиши.

@ismailboyukli3386

4 жыл бұрын

Slaven Kraiov Благодаря разбрах че може да бъде рисковано слет къто премерих👍

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

даже читать страшно! ни чего не понял.напиши в гугл переводчике

@user-bm2fs7ox9h

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov У меня глупый вопрос. Что от восходов подходит к переходному юпитеру 3 12 вольт?(бак юпитер 4 не знаю родной или нет, крыльев нет). Говорят два карба от восхода изумительно через переходник.

А что делать если игольчатый подшипник на валу пляшет сильно?

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Вот этого уже не знаю. Где-то в России видел делают металлизацию. Но это дорого. Цена такого восстановления сродни изготовлению нового вала

А сваркой на малых токах можно?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

Нет. Не будет равномерности и большая толщина слоя. У меня получается сделать толщину от 0.01 мм

А сваркой на минимальном токе не получится?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

сотки сваркой не поймаешь, тем более одинаково по всей площади наружного кольца!

@coldhands8697

4 жыл бұрын

Конечно получится! Главное чтобы руки из плеч были. А если много налудишь, то можно наждачкой пройтись. Главное равномерность!

На декілька разів думаю допоможе, потім доведеться міняти кришку )))

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

эти несколько раз могут растянуться на 30-50 лет!

говорят можно сделать тоже самое с помощью сварочного аппарата. это для тех у кого нет акумулятора.

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

Можно, но не та ровность!

@ivejustseen4887

3 жыл бұрын

@@SlavenKraiov спасибо, попробую

А если аккумулятора нету, можно от сети запитатся ?

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

я бы от сети не стал!))) там при КЗ ток растёт до бесконечности, убъёт н@х.рен!

@Cdori81

2 жыл бұрын

Хороший видос получился бы от 220

Здравствуйте!Можно ли примерно таким же способом зафиксировать палец в прослабленой щеке если входит не достаточно туго?Спс

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

в коленвале это ответственная деталь. Я бы так не делал, а заказал бы новый палец! т.к. металлизация идет не равномерно. А для хорошей прессовой посадки надо добавить +0,03-0,04 мм по всей поверхности.

@user-il1ql3ml1z

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov палец новый одна щека садится туго другая не очень.наростить палец?или отверстие щеки?Спс

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

палец конечно

@user-il1ql3ml1z

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov важно какой акумулятор использовать?как сделать метализацыю пальца только по краям?да скажите можно ли пользоватся паяльной лампой для извлечения и посадки подшипника?

@user-il1ql3ml1z

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov для пробы можно взять любые металические плашки или надо только ресоры???

Можно металлизировать электрохимическим способом , можно подшипник,а можно и саму крышку

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

можно, но долго!)

Получился рашпиль для ал. сплава посадочного места. Втулка и расточка более рабочий вариант. И подшипник должен иметь тепловой зазор на посадке и (даже!) возможность немного проворачиваться во внешней посадке.

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Вы невнимательно читаете название или невнимательно смотрели видео

@N.Arkadii

Жыл бұрын

Тепловой зазор заложен в конструкцию подшипника и зависит от его класса. Никаких зазоров в посадке и уж тем более проворачивания быть не должно

А шарики как там поживают?

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

А что с ними за проблема? Они не страдают!

@Vaka4x4

2 жыл бұрын

@@SlavenKraiov на шариках и внутренностях обойм нет соплей от искр (пробития тока)?

@Vaka4x4

2 жыл бұрын

8:28 звенит он знатно...

@leouvarov8982

26 күн бұрын

@@Vaka4x4 скорее всего нет, тк через обойму току идти проще.

Этот метод не есть гуд. Лучше всего на фиксатор резьбы или вал-втулочный фиксатор посадить

@WVictorUA

4 жыл бұрын

На таки пластик? Котоpый ужмётся-пеpекосит всё?

@user-nn7nr9mh2f

4 жыл бұрын

@@WVictorUA ... силуминовый картер, гораздо мягче иных "пластиков". Чтобы стронуть подшипник с вала, сидящий на фиксаторе, его надо греть до 200-250 град С, иначе съёмник ломается.

