Подробная Проверка и Ремонт Генератора ВАЗ Своими Руками от Автоэлектрика Сергея Зайцева
Автокөліктер мен көлік құралдары
Диагностика, проверка и ремонт генератора ВАЗ. Также устраняю дополнительные проблемы с зарядкой.
0:00 - Сегодня в работе автомобиль ВАЗ 2104, с инжекторным двигателем. Проблема - нет заряда аккумулятора. Об этом говорит соответствующая лампочка на панели приборов, и я проверил мультиметром.
На видео покажу: как снять генератор с автомобиля ВАЗ; как определить его неисправность - почему нет зарядки АКБ; как выполнить ремонт генератора своими руками.
0:44 - Подключаю мультиметр к аккумулятору и видим, что он немного разряжен. Сейчас на нем напряжение - 12.5 В. Пробую завести автомобиль - зарядки нет, на панели горит лампочка. Пробую завести второй раз - не получается. Срабатывает втягивающее реле стартера, но автомобиль не заводится. Напряжение на аккумуляторе - около 12 В.
1:57 - Пробую завести автомобиль с помощью пускового устройства на 16 А/ч, которое купил на Алиэкспресс - got.by/48obkb. Машина завелась, появилась зарядка на аккумуляторе.
3:48 - Демонтаж генератора. Обесточиваем питание автомобиля и снимаем напряжение с генератора, сняв любую из клемм с АКБ. Для этого использую ключ на 10. Я решил снять аккумулятор, поскольку мне надо подлезть к натяжному болту.
4:29 - С помощью устройства, которое я сделал своими руками, на основе блока питания компьютера, заряжаю снятый аккумулятор. Пока буду заниматься ремонтом - АКБ немного зарядится.
5:06 - Как снять генератор на ВАЗ 2104? Для начала освобождаем его от ремня. Для этого откручиваю гайку с болтом и снимаю ремень. С самого генератора надо снять клемму плюсового питания. Один провод генератора просто выдергивается, другой держится гайкой на 10. И напоследок, открутить нижнее крепление генератора. Это делаем из-под автомобиля.
8:22 - Разборка генератора. Сразу видим, что крышка генератора расплавилась. Несколько диодов также перегорело. Скорее всего было короткое замыкание. Нужна замена диодного моста. Чтобы заменить диодный мост надо открутить несколько болтов; снять реле регулятор (модификация 9402.3702) и конденсатор; снять контакты обмотки стартера. Снимаю реле и смотрю на его целостность и работоспособность. Щетки уже стертые, поэтому если реле рабочее, перепаяю их. Контактные кольца на якоре целые. Заодно проверяю подшипники, в моем случае внешний в достаточно хорошем состоянии.
Большим плюсом данного генератора является то, что его можно отремонтировать не прибегая к пайке. Все детали заменяемые.
11:02 - Прозваниваю статорную обмотку. Есть 3 фазы, между ними должно быть одинаковое сопротивление. Я также раскручу генератор и посмотрю на обмотки, чтобы оценить визуально. Для этого выкручиваем 4 болта с помощью головки на 8.
12:11 - Снял заднюю крышку генератора. Обмотка не обгорела. Контактные кольца, к которым прилегают щетки, без дырок, но уже есть зацеп. Задний подшипник шумит, он сухой, его желательно поменять.
12:49 - Проверяю с помощью мультиметра, чтобы обмотка не была пробита на корпус.
13:17 - Как проверить реле регулятор генератора? Я подключаю в нагрузку щеток - лампочку. Подаю на реле питание "минус" и "плюс". Для этого использую блок питания. Дополнительно подключаю вольтметр, чтобы видеть, какое напряжение подаю на регулятор напряжения. При подаче высокого напряжения, при рабочем реле, лампочка должна потухнуть. При 14.5 вольт, лампочка потухал, значит все работает.
14:55 - В итоге, мне необходимо поменять диодный мост, щетки на реле регулятор, заменить изоляторы на статорной обмотке и задний подшипник.
15:17 - Как снять задний подшипник генератора? Для начала хотел использовать съемник, но мог повредить ось якоря, поэтому использовал 2 гаечных ключа. Таким образом можно обойтись без специального инструмента.
16:29 - Устанавливаю новые запчасти на генератор. Так как в магазине не оказалось нового реле регулятора, я заменю щетки с реле, на котором они находятся в лучшем состоянии. Для изоляции проводников, которые выходят со статорной обмотки, я использовал термоусадочные трубки.
