1. Сгнивает блок не от использования тосола, а от использования суррогатов под видом охлаждающей жидкости, в том числе воды из лужи или ручья (когда под руками больше нечего долить в систему охлаждения при выкипании тосола), даже длительная езда на обычной неочищенной водопроводной воде может привести к таким же последствиям (ещё быстрее пробки алюминиевые сгниют на блоке). 2. Острый выступ на канале впуска это не заводской брак, а технологическая ступенька, создающая турбулентные завихрения всасываемого воздушного потока, которые способствуют лучшему смешиванию топливовоздушной смеси!!! 3. Поверхность впускного канала должна быть как можно более шероховатой, а ни в коем случае не гладкой!!! Это сделано также специально, для срыва потоком воздуха бензиновой плёнки со стенок впускных каналов на не прогретом двигателе. На гладких стенках впускного канала резко ухудшится запуск холодного двигателя при низкой температуре, особенно на карбюраторном двигателе.
@wilsonbraxton529
2 жыл бұрын
i guess im randomly asking but does anyone know a way to log back into an Instagram account?? I stupidly lost my password. I would appreciate any help you can offer me
@boonematias4131
2 жыл бұрын
@Wilson Braxton instablaster =)
@user-rx3dn3hg9o7 жыл бұрын
хорошее информативное видео, молодцы
@user-et4ew3op8n3 жыл бұрын
Лайк, однозначно, всё сделано по красоте... Где находитесь?
@saqwert Жыл бұрын
"Жидкость агрессивная к алюминию". Таврия 2004 года, пробег 105 тыщ.км. Головку съело. Заливал зеленый антифриз. Купил бу головку первых годов выпуска, не знаю что в двигатель лилось - ну, ее где-то чуть чуть корозия тронула. Пробег неизвестен, но втулки под клапана и опоры распредвала разбиты. Так вот - не антифриз виноват. Радиатор двигателя и печки, на моей машине, с ихними бумажными алюминиевыми стенками не разъело за весь срок эксплуатации. "Эпу, эпу лить нада". Ху..пу а не "эпу". Состав алюминия головки - вот причина. "Эпу" тоже хорошо съедает то, что доступно. Почитал на форумах, да и у вас в коментах тоже есть - "эпу" тоже убивает. Этиленгликолиевые и полипропиленовые спирты в основе антифризов. А других жидкостей, с иными химическими реактивами, нейтральных к алюминию любого качества, нет. Видел разъеденый двигатель ГАЗ 53 ТОСОЛОМ.
@user-is1px8lv1p4 жыл бұрын
А что будет по финансам с заменой направляющих и заменой распредвала от 1,4 под карб? Я думаю что такая процессия будет многим интересна
@gaga-py5xw5 жыл бұрын
Лайк
@1959lysk6 жыл бұрын
Спасибо, очень полезная и без излишеств информация. Хотелось бы чтобы Вы озвучили 2 вопроса - "хороший тосол" - что будет полезно для данного движка, и как вы устанавливаете направляющие втулки клапанов. Спасибо!
@mitevmotorsport2137
6 жыл бұрын
Втулки садим на горячую. Антифриз "FELIX"
@pashaparakhnyk2764
3 жыл бұрын
@@mitevmotorsport2137 можно ли вам отправить на ремонт гбц?
@vlg643 жыл бұрын
Сколько сферезеровать с ГБЦ мемз для получения степени сжатия 11? Спасибо.
@user-ot8fh1ni9d6 жыл бұрын
А сколько? мм шилфовали поверхность галоки и сколько? Вообще допускается
@user-hb6zj3xf4x4 жыл бұрын
Здравствуйте, чем вы отмывали головку?
@vlg643 жыл бұрын
Сколько нужно снять с ГБЦ мемз 245, чтобы получить степень сжатия 11? Спасибо.
@user-zb4qo1iq5v4 жыл бұрын
А я притерал клапана тремя пастами...последняя ФАБО...с медью...то есть создаёт медный поясок и на седле и на клапане...вроде как стал очень тише работать...
@user-li2fd2zi9g Жыл бұрын
Двигатель 1,2 л гонит воду в выхлопную снял головку прокладка без нареканий немного принтер зеркало хорошее окна хорошие вындания мизер. Можно сказать хорошо. Заменил прокладку все хорошо запустил вода идёт с выхлопной. Скажите что может быть ещё где зарыта собака.
@user-tn8ks3wr1c3 жыл бұрын
Українці керують!!!! Вітання з Одеси !!!!
