Привет всем "Опельцам" . Для устранения проблем, если руки есть = на новом сразу контакт зачищает и обслуживаем, особенно тщательно место входа в "пластик" . Затем все открытые места покрываем термогерметиком. Ну а отгнивший = также зачищаем обламывая пластик, так как под ним окисление в глубину проникает глубоко. Пайку усиливаем лужоной оплёткой и затем так-же обрабатываем. Сам регулятор очень надёжный!

Отличный ролик! Спасибо.

хороший обзор! спасибо

Мне понравилось видео

Нормально

Отличный видео ролик, спасибо 👍👍

@alextuningarage

3 жыл бұрын

Не за что, на здоровье!

@igoraleks-61

3 жыл бұрын

@@alextuningarage Тоже сегодня завел мотор и по бортовику смотрю заряд прыгает 12.9 -13 вольт,думаю сейчас проверю тестером на клеммах акб на холостом ходу мотора,и тоже показывает 12.9 - 13 вольт решил погазовать все точно также,тоже буду разбираться в причине недостаточного заряда генератора пока мысли такие думаю причина в плохом контакте или же масса плохая)) кстати у вас хорошо работает мотор дизеления нету))

@igoraleks-61

3 жыл бұрын

@@alextuningarage Пробег у меня 203 тыс.

@alextuningarage

3 жыл бұрын

@@igoraleks-61 нет, дизеления нету. 203 хороший пробег уже, если только сейчас генератор отстегнул это 👍 показатель

@igoraleks-61

3 жыл бұрын

@@alextuningarage Кстати да это кольцо контактное на генераторе это болезнь на астрах))оно отгнивает)) вы сколько уже проехали на новом диодном мосту и регулятор напряжения)?

Молодец 👍

@alextuningarage

Жыл бұрын

Спасибо!

Все хорошо, но только ролик натяжитяля нужно не через этот болт натягивать, а за тот который рядом с 24 гранями вроде не помню

Спасибо. Какое напряжение выдает реле регулятор?

У меня реле бош стояло,купил обычный,поставил,теперь при включении вентилятора охлаждения провал идет ощутимый,раньше еле ощущался,и бывает не сразу при заводе авто срабатывает реле на зарядку,нужно прогазовать..Второй раз разбирать нет желания,снимать его то еще удовольствие,у меня зафира а.Совет ставъте оригинал,то что стоит с завода .

Спасибо за видео, мне предстоит снятие генератора. По поводу треска, у меня тоже самое, это у всех походу 18XER. Говорят что это шестерни распредвалов, но после замены, у кого через 1тыс , у кого через 10 тыс начинается опять. У меня пробег 215 тыс, я смирился с этим звуком.

@alextuningarage

4 жыл бұрын

Да, треск скорее всего шестерни. Но у меня треск первые пару секунд после запуска, как и должно быть поидее. Плюс после какого-то года, 10го вроде, там нового образца начали шестерни и клапана ставить, и проблема ушла. Кто-то вообще вскрывает и сваривает шестерню внутри, и получается простая шестерня. А так, с треском если, просто внутри изнашивается от ударов шестерёнка. Про гену будет вторая серия, потому что ремонт помог не надолго.

@user-rc2tu8gu5q

3 жыл бұрын

Номера запчастей напишите, пожауйста.

@alextuningarage

3 жыл бұрын

@@user-rc2tu8gu5q скорее всего уже не актуально, но все таки. Регулятор: RB0160B Диодный мост: EB3274A Производитель UTM

@segaserega4400

3 жыл бұрын

@@alextuningarage здраствуйте скажите пожалуста на каком сайте покупать реле регулятор на опель астра

@alextuningarage

3 жыл бұрын

@@segaserega4400 я на emex заказывал, а так на любом сайте думаю без проблем можно

Год ролику, как гена поживает с utm регулятором, ошибок по гене нет? Аккум на прибокеине не загорается? говорят что не орига регулятор, будет ошибки давать

@alextuningarage

3 жыл бұрын

Я его поменял через месяц примерно на крузовский, с этим ошибок не было, поменял диодный мост ещё, но видимо из за сильноизношенных контактных колец заряд пропадал иногда, поменять их я не рискнул, поэтому купил за 2к генератор от cruze

удалось снять генератор через колесо? или всё-таки надо яму искать?