19:50 - Сборка генератора. Перед сборкой зачищаю детали от окислов, используя наждачку, нож, отвертку. Литолом смазываю посадочные поверхности крышки. Контролируйте, чтобы на болтах под клеммы, находились диэлектрические шайбы из текстолита, и клемма не касалась болта. Иначе будет КЗ. Я все это дело прозвонил мультиметром.
25:58 - Устанавливаю генератор в автомобиль, натягиваю ремень, возвращаю аккумулятор.
30:33 - Завожу автомобиль и проверяю, есть ли зарядка. Выявилась еще одна проблема, теряется напряжение на массовом проводе, который идет к двигателю. Скорее всего в нем проржавела обмотка. Я реализовал петлю, с помощью плетеного провода, от крепления впускного коллектора к массовому болту. Такой перемычкой я устранил потери.
На этом диагностика, проверка и ремонт генератора ВАЗ окончены!
Для вас трудился - автоэлектрик Сергей Зайцев!
Канал KZread - / АвтоэлектрикСергейЗайцев
Контакты СТО "Зайцев" - autozaycev.com
VK - stozaycev
FB - / stozaycev
Пікірлер: 290
*Пускового устройства на 16 А/ч, которое купил на Алиэкспресс - **got.by/48obkb*
@user-tc6ep8ym6n
6 жыл бұрын
Автоэлектрик Сергей Зайцев А какой фирмы у вас инструмент в синем ящике. Спасибо вам за ваши видео
@autozaycev
6 жыл бұрын
King Roy 8671
@user-tc6ep8ym6n
6 жыл бұрын
Автоэлектрик Сергей Зайцев спасибо
@user-nc5np5eb2q
6 жыл бұрын
а банки открывать не надо на акб??? при заряде?
@user-qm6og3zh9l
4 жыл бұрын
Генератор выдает 11-12вольт в чем причина?
Вы самый доброжелательный и профессиональный автоэлектрик, крепкого здоровья вам и успехов
В концовке про массу, очень мне помог ... огромное спасибо .
Большое спасибо. Все доступно и понятно. Такое ощущение, что рядом с мастером стоял. Супер.
Смотреть на профессионала одно удовольствие!
Молодец! Человек на своем месте. Все просто и толково, в работе ничего лишнего.
Ой как не хватает сейчас таких мастеров! Порядочных и знающих свою работу, а главное по совести всё как для себя сделали
Впервые не слышу лишних слов все по делу убедил с меня подписка приятно слушать
Электрика, это наука о контактах. Посмотрел, понял и пойду прозванивать массу. Спасибо.
Очень толково и доходчиво объяснили. Спасибо.
Благодарю за видео, отдельно за проверку регулятора напряжения с помощью регулируемого БП и лампочки в качестве нагрузки.
Крутой мастер, ни одного лишнего слова... Охереть..
Всё как всегда грамотно и доходчиво .Спасибо за видео,лайк как всегда перед просмотром.
Позновательно,интересно ,да и вообще позитивно!!!Спасибо!!!
Большое спасибо Очень полезно и доступно!!!
Молодца,Сергей,так держать!
Со щётками впервые вижу.Обычно щётки не очень дорого стоят и никто не морочит голову.Но если машина иномарка то выход очень и очень классный спс за Ваш труд.
Доступно и понятно. Очень понравилось про два ключа и как вы вставили щетки. Лайк
@user-vl4tk4hd5r
2 жыл бұрын
Спасибо Вам Огромное Вы мне очень Помогли!!! Обязательно Лайк и подписка!!!
@autozaycev
2 жыл бұрын
Спасибо 😉
Отличное видео, спасибо за полезный материал. 👍🙂
Мне понравилось видео! Доступно и информативно
Просто респект! Очень полезно
видео информативное и очень подробное спасибо лайк!!!
Спасибо большое. По делу. Много полезных вещей узнал
У меня на шестерке тоже самое щас,думаю попробовать то что ты сделал с массой в конце ,но спасибо было очень интересно
СЕРГЕЙ -ТЫ МОЛОДЕЦ
Спасибо, очень подробно
хороший видос без лишней болтовни !
Благодарю за информацию которую вы предоставляете.
Вожу с собою всегда .еще один хороший акамулятор
Видео хорошее и полезное!
Спасибо большое, всё было круто.
Молодец! Спасибо!
Класс!!!
Полезное видео!!!
Супер! Лучшего видео про ремонт и проверку генератора нету! Спасибо Сергей. З. продолжайте в том же духе!!! Ждем новых подробных видео, чем больше времени тем круче! =) Сделайте пожалуйста обзор про зарядное устройство из старого блок питания, как сделать такой же, с объяснением и схемой.