@user-lx7nz4sg6z4 жыл бұрын
Спастбо за познавательное видео! Подскажыте пожалуста какой лить тасол штобы нерозедало алюминевую головку! За ранее спастбо.
@yatckov
3 жыл бұрын
На основе этиленгликоля а не глицерина. И если так называемый антифриз из дешевого дерьма стоит 150-200 грн за 10 литров, та настоящий антифриз стоит примерно раз в семь дороже.
@andrianbogachov28035 жыл бұрын
Саичка за испуг😃
@vasyl82D3 жыл бұрын
Седла клапана таврии и ВАЗа взаимозаменяимие,или нет?
@user-nz9vf1ht2y5 жыл бұрын
Какая цена переприсовки постели распредвала.
@vesavirtanen61413 жыл бұрын
Tuleeko jotain valmista, vaiko joutavaa parranpärinää ?
@user-nn7vm9ed2m3 жыл бұрын
Да лил только хэппи концентрат, сожрало каналы точно так же, после реставрации головки мне помог только самый хреновый агринол! Не меняет цвет уже год.
@artur444773 жыл бұрын
Дайте контакты, если портингом занимаетесь...
@user-xm7ys5ci5m5 жыл бұрын
Скажите сколько обойдется такой ремонт двигателя и головы на Таврию? Спасибо за внимание.
@avangard2.097
3 жыл бұрын
кап. ремонт 6-8к за работу движка. ну это средняя цена вообще
@user-cf6rj4zp9r6 жыл бұрын
проблема є канали тосолні розїдяні і гази пру в рошерітельний бачок
@user-xm7ex1wt7v6 жыл бұрын
Если вам прислать головку.Вы сделаете такую процедуру мне?у меня тоже распредвал гуляет?
@user-ue9tb5xo9o3 жыл бұрын
КОЛПАЧКИ МАСЛО СЬЁМНЫЕ ОТ ВАЗА ПОДХОДЯТ ИЛИ НЕТ
@user-hek3 жыл бұрын
А хлопцы перевтулят НЕ алюминиевыми втулками, а хотя-бы латунными?
@savasava87856 жыл бұрын
да и про все
@user-cf6rj4zp9r6 жыл бұрын
раньше заливав тосол аляску перейшов на аніфріз лена
@gaga-py5xw5 жыл бұрын
Можно вам новой почтой выслать ГБЦ таврона на ремонт ?
@kuu41
4 жыл бұрын
Мне можно я смогу сделать дёшево и надёжно
@user-hq5is7rs8k
3 жыл бұрын
@@kuu41 какая цена? И контакти
@user-cf6rj4zp9r6 жыл бұрын
в мене така проблема я промивав 3 рази кіпятком систему і рошеріельний бачок а зара такий нальт коричнова каша на сенках бачка може такі спици робили головки клапана притирали і шліфували гази не згорают і йду в ситему охолодження може десь тріщина в головці є і зацого багато бенза її на станції топлево скрутили форсунку до мінімума сказали головку робити а ше зразу грішили на лям зонди перепошили без лямб і ак само а вияснилося проблема в головці головку робили після ремону і все ак само може ви шось підкажие за все вона 3 часа кіпіла за 9років ваяснилося по компютері іза не з спраювання вінтелятора пробег 55 тисяч може шукати бу в харошому стані головку пробувати незнаю шо робити везчаз прокладки пробиває головки як нова прокладка місяц 1.5 норм а потім опять гази йдут в роширіельний бачок з пенкою і антіфріз коричневий а був зелений прокладка поміняна як робив головку притерли клапана поміняли всі салніки дуже розїдяні були канали тосолні раньше була аляска заляв аніфріз лена і головка шліфувалася а ле канали такі вигризяні і ше як заляв аніфріз потік радятор але я того року поставив новий радятор і термосат і заляв манол проти течі радятора зара не тече
@user-ww6wh6bb2n6 жыл бұрын
как на этих головках убрать продольный люфт распредвала ну оч большой мм 3 наверное
@pashaparakhnyk2764
3 жыл бұрын
Сточить крышку
@noxlesh7 жыл бұрын
Сам являюсь "счасливым" обладателем сенса. Интересно какое говно от сборщиков заз у меня внутри. Есть желание поковырятся но нет времени ((.
@mitevmotorsport2137
7 жыл бұрын
noxlesh если мотор не требует ремонта, то лучше в него и не лазить )
@noxlesh
7 жыл бұрын
расход великоват но не критично но это скорее проблемы системы впуска и смесеобразование.
