Огромное спасибо Павлу за видео!! Опыт великая вещь, и ошибки в этом помогают, главное сделать верные выводы!!!

Не горит лампочка генератора на приборке. Соответственно нет возбуждения на генераторе. Первое дело - проверить эту лампочку!))))

Причин "незаряда" пару штук, а советов - куча. По-любому кто-то угадает(мост\статор\якорь итд). Я лично проверяю все возможные узлы на обрывы,сопротивления,пробои.... .А затем делаю выводы. Кто не силён в электрике : обращайтесь за помощью к знающим.Не ленитесь. Зубы мы лечим у стоматолога......а не сами

Разобрать генератор и не проверить диоды,это как в карбюраторе жиклёры не продуть при разборке. А при смазке подшипника лишней быть не должно- смазка в подшипник набивается на две трети возможного объёма.

Спасибо, ты показал как разбирать генератор! Ты молодец )

все нормально, мужик, отрицательный результат это тоже результат. И день не зря прошел, видос ведь ты запилил

@user-ms9tk5zy8h

6 жыл бұрын

Дааа, жаль что от видоса зарядка не появилась))))

@user-tb4xz1jp8s

6 жыл бұрын

+Павел Дорохов если есть возможность найти РР 1702.3702-01, она для инжекторных и не только самая классная, эта релюха на холостых 14.2 дает, по гугли.

@user-fb7rb7ln7d

4 жыл бұрын

А если 15 вольт на зарядку даёт это плохо ? Ребята расскажите ?

@user-fj8of4hu8h

4 жыл бұрын

@@user-fb7rb7ln7d аккумулятор у меня так очень быстро умер. У меня причина была в плохой проводке к шоколадке. Думаю, этот провод и давал сигнал, что надо выключать зарядку.

@tactical8124

3 жыл бұрын

@@user-fb7rb7ln7d это смерть для АКБ. Таблетку меняй. Провода и преды смотри.

Хорошее видео, полезное. Ни слова мата, Респект. Лайк однозначно.

если бы поехал к автоэлектрикам, они бы починили, но вот о мертвых подшипниках промолчали, в итоге через месяцок поехал бы снова к ним. надо всё делать самому, эти электрики почти все тяп ля и так сойдет.

Очень хорошо снял видео! Все понятно и ясно)

симптом похожий на сгоревший диод,можно проверить включив зажигание в положение 1 и прислонить любой железный ключ к шкиву генератора,если примагнитится значит сгоревший диод

@user-wh1bi6fg6d

4 жыл бұрын

А если заряда много дает?

@ramisbro4495

4 жыл бұрын

Сгоревший плюсовой диод магнитит, минусовой вроде не будет магнитит

@user-vz6ov4gs3s

3 жыл бұрын

Спасибо ты прав . У нас также проблема

@Valerbas007

2 жыл бұрын

@@user-wh1bi6fg6d если много даёт,то вроде реле регулятора по бароде.

здоров молодчик сам все делает значит руки откуда надо техника какая никакая зато своя у меня тоже такая проблема и тоже буду ремонтирвать сам 😆 лайк и подписка !!!

Ролик понравился , всё что сделал не зря , удачи тебе , причину найдёшь , продолжи , очень интересно

Чуяло мое сердце. )) Но ты показал главное- как разобрать генератор.

Лайк за труд и усердие!

А почему на приборке не горит лампа акб.? Вот и возможная причина отсутствия зарядки

А всё равно лайк, мы все на ошибках учимся...

@user-kg9fi6mz8q

4 жыл бұрын

Сколькостоитгенератор

@user-fk7fm3jl8q

4 жыл бұрын

@@user-kg9fi6mz8q Дох*я рубля 4

Был недозаряд .поменял диоды, щетки, почистил контакты.Заработало.Показалось перетянул ремень,ослабил,ииии опять недозаряд.А вроде хорошо натянуто.В общем поиграйтесь натяжкой,ловите золотую середину

Привет, я тоже разобрал, маленький подшипник остался в крышке, он чуть гудел, на диодном мосту расплавелась пластиковая втулка, заменил на карболитовую с зажигания, и собрал помазал подшипники, а напряжение в сети запрыгало😏

хорошее видео . Молодец! Культурно , без ненормативки +++

@user-ms9tk5zy8h

6 жыл бұрын

Судя по комментариям не все с тобой согласны, но все равно спасибо))

Последний подшипник на выброс 😁 молотком забили ))) по внутренней обойме надо бить , а вы по всей площади подшипника ) а так очень полезное видео ! 👍

Молодец мужик! Спасибо за видео

Я сам электрик. Диодный мост позвонить нужно. И ещё на будущее сделайте хорошую массу

Мне пригодилось, интересно знать размер подшипников.

