Подробная Проверка и Ремонт Генератора ВАЗ Своими Руками от Автоэлектрика Сергея Зайцева

Автокөліктер мен көлік құралдары

Диагностика, проверка и ремонт генератора ВАЗ. Также устраняю дополнительные проблемы с зарядкой.
0:00 - Сегодня в работе автомобиль ВАЗ 2104, с инжекторным двигателем. Проблема - нет заряда аккумулятора. Об этом говорит соответствующая лампочка на панели приборов, и я проверил мультиметром.
На видео покажу: как снять генератор с автомобиля ВАЗ; как определить его неисправность - почему нет зарядки АКБ; как выполнить ремонт генератора своими руками.
0:44 - Подключаю мультиметр к аккумулятору и видим, что он немного разряжен. Сейчас на нем напряжение - 12.5 В. Пробую завести автомобиль - зарядки нет, на панели горит лампочка. Пробую завести второй раз - не получается. Срабатывает втягивающее реле стартера, но автомобиль не заводится. Напряжение на аккумуляторе - около 12 В.
1:57 - Пробую завести автомобиль с помощью пускового устройства на 16 А/ч, которое купил на Алиэкспресс - got.by/48obkb. Машина завелась, появилась зарядка на аккумуляторе.
3:48 - Демонтаж генератора. Обесточиваем питание автомобиля и снимаем напряжение с генератора, сняв любую из клемм с АКБ. Для этого использую ключ на 10. Я решил снять аккумулятор, поскольку мне надо подлезть к натяжному болту.
4:29 - С помощью устройства, которое я сделал своими руками, на основе блока питания компьютера, заряжаю снятый аккумулятор. Пока буду заниматься ремонтом - АКБ немного зарядится.
5:06 - Как снять генератор на ВАЗ 2104? Для начала освобождаем его от ремня. Для этого откручиваю гайку с болтом и снимаю ремень. С самого генератора надо снять клемму плюсового питания. Один провод генератора просто выдергивается, другой держится гайкой на 10. И напоследок, открутить нижнее крепление генератора. Это делаем из-под автомобиля.
8:22 - Разборка генератора. Сразу видим, что крышка генератора расплавилась. Несколько диодов также перегорело. Скорее всего было короткое замыкание. Нужна замена диодного моста. Чтобы заменить диодный мост надо открутить несколько болтов; снять реле регулятор (модификация 9402.3702) и конденсатор; снять контакты обмотки стартера. Снимаю реле и смотрю на его целостность и работоспособность. Щетки уже стертые, поэтому если реле рабочее, перепаяю их. Контактные кольца на якоре целые. Заодно проверяю подшипники, в моем случае внешний в достаточно хорошем состоянии.
Большим плюсом данного генератора является то, что его можно отремонтировать не прибегая к пайке. Все детали заменяемые.
11:02 - Прозваниваю статорную обмотку. Есть 3 фазы, между ними должно быть одинаковое сопротивление. Я также раскручу генератор и посмотрю на обмотки, чтобы оценить визуально. Для этого выкручиваем 4 болта с помощью головки на 8.
12:11 - Снял заднюю крышку генератора. Обмотка не обгорела. Контактные кольца, к которым прилегают щетки, без дырок, но уже есть зацеп. Задний подшипник шумит, он сухой, его желательно поменять.
12:49 - Проверяю с помощью мультиметра, чтобы обмотка не была пробита на корпус.
13:17 - Как проверить реле регулятор генератора? Я подключаю в нагрузку щеток - лампочку. Подаю на реле питание "минус" и "плюс". Для этого использую блок питания. Дополнительно подключаю вольтметр, чтобы видеть, какое напряжение подаю на регулятор напряжения. При подаче высокого напряжения, при рабочем реле, лампочка должна потухнуть. При 14.5 вольт, лампочка потухал, значит все работает.
14:55 - В итоге, мне необходимо поменять диодный мост, щетки на реле регулятор, заменить изоляторы на статорной обмотке и задний подшипник.
15:17 - Как снять задний подшипник генератора? Для начала хотел использовать съемник, но мог повредить ось якоря, поэтому использовал 2 гаечных ключа. Таким образом можно обойтись без специального инструмента.
16:29 - Устанавливаю новые запчасти на генератор. Так как в магазине не оказалось нового реле регулятора, я заменю щетки с реле, на котором они находятся в лучшем состоянии. Для изоляции проводников, которые выходят со статорной обмотки, я использовал термоусадочные трубки.
19:50 - Сборка генератора. Перед сборкой зачищаю детали от окислов, используя наждачку, нож, отвертку. Литолом смазываю посадочные поверхности крышки. Контролируйте, чтобы на болтах под клеммы, находились диэлектрические шайбы из текстолита, и клемма не касалась болта. Иначе будет КЗ. Я все это дело прозвонил мультиметром.
25:58 - Устанавливаю генератор в автомобиль, натягиваю ремень, возвращаю аккумулятор.
30:33 - Завожу автомобиль и проверяю, есть ли зарядка. Выявилась еще одна проблема, теряется напряжение на массовом проводе, который идет к двигателю. Скорее всего в нем проржавела обмотка. Я реализовал петлю, с помощью плетеного провода, от крепления впускного коллектора к массовому болту. Такой перемычкой я устранил потери.
На этом диагностика, проверка и ремонт генератора ВАЗ окончены!
Для вас трудился - автоэлектрик Сергей Зайцев!
Канал KZread - / АвтоэлектрикСергейЗайцев
Контакты СТО "Зайцев" - autozaycev.com
VK - stozaycev
FB - / stozaycev

