Подробная Проверка и Ремонт Генератора ВАЗ Своими Руками от Автоэлектрика Сергея Зайцева
Автокөліктер мен көлік құралдары
Диагностика, проверка и ремонт генератора ВАЗ. Также устраняю дополнительные проблемы с зарядкой.
0:00 - Сегодня в работе автомобиль ВАЗ 2104, с инжекторным двигателем. Проблема - нет заряда аккумулятора. Об этом говорит соответствующая лампочка на панели приборов, и я проверил мультиметром.
На видео покажу: как снять генератор с автомобиля ВАЗ; как определить его неисправность - почему нет зарядки АКБ; как выполнить ремонт генератора своими руками.
0:44 - Подключаю мультиметр к аккумулятору и видим, что он немного разряжен. Сейчас на нем напряжение - 12.5 В. Пробую завести автомобиль - зарядки нет, на панели горит лампочка. Пробую завести второй раз - не получается. Срабатывает втягивающее реле стартера, но автомобиль не заводится. Напряжение на аккумуляторе - около 12 В.
1:57 - Пробую завести автомобиль с помощью пускового устройства на 16 А/ч, которое купил на Алиэкспресс - got.by/48obkb. Машина завелась, появилась зарядка на аккумуляторе.
3:48 - Демонтаж генератора. Обесточиваем питание автомобиля и снимаем напряжение с генератора, сняв любую из клемм с АКБ. Для этого использую ключ на 10. Я решил снять аккумулятор, поскольку мне надо подлезть к натяжному болту.
4:29 - С помощью устройства, которое я сделал своими руками, на основе блока питания компьютера, заряжаю снятый аккумулятор. Пока буду заниматься ремонтом - АКБ немного зарядится.
5:06 - Как снять генератор на ВАЗ 2104? Для начала освобождаем его от ремня. Для этого откручиваю гайку с болтом и снимаю ремень. С самого генератора надо снять клемму плюсового питания. Один провод генератора просто выдергивается, другой держится гайкой на 10. И напоследок, открутить нижнее крепление генератора. Это делаем из-под автомобиля.
8:22 - Разборка генератора. Сразу видим, что крышка генератора расплавилась. Несколько диодов также перегорело. Скорее всего было короткое замыкание. Нужна замена диодного моста. Чтобы заменить диодный мост надо открутить несколько болтов; снять реле регулятор (модификация 9402.3702) и конденсатор; снять контакты обмотки стартера. Снимаю реле и смотрю на его целостность и работоспособность. Щетки уже стертые, поэтому если реле рабочее, перепаяю их. Контактные кольца на якоре целые. Заодно проверяю подшипники, в моем случае внешний в достаточно хорошем состоянии.
Большим плюсом данного генератора является то, что его можно отремонтировать не прибегая к пайке. Все детали заменяемые.
11:02 - Прозваниваю статорную обмотку. Есть 3 фазы, между ними должно быть одинаковое сопротивление. Я также раскручу генератор и посмотрю на обмотки, чтобы оценить визуально. Для этого выкручиваем 4 болта с помощью головки на 8.
12:11 - Снял заднюю крышку генератора. Обмотка не обгорела. Контактные кольца, к которым прилегают щетки, без дырок, но уже есть зацеп. Задний подшипник шумит, он сухой, его желательно поменять.
12:49 - Проверяю с помощью мультиметра, чтобы обмотка не была пробита на корпус.
13:17 - Как проверить реле регулятор генератора? Я подключаю в нагрузку щеток - лампочку. Подаю на реле питание "минус" и "плюс". Для этого использую блок питания. Дополнительно подключаю вольтметр, чтобы видеть, какое напряжение подаю на регулятор напряжения. При подаче высокого напряжения, при рабочем реле, лампочка должна потухнуть. При 14.5 вольт, лампочка потухал, значит все работает.
14:55 - В итоге, мне необходимо поменять диодный мост, щетки на реле регулятор, заменить изоляторы на статорной обмотке и задний подшипник.