Всё равно молодец! Хоть сам шаманил)

Павел поменяй диодный мостик и все будет ништяк я тоже столкнулся с этой проблемой так же показывал заряд на приборе

Век живи век учись!От части что то сделал)

Я не давно менял но замерил полностью диодный мост и там был один диод пробит. А реле напряжение было в нормальном состоянии. Ещё поменял кандесатор я его то же ёмкость замерил и было чень мало. Всё починил и всё чётко заработало

Лайк за позитив! )

Талант у тебя красавчик

Август Лапшин. Мне молоток понравился, очень крутой.

А контролька горит на приборке аккум при ВКЛ зажигания если нет то меняй её или пошевели может контакта нету без неё даже с новым генной заряда не будет

спасибо за видео :)

@user-ms9tk5zy8h

7 жыл бұрын

От души!!)))

Это Диодный мост или провод возбуждения генератора смотри, а так ты малорик все классно делаешь

@user-ms9tk5zy8h

6 жыл бұрын

Спасибо))

@user-ff7cn9zz1x

5 жыл бұрын

А где этот провод возбуждения ?

@user-ge5gj5xd1e

3 жыл бұрын

Диодный мост эт у меня та же проблема была

От души за видео

Попробуй кольца ,на которые щетки встают наждачной 240й почистить-я когда термостат менял,тосол попал в "гену" и зарядка пропала Разбирал и чистил кольца-зарядка пошла .Можно ещё поставить РР(реле регулятор) отдельно на крыло,провод +с замка зажигания на клемму+РР а со второй(щ) на щетки кинуть и будет тебе щастье.

@Valerbas007

2 жыл бұрын

Насчёт рр согласен полностью

рассмешил хоть. лайк за труд

С подшипниками всё верно. Прверь контактына диодном мосту и сами диоды. Бывает что сильно окисляются контакты на диодах и сам болт токосъёмный на диодном мосту. Там и найдёш неисправность.

Подобная мутотень была,менял РР( причем двое,т.к. дерьмовые попадались) - не помогло,сменил диодный мост - помогло,но не сто процентов.Теперь оказалось обмотке статора медленно конец приходит,заменю надеюсь поможет.

Спасибо за видео. Я понял что у меня хорошая зарплата поду куплю новый генератор.

Реле 5 кантакное стартера и генератора стоит на правоп креле ваз2107 ,2104инжектор или под приборкой на обычной ваз2104,2105,2107.

На панели лампочка АКБ не горела, т.е. она перегорела или еще что-нибудь. Замени ее и все норм.

Надо еще и рить нарядения не только на акб но и на генераторе.может просто нет массы или потеря в проводах.это изначально надо проверить а потом заменить регулятор напряжения это чтоб не снимать генератор.если это не помогло то тогда снимать разбирать и прозванивать диодный мость обмотки

Павел я не понял ты только шётки поменял или регулятор в месте с шётками. Надо регулятор и проверь напряжение приходит на возбуждение тонкий провод жёлтый.

досмотрел до фразы "вроде как встроеный"

я такой же новый купил повышиной мощьности поменял и офигел он еще ниже заряд дахвал чем старый генератор короче ничего не моменялось даже хуже стало

В этом случае тебе поможет дополнительный диод, либо 3 уровневое реле оно сейчас везде продаётся

диодный мост проверь пищалкой.она не должна пищать.если пищит,значит диод пробит ;-(

😀😀😀 ты моё настроение поднял

На счот балтов одноразовых , краска или фиксатор ризьбы и все клас .

Конечно надо было прозвонить раз разобрал.А так за видео спасибо!