Пікірлер: 290

  • @autozaycev
    @autozaycev6 жыл бұрын

    *Пускового устройства на 16 А/ч, которое купил на Алиэкспресс - **got.by/48obkb*

  • @user-tc6ep8ym6n

    @user-tc6ep8ym6n

    6 жыл бұрын

    Автоэлектрик Сергей Зайцев А какой фирмы у вас инструмент в синем ящике. Спасибо вам за ваши видео

  • @autozaycev

    @autozaycev

    6 жыл бұрын

    King Roy 8671

  • @user-tc6ep8ym6n

    @user-tc6ep8ym6n

    6 жыл бұрын

    Автоэлектрик Сергей Зайцев спасибо

  • @user-nc5np5eb2q

    @user-nc5np5eb2q

    6 жыл бұрын

    а банки открывать не надо на акб??? при заряде?

  • @user-qm6og3zh9l

    @user-qm6og3zh9l

    4 жыл бұрын

    Генератор выдает 11-12вольт в чем причина?

  • @nurhanbolatov5249
    @nurhanbolatov52496 жыл бұрын

    Вы самый доброжелательный и профессиональный автоэлектрик, крепкого здоровья вам и успехов

  • @user-kv1sw7zm9v
    @user-kv1sw7zm9v3 жыл бұрын

    В концовке про массу, очень мне помог ... огромное спасибо .

  • @Boguslavovich
    @Boguslavovich4 жыл бұрын

    Большое спасибо. Все доступно и понятно. Такое ощущение, что рядом с мастером стоял. Супер.

  • @lisica772
    @lisica7725 ай бұрын

    Смотреть на профессионала одно удовольствие!

  • @user-lt4rr9wf7b
    @user-lt4rr9wf7b4 жыл бұрын

    Молодец! Человек на своем месте. Все просто и толково, в работе ничего лишнего.

  • @SPARKOFLIFE401
    @SPARKOFLIFE4019 ай бұрын

    Ой как не хватает сейчас таких мастеров! Порядочных и знающих свою работу, а главное по совести всё как для себя сделали

  • @user-bn7qj5kg4i
    @user-bn7qj5kg4i2 жыл бұрын

    Впервые не слышу лишних слов все по делу убедил с меня подписка приятно слушать

  • @gans7777
    @gans77774 жыл бұрын

    Электрика, это наука о контактах. Посмотрел, понял и пойду прозванивать массу. Спасибо.

  • @user-kl4ht6jp7z
    @user-kl4ht6jp7z Жыл бұрын

    Очень толково и доходчиво объяснили. Спасибо.