@gravissens3852
5 жыл бұрын
@@mitevmotorsport2137 согласен, над ним дышать опасно, ломается и текёт моментально.
@noxlesh7 жыл бұрын
Кстати ребята. Ищу живой коробас на сенс. мой уже заканчивается. Я сам с Днепра но если есть живой вариант обязательно приеду за ним ))
@mitevmotorsport2137
7 жыл бұрын
если найду, отпишусь тут в коментах
@mitevmotorsport2137
7 жыл бұрын
есть коробка таврия. звони 0676302582
@noxlesh
7 жыл бұрын
Спс за контакт
@sergzsn60817 жыл бұрын
а какого года выпуска таврия?
@mitevmotorsport2137
7 жыл бұрын
2001
@vadim_kompany_daewoo
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/pK6TltVsnNLWZbw.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на Таврию 245,метариал метало-азбест)По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен
@VityaYALTA6 жыл бұрын
ну чё норм... на выпускных клапанах зазор 6 соток на впускных 4 мало того что это замерено просто пальцами так ещё и разницу в 2 сотки тоже пальцами нащупал... ахренеть мастер высшего класса...
@Privateerrus5 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на всех ли двигателях ( у меня Таврия 1102 1,1 ) присутствует проблема закопчённых двух центральных свечей? Я раньше на это как-то не обращал внимания. А тут решил поменять свечи, а заодно и почистить самостоятельно карбюратор. До этого все свечи были одинаковые - светлые. Ну на свече третьего цилиндра был очень не большой след от сажи. После смены свечей и чистки карбюратора две центральные стабильно запорошены сажевым налётом. Выхожу на трассу и после 15 - 20 км самоочищаются. В чём может быть дело? Клапана только что отрегулировал... не помогло...
@0208jim
5 жыл бұрын
Закопчение 2 и 3 свечи - это проблема всех карбюраторных двигателей, имеющих короткие прямоточные каналы впуска во 2 и 3 цилиндры, и длинные изогнутые боковые каналы к 1 и 4 цилиндрам. Из-за такого расположения неравномерных по длине и расположению впускных каналов, топливная смесь во 2 и 3 цилиндрах почти всегда будет более обогащённой по сравнению с 1 и 4 цилиндрами. Полностью избавиться от этого можно установкой двух впускных коллекторов от ВАЗ-1111 "Ока" на 1-2 и 3-4 цилиндры и двух карбюраторов к ним, которые потом придётся точно настроить для синхронной работы (ну или поставить впускной рессивер с инжекторным впрыском топлива, и всеми электронными потрохами, что отнюдь не дёшево). При точной настройке двух карбюраторов это немного увеличит мощность, снизится расход топлива, станет более устойчивая работа на всех оборотах и улучшится приемистость двигателя.
@Privateerrus
5 жыл бұрын
@@0208jim Спасибо большое за ответ! Просто почему-то закопчение не всегда имеет место быть... даже в городе, не говоря уже о трассе. Сейчас в городском режиме свечи имеют вот такой вот вид: ibb.co/yshgWZL ibb.co/bHWf7P6
@0208jim
5 жыл бұрын
@@Privateerrus Если закопчение свечей проявляется непостоянно, возможно имеет место быть слегка обеднённая смесь (что вполне нормально для экономии топлива) при засорении отложениями каналов карбюратора. На скорую руку, без полной разборки , попробуйте снять верхнюю крышку карбюратора, большим шприцом (10 или 20 кубовым) откачать из поплавковой камеры весь бензин, затем шприцом залить в поплавковую камеру жидкость промывки топливных систем (Wynn's или любая другая), также шприцом с промывочной жидкостью проспрынцевать небольшой струйкой жиклёры, затем всё собрать, завести двигатель с перегазовкой и дать ему поработать на холостых оборотах на промывочной жидкости минут 5. После этой промывки желательно отрегулировать карбюратор, но обязательно по газоанализатору (лучше если 4-х компонентный, типа "Аскон" или "Инфракар" с показателем качества топливной смеси и содержания кислорода в выхлопе) на холостых оборотах и на средних оборотах около 1500-2000.
@Privateerrus
5 жыл бұрын
@@0208jim Спасибо большое за совет! Попробую так сделать.
@Privateerrus
5 жыл бұрын
@@0208jim Есть ещё такое предложение, на два центральных цилиндра поставить более "горячие" свечи. Что думаете по этому поводу?