@autozaycev
6 жыл бұрын
Спасибо за поддержку! Обзор по изготовлению регулируемого блока питания из компьютерного блока постараюсь заснять.
@user-ds3lc7jq9i
6 жыл бұрын
Сергей! Это шикарно. Согласен полностью с данным комментарием. Очень подробное и информативное видео. Как всегда - ждем новый видео!!!
@MrAraks
6 жыл бұрын
Присоединяюсь к просьбе с обзором ЗУ.
@mi10mix5g9
Жыл бұрын
Молодец спасибо за информацию по ремонту генератора. .
Красава.Все,ясно и понятно.(долгий ролик правда,но все ок).Продалжай дальше.Удачи.
@autozaycev
5 жыл бұрын
Спасибо за комментарий.
@user-nt1bl6cs6m
Жыл бұрын
..а.ты хочешь генератор за 3 мин починить? Ты же ни хуя не поймёшь
Большое вам спасибо. С наступающим Новым Годом вас
у меня такая же болезнь с генератором,попробую также массу сделать
Лучший обзор. Много полезного
Спасибо за видео! 👍💪😎
Дай Боже Вам здоров'я і щоб руки не боліли дякую за відео 👍✊👍✊👍👍👍 Мирного неба 🇺🇦
Молодец.грамотно.показано.
Класс👍
Подписка 👍сам только что гену перетрес, доволен своей проделанной работой 😎
Про массовый провод дельное замечание!😎👌
Спасибо сергей
Ролики как видео уроки, прям чувство как на парах
у меня точно такая же история с массой была, также поставил плетенку,но очень долго думал в чем проблема! Видео полезное в общем!
Завтра попробую кинуть провод спасибо
часто бывает, что не контролируют плотность, ведь к холодам, нужно плотность поднять до 1 и 3 или 1 и 33 , а на лето 1и 25 ну или 1 и 27
Полезное видео. Поставил лайк и плюсы в гугле плюс
@autozaycev
6 жыл бұрын
Спасибо!
@Avtobloger_Albert
6 жыл бұрын
Пожалуйста...
Крышки лучше смазывать мовилем или подобным.Подшипники надо смазывать, раз разобрал.Винты лучше смазывать мовилем или графиткой, WD-40 не смазывает и не защищает.После графитки отворачивается без проблем через несколько лет.
@autozaycev
5 жыл бұрын
Спасибо за советы, я сейчас уже не занимаюсь ремонтом генераторов и стартеров.
на всех последних вазах масса прикручена к выхлопному коллектору а там температура в итоге обжимка держать со временем небудет вывод перекинуть массу в другое место
Омметром не удастся проверить короткозамкнутые витки обмотки статора
Создавайте короткие ролики. Удобнее смотреть. Много информации сразу - не всегда хорошо. Спасибо за Ваш труд. Удачи.
@autozaycev
6 жыл бұрын
Спасибо за комментарий. Сейчас получается снимать полный цикл установки или ремонта, поэтому выпускаем, как есть. В дальнейшем будем стараться записывать и короткие ролики, конкретно под каждую проблему.
@MihaA-ve2wg
4 жыл бұрын
Всё понятно и доходчиво. А кому длинный ролик пусть прокручивать. Так держать. Спасибо. Лайк
все прекрасно и поучительно. спасибо! но! маленькое замечание. нельзя смазывать сопрягающие детали литолом. потом их располовинить еще тяжелее будит! лучше почистить и промазать графитной смазкой!
@autozaycev
5 жыл бұрын
Спасибо, на будущее учту. Тем более, что графитная смазка тоже есть.
Доброго дня вам.спасибо за видео.мне очень понравился ваша регулированая зарядное устройство для батарей.вы не могли бы сделать видео о сборе этого устройства. Спасибо большое
Сергей на самом деле ты аккумулятор только ПОДЗАРЯДИЛ и всё. Ты его сними, пусть постоит примерно сутки. Это нужно для того чтобы аккумулятор пришел в свою нормальную форму. А потом ты его заряди ПРАВИЛЬНО, как надо. Ты измерь на нем напряжение (там бывает от 11,7В (1-2%) до 12,7В (100%)) Током 1 десятая от ёмкости. Можешь даже прокипятить его (Напряжение поднять при зарядке и ток.) И ещё там можно узнать время сколько он будет заряжаться. 1 десятая от напряжения за час, переходит в аккумулятор
Красавчик
Спасибо тебе
будем ждать с нетерпением
Скажите ! Где такие грамотные, хорошие электрики водятся? Уже лет 20 не встречал!