  • @MrAraks
    @MrAraks6 жыл бұрын

    Благодарю за видео, отдельно за проверку регулятора напряжения с помощью регулируемого БП и лампочки в качестве нагрузки.

  • @vlad3723
    @vlad37235 жыл бұрын

    Крутой мастер, ни одного лишнего слова... Охереть..

  • @user-wc4rp1zj2i
    @user-wc4rp1zj2i6 жыл бұрын

    Всё как всегда грамотно и доходчиво .Спасибо за видео,лайк как всегда перед просмотром.

  • @user-di4sl4js2q
    @user-di4sl4js2q4 жыл бұрын

    Позновательно,интересно ,да и вообще позитивно!!!Спасибо!!!

  • @Z161052
    @Z1610524 жыл бұрын

    Большое спасибо Очень полезно и доступно!!!

  • @bogomolov2261
    @bogomolov22615 жыл бұрын

    Молодца,Сергей,так держать!

  • @AutoMagic1976
    @AutoMagic19764 жыл бұрын

    Со щётками впервые вижу.Обычно щётки не очень дорого стоят и никто не морочит голову.Но если машина иномарка то выход очень и очень классный спс за Ваш труд.

  • @valfred845valfred5
    @valfred845valfred53 жыл бұрын

    Доступно и понятно. Очень понравилось про два ключа и как вы вставили щетки. Лайк

  • @user-vl4tk4hd5r

    @user-vl4tk4hd5r

    2 жыл бұрын

    Спасибо Вам Огромное Вы мне очень Помогли!!! Обязательно Лайк и подписка!!!

  • @autozaycev

    @autozaycev

    2 жыл бұрын

    Спасибо 😉

  • @user-sr7uj8br4o
    @user-sr7uj8br4o3 жыл бұрын

    Отличное видео, спасибо за полезный материал. 👍🙂

  • @user-kc4im1rk8f
    @user-kc4im1rk8f4 жыл бұрын

    Мне понравилось видео! Доступно и информативно

  • @U_electrika
    @U_electrika4 жыл бұрын

    Просто респект! Очень полезно

  • @user-nm3hm5xg5l
    @user-nm3hm5xg5l6 жыл бұрын

    видео информативное и очень подробное спасибо лайк!!!

  • @lisica772
    @lisica7722 жыл бұрын

    Спасибо большое. По делу. Много полезных вещей узнал

  • @1xbet703
    @1xbet7034 жыл бұрын

    У меня на шестерке тоже самое щас,думаю попробовать то что ты сделал с массой в конце ,но спасибо было очень интересно

  • @user-ww2kd6wb4d
    @user-ww2kd6wb4d Жыл бұрын

    СЕРГЕЙ -ТЫ МОЛОДЕЦ

  • @krashworms
    @krashworms4 жыл бұрын

    Спасибо, очень подробно

  • @kill_taifyn1312
    @kill_taifyn13122 жыл бұрын

    хороший видос без лишней болтовни !

  • @mi10mix5g9
    @mi10mix5g9 Жыл бұрын

    Благодарю за информацию которую вы предоставляете.

  • @user-ns7nt2ll9k
    @user-ns7nt2ll9k3 жыл бұрын

    Вожу с собою всегда .еще один хороший акамулятор

  • @user-hp8hu6sk7h
    @user-hp8hu6sk7h4 жыл бұрын

    Видео хорошее и полезное!

  • @murzilka8529
    @murzilka8529 Жыл бұрын

    Спасибо большое, всё было круто.

  • @user-ve2fy2no2d
    @user-ve2fy2no2d3 жыл бұрын

    Молодец! Спасибо!

  • @user-uc9yx7yb1e
    @user-uc9yx7yb1e3 жыл бұрын

    Класс!!!

  • @user-bf1bp6nz2l
    @user-bf1bp6nz2l3 жыл бұрын

    Полезное видео!!!

  • @prepod999
    @prepod9996 жыл бұрын

    Супер! Лучшего видео про ремонт и проверку генератора нету! Спасибо Сергей. З. продолжайте в том же духе!!! Ждем новых подробных видео, чем больше времени тем круче! =) Сделайте пожалуйста обзор про зарядное устройство из старого блок питания, как сделать такой же, с объяснением и схемой.