Нужно было 220 подключить.Чтобы быстрее было

@SlavenKraiov

Жыл бұрын

Быстрее током нб@нул0! 😂🤘😄

@user-oi3xy9xz7m

Ай бұрын

​😂@@SlavenKraiov

Одно замечание - мы восстанавливаем посадочное место или наращиваем подшипник? а если подшипник нужно заменить?

@user-zj8lm3iz3n

2 жыл бұрын

Выработка обычно не в подшипнике,а в посадочном месте.

Я залуживаю подшипник в подобных случаях.

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Они тогда теряют центровку. Для такого ответственного узла как коленвал, это недопустимо!

@user-hk9zw4oc6m

2 жыл бұрын

Как хорошо что я не знаю этого. Залуживал подшипники и валы начиная с совецкого мопеда дельта, в далëких 90х, и крайний раз полтора года назад валы косилки мотоблока Заря, (брак голимый под раскрученным брендом) там скорость вращения поболее будет, везде результат залуживания отличный. А биение в большинстве недорогой техники и так присутствуют немалые, так, что чуть больше чуть меньше на эксплуатацию хоть сколько-нибуть серьëзно не влияет.

Метод может и рабочий в старые времена. Сейчас для этих вещей, есть анаэробный фиксатор.

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Он не всегда подходит

@ATV-ot9ew

2 жыл бұрын

@@SlavenKraiov Согласен. В данном случае он бы справился.

между двух рессор можно когда нет выхода .

@SlavenKraiov

7 ай бұрын

На это и рассчитано!

Этот метод показан " как раздолбить посадочное место подшипника еще больше, тк на внешней обойме подшипника образовался РАШПИЛЬ и пока его садишь на место , продерешь еще больше...

@SlavenKraiov

Жыл бұрын

А то что греть посадочное место надо это клэпки не хватает?

@andreybreski8190

Жыл бұрын

​@@SlavenKraiov а, то есть вы его больше разбирать не будете и сразу понесет на помойку при очередной замене подшипников?

@bohdanbim8724

6 ай бұрын

@@andreybreski8190 Он еще раз нагреет корпус , у него же есть мозги, в отличчи от тебя.

@andreybreski8190

6 ай бұрын

@@bohdanbim8724 а есть ли мозги у тебя? Ничего что метод горячей посадки основан на том что одна деталь нагревается и расширяется, а вторая в лучшем случае комнатной температуры. А если греть все вместе , то и расширяться оно будет тоже вместе и толку от такого нагрева не много, даже учитывая разные коэф. расширения стали и алюминия, не?

@bohdanbim8724

6 ай бұрын

@@andreybreski8190Вот здесь и нужны мозги (хотя бы немного). Безмозглые греют все , а умные применяют источники локального нагрева (ТВЧ напр.) и деталь выпадает сама. Не , не знали?

Я бы зацинковал , точнее но дольше , и дороже

вот почему нас не победить :) , не мытьём так катаньем но механизм будет работать

Молодец Орыстар осынын бәрін қайдан білет Лайк с Казахстана

@kazakh5676

2 жыл бұрын

Орыстар гана биле ма? Казактар олардан жаксы истейди истегиси келсе. Буларды аулие кылып табынбай ак кой

Да, очень кардинальное решение, лечил как то прославленное место под подшипник с помощью герметика силиконового, герметик прокладка хорошо идёт, на крайний случай клей ПВА помазать по гуще, всё работает и разбирается, проверено

А выпресовка ?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

как и запрессовка, на горячую

Эт та молодёжь, котоpой не pассказали что из стаpых напильников такая констpукция пpавильнее pаботает? ^)

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

Надо попробовать!)

Сварочником так можно делать?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

не пробовал

@user-mo6jt1nu2h

3 жыл бұрын

можно. и медным проводом.

А якщо посадочні мають форму еліпса ???

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

может пора выбрасывать картер?

Вал-втулочный фиксатор исправит проблему до 0,25мм за 20 минут.

@navinaag1875

9 ай бұрын

а где они продаются?

@user-ht5cm6jh3q

9 ай бұрын

@@navinaag1875 в автомагах или на озоне

А вместо аккумулятора зарядное устройство для авто можно использовать?

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Только какое-то советское, с защитой. Иначе оно может сгореть!