@autozaycev
5 жыл бұрын
Спасибо за комментарий. Работаю в Броварах.
@skmail8884
3 жыл бұрын
Отдал 1800₽ за то, чтобы сняли гену
Спасибо за видио. Скажите набор инструмента у вас какой фирмы
Доброго дня, гарного настрою! Но підшипники треба зразу 2
Начало прикольное . Серёга глазами стреляет . Задницей крутит и вобще жемманничает))))а видос полезный конечно
Одной прокладки шайбы изоляционной мало болт тоже изолирован должен быть ...
Ленту пяльником приплавить можно или проткнуть им намотку ленты не размотается никогда .
Добрый день, спасибо да видео. Но литолом не стоит смазывать, прикипеть может здорово, графитовой лучше
Из за масы и генератор мог подгорать потому что грелся из за плохой масы
Новые подшипники обычно сейчас илут без смазки вообще или почти.
По скользкому пойдет легче чем по сухому ))))))))))
продолжение обзор инструмента когда будет а нащёт ремонт генератора лайк
@autozaycev
6 жыл бұрын
На следующей неделе будет обзор электроинструмента.
Сергей!Спасибо!Я узнал много того,чего не знал.
На днях ремонтировал подобный генератор, только на Мазе. P. S запчасти хоть и дешевые, но ненадежные. Особенно реле регулятор. В любой момент может выйти из строя.
@autozaycev
6 жыл бұрын
Так это же отечественный автором. Там всё дёшево и не всегда рабочее попадается.
"Методом постукивания" ))) Очень жаль, что так и не стало понятно, как розвонить обмотки. Перепилите видос.
Отличный Урок! Вопрос - есть ли разница между генераторами Ваз 2107 и Ваз 2108? Благодарю
Совет. Меднографитовые щётки протачивают себе колею в коллекторных кольцах. Надо их на чисто графитовые поменять. В место шила спичка лучше подойдёт. После сборки надо слегка стукнуть по шкиву чтобы освободить подшипники. Прости друг, советчиков всегда много.😄
@autozaycev
4 жыл бұрын
Спасибо за советы. Но, боюсь, что графитовых щёток на долго не хватит и опять придётся разбирать генератор.
@user-sx4gz7xy7g
4 жыл бұрын
@@autozaycev легче поменять щётки чем коллектор или того хуже якорь.
@autozaycev
4 жыл бұрын
Контактные кольца можно перепресовать, но каждые пол года менять щетки это не выход.
@user-sx4gz7xy7g
4 жыл бұрын
@@autozaycev щётки на двух винтах держатся и стоят копейки. А кольца помнять .сними генератор отпаяй проводки, перепрессуй кольца, проточи у токаря. Отполируй. Эти щетки для таких целей нужны чтобы ты да я почаще генераторы покупали на последние.
@autozaycev
4 жыл бұрын
У разных производителей конструкция генератора разная, поэтому я не могу сказать, что угольные щетки лучше. Порой надо снять генератор и разобрать его, чтобы с него вынуть реле регулятор и поменять щетки. К тому же, электропроводимость самих щеток хуже, при больших токах они просто рассыпятся.
Молодец мужик!Но зарядное с акб я б забрал в сторону, испарения итд...А так Лайк и подпись!
@autozaycev
6 жыл бұрын
Было бы помещение побольше, тогда я был бы не против все эти аккумуляторы повыносить из помещения. А так приходится ютиться и размещать все по местам.
@kent-ft9mk
6 жыл бұрын
Все впереди, и большая мастерская,и акумуляторная. Успехов!
@autozaycev
6 жыл бұрын
Спасибо, буду стараться!
Будьте добры, подскажите, если в курсе, сколько ампер выдает генератор? Хочу к работаещему авто на холостом подключить инвертор 12-220В, но не знаю какую максимально возможную нагрузку можно подключать длительно? чтобы не сгорел генератор, проводка, ну и хватало для зарядки АКБ. На авто генератор 90А. Как бы понятно, что 90* 14= 1260В, это максимум, думаю нельзя длительно столько брать, так вот сколько максимум можно без вреда для авто?
Сергей, здравствуйте. А у вас есть стенд для проверки генератора? Если можно Сергей, сделайте схему подключения проверки РР?!
@autozaycev
Жыл бұрын
Здравствуйте. На данный момент ремонтом генераторов и стартеров не занимаюсь. Стенда нет.