  • @autozaycev

    @autozaycev

    6 жыл бұрын

    Спасибо за поддержку! Обзор по изготовлению регулируемого блока питания из компьютерного блока постараюсь заснять.

  • @user-ds3lc7jq9i

    @user-ds3lc7jq9i

    6 жыл бұрын

    Сергей! Это шикарно. Согласен полностью с данным комментарием. Очень подробное и информативное видео. Как всегда - ждем новый видео!!!

  • @MrAraks

    @MrAraks

    6 жыл бұрын

    Присоединяюсь к просьбе с обзором ЗУ.

  • @mi10mix5g9

    @mi10mix5g9

    Жыл бұрын

    Молодец спасибо за информацию по ремонту генератора. .

  • @user-of2yy4gr9v
    @user-of2yy4gr9v5 жыл бұрын

    Красава.Все,ясно и понятно.(долгий ролик правда,но все ок).Продалжай дальше.Удачи.

  • @autozaycev

    @autozaycev

    5 жыл бұрын

    Спасибо за комментарий.

  • @user-nt1bl6cs6m

    @user-nt1bl6cs6m

    Жыл бұрын

    ..а.ты хочешь генератор за 3 мин починить? Ты же ни хуя не поймёшь

  • @user-cx3wh6qq4u
    @user-cx3wh6qq4u5 жыл бұрын

    Большое вам спасибо. С наступающим Новым Годом вас

  • @user-ry3bd8rt4g
    @user-ry3bd8rt4g4 жыл бұрын

    у меня такая же болезнь с генератором,попробую также массу сделать

  • @nervomatato
    @nervomatato10 ай бұрын

    Лучший обзор. Много полезного

  • @MsDakoni
    @MsDakoni7 ай бұрын

    Спасибо за видео! 👍💪😎

  • @Tigspika
    @Tigspika Жыл бұрын

    Дай Боже Вам здоров'я і щоб руки не боліли дякую за відео 👍✊👍✊👍👍👍 Мирного неба 🇺🇦

  • @user-os7di7pd8z
    @user-os7di7pd8z Жыл бұрын

    Молодец.грамотно.показано.

  • @user-me6qf2mv1i
    @user-me6qf2mv1i2 жыл бұрын

    Класс👍

  • @user-ln5ym9by2k
    @user-ln5ym9by2k4 жыл бұрын

    Подписка 👍сам только что гену перетрес, доволен своей проделанной работой 😎

  • @Shrek-rc2pd8hm8h
    @Shrek-rc2pd8hm8h4 жыл бұрын

    Про массовый провод дельное замечание!😎👌

  • @user-is1rs9du5e
    @user-is1rs9du5e2 жыл бұрын

    Спасибо сергей

  • @MyVoyaka
    @MyVoyaka2 жыл бұрын

    Ролики как видео уроки, прям чувство как на парах

  • @user-jl6rz6nu8c
    @user-jl6rz6nu8c5 жыл бұрын

    у меня точно такая же история с массой была, также поставил плетенку,но очень долго думал в чем проблема! Видео полезное в общем!

  • @user-sb1dt1dg1c
    @user-sb1dt1dg1c3 жыл бұрын

    Завтра попробую кинуть провод спасибо

  • @home-cat
    @home-cat Жыл бұрын

    часто бывает, что не контролируют плотность, ведь к холодам, нужно плотность поднять до 1 и 3 или 1 и 33 , а на лето 1и 25 ну или 1 и 27

  • @Avtobloger_Albert
    @Avtobloger_Albert6 жыл бұрын

    Полезное видео. Поставил лайк и плюсы в гугле плюс

  • @autozaycev

    @autozaycev

    6 жыл бұрын

    Спасибо!

  • @Avtobloger_Albert

    @Avtobloger_Albert

    6 жыл бұрын

    Пожалуйста...

  • @user-dg4nq8ue8e
    @user-dg4nq8ue8e5 жыл бұрын

    Крышки лучше смазывать мовилем или подобным.Подшипники надо смазывать, раз разобрал.Винты лучше смазывать мовилем или графиткой, WD-40 не смазывает и не защищает.После графитки отворачивается без проблем через несколько лет.