То есть +( плюс) подключен и к конденсатору и к аккумулятору? ,А это гнездо которое синей изолентой обтянуто туда какой провод вставляется?я думал что туда куда конденсатор подключен уже ничего не надо прикручивать,а аккумуляторный провод+ подсоединять в это гнездо с синей изолентой.

Ничего там менять ненадо, просто надо массу провод почистить, который с двигателя идёт на кузов, у меня точна такая история была, что только там я не менял.

тут нечему ломаться- заряд либо есть либо нет. самый простой вариант это замена щеток (лучше в металлическом корпусе) если не помогло, то цена 200р и хуже не будет от этого, дальше смотрим какие то отклонения, например заряд есть, включаю нагрузку, даже фары- заряда нет, ну или совсем чуть-чуть... выключаю нагрузки, выжимаю сцеление (упираюсь педалью в пол) заряд как у боженьки! 14,2 и с нагрузкой и 13,7. вывод- отсутствует хороший контакт между клеммой АКБ и корпусом двигателя, обслуживаем контакты, если и тут чуда не случилось, при запуске двигателя смотрим тестером сам выход с генератора, порой банально "дело было не в бобине" и после всей этой диагностики окончательно ничего дешевого не помогло то тут уже снятие и разборка генератора, прозвон диодного моста- электрогенераторы не могут произвести сразу постоянный ток как в АКБ, следовательно его нужно выпрямить, для этого переменному току диодом отсекают четверть периода, 4 диода включены в сеть друг за другом диод пропускает ток только в одну сторону, звоним этих маленьких ублюдков в режиме прозвонки диода (тестер во многих модификациях пищит) при прямом замере он должен пропускать, в обратном запирать, при нахождении неисправного выпаеваем его, идем в магазин радиэлектронных компонентов даем в руки продавцу этого мерзавца, тыкаем пальцем, говорим дайте мне ЭТО.... только не перепутайте концы при обратном монтаже, там вроде конденсатор еще был (сам диодный мост не перебирал) если и тут ничего не помогло, идем на разборку и обмениваем в куче генераторов необходимый нам или выкупаем за 500 руб, если снимаем сами ну или как пойдет

@user-vz9os2gy5e

6 жыл бұрын

Серега 566141 Зачем этот геморрой? Не ужели 300 рублей не стоят нервы человека, ноги, весь поменять не судьба его ?

может масса от клемы акума на кузов окислилась или отвалилась.тоже теряет вольтаж.

У меня после переборки, то же генератор завыл так же, это почему!?

Прозвони диодный мост заодно якорь и обмотку и сразу поймешь в каком из них причина но прежде чем снять снова генератор проверь реле зарядки соединив провода может дело просто в релешке зарядки а если нет то снимай разбирай и прозванивай все что я написал

на панели приборов не горит лампочка аккумулятора, а без нее не возбуждается таблетка. Генератор работать не будет.

Пишу братан такая же хрень сщетки гавно ..поставь с регулятором напряжения сщетки поставил сегодня 14.4 выдают я рад .дерзай

из опыта поверь хоть накладываешь смазку хоть нет подшипники одинаково ходят

Замена подшибников, этотекущий ремонт. То что нетзарядки есть две причины- это неисправность интегралки и неисправность диодовб Товарищь занимался ерундой. Побочный ремонт сделал- замена подшипника, основную не сделал это не произвел проверку диодов. Проверка диодов- первостепенная задача.

@nik685

6 ай бұрын

Да, но когда вибрация на валу дает неплотное прилегание щеток /подрыгивание/... и току при нагрвзке не дает...

Обмотку надо обменят или проверить

лампочку на приборке поменяй

плюс который идет на шетки проверь у меня так же было

У меня такое случай,тоже поменял щётку но разница нету.Как можно решить эту проблему?

А почему сразу не прозвонил диодный мост и обмотки?