15:17 - Как снять задний подшипник генератора? Для начала хотел использовать съемник, но мог повредить ось якоря, поэтому использовал 2 гаечных ключа. Таким образом можно обойтись без специального инструмента.
16:29 - Устанавливаю новые запчасти на генератор. Так как в магазине не оказалось нового реле регулятора, я заменю щетки с реле, на котором они находятся в лучшем состоянии. Для изоляции проводников, которые выходят со статорной обмотки, я использовал термоусадочные трубки.
19:50 - Сборка генератора. Перед сборкой зачищаю детали от окислов, используя наждачку, нож, отвертку. Литолом смазываю посадочные поверхности крышки. Контролируйте, чтобы на болтах под клеммы, находились диэлектрические шайбы из текстолита, и клемма не касалась болта. Иначе будет КЗ. Я все это дело прозвонил мультиметром.
25:58 - Устанавливаю генератор в автомобиль, натягиваю ремень, возвращаю аккумулятор.
30:33 - Завожу автомобиль и проверяю, есть ли зарядка. Выявилась еще одна проблема, теряется напряжение на массовом проводе, который идет к двигателю. Скорее всего в нем проржавела обмотка. Я реализовал петлю, с помощью плетеного провода, от крепления впускного коллектора к массовому болту. Такой перемычкой я устранил потери.
На этом диагностика, проверка и ремонт генератора ВАЗ окончены!
Для вас трудился - автоэлектрик Сергей Зайцев!
Канал KZread - / АвтоэлектрикСергейЗайцев
Контакты СТО "Зайцев" - autozaycev.com
VK - stozaycev
FB - / stozaycev
Пікірлер: 291
*Пускового устройства на 16 А/ч, которое купил на Алиэкспресс - **got.by/48obkb*
@user-tc6ep8ym6n
6 жыл бұрын
Автоэлектрик Сергей Зайцев А какой фирмы у вас инструмент в синем ящике. Спасибо вам за ваши видео
@autozaycev
6 жыл бұрын
King Roy 8671
@user-tc6ep8ym6n
6 жыл бұрын
Автоэлектрик Сергей Зайцев спасибо
@user-nc5np5eb2q
6 жыл бұрын
а банки открывать не надо на акб??? при заряде?
@user-qm6og3zh9l
4 жыл бұрын
Генератор выдает 11-12вольт в чем причина?
Вы самый доброжелательный и профессиональный автоэлектрик, крепкого здоровья вам и успехов
Большое спасибо. Все доступно и понятно. Такое ощущение, что рядом с мастером стоял. Супер.
Смотреть на профессионала одно удовольствие!
В концовке про массу, очень мне помог ... огромное спасибо .
Молодец! Человек на своем месте. Все просто и толково, в работе ничего лишнего.
Впервые не слышу лишних слов все по делу убедил с меня подписка приятно слушать
Электрика, это наука о контактах. Посмотрел, понял и пойду прозванивать массу. Спасибо.
Ой как не хватает сейчас таких мастеров! Порядочных и знающих свою работу, а главное по совести всё как для себя сделали
Очень толково и доходчиво объяснили. Спасибо.
Доступно и понятно. Очень понравилось про два ключа и как вы вставили щетки. Лайк
@user-vl4tk4hd5r
2 жыл бұрын
Спасибо Вам Огромное Вы мне очень Помогли!!! Обязательно Лайк и подписка!!!
@autozaycev
2 жыл бұрын
Спасибо 😉
Благодарю за видео, отдельно за проверку регулятора напряжения с помощью регулируемого БП и лампочки в качестве нагрузки.
Крутой мастер, ни одного лишнего слова... Охереть..
Всё как всегда грамотно и доходчиво .Спасибо за видео,лайк как всегда перед просмотром.
Позновательно,интересно ,да и вообще позитивно!!!Спасибо!!!
Большое спасибо Очень полезно и доступно!!!
Со щётками впервые вижу.Обычно щётки не очень дорого стоят и никто не морочит голову.Но если машина иномарка то выход очень и очень классный спс за Ваш труд.