  • @autozaycev

    @autozaycev

    5 жыл бұрын

    Спасибо за советы, я сейчас уже не занимаюсь ремонтом генераторов и стартеров.

  • @user-ly1tv6ei8i
    @user-ly1tv6ei8i4 жыл бұрын

    на всех последних вазах масса прикручена к выхлопному коллектору а там температура в итоге обжимка держать со временем небудет вывод перекинуть массу в другое место

  • @dmit.k159
    @dmit.k159 Жыл бұрын

    Омметром не удастся проверить короткозамкнутые витки обмотки статора

  • @user-ul1bo8bm3t
    @user-ul1bo8bm3t6 жыл бұрын

    Создавайте короткие ролики. Удобнее смотреть. Много информации сразу - не всегда хорошо. Спасибо за Ваш труд. Удачи.

  • @autozaycev

    @autozaycev

    6 жыл бұрын

    Спасибо за комментарий. Сейчас получается снимать полный цикл установки или ремонта, поэтому выпускаем, как есть. В дальнейшем будем стараться записывать и короткие ролики, конкретно под каждую проблему.

  • @MihaA-ve2wg

    @MihaA-ve2wg

    4 жыл бұрын

    Всё понятно и доходчиво. А кому длинный ролик пусть прокручивать. Так держать. Спасибо. Лайк

  • @user-th7so5lx5j
    @user-th7so5lx5j5 жыл бұрын

    все прекрасно и поучительно. спасибо! но! маленькое замечание. нельзя смазывать сопрягающие детали литолом. потом их располовинить еще тяжелее будит! лучше почистить и промазать графитной смазкой!

  • @autozaycev

    @autozaycev

    5 жыл бұрын

    Спасибо, на будущее учту. Тем более, что графитная смазка тоже есть.

  • @ruslanagrici3584
    @ruslanagrici35842 жыл бұрын

    Доброго дня вам.спасибо за видео.мне очень понравился ваша регулированая зарядное устройство для батарей.вы не могли бы сделать видео о сборе этого устройства. Спасибо большое

  • @user-tw4ep1oq6z
    @user-tw4ep1oq6z Жыл бұрын

    Сергей на самом деле ты аккумулятор только ПОДЗАРЯДИЛ и всё. Ты его сними, пусть постоит примерно сутки. Это нужно для того чтобы аккумулятор пришел в свою нормальную форму. А потом ты его заряди ПРАВИЛЬНО, как надо. Ты измерь на нем напряжение (там бывает от 11,7В (1-2%) до 12,7В (100%)) Током 1 десятая от ёмкости. Можешь даже прокипятить его (Напряжение поднять при зарядке и ток.) И ещё там можно узнать время сколько он будет заряжаться. 1 десятая от напряжения за час, переходит в аккумулятор

  • @user-ef9nu9oo2y
    @user-ef9nu9oo2y11 ай бұрын

    Красавчик

  • @user-er7rw6lt3q
    @user-er7rw6lt3q Жыл бұрын

    Спасибо тебе

  • @user-ms3je6no2c
    @user-ms3je6no2c6 жыл бұрын

    будем ждать с нетерпением

  • @user-cw6hz9nh8y
    @user-cw6hz9nh8y5 жыл бұрын

    Скажите ! Где такие грамотные, хорошие электрики водятся? Уже лет 20 не встречал!

  • @autozaycev

    @autozaycev

    5 жыл бұрын

    Спасибо за комментарий. Работаю в Броварах.

  • @skmail8884

    @skmail8884

    3 жыл бұрын

    Отдал 1800₽ за то, чтобы сняли гену

  • @user-tc6ep8ym6n
    @user-tc6ep8ym6n6 жыл бұрын

    Спасибо за видио. Скажите набор инструмента у вас какой фирмы

  • @andrevai4855
    @andrevai4855 Жыл бұрын

    Доброго дня, гарного настрою! Но підшипники треба зразу 2

  • @6ALGOL
    @6ALGOL5 жыл бұрын

    Начало прикольное . Серёга глазами стреляет . Задницей крутит и вобще жемманничает))))а видос полезный конечно

  • @user-qk4cj7yx8y
    @user-qk4cj7yx8y Жыл бұрын

    Одной прокладки шайбы изоляционной мало болт тоже изолирован должен быть ...