@user-kn2pe8zt1m

2 жыл бұрын

@@SlavenKraiov советское, но не знаю есть ли там защита...

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

@@user-kn2pe8zt1m тогда на свой страх и риск 🤷‍♂️

@user-kn2pe8zt1m

2 жыл бұрын

@@SlavenKraiov а в таком случае не сгорит kzread.info/dash/bejne/qY2JqLyFhLe5aLQ.html

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

@@user-kn2pe8zt1m не должна

А что делать. Если у меня внутренний диаметр подшипника болтается. То есть штырь который одевается во внутрь подшипника. И сам конус 0.5 мм ходит внутри подшипника. Износа и выработки штыря нет. Поможет ли замена подшипника и как метал снаружи мог износиться?

@SlavenKraiov

Жыл бұрын

Не совсем понял о чём речь и о каком узле говориться. Но вот скажу что сейчас есть такие подшипники, что у них внутренняя обойма выполненная в плюсах, одним словом брак. Ну и сам замер вала тоже нужно сделать. Шлифовщики тоже ошибаются)

...сразу же скажу первое, что нам вбивали в голову на кафедре деталей машин. Не допустима обработка поверхности в минус квалитета... имею ввиду после шлифовочной операции, где повышен и рзэт и точность, болгаркой не зеркалят. А тут все вместе, а особенно не ясно, что там между шариками "наращивает". Короче, сразу душа не воспринимает , почему то...! Может я ортодокс....и когда появится куча литературы с положительной практикой, то придется изменить свое мнение...! Ну, как обычно это в жизни и происходит. А так ...метод есть, он не просит есть! Спасибо. за инфу!

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Если грубо, то нанося таким методом металл на подшипник, мы повышаем его шероховатость, и только немного, на несколько соток увеличиваем его диаметр. за этот счёт подшипник перестает проскальзывать в отверстие. И потом, представьте, что эти подшипники ставятся на коленвал. Если на его беговой дорожке будут какие-то изъяны, то мотор изначально не поедет. У меня пока таких проблем не было

@user-mp1vz5ws6e

2 жыл бұрын

@@SlavenKraiov Тогда этот метод обработки можно патентовать, пускать в производство, изготавливать технологические линии....и становиться миллиардером! Чего я Вам от всей души желаю!

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

@@user-mp1vz5ws6e так этот метод давно внедрён и применяется для восстановления коленчатых валов и различных отверстий. Которые потом подвергают шлифованию. Посмотрите на Ютубе есть такие рекламные ролики.

@user-ki7kn7vr6o

2 жыл бұрын

Жаль,что вам "вбивали".Видимо,не каждый мозг это без вреда выдерживает) Вполне возможно, до учебы ты бы понял,что шарики и их желоб-вне цепи протекания тока. Что в принципе,и ежу должно быть понятно.

@user-ki7kn7vr6o

2 жыл бұрын

А что "невозможно" на производстве,вполне применимо в частной мастерской. графоманов наплодили,мля..

А если "цинкованием"? И центровка не уйдет и металл не твёрдый, при разборке-сборке ничего не повредится....

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

5+ только уточни , где мне , простому смертному в Сибири цинковую ванну найти?)))

@mikebike1198

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov соляная кислота + цинк копейки вроде.... Тем более деталь не большая, и не больших объемов резервуар нужен. В общем, моё дело предложить))

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

@@mikebike1198 а есть где-нибудь посмотреть или почитать за весь процесс?

@mikebike1198

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov kzread.info/dash/bejne/hZ-ot8-OpcvJd9o.html Это просто первый попавшийся пример из ютуба. Если нужно чтобы всё прям "поровнее, поточнее", то растворяешь цинк в соляной кислоты(до того момента пока он растворяется), в этот раствор кладешь деталь на которую нужно нанести слой цинка(соответственно поверхности детали на которые нанесение цинка не требуется нужно заклеить, например скотчем...). В раствор вставляешь плюсовой контакт, на деталь минусовой. В зависимости от силы тока процесс происходит быстрее-медленнее соответственно. Чем меньше ток тем равномернее покрытие. P. S. Если нужно, могу пару слиточков цинка отправить тебе.(покупал для похожих целей) 😃

Как поменять гильзы цэлондров

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

нагреть, они выпадут. только некоторые есть влитые в рубашку. их только вырезать

@coldhands8697

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov что нагреть?!