СЕРГЕЙ -ТЫ МОЛОДЕЦ
Спасибо большое. По делу. Много полезных вещей узнал
хороший видос без лишней болтовни !
Отличное видео, спасибо за полезный материал. 👍🙂
Супер! Лучшего видео про ремонт и проверку генератора нету! Спасибо Сергей. З. продолжайте в том же духе!!! Ждем новых подробных видео, чем больше времени тем круче! =) Сделайте пожалуйста обзор про зарядное устройство из старого блок питания, как сделать такой же, с объяснением и схемой.
@autozaycev
6 жыл бұрын
Спасибо за поддержку! Обзор по изготовлению регулируемого блока питания из компьютерного блока постараюсь заснять.
@user-ds3lc7jq9i
6 жыл бұрын
Сергей! Это шикарно. Согласен полностью с данным комментарием. Очень подробное и информативное видео. Как всегда - ждем новый видео!!!
@MrAraks
6 жыл бұрын
Присоединяюсь к просьбе с обзором ЗУ.
@mi10mix5g9
Жыл бұрын
Молодец спасибо за информацию по ремонту генератора. .
У меня на шестерке тоже самое щас,думаю попробовать то что ты сделал с массой в конце ,но спасибо было очень интересно
Молодца,Сергей,так держать!
Просто респект! Очень полезно
Дай Боже Вам здоров'я і щоб руки не боліли дякую за відео 👍✊👍✊👍👍👍 Мирного неба 🇺🇦
Вожу с собою всегда .еще один хороший акамулятор
Мне понравилось видео! Доступно и информативно
видео информативное и очень подробное спасибо лайк!!!
Спасибо, очень подробно
Видео хорошее и полезное!
Большое вам спасибо. С наступающим Новым Годом вас
Красава.Все,ясно и понятно.(долгий ролик правда,но все ок).Продалжай дальше.Удачи.
@autozaycev
5 жыл бұрын
Спасибо за комментарий.
@user-nt1bl6cs6m
Жыл бұрын
..а.ты хочешь генератор за 3 мин починить? Ты же ни хуя не поймёшь
Ролики как видео уроки, прям чувство как на парах
Благодарю за информацию которую вы предоставляете.
Спасибо большое, всё было круто.
Омметром не удастся проверить короткозамкнутые витки обмотки статора
у меня такая же болезнь с генератором,попробую также массу сделать
Класс👍
часто бывает, что не контролируют плотность, ведь к холодам, нужно плотность поднять до 1 и 3 или 1 и 33 , а на лето 1и 25 ну или 1 и 27
Подписка 👍сам только что гену перетрес, доволен своей проделанной работой 😎
Полезное видео!!!
Класс!!!
Крышки лучше смазывать мовилем или подобным.Подшипники надо смазывать, раз разобрал.Винты лучше смазывать мовилем или графиткой, WD-40 не смазывает и не защищает.После графитки отворачивается без проблем через несколько лет.
@autozaycev
5 жыл бұрын
Спасибо за советы, я сейчас уже не занимаюсь ремонтом генераторов и стартеров.
Доброго дня вам.спасибо за видео.мне очень понравился ваша регулированая зарядное устройство для батарей.вы не могли бы сделать видео о сборе этого устройства. Спасибо большое
Молодец! Спасибо!
все прекрасно и поучительно. спасибо! но! маленькое замечание. нельзя смазывать сопрягающие детали литолом. потом их располовинить еще тяжелее будит! лучше почистить и промазать графитной смазкой!
@autozaycev
5 жыл бұрын
Спасибо, на будущее учту. Тем более, что графитная смазка тоже есть.
Лучший обзор. Много полезного
Скажите ! Где такие грамотные, хорошие электрики водятся? Уже лет 20 не встречал!
@autozaycev
5 жыл бұрын
Спасибо за комментарий. Работаю в Броварах.
@skmail8884
3 жыл бұрын
Отдал 1800₽ за то, чтобы сняли гену
Спасибо за видио. Скажите набор инструмента у вас какой фирмы
Создавайте короткие ролики. Удобнее смотреть. Много информации сразу - не всегда хорошо. Спасибо за Ваш труд. Удачи.