  • @user-qk4cj7yx8y
    @user-qk4cj7yx8y Жыл бұрын

    Ленту пяльником приплавить можно или проткнуть им намотку ленты не размотается никогда .

  • @t.m.9627
    @t.m.96274 жыл бұрын

    Добрый день, спасибо да видео. Но литолом не стоит смазывать, прикипеть может здорово, графитовой лучше

  • @user-ie4pv9vv5e
    @user-ie4pv9vv5e4 жыл бұрын

    Из за масы и генератор мог подгорать потому что грелся из за плохой масы

  • @user-mg6sc4cu3n
    @user-mg6sc4cu3n3 жыл бұрын

    Новые подшипники обычно сейчас илут без смазки вообще или почти.

  • @ZHORIkREVAZOF
    @ZHORIkREVAZOF3 жыл бұрын

    По скользкому пойдет легче чем по сухому ))))))))))

  • @user-ms3je6no2c
    @user-ms3je6no2c6 жыл бұрын

    продолжение обзор инструмента когда будет а нащёт ремонт генератора лайк

  • @autozaycev

    @autozaycev

    6 жыл бұрын

    На следующей неделе будет обзор электроинструмента.

  • @Chupp.50
    @Chupp.50 Жыл бұрын

    Сергей!Спасибо!Я узнал много того,чего не знал.

  • @sparrow.88
    @sparrow.886 жыл бұрын

    На днях ремонтировал подобный генератор, только на Мазе. P. S запчасти хоть и дешевые, но ненадежные. Особенно реле регулятор. В любой момент может выйти из строя.

  • @autozaycev

    @autozaycev

    6 жыл бұрын

    Так это же отечественный автором. Там всё дёшево и не всегда рабочее попадается.

  • @user-lu2qb5wo5b
    @user-lu2qb5wo5b3 жыл бұрын

    "Методом постукивания" ))) Очень жаль, что так и не стало понятно, как розвонить обмотки. Перепилите видос.

  • @user-sx3nc9yv3c
    @user-sx3nc9yv3c Жыл бұрын

    Отличный Урок! Вопрос - есть ли разница между генераторами Ваз 2107 и Ваз 2108? Благодарю

  • @user-sx4gz7xy7g
    @user-sx4gz7xy7g4 жыл бұрын

    Совет. Меднографитовые щётки протачивают себе колею в коллекторных кольцах. Надо их на чисто графитовые поменять. В место шила спичка лучше подойдёт. После сборки надо слегка стукнуть по шкиву чтобы освободить подшипники. Прости друг, советчиков всегда много.😄

  • @autozaycev

    @autozaycev

    4 жыл бұрын

    Спасибо за советы. Но, боюсь, что графитовых щёток на долго не хватит и опять придётся разбирать генератор.

  • @user-sx4gz7xy7g

    @user-sx4gz7xy7g

    4 жыл бұрын

    @@autozaycev легче поменять щётки чем коллектор или того хуже якорь.

  • @autozaycev

    @autozaycev

    4 жыл бұрын

    Контактные кольца можно перепресовать, но каждые пол года менять щетки это не выход.

  • @user-sx4gz7xy7g

    @user-sx4gz7xy7g

    4 жыл бұрын

    @@autozaycev щётки на двух винтах держатся и стоят копейки. А кольца помнять .сними генератор отпаяй проводки, перепрессуй кольца, проточи у токаря. Отполируй. Эти щетки для таких целей нужны чтобы ты да я почаще генераторы покупали на последние.

  • @autozaycev

    @autozaycev

    4 жыл бұрын

    У разных производителей конструкция генератора разная, поэтому я не могу сказать, что угольные щетки лучше. Порой надо снять генератор и разобрать его, чтобы с него вынуть реле регулятор и поменять щетки. К тому же, электропроводимость самих щеток хуже, при больших токах они просто рассыпятся.

