Спасибо. Разобрал крышку и понял что нужно новую покупать.

спасибо за ролик. Поменял радиатор + антифриз+работа, цена вопроса 2500грн. На розборке нашол крышку за 30 грн. установил. Теперь иду резать витки пружыны

Да не надо колхозить. А так умелые ручки наших автовладельцев как всегда на высоте. Молодец! Удачи в начинаниях.

Гениально бро! Меня этот вопрос долго мучал!

Братуха спасибо ты лучший

Получился браво спосибо👍👋

Спасибо помогло👍👍👍

Спасибо вам

спасибо за ролик вы мне помагли я тоже укоратил пружины все стало нормально.

@live-ew4wg

7 жыл бұрын

рад что помог

Класс👍

спасибо

Дорабатывать нужно с замерами давления, при котором срабатывает клапан.

@Gibraltar12fy

Жыл бұрын

Однозначно, вслепую не вижу смысла. Тем более это не сложно.

Я купил их четыре штуки разных производителей и все на замер давлением холодного воздуха компрессора показывают больше двух атмосфер.Может когда при горячем состоянии в работе пружина ослабевает и тогда давление в системе будет меньше.Ведь надо 1.2-1.4 не больше.А как это увидеть.Может нужно возле бачка приколхозить небольшой манометр.?Тогда все будет видно?

Если давление в системе не сбрасывается оно повышается 😂. Садись два. Давление поднимается от нагрева жидкости! А температура ож поднимается потому что неисправна система охлаждения. Если у тебя рабочее давление 1.2 атм то температура ож примерно 115 градусов а клапан настраивается на 1.5 до 2 атм потому что это аварийный клапан.

Бля БРАТ ТЫ ОЧЕНЬ помог

Кто-нить покажет уже, как пробку на форд фьюжене разобрать?

У меня даже без пружины нет свободного хода клапана, как у Вас на 1:19. Намертво прижата крышечкой сзади. Не пойму что делать. Крышка родная нексиевская

@live-ew4wg

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Возможно прикипела намертво. Попробуйте разобрать и почистить

уважаемый, у меня машина кипит когда глушишь... менял термостат, менял головку. прокладку. антифриз.. и все равно когда глушишь, трубки надуваются и срывает шланги.. во время работы все отлично.. это крышка??

@user-xl3ey5iw3w

5 жыл бұрын

Это фентилятор выключается ,когда глушиш

@live-ew4wg

5 жыл бұрын

Возможно крышка.

@live-ew4wg

5 жыл бұрын

Давление не скидывает. Но если после того как заглушил....то все таки смотреть прокладку под головкой

здравствуйте , подскажите пожалуйста если слишком получиться короткая пружинка , чем чревато ?

@live-ew4wg

4 жыл бұрын

Здравствуйте, не будет давление нужное держать, соответственно не будет продавливать систему. А вообще от нексии крышка один в один, на них такие двигателя ставили. Бюджетный вариант.

@user-dm9gh8zw7p

4 жыл бұрын

@@live-ew4wg спасибо

А если у меня крышка вообще не держит давления ??? Может наабарот пружину увеличить ??

@live-ew4wg

5 жыл бұрын

Pauk можно просто новую поставить.....берите от дэу нексии.....один в один......но раза в два дешевле. Раньше на нексии такие же моторы ставили....... У матиза тоже такой же бачок.

Здравствуйте, сегодня на светофоре резко поднялось давление и лопнул радиатор по низу. Поставил новый как неделю. Всё так быстро произошло даже не успел среагировать среагировать, хлопок и все. Скажите что может быть, какая причина. Спасибо заранее за уделённое время. У меня вектра б 1995 гв объем 1.6 механика 16 кл инжектор.

@live-ew4wg

4 жыл бұрын

Здравствуйте, скорее всего брак радиатора. Даже если вышла из строя и не скинула давление крышка бачка, то ни как металл не мог оказаться слабже любого патрубка или самого бачка. В первую очередь сорвало бы любой патрубок, а у вас радиатор лопнул. Только брак считаю.

@user-qt2sj6yy5z

2 жыл бұрын

У меня сегодня на Опель Астра Н сорвало шланг на печку,ни сработал клапан на расширительном бачке.а если радиатор порвала, значит бракованный.