@autozaycev
6 жыл бұрын
Спасибо за комментарий. Сейчас получается снимать полный цикл установки или ремонта, поэтому выпускаем, как есть. В дальнейшем будем стараться записывать и короткие ролики, конкретно под каждую проблему.
@MihaA-ve2wg
4 жыл бұрын
Всё понятно и доходчиво. А кому длинный ролик пусть прокручивать. Так держать. Спасибо. Лайк
Спасибо сергей
Спасибо за видео! 👍💪😎
на всех последних вазах масса прикручена к выхлопному коллектору а там температура в итоге обжимка держать со временем небудет вывод перекинуть массу в другое место
Про массовый провод дельное замечание!😎👌
Молодец.грамотно.показано.
Завтра попробую кинуть провод спасибо
Сергей, здравствуйте. А у вас есть стенд для проверки генератора? Если можно Сергей, сделайте схему подключения проверки РР?!
@autozaycev
Жыл бұрын
Здравствуйте. На данный момент ремонтом генераторов и стартеров не занимаюсь. Стенда нет.
@lisica772
Жыл бұрын
@@autozaycev спасибо
Полезное видео. Поставил лайк и плюсы в гугле плюс
@autozaycev
6 жыл бұрын
Спасибо!
@AlbertAuhadullin
6 жыл бұрын
Пожалуйста...
Будьте добры, подскажите, если в курсе, сколько ампер выдает генератор? Хочу к работаещему авто на холостом подключить инвертор 12-220В, но не знаю какую максимально возможную нагрузку можно подключать длительно? чтобы не сгорел генератор, проводка, ну и хватало для зарядки АКБ. На авто генератор 90А. Как бы понятно, что 90* 14= 1260В, это максимум, думаю нельзя длительно столько брать, так вот сколько максимум можно без вреда для авто?
у меня точно такая же история с массой была, также поставил плетенку,но очень долго думал в чем проблема! Видео полезное в общем!
Доброго дня, гарного настрою! Но підшипники треба зразу 2
Одной прокладки шайбы изоляционной мало болт тоже изолирован должен быть ...
Красавчик
ещё один такой вопросик пользовани осцилограмку в автоэлектрике(по датчикам) будете делать
@autozaycev
6 жыл бұрын
По возможности сниму ролик о использовании осциллографа в работе.
Отличный Урок! Вопрос - есть ли разница между генераторами Ваз 2107 и Ваз 2108? Благодарю
Сергей, а у Вас есть видео? Как сделать зарядку из блока питания
@autozaycev
5 жыл бұрын
Пока нет. Все ещё в планах. Жду подходящего момента.
Ленту пяльником приплавить можно или проткнуть им намотку ленты не размотается никогда .
Спасибо тебе
Здравствуйте Сергей подскажите на инжекторную семёрку можно установить генератор на 55 ампер или он не потянет?
@autozaycev
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Честно говоря, я не знаю какой там должен стоять, но всегда стараются установить по мощнее.
У меня при включении зимой дальнего света, обогрева заднего стекла, напряжение и обороты ощутимо падают. Заряд становится уже не 14.7, а падает до 13:1. Я так понимаю, тут выход, только брать более мощный генератор по амперам. Или регулировать нагрузки?! Сейчас кстати смотрю видео, буду брать регулятор напряжения. У меня вольтметр в дороге показывает порой до 15.1 ))) Зимой изредка, на морозе бывало, пока не раскрутится и не прогреется, напряжение 15. 4 )) С такими показателями зато нагружать не страшно, включил всё разом и заряд идёт в районе 14. Так вот утром, зимой в полной нагрузке и грел авто. Хотел спросить, а подшипники стандартные или надо продавцу именно под тип моего генератора подбирать? Вал вроде у всех одинаковый, в отличии от конструкции самого корпуса?
Здравствуйте, я хочу знать, не легче (и дешевле) было просто почистить минусовую клемму на двигателе, чтобы убрать потерю 1 вольт, чем кидать новый провод? Спасибо за видео, интересно!