@user-Vasylenko_A_L5 жыл бұрын
в первом цылиндре вода, прокладку менял уже 2 раза та же проблема, незнаю что делать подскажите!!!
@fraktal-2316
5 жыл бұрын
Головка поведённая стопудов отдай на фрезу
@user-wl8bj4kr1b7 жыл бұрын
Хотелось бы озвучить затраты по ремонту головки
@mitevmotorsport2137
7 жыл бұрын
Жека Фил все вместе, з запчастями и работой около 100 долларов
@user-cw1bp8fq6q3 жыл бұрын
причём тут комунар это мелитополь
@ukrzom95134 жыл бұрын
Склонность у вас к пиздежу.На служебной Таврухе пробег 400 000.Распредвал родной.Какая склонность?Масло в двигателе менять не пробовали?
Пікірлер: 82
1. Сгнивает блок не от использования тосола, а от использования суррогатов под видом охлаждающей жидкости, в том числе воды из лужи или ручья (когда под руками больше нечего долить в систему охлаждения при выкипании тосола), даже длительная езда на обычной неочищенной водопроводной воде может привести к таким же последствиям (ещё быстрее пробки алюминиевые сгниют на блоке). 2. Острый выступ на канале впуска это не заводской брак, а технологическая ступенька, создающая турбулентные завихрения всасываемого воздушного потока, которые способствуют лучшему смешиванию топливовоздушной смеси!!! 3. Поверхность впускного канала должна быть как можно более шероховатой, а ни в коем случае не гладкой!!! Это сделано также специально, для срыва потоком воздуха бензиновой плёнки со стенок впускных каналов на не прогретом двигателе. На гладких стенках впускного канала резко ухудшится запуск холодного двигателя при низкой температуре, особенно на карбюраторном двигателе.
@wilsonbraxton529
2 жыл бұрын
i guess im randomly asking but does anyone know a way to log back into an Instagram account?? I stupidly lost my password. I would appreciate any help you can offer me
@boonematias4131
2 жыл бұрын
@Wilson Braxton instablaster =)
хорошее информативное видео, молодцы
Лайк, однозначно, всё сделано по красоте... Где находитесь?
"Жидкость агрессивная к алюминию". Таврия 2004 года, пробег 105 тыщ.км. Головку съело. Заливал зеленый антифриз. Купил бу головку первых годов выпуска, не знаю что в двигатель лилось - ну, ее где-то чуть чуть корозия тронула. Пробег неизвестен, но втулки под клапана и опоры распредвала разбиты. Так вот - не антифриз виноват. Радиатор двигателя и печки, на моей машине, с ихними бумажными алюминиевыми стенками не разъело за весь срок эксплуатации. "Эпу, эпу лить нада". Ху..пу а не "эпу". Состав алюминия головки - вот причина. "Эпу" тоже хорошо съедает то, что доступно. Почитал на форумах, да и у вас в коментах тоже есть - "эпу" тоже убивает. Этиленгликолиевые и полипропиленовые спирты в основе антифризов. А других жидкостей, с иными химическими реактивами, нейтральных к алюминию любого качества, нет. Видел разъеденый двигатель ГАЗ 53 ТОСОЛОМ.
А что будет по финансам с заменой направляющих и заменой распредвала от 1,4 под карб? Я думаю что такая процессия будет многим интересна
Лайк
Спасибо, очень полезная и без излишеств информация. Хотелось бы чтобы Вы озвучили 2 вопроса - "хороший тосол" - что будет полезно для данного движка, и как вы устанавливаете направляющие втулки клапанов. Спасибо!
@mitevmotorsport2137
6 жыл бұрын
Втулки садим на горячую. Антифриз "FELIX"
@pashaparakhnyk2764
3 жыл бұрын
@@mitevmotorsport2137 можно ли вам отправить на ремонт гбц?
Сколько сферезеровать с ГБЦ мемз для получения степени сжатия 11? Спасибо.
А сколько? мм шилфовали поверхность галоки и сколько? Вообще допускается
Здравствуйте, чем вы отмывали головку?
Сколько нужно снять с ГБЦ мемз 245, чтобы получить степень сжатия 11? Спасибо.
А я притерал клапана тремя пастами...последняя ФАБО...с медью...то есть создаёт медный поясок и на седле и на клапане...вроде как стал очень тише работать...
Двигатель 1,2 л гонит воду в выхлопную снял головку прокладка без нареканий немного принтер зеркало хорошее окна хорошие вындания мизер. Можно сказать хорошо. Заменил прокладку все хорошо запустил вода идёт с выхлопной. Скажите что может быть ещё где зарыта собака.