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

@@coldhands8697 цилиндры!

Ты не прав!!, Такая накатка будет рвать алюминий, хотя разовая поставка будет ок, я делал наплавкой олова или медным толстым проводом при задавке эти металлы срезаются если лишение, и все отлично ходит уже по десять лет!

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

да, только центровка уходит в страну потерянных вещей! всё собирается и разбирается на горячую , без каких либо повреждений!

@user-bm2fs7ox9h

4 жыл бұрын

Скорее всего натереть горячей медью или горячей бронзой крутой марки высокой твёрдости.

Дружище, где ты был раньше....?

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

видео монтировал))))))))))))))))!

с 6-й минуту можно смареть

Прощще цинком👍

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

У меня например цинка нет. Так же как и у большинства других

@RUS5454

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov большинство карбюраторов из цинка, от классики например😉

@andytacker4599

4 жыл бұрын

@@RUS5454 Ящики для гробов из цинка, а карбюратор из алюминиевого сплава.

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

@@RUS5454 и где же тут проще? Цинк надо добыть, расплавить, изготовить заглушки для подшипника, окунуть, подождать пока остынет, померять диаметр, потом опять повторить процедуру, если диаметр недостаточный!)))

@RUS5454

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov 😅 вы все усложняете😃,нужно электролит, кусок цинка, и хб трчпочка и усее👌 минута делов, у меня есть видео Ваш вариант конечно тоже имеет место быть👍

Вы двигателя на заказ можете от ремонтировать

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

Можем, пишите в телеграм или Инстаграм. Найти по названию канала.

Вот видео-пример использования хорошего и недорого анаэробного фиксатора подшипников: kzread.info/dash/bejne/eqWD2LqlaZXWXaw.html

проще подмотать медную фольгу на подшипник .

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

откуда у тебя фольга 0,05 мм?

@vitalrybak

4 жыл бұрын

@@SlavenKraiov старые запасы)

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

@@vitalrybak а, только вот есть нюансы. Например фольга может загнуться, порваться или просто некрасиво торчать!)

@user-fe3dq4wo5v

4 жыл бұрын

Фольгу намотать? 😅 На 21палец разве что) 😂😂😂

@Mixas_46

4 жыл бұрын

@@user-fe3dq4wo5v На кожаный вал!

Купи планету и не парься!

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

а там типа посадочные не разбивает)

Это пиздец, товарищи... Если бы мне так отремонтировали, руки бы оторвал!

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

В твоём ответе уже улавливаются нотки великого гуру! Я бы руки оторвал!-значит сам бы ты такую работу не стал выполнять, а возможно и вообще никогда ничего не делал своими руками. Но рассуждаешь! Эксперт, правда диванный! ☝️😄🤣🤣

@alexzadorozhniev2666

3 жыл бұрын

@@SlavenKraiov А ты уверен, что диванный? Если руки не из того места, не можешь аргоном заварить и на координатке проточить, то это уже печально...

@RomarioRomario-yx8re

3 жыл бұрын

@@SlavenKraiov надо привыкать держать удары несведущих людей , которые за простым примером немогут увидеть суть

@user-zj8lm3iz3n

2 жыл бұрын

Я 40 лет назад применял этот способ. И скажу вам - это работает и не плохо. Надо понимать,что такой способ не везде применим. Я бы не стал этого делать с ДВЗ. А,в бензопиле,шуруповёрте,дрели и во многих других без всякого сомнения.

Это "колхоз" надо насталивать или хромировать подшипник, предварительно герметизируя внутренность.🐵🐒🦍🔨🔧🔩🤣😂😅😀

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Покажите нам свой мастер-класс, а мы посмотрим и скажем, колхоз или не колхоз ☝️😄

@user-it2dz1gq9v

2 жыл бұрын

С каких пор железнят или хромируют сам подшипник? Во все времена восстанавливают посадочное!!!

@user-nn4xg8xw7j

2 жыл бұрын

@@user-it2dz1gq9v невсегда можно восстановить внутренние поверхности, наружные проще и легче, поэтому иногда прибегают к наращиванию подшипников, даже в литературе по восстановлению деталей машин такие способа описываются и были рекомендованы НИИ.