@autozaycev
6 жыл бұрын
Добрый день. Новый провод было легче прикрутить, так как добираться до штатного провода мешал впускной коллектор.
Обзор достойный и ничуть не затянут, спасибо. Но нет ссылки на бустер!!!
@autozaycev
4 жыл бұрын
Спасибо. Ссылка на пуско-зарядное - got.by/48obkb
Добрый день. Подскажите пожалуйста, когда лужи при попадании воды на генератор ослабевает напруга (выключается магнитофон, падает сила дворников, тускнеет свет фар. Ваз 2110) Спасибо.
@autozaycev
4 жыл бұрын
Добрый день. Возможно, проблема в генераторе или в плохих контактах, нужно все проверять.
@user-qy1kt3ux9p
4 жыл бұрын
@@autozaycev спасибо
Сергей здравствуйте, можете подсказать, было короткое замыкание и генератор перестал работать, я вскрыл его и обнаружил, что контакты от обмотки которые подключаются к мосту, обгорели и отошли, отошли на самом мосту, возможно ли самому починить мост?
@autozaycev
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Диодный мост надо прозванивать на целостность. Если что-то сгорело, то его лучше поменять.
Сергей на самом деле ты аккумулятор только ПОДЗАРЯДИЛ и всё. Ты его сними, пусть постоит примерно сутки. Это нужно для того чтобы аккумулятор пришел в свою нормальную форму. А потом ты его заряди ПРАВИЛЬНО, как надо. Ты измерь на нем напряжение (там бывает от 11,7В (1-2%) до 12,7В (100%)) Током 1 десятая от ёмкости. Можешь даже прокипятить его (Напряжение поднять при зарядке и ток.) И ещё там можно узнать время сколько он будет заряжаться. 1 десятая от напряжения за час, переходит в аккумулятор
Сергей, а можно на восьмерочном поднять напряжение заряда , замена таблетки не помогает, зарядка идёт 13.7-13,9 а надо не менее 14,2 и не держит фары, 13,2
@autozaycev
2 жыл бұрын
Значит, не правильные таблетки. По другому, вряд ли получится.
Новые подшипники обычно сейчас илут без смазки вообще или почти.
Здравствуйте!У меня такой вопрос.Можно ли поставить коммутатор от ваза на фольксваген VR5 пяти цилиндровый.
@Vanekrus-tq2mw
6 жыл бұрын
У меня нет трамблера
@autozaycev
6 жыл бұрын
Тогда у вас, наверное, есть датчик коленвала, а это та же катушка, поэтому коммутатор работать не будет.
Если сопротивление измеренное мультиметром на главном разьёме генератора и землёй разное (не 1, а 1056ом и далее плавно повышается), генератор неисправен?
@autozaycev
3 жыл бұрын
Это очень большое сопротивление. Может неправильно измеряли?
продолжение обзор инструмента когда будет а нащёт ремонт генератора лайк
@autozaycev
6 жыл бұрын
На следующей неделе будет обзор электроинструмента.
Каким другим прибором проверить обмотку ? Вы не упомянули.
Конденсатор поставили на минус между минусом?
Уважаемый Александр. Какие параметры сопротивление на диодах анод и катод должен быть. Зарани вам блогадарен.
@autozaycev
5 жыл бұрын
К чему вам параметры сопротивления диода? Диод должен пропускать электрический ток в одну сторону. Можно подключить лампочку и через нее подавать питание на диод. В одном направлении лампочка должна светиться, в другом нет.
@diod
4 жыл бұрын
500-700. Ом.
подскажите, какие диоды стоять в диодном мосту генератора?
@autozaycev
4 жыл бұрын
Я в такие подробности не вникал. Как правило, если выходит из строя диодный мост, то его меняют целиком, при этом в нем могут стоять совершенно другие диоды.
Добрый день, спасибо да видео. Но литолом не стоит смазывать, прикипеть может здорово, графитовой лучше
"Методом постукивания" ))) Очень жаль, что так и не стало понятно, как розвонить обмотки. Перепилите видос.