Українці керують!!!! Вітання з Одеси !!!!
Спастбо за познавательное видео! Подскажыте пожалуста какой лить тасол штобы нерозедало алюминевую головку! За ранее спастбо.
@yatckov
3 жыл бұрын
На основе этиленгликоля а не глицерина. И если так называемый антифриз из дешевого дерьма стоит 150-200 грн за 10 литров, та настоящий антифриз стоит примерно раз в семь дороже.
Саичка за испуг😃
Седла клапана таврии и ВАЗа взаимозаменяимие,или нет?
Какая цена переприсовки постели распредвала.
Tuleeko jotain valmista, vaiko joutavaa parranpärinää ?
Да лил только хэппи концентрат, сожрало каналы точно так же, после реставрации головки мне помог только самый хреновый агринол! Не меняет цвет уже год.
Дайте контакты, если портингом занимаетесь...
Скажите сколько обойдется такой ремонт двигателя и головы на Таврию? Спасибо за внимание.
@avangard2.097
3 жыл бұрын
кап. ремонт 6-8к за работу движка. ну это средняя цена вообще
проблема є канали тосолні розїдяні і гази пру в рошерітельний бачок
Если вам прислать головку.Вы сделаете такую процедуру мне?у меня тоже распредвал гуляет?
КОЛПАЧКИ МАСЛО СЬЁМНЫЕ ОТ ВАЗА ПОДХОДЯТ ИЛИ НЕТ
А хлопцы перевтулят НЕ алюминиевыми втулками, а хотя-бы латунными?
да и про все
раньше заливав тосол аляску перейшов на аніфріз лена
Можно вам новой почтой выслать ГБЦ таврона на ремонт ?
@kuu41
4 жыл бұрын
Мне можно я смогу сделать дёшево и надёжно
@user-hq5is7rs8k
3 жыл бұрын
@@kuu41 какая цена? И контакти
в мене така проблема я промивав 3 рази кіпятком систему і рошеріельний бачок а зара такий нальт коричнова каша на сенках бачка може такі спици робили головки клапана притирали і шліфували гази не згорают і йду в ситему охолодження може десь тріщина в головці є і зацого багато бенза її на станції топлево скрутили форсунку до мінімума сказали головку робити а ше зразу грішили на лям зонди перепошили без лямб і ак само а вияснилося проблема в головці головку робили після ремону і все ак само може ви шось підкажие за все вона 3 часа кіпіла за 9років ваяснилося по компютері іза не з спраювання вінтелятора пробег 55 тисяч може шукати бу в харошому стані головку пробувати незнаю шо робити везчаз прокладки пробиває головки як нова прокладка місяц 1.5 норм а потім опять гази йдут в роширіельний бачок з пенкою і антіфріз коричневий а був зелений прокладка поміняна як робив головку притерли клапана поміняли всі салніки дуже розїдяні були канали тосолні раньше була аляска заляв аніфріз лена і головка шліфувалася а ле канали такі вигризяні і ше як заляв аніфріз потік радятор але я того року поставив новий радятор і термосат і заляв манол проти течі радятора зара не тече
как на этих головках убрать продольный люфт распредвала ну оч большой мм 3 наверное
@pashaparakhnyk2764
3 жыл бұрын
Сточить крышку
Сам являюсь "счасливым" обладателем сенса. Интересно какое говно от сборщиков заз у меня внутри. Есть желание поковырятся но нет времени ((.
@mitevmotorsport2137
7 жыл бұрын
noxlesh если мотор не требует ремонта, то лучше в него и не лазить )
@noxlesh
7 жыл бұрын
расход великоват но не критично но это скорее проблемы системы впуска и смесеобразование.
@gravissens3852
5 жыл бұрын
@@mitevmotorsport2137 согласен, над ним дышать опасно, ломается и текёт моментально.
Кстати ребята. Ищу живой коробас на сенс. мой уже заканчивается. Я сам с Днепра но если есть живой вариант обязательно приеду за ним ))
@mitevmotorsport2137
7 жыл бұрын
если найду, отпишусь тут в коментах
@mitevmotorsport2137
7 жыл бұрын
есть коробка таврия. звони 0676302582
@noxlesh
7 жыл бұрын
Спс за контакт
а какого года выпуска таврия?
@mitevmotorsport2137
7 жыл бұрын
2001
@vadim_kompany_daewoo
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/pK6TltVsnNLWZbw.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на Таврию 245,метариал метало-азбест)По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен
ну чё норм... на выпускных клапанах зазор 6 соток на впускных 4 мало того что это замерено просто пальцами так ещё и разницу в 2 сотки тоже пальцами нащупал... ахренеть мастер высшего класса...