не знаю как давно записано видео есть вопросы к тебе павел 1 ты хорошо зачистил массу у щёток потом диодный мост нужно прозванивать есть в сети уроки как делать масса от кузова и двигателя должна быть в хорошем контакте тоже проверь минусовые клемы аккумулятора на двигателе и корпусе авто если что то на прямую добавь провод на генератор корпус проверь и прозвание обмотки якоря и обмотку генератора на пробой или замыкание если что то замкнуто то лучше сменить можно дешево все сделать главное включи логику и удели больше времени ремонту генератора удачи тебе пиши

как ты снял шкив почему не показал на видео?

Побольше видео подобных дружище. Молодец! Продолжай.

Просадил так просадил))) Кулачком по всей плоскости подшипника...

Поставь диод КД202В (током не ниже 5А) на линию катушки возбуждения. В ютубе есть ролики на эту тему.

красава

Жаль. , Что не обратил внимание на контрольную лампочку на панели . Надо было ее заменить и все

У меня тоже генератор тупит после установки инжектора, только когда газуешь появляется напряжение, сегодня буду снимать и прозванивать

@user-hh4vg6uf8p

4 жыл бұрын

Так если ты оставил генератор от карбовой, то меняй его. На инжекторные семерки по заводу генератор шел мощнее, чем на карбовых.

Объяснил для детского сада

вот что скажу вам друзья. это медленный процес умераний обмотки из за нагрузки.

Диодный мост 💯 пудов,

Как марка называется этого генератора?

Блин таже хрень но я пашел и купил новый и все заработало, обмотке на маем пришёл кирдец.

Диодный мост, и всё заработает.

Привет у меня был замкнут ротор генератора пришлось менять и все получилось

А что с ротором, статором, диодным мостом??? 🙄

Спасибо рассмешил.лайк!!!

Лайк! Такое бывает))

Изучай принцип работы генератора,и все будет нормально.

Если пьянки работа мешает бросать нужно эту работу ,один диод отгорел иметь тестер и не проверить а через контрольную лампочку идёт первоначальное возбуждение генератора и на работу опоздал я так понял

Никогда не подгоняй инструмент под деталь, проще было бы разрезать шайбу и вставить под подшипник.

по подшипнику молотком бить не надо

Поменял щетки на генераторе зарядка идёт отключаешь органе лампочка зарядки показывает что горит что такое не знаю кто знает подскажите пожалуйста

Да лампочку на приборе обычную поставь где Акум светитца и всё

Мужик помоги пожалуйста , спрашивал тут на Ютубе у нескольких мастеров , но ни один из них не ответил на мое СМС , вопрос такой , генератор снят с авто приора , красным щупом цепляю на контакт катушки возбуждение , а черным щупом на корпус ренератора , мультиметр ставлю диапазон проверки диодов и у меня показывает какое-то значение , но не происходит звуковое сопровождение, просто показывает цифры и все , потом ставлю режим на 2000 k и показывает тоже какое-то сопротивление , это нормально или же это какой-то пробой ,

@user-ms9tk5zy8h

2 жыл бұрын

А я б тебе с радостью ответил братан на твой вопрос, если бы хоть немного в этом шарил... Самковырялся методом научного тыка и один хрен пришлось новый генератор покупать.

Он у тебя залит. Не смутило?

а с верху удобнее щетки снять)

Вместо гайки болт, вместо регулятора напряжения щетки и тд терминологии

А до этого скрипели поджипники, и помпу поменял болталась

Можно было пренудительно попробывать возбудить и лампу поменять на приборки

@user-qj9tc5we3k

5 жыл бұрын

Как это?

Акб заряжал у меня токуая проблема была. Сночало Акб и потом далше искать .

Надо было сразу тестером посмотреть диодный

А надо было просто лампочку в приборке поменять

Типичный мастер, 90% работы это грамотная диагностика, учитесь правильно диагностировать, будет меньше повторов и работа пойдёт быстрей.

ПОЛЕЗНОЕ ВИДЕО. ПОКАЗАЛ КАК СНИМАТЬ. У МЕНЯ ТАКАЕЖЕ ФИГНЯ БЫЛА. ПОМЕНЯЛ РЕЛЮХУ. НОВЫЙ АКБ. ПОЧИСТИЛ НЕ ПОМОГЛО. ПОЕХАЛ В СЕРВИС ОКАЗАЛСЯ ДИОДНЫЙ МОСТ.