@alextuningarage

3 жыл бұрын

Да, 3 раза снимал, но снимается в одном определенном положении, на пальцах объяснить сложно, в видео как смог обьяснил

@K0NTRALER

3 жыл бұрын

@@alextuningarage снял фильтр с коробом и ремень. открутил 2 болта гены. попробовал его толкнуть чет он не хотит шевелится. колесо пока не снимал сверху орудую. на сегодня пока оставил как есть чтоб тачку без сигналки не оставлять завтра начну дальне ковырять. я так понял гена вылезает между средней опорой подрамника и шкивом коленвала над приводным валом? в какую сторону хоть шкив гены должен смотреть когда буду пытаться его вытащить?

@alextuningarage

3 жыл бұрын

@@K0NTRALER сначала шкивом вверх чтобы отключить фишку, потом из положения шкив вниз в положение шкив в бок проходит ухок крепления и потом весь генератор вынимается. Дальше есть видео по замене генератора, там подробнее описано

Какой пробег у старых щеток? Вроде износ совсем мизерный..

@alextuningarage

3 жыл бұрын

Около 100к был на тот момент. Щетки ещё бы походили, а контактные кольца стерлись сильно

@kkkgavr

3 жыл бұрын

@@alextuningarage Спс. Да . износ у щеток практически отсутствовал..говорят родные тысяч по 200 ходят

@alextuningarage

3 жыл бұрын

@@kkkgavr да, вполне столько прожили бы

@user-nt1kb5lg4r

Жыл бұрын

У меня 312 к прошёл генератор, теперь тоже полезу снимать )

Где заказываете запчасти,подскажите пжл?

@alextuningarage

3 жыл бұрын

Да когда как, если честно. Как правило мониторю цену и срок в экзист, Автодок, емекс, автопитер.

@user-lv5xq5jz2b

3 жыл бұрын

@@alextuningarage спасибо!

@alextuningarage

3 жыл бұрын

@@user-lv5xq5jz2b не за что, удачного дня!

Здравствуйте подскажите какой ремень ставили когда обходили компрессор

@alextuningarage

5 ай бұрын

доброго. я брал такой RG5PK1450.

@user-es9cy6ki1d

5 ай бұрын

Спасибо, думаю зимой можно экономить подшипник компрессора

@alextuningarage

5 ай бұрын

@@user-es9cy6ki1d вполне

Добрый день дайте пожалуйста ссылку прошетерни что их заваривать!?

@alextuningarage

Жыл бұрын

Фазорегуляторы?

@user-er2zi6ik3c

Жыл бұрын

@@alextuningarage да

@alextuningarage

Жыл бұрын

@@user-er2zi6ik3c astraclub.ru/threads/158442-%D3%E1%E8%F0%E0%E5%EC-%F4%E0%E7%EE%F0%E5%E3%F3%EB%FF%F2%EE%F0(%E2%EE%EF%F0%EE%F1) Одна из, там же ещё раньше были темы по этому поводу. Но конкретных завершенных примеров нету, либо сделали и поняли , что это бред, либо отказались от затеи

@user-sd6ft9jc5e

Жыл бұрын

Сами шестерни могут выходить из строя из-за отсутствия давления масла.На этих движках в первую очередь надо разбираться с давлением.Его может не быть по нескольким причинам. 1.Клапан за генератором.Его меняют.2.Клапан в масляном стакане.3.При ремонте теплообменника его ставят на герметик,этот герметик со временем забивает маслянные каналы.4.При переклейке бюгеля такое же происходит как и с теплообменником.Бюгель клеят только на анаэробный герметик.5.Надо снимать масляный поддон,чистить там все,сетку маслоприемника итд.6.Масляный фильтр как ни странно играет огромную роль.На Z18XER высота фильтра должна быть 105мм.чтобы он нажимал на клапан в стакане.7.Шестерни стоит покупать только INA.с маркировкой China.Остальные подделка,не смотря на всякие надписи сделано в Германии итд.Стучать начинают сразу после установки.Выставляют не правильные углы зажигания.Правильные углы на прогретой машине Впуск - 120, Выпуск - 100.С электромагнитными клапанами такая же история.нужно брать INA и то смотреть не палёнка ли.В интернете много инфы по этому поводу.Надеюсь помог.

Номер реле скажите пожалуста

@alextuningarage

Жыл бұрын

в описании

@user-tu8rz5eg7h

Жыл бұрын

Увидал, спасибо.

@alextuningarage

Жыл бұрын

@@user-tu8rz5eg7h не за что 🤝🏻