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста на всех ли двигателях ( у меня Таврия 1102 1,1 ) присутствует проблема закопчённых двух центральных свечей? Я раньше на это как-то не обращал внимания. А тут решил поменять свечи, а заодно и почистить самостоятельно карбюратор. До этого все свечи были одинаковые - светлые. Ну на свече третьего цилиндра был очень не большой след от сажи. После смены свечей и чистки карбюратора две центральные стабильно запорошены сажевым налётом. Выхожу на трассу и после 15 - 20 км самоочищаются. В чём может быть дело? Клапана только что отрегулировал... не помогло...
@0208jim
5 жыл бұрын
Закопчение 2 и 3 свечи - это проблема всех карбюраторных двигателей, имеющих короткие прямоточные каналы впуска во 2 и 3 цилиндры, и длинные изогнутые боковые каналы к 1 и 4 цилиндрам. Из-за такого расположения неравномерных по длине и расположению впускных каналов, топливная смесь во 2 и 3 цилиндрах почти всегда будет более обогащённой по сравнению с 1 и 4 цилиндрами. Полностью избавиться от этого можно установкой двух впускных коллекторов от ВАЗ-1111 "Ока" на 1-2 и 3-4 цилиндры и двух карбюраторов к ним, которые потом придётся точно настроить для синхронной работы (ну или поставить впускной рессивер с инжекторным впрыском топлива, и всеми электронными потрохами, что отнюдь не дёшево). При точной настройке двух карбюраторов это немного увеличит мощность, снизится расход топлива, станет более устойчивая работа на всех оборотах и улучшится приемистость двигателя.
@Privateerrus
5 жыл бұрын
@@0208jim Спасибо большое за ответ! Просто почему-то закопчение не всегда имеет место быть... даже в городе, не говоря уже о трассе. Сейчас в городском режиме свечи имеют вот такой вот вид: ibb.co/yshgWZL ibb.co/bHWf7P6
@0208jim
5 жыл бұрын
@@Privateerrus Если закопчение свечей проявляется непостоянно, возможно имеет место быть слегка обеднённая смесь (что вполне нормально для экономии топлива) при засорении отложениями каналов карбюратора. На скорую руку, без полной разборки , попробуйте снять верхнюю крышку карбюратора, большим шприцом (10 или 20 кубовым) откачать из поплавковой камеры весь бензин, затем шприцом залить в поплавковую камеру жидкость промывки топливных систем (Wynn's или любая другая), также шприцом с промывочной жидкостью проспрынцевать небольшой струйкой жиклёры, затем всё собрать, завести двигатель с перегазовкой и дать ему поработать на холостых оборотах на промывочной жидкости минут 5. После этой промывки желательно отрегулировать карбюратор, но обязательно по газоанализатору (лучше если 4-х компонентный, типа "Аскон" или "Инфракар" с показателем качества топливной смеси и содержания кислорода в выхлопе) на холостых оборотах и на средних оборотах около 1500-2000.
@Privateerrus
5 жыл бұрын
@@0208jim Спасибо большое за совет! Попробую так сделать.
@Privateerrus
5 жыл бұрын
@@0208jim Есть ещё такое предложение, на два центральных цилиндра поставить более "горячие" свечи. Что думаете по этому поводу?
в первом цылиндре вода, прокладку менял уже 2 раза та же проблема, незнаю что делать подскажите!!!
@fraktal-2316
5 жыл бұрын
Головка поведённая стопудов отдай на фрезу
Хотелось бы озвучить затраты по ремонту головки
@mitevmotorsport2137
7 жыл бұрын
Жека Фил все вместе, з запчастями и работой около 100 долларов
причём тут комунар это мелитополь
Склонность у вас к пиздежу.На служебной Таврухе пробег 400 000.Распредвал родной.Какая склонность?Масло в двигателе менять не пробовали?
Это голематьё
@user-rt6zd6cx6h
4 жыл бұрын
У меня таврия 2004
@user-rt6zd6cx6h
4 жыл бұрын
Бесогонн
@user-rt6zd6cx6h
4 жыл бұрын
Чё он гонит галимый барыга
@user-rt6zd6cx6h
4 жыл бұрын
Каму ты расказуешь??
@user-rt6zd6cx6h
4 жыл бұрын
Вот это дядя))))!!?????