  • @kent-ft9mk
    @kent-ft9mk6 жыл бұрын

    Молодец мужик!Но зарядное с акб я б забрал в сторону, испарения итд...А так Лайк и подпись!

  • @autozaycev

    @autozaycev

    6 жыл бұрын

    Было бы помещение побольше, тогда я был бы не против все эти аккумуляторы повыносить из помещения. А так приходится ютиться и размещать все по местам.

  • @kent-ft9mk

    @kent-ft9mk

    6 жыл бұрын

    Все впереди, и большая мастерская,и акумуляторная. Успехов!

  • @autozaycev

    @autozaycev

    6 жыл бұрын

    Спасибо, буду стараться!

  • @user-gn1tp1wu2z
    @user-gn1tp1wu2z Жыл бұрын

    Будьте добры, подскажите, если в курсе, сколько ампер выдает генератор? Хочу к работаещему авто на холостом подключить инвертор 12-220В, но не знаю какую максимально возможную нагрузку можно подключать длительно? чтобы не сгорел генератор, проводка, ну и хватало для зарядки АКБ. На авто генератор 90А. Как бы понятно, что 90* 14= 1260В, это максимум, думаю нельзя длительно столько брать, так вот сколько максимум можно без вреда для авто?

  • @lisica772
    @lisica772 Жыл бұрын

    Сергей, здравствуйте. А у вас есть стенд для проверки генератора? Если можно Сергей, сделайте схему подключения проверки РР?!

  • @autozaycev

    @autozaycev

    Жыл бұрын

    Здравствуйте. На данный момент ремонтом генераторов и стартеров не занимаюсь. Стенда нет.

  • @lisica772

    @lisica772

    Жыл бұрын

    @@autozaycev спасибо

  • @qwer111011
    @qwer111011 Жыл бұрын

    Конденсатор поставили на минус между минусом?

  • @user-fp7fm7si7f
    @user-fp7fm7si7f2 жыл бұрын

    ...дядь, ну всё у тебя супер, но болт, на котором стоит генератор никакого отношения к натяжке ремня генератора не имеет. Он на нём только висит.

  • @SLAYMER_199YT
    @SLAYMER_199YT4 жыл бұрын

    Если я разберу генератор, то потом его не соберу

  • @ndenger4197
    @ndenger41974 жыл бұрын

    Есть конечно. Мастер от бога. Значит. Один подшипник он сменил который без нагрузки вращается а тот который под нагрузкой не стал. Аж взбесил такой ремонт.человеку потом снова платить деньги за ремонт генератора либо замена, когда подшипник разлетится и побьет статор

  • @autozaycev

    @autozaycev

    4 жыл бұрын

    Я вполне с вами согласен, что если начал что-то менять, то надо менять всё, чтобы два раза не разбирать. Так как можно сразу поменять генератор целиком, купил новый и не платишь за его переборку. Но наш народ был приучен экономить на всем, чтобы было как можно дешевле. Если перегорает одна лампочка головного света, мы же меняем только перегоревшую, а не две, "вторая же ещё работает". Так и в случае замены подшипников - "второй же ещё работает, зачем его менять". А о том, что надо опять вставать на ремонт думают уже потом, как рак свистнет. Не всегда все зависит от меня. Мое дело предложит лучший вариант, но машина и деньги клиента, так что решает тоже он.

  • @ndenger4197

    @ndenger4197

    4 жыл бұрын

    @@autozaycev 200 рублей цена вопроса. В руки написать бы этому владельцу.

  • @avtorazborkolpino
    @avtorazborkolpino4 жыл бұрын

    как раз по причине отсутствия пайки , там всё и выгорело. контакт ослаб или окислился.рекомендую припаивать обмотку к мосту

  • @autozaycev

    @autozaycev

    4 жыл бұрын

    Все может быть, но мне эта тема уже не интересна.

  • @user-vk1su3yc1h
    @user-vk1su3yc1h5 жыл бұрын

    Сергей, а у Вас есть видео? Как сделать зарядку из блока питания

  • @autozaycev

    @autozaycev

    5 жыл бұрын

    Пока нет. Все ещё в планах. Жду подходящего момента.