@lisica772
Жыл бұрын
@@autozaycev спасибо
Конденсатор поставили на минус между минусом?
...дядь, ну всё у тебя супер, но болт, на котором стоит генератор никакого отношения к натяжке ремня генератора не имеет. Он на нём только висит.
Если я разберу генератор, то потом его не соберу
Есть конечно. Мастер от бога. Значит. Один подшипник он сменил который без нагрузки вращается а тот который под нагрузкой не стал. Аж взбесил такой ремонт.человеку потом снова платить деньги за ремонт генератора либо замена, когда подшипник разлетится и побьет статор
@autozaycev
4 жыл бұрын
Я вполне с вами согласен, что если начал что-то менять, то надо менять всё, чтобы два раза не разбирать. Так как можно сразу поменять генератор целиком, купил новый и не платишь за его переборку. Но наш народ был приучен экономить на всем, чтобы было как можно дешевле. Если перегорает одна лампочка головного света, мы же меняем только перегоревшую, а не две, "вторая же ещё работает". Так и в случае замены подшипников - "второй же ещё работает, зачем его менять". А о том, что надо опять вставать на ремонт думают уже потом, как рак свистнет. Не всегда все зависит от меня. Мое дело предложит лучший вариант, но машина и деньги клиента, так что решает тоже он.
@ndenger4197
4 жыл бұрын
@@autozaycev 200 рублей цена вопроса. В руки написать бы этому владельцу.
как раз по причине отсутствия пайки , там всё и выгорело. контакт ослаб или окислился.рекомендую припаивать обмотку к мосту
@autozaycev
4 жыл бұрын
Все может быть, но мне эта тема уже не интересна.
Сергей, а у Вас есть видео? Как сделать зарядку из блока питания
@autozaycev
5 жыл бұрын
Пока нет. Все ещё в планах. Жду подходящего момента.
Каким другим прибором проверить обмотку ? Вы не упомянули.
Обзор достойный и ничуть не затянут, спасибо. Но нет ссылки на бустер!!!
@autozaycev
4 жыл бұрын
Спасибо. Ссылка на пуско-зарядное - got.by/48obkb
Самое адекватное видео по ремонту генератора, которое мне попалось на просторах Ютуба. Спасибо Вам огромное за видео. Хотел задать вопрос: у меня на холостых оборотах генератор выдаёт чуть больше 12В зарядки на аккумулятор при работающих фарах. Когда даёшь газу, то напруга вырастает, а при холостых опять падает. Генератор на 73А. По идее должно хватать. Что это может быть и как это можно исправить?
Всё это хорошо! Прозвонка! Осмотр! А как недозаряжал акб так не заряжает. Ничего нормального я не вижу в этом видео!
ещё один такой вопросик пользовани осцилограмку в автоэлектрике(по датчикам) будете делать
@autozaycev
6 жыл бұрын
По возможности сниму ролик о использовании осциллографа в работе.
Извеняюсь ошибся имнем Александр
Смысла нет покупать это пусковое устройство стоит, как хороший новый аккумулятор.Покупал как то переходник на алиэкспресе на второй день всё пипец накрылся так что всё это фуфло китайское и нет ему доверия . А так как ваша работа то только лайк конечно
8:52 какого стартера !? Или статора ?
Здравствуйте Сергей подскажите на инжекторную семёрку можно установить генератор на 55 ампер или он не потянет?
@autozaycev
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Честно говоря, я не знаю какой там должен стоять, но всегда стараются установить по мощнее.
Почему бы не увеличить сечение силового плюсового провода?
Если бы вы по брызгали пронекающей смазкой генератор бы разьединлся бы куда легче wD40 называется, если что,или "валерой" на крайней случай.
@autozaycev
4 жыл бұрын
Спасибо за советы. Как правило, нет времени ждать пока все раскиснет от вэдешки.
@user-ie4pv9vv5e
4 жыл бұрын
@@autozaycev достаточно 1 минуты.
@autozaycev
4 жыл бұрын
Спасибо, на будущее учту.
Здраствуйте все понравилось,вы отличный Автоэлектрик,я сам обучаюсь на Автоэлектрика-Диагноста вопрос в чем,вы поставили Акб на зарядку при этом не открутили крышки,оно же могло взорваться
Здраствуй
........только........не "реле-регулятор".......реле в нём нет!!!! (релейно-резисторная схема осталась в СССР......))))))))..........это "электронный регулятор напряжения".......за остальное.......лайк!