@user-it2dz1gq9v

2 жыл бұрын

@@user-nn4xg8xw7j это всего лишь рекомендации, по шх15 стали проблематично вести упрочнение без брака...

таким засранным подшипником разве что сразу угандошить посадочное!

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Без мозгов так со всеми вещами

Я олово напаиваю на обойму а это мне кажется серанина .

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

Я тоже так делал, но в этом методе есть негативный момент. Олово не наплавишь равномерно, и потеряется центровка. При металлизации - центровка остаётся!

@user-nn4xg8xw7j

2 жыл бұрын

Налудка на сильнонагруженных узлах долго не держит, её растолчет, гальваника, особенно насталивание или хромирование, работает отлично.

@SlavenKraiov

2 жыл бұрын

@@user-nn4xg8xw7j точно, у нас хромировка в каждом гараже! 😄☺️

vopchem ato vsio erunda atsinkovka lutche

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

если есть!

Не проще дать аргонщику крышку и потом токарю чтоб сделал седло .

@SlavenKraiov

5 күн бұрын

Не всё так просто. Эти все посадки индивидуальны и эксцентричны друг относительно друга

Порнография...

@SlavenKraiov

8 ай бұрын

А что не порнография?

@ZaGosDep

8 ай бұрын

Локтайт не порнография

))) кровь из глаз, измените название на "быстрый писец посадочному месту и подшипнику".

Это не ремонт посадочного гнезда. Зачем лживые оглавления писать? На подшипник медных брызг, с помощью сварки набросать быстрее и проще.

Способ да, но насколько можно криво металлизировать, не выйдет ли за допуски биения?

@SlavenKraiov

Жыл бұрын

Из практики применения этого метода - это самый быстрый, бюджетный и точный метод восстановления. Равномерность накатки будет на уровне меднения или цинкования+-0.01 мм

@user-li9jo3nb5l

Жыл бұрын

@@SlavenKraiov что ты такое морозишь! Новый токарный станок нормальной точности даёт погрешность на нецилиндричность или элипсность + - 0,01. Это то что теоретически заложено заводом при производстве. Какая науй равномерность накатки😁. У тебя что, поверхности контактных пластин ровные и шлифованные, да и подача должна быть синхронной и равномерной. То что способ работает, никто не спорит, но о точности и равномерности такой накатки не может быть и речи. Если мотор стоит к примеру на небольшой пилораме и работает с нагрузками не выше средних, по поуй можешь катать.

@SlavenKraiov

Жыл бұрын

@@user-li9jo3nb5l есть практика, а есть диванные аналитики

@user-li9jo3nb5l

Жыл бұрын

@@SlavenKraiov это практика граничащая с производственной химией! То что это работает как я уже говорил в малонагруженных и относительно неотцентрированных передач я не отрицаю, но то что это хуйня с точки зрения технологии и точности это факт. А по поводу диванных аналитиков; ты напрасно обижаешься... Если бы ты не утверждал, что этот способ достаточно эффективный и точный, а только относительно, я бы только молча поставил 👍 "за идею как вариант". Но увы, практик недоучка большего не заслуживает 👎 .

ну это одноразово, как менять подшипник? при возможности проточить и фольгу 0.3 0.5 и на горячую )

@SlavenKraiov

3 жыл бұрын

Это одноразова по - по несколько раз уже делал, ☝️!)

@rider_motorcycles

2 жыл бұрын

Я запитался, теперь предсказываю будущее всем, и телекинезом владею в идеале.

Можно вставить в подшипник кусок трубы и подцепить на него минус. Но в данном случае проще и надежнее купить новую крышку их полно и стоят копейки...

@SlavenKraiov

4 жыл бұрын

Крышка-это повод!)

@user-gw1nj9hj9b

4 жыл бұрын

ШарикиНаискрятДорожкиПодшипникНаВыброс

@Mixas_46

4 жыл бұрын

Крышки нельзя ставить от другого двигателя! Как и собирать двигатель из некомплектных половинок!

@user-bm2fs7ox9h

4 жыл бұрын

В Югории страшнейший дефицит запчастей , как и самих советских мотоциклов.