Доброго дня Сергій дякую вам за корисний контент багато цікавого й нового дізнаюсь для себе. Хочу запитати про такий метод перевірки обмотки ротора : приподачі 12 В на токознімаючі кільця струм протікаючий в обмотці не має перевищувати 3-4.5мА. чи правда це??? Дякую заздалегіть за відповідь.
@autozaycev
Жыл бұрын
Добрий день. Дякую, за приємні слова! Думаю, що не правильно. Струм протікаючий в обмотці буде значно більшим.
Спасибо за видео)Подскажите пожалуйста,а почему сильно падают обороты при включении света ваз 2106?
@autozaycev
4 жыл бұрын
При включении света возрастает нагрузка на двигатель, поэтому падают обороты. Бывает, что на холостых оборотах, под нагрузкой, перестает заряжаться аккумулятор, так как генератор не справляется. Поэтому на холостых оборотах желательно нагрузку выключать.
Здравствуйте Сергей! , короче у меня 2104, с начало при езде начал глохнуть, ключом заведеш, дальше едет,. Потом все чаще и чаще,. Я грешил на датчик холла, заменил целиком трамблёр,( снял с других жигулей) он ездил без проблем. Не помогло, глохнул, глохнул, последний раз загнал в гараж и уехал на вахту. Вот думаю, что-то с генератором, заряд то он даёт, когда работает. Или где-то провод отходит
@autozaycev
Жыл бұрын
Здравствуйте Если авто глохнет, то надо смотреть по какой причине. То ли из-за разряженого аккумулятора, то ли пропадает сигнал зажигания. Надо проверять.
Молодец мужик!Но зарядное с акб я б забрал в сторону, испарения итд...А так Лайк и подпись!
@autozaycev
6 жыл бұрын
Было бы помещение побольше, тогда я был бы не против все эти аккумуляторы повыносить из помещения. А так приходится ютиться и размещать все по местам.
@kent-ft9mk
6 жыл бұрын
Все впереди, и большая мастерская,и акумуляторная. Успехов!
@autozaycev
6 жыл бұрын
Спасибо, буду стараться!
как раз по причине отсутствия пайки , там всё и выгорело. контакт ослаб или окислился.рекомендую припаивать обмотку к мосту
@autozaycev
4 жыл бұрын
Все может быть, но мне эта тема уже не интересна.
По скользкому пойдет легче чем по сухому ))))))))))
...дядь, ну всё у тебя супер, но болт, на котором стоит генератор никакого отношения к натяжке ремня генератора не имеет. Он на нём только висит.
У меня ШОК!!! ВЫ учитель с большой буквы.А можно ли так же проверить ген с луаза? Снять то снял,а разобрать стесняюсь,и что за клемма под знаком "ш"".
@autozaycev
3 жыл бұрын
Спасибо за приятные слова! В таблице можно найти, что обозначает буква "ш" k-a-t.ru/mdk.01.01_elektro/26-generator/index.shtml . Любой генератор можно разобрать и проверить.
На днях ремонтировал подобный генератор, только на Мазе. P. S запчасти хоть и дешевые, но ненадежные. Особенно реле регулятор. В любой момент может выйти из строя.
@autozaycev
6 жыл бұрын
Так это же отечественный автором. Там всё дёшево и не всегда рабочее попадается.
Почему бы не увеличить сечение силового плюсового провода?
Начало прикольное . Серёга глазами стреляет . Задницей крутит и вобще жемманничает))))а видос полезный конечно
Здраствуйте все понравилось,вы отличный Автоэлектрик,я сам обучаюсь на Автоэлектрика-Диагноста вопрос в чем,вы поставили Акб на зарядку при этом не открутили крышки,оно же могло взорваться
Можно ли в ротор г221 42 А устанавливать ротор сопротивлением 2.8 Ом? Если по книге сопротивление обмотки ротора ваз 2106 генератора г221 в пределах 4.7 Ом. Старый згорел ,а новый показывает вот какое сопротивление в 2.8 Ом. Читал что это у восьмерочных генераторах такое сопротивление должно быть но не у классики. Или можно? Ротор абсолютно новый.