  • @user-om7mc5sn1q
    @user-om7mc5sn1q Жыл бұрын

    Каким другим прибором проверить обмотку ? Вы не упомянули.

  • @user-rp2eg5bv3h
    @user-rp2eg5bv3h4 жыл бұрын

    Обзор достойный и ничуть не затянут, спасибо. Но нет ссылки на бустер!!!

  • @autozaycev

    @autozaycev

    4 жыл бұрын

    Спасибо. Ссылка на пуско-зарядное - got.by/48obkb

  • @bacujiu4kpbim313
    @bacujiu4kpbim3132 жыл бұрын

    Самое адекватное видео по ремонту генератора, которое мне попалось на просторах Ютуба. Спасибо Вам огромное за видео. Хотел задать вопрос: у меня на холостых оборотах генератор выдаёт чуть больше 12В зарядки на аккумулятор при работающих фарах. Когда даёшь газу, то напруга вырастает, а при холостых опять падает. Генератор на 73А. По идее должно хватать. Что это может быть и как это можно исправить?

  • @user-fo7nk6np7x
    @user-fo7nk6np7x2 жыл бұрын

    Всё это хорошо! Прозвонка! Осмотр! А как недозаряжал акб так не заряжает. Ничего нормального я не вижу в этом видео!

  • @user-ms3je6no2c
    @user-ms3je6no2c6 жыл бұрын

    ещё один такой вопросик пользовани осцилограмку в автоэлектрике(по датчикам) будете делать

  • @autozaycev

    @autozaycev

    6 жыл бұрын

    По возможности сниму ролик о использовании осциллографа в работе.

  • @user-cx3wh6qq4u
    @user-cx3wh6qq4u5 жыл бұрын

    Извеняюсь ошибся имнем Александр

  • @jonic7067
    @jonic70675 жыл бұрын

    Смысла нет покупать это пусковое устройство стоит, как хороший новый аккумулятор.Покупал как то переходник на алиэкспресе на второй день всё пипец накрылся так что всё это фуфло китайское и нет ему доверия . А так как ваша работа то только лайк конечно

  • @tatsumaruminamoto3600
    @tatsumaruminamoto36002 жыл бұрын

    8:52 какого стартера !? Или статора ?

  • @user-xp3jx8oq3n
    @user-xp3jx8oq3n4 жыл бұрын

    Здравствуйте Сергей подскажите на инжекторную семёрку можно установить генератор на 55 ампер или он не потянет?

  • @autozaycev

    @autozaycev

    4 жыл бұрын

    Здравствуйте. Честно говоря, я не знаю какой там должен стоять, но всегда стараются установить по мощнее.

  • @user-bs2hq7bj5o
    @user-bs2hq7bj5o6 ай бұрын

    Почему бы не увеличить сечение силового плюсового провода?

  • @user-ie4pv9vv5e
    @user-ie4pv9vv5e4 жыл бұрын

    Если бы вы по брызгали пронекающей смазкой генератор бы разьединлся бы куда легче wD40 называется, если что,или "валерой" на крайней случай.

  • @autozaycev

    @autozaycev

    4 жыл бұрын

    Спасибо за советы. Как правило, нет времени ждать пока все раскиснет от вэдешки.

  • @user-ie4pv9vv5e

    @user-ie4pv9vv5e

    4 жыл бұрын

    @@autozaycev достаточно 1 минуты.

  • @autozaycev

    @autozaycev

    4 жыл бұрын

    Спасибо, на будущее учту.

  • @Xbox-teams
    @Xbox-teams2 жыл бұрын

    Здраствуйте все понравилось,вы отличный Автоэлектрик,я сам обучаюсь на Автоэлектрика-Диагноста вопрос в чем,вы поставили Акб на зарядку при этом не открутили крышки,оно же могло взорваться

  • @user-km9iy2yk9e
    @user-km9iy2yk9e2 жыл бұрын

    Здраствуй

  • @user-wb2ke4fn6g
    @user-wb2ke4fn6g2 жыл бұрын

    ........только........не "реле-регулятор".......реле в нём нет!!!! (релейно-резисторная схема осталась в СССР......))))))))..........это "электронный регулятор напряжения".......за остальное.......лайк!

Келесі