@live-ew4wg

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Возможно забит радиатор

Сегодня заметил такое проезжаю я 10 км стрелка в это время плавает то ниже нормы то как надо, останавливаюсь открываю капот трогаю патрубок с лево тоесть выход после термостата патрубок кипяток просто жжот а с правой стороны выход с радиатора патрубок не сильно горячий можно руку держать не убирая, патрубок жосткий малость будто вздутый, открываю крышку рас бачка ана шипит, трогаю этот патрубок и он сразу начинает нагреваться сильнее и сильнее, иду в салон стрелка чуть поднялась газанул я раза з стрелка выровнялась как положено, иду к мотору трогаю этот патрубок что был не очень горячим он очень горячий такой как на входе, печка ещё слабо греет после этого, трогаю патрубки на печке в ход кипяток а выход ели тёплый рукой пожмякал шланг выхода с печки начал горячим становится, пошёл в салон печка прям жарит в лицо печёт. Потом крышку закрываю еду и опять таже петрушка. Что это не крышка ли? Может не скидует вовремя давления и из за этого будто пробка в системе, крышку разбирал всё чётко там пружина целая как новая клапан работает. Может ли из за крышки вопще такое быть?

@live-ew4wg

4 жыл бұрын

Здравствуйте, да вполне может из-за крышки, но по описанию где-то пробка воздушная гуляет

@amrinigorsholamova3276

3 жыл бұрын

Это точно крышка расширительного бочка я тоже поменял прокладка гбц потом термостат потом помпа,а это оказывается на верху сразу под капотом.

@big-papa7372

3 жыл бұрын

@@amrinigorsholamova3276 поменял термостат печка заработала, но стрелка падала, поменял датчик стрелки, и всё норм.

Здравствуйте, а из-за пробоя прокладки ГБЦ не может идти газ в систему охлаждения? Я тоже подрезал пружину по вашему совету. Буду проверять. У меня избыточное давление в системе охлаждения

@live-ew4wg

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Конечно может.

@zwonkee

3 жыл бұрын

@@live-ew4wg Вас понял! Я подрезал пружинку, покатаюсь проверю. А какие ещё симптомы пробоя прокладки ГБЦ?

@live-ew4wg

3 жыл бұрын

@@zwonkee возможны два симптома, если пробита со стороны выпуска, то газы в систему охлаждения, если со стороны впуска, то антифриз в выхлоп, это в лучшем случае,в худшем антифриз в масло. Если антифриз в выхлоп, то по трубе можно определить, если в масло, то по уровню на щупе.

@zwonkee

3 жыл бұрын

@@live-ew4wg у меня с глушителя парит, антифриз пропадает, но не вытекает ниоткуда. В масло не идёт. В расширительном бачке избыточное давление.

@zwonkee

3 жыл бұрын

Все, масло превратилось в эмульсию

Впускной легко рукой нажимается а в работе плющит патрубок!!!

Как ты подобрал с 4 раза ,если это надо проверять на стенде .

Не знаю как у тебя получиться я вчера буквально так сделал отрезал кусочек и не сработал термостат

скажите если прокручиваеться крышка то в чем проблема?

@live-ew4wg

4 жыл бұрын

Прокручивается, однозначно в резьбе проблема

По одному ветку с двух сторон надо укоротить?

@live-ew4wg

5 жыл бұрын

Да, в итоге так и получилось

@adiladil202

5 жыл бұрын

@@live-ew4wg спс

А як що кришка нова

у меня греется двигатель в пробках, проверил вентилятор и блок управления работают , не могу найти причину кайрон 2,3 бензин. кто может подсказать спс

@live-ew4wg

2 жыл бұрын

Термостат, промывка системы и в путь.

как определить сколько витков срезать?

@live-ew4wg

5 жыл бұрын

Dulat Nurumbetov сам постепенно убирал по пол витка

@dulatnurumbetov4252

5 жыл бұрын

@@live-ew4wg ясно

@user-rg3oz8pf1p

Жыл бұрын

Срезай,сколько не жалко

@dulatnurumbetov4252

Жыл бұрын

@@user-rg3oz8pf1p спасибо конечно, но уже не актуально.🤝

Это очень неправильно - вы снижаете давление в системе охлаждения, из-за чего она закипает.

Там но овый ремкомплект нужен а недорабатывать с этим шутки плохи

Так а на ланосе такая крышка там неразберается

@live-ew4wg

3 жыл бұрын

Вот не могу подсказать. Не видел на ланосе какая

Совершенно бесталковый совет.