Очень надеюсь,что всё супер,или есть сомнения?

@Gennadiy1265

3 жыл бұрын

Куда он денется,если на таком стенде проверен :) Шучу,всё как всегда супер!

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

@@user-ql6kg2bu6c Уважаю ваши сомнения,но главной нагрузкой реле регулятора является аккумулятор. Ранее я пробовал нагружать всю эту конструкцию лампами накаливания Н4 ,поверьте ни чего не меняется,если генератор хорошо работает,то напруга при тех же оборотах дрели падает на фигню 13.8В.будет по любому,а это уже норма. kzread.info/dash/bejne/mGmGqqekcpvNZbQ.html

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

@@user-ql6kg2bu6c не плохо наверное,но при желании я могу сделать проф. стенд для проверки,только мне он не нужен. У меня в основном кузовной ремонт,а это так,по великим просьбам.

@notvisibleboy9319

3 жыл бұрын

@@user-ql6kg2bu6c глупости написал

@user-gf4fy4gj1d

3 жыл бұрын

Здравствуйте! Возможно вы прочтёте мой комментарий. Это видео смотрю не первый раз. Пишу вот по какому поводу. Возможно вами забракованный Р. Н. вполне исправный. Просто он рассчитан на Ca-Ca аккумуляторы. Всё чаще убеждаюсь, что нормальной зарядки таких АКБ стандартных 14,2-145 вольт от генератора маловато. Возможно и ставят на генераторы регуляторы с повышенным напряжением до 16 вольт. Я не утверждаю. Это только моя догадка.

Спасибо, понятно, всё по полочкам. Мастер золотые руки👍

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Спасибо за коммент ВоДыМыЧ )

Здравствуйте Геннадий! Очень грамотно и доходчиво объясняете! Спасибо большое 👍

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Спасибо Роман.

Лайк. Классный разбор. Всё чётко и понятно!)

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Спасибо.

Как говорится- генератор отработал свое!.. Ан нет, на такие генераторы есть хороший мастер! Благодаря такому мастеру он еще потрудится на благо хозяина этого генератора!😉👍💪👏👏👏

@Gennadiy12656

7 ай бұрын

Спасибо Николай.

@trewis220

5 ай бұрын

Да генераторы пока якорь не сожрало или обмотку не прожгло внутри, считай вечные , иногда только требует замены реле регулятора , моста или подшипников изношенных))

@user-xe9qz9kb6c

5 ай бұрын

@@trewis220 ну, это уже тонкости.., условий эксплуатации, к примеру- зашумел и его добили до конца, в моем случае он работал на авто 04 г в до 16 го, затем лежал, как невостребованный и вот прошли годы и понадобился…, поменял щеточный узел и теперь работает лучше нового 22 - по наст время, хотя в 12-13 м один из мастеров предлагал его выбросить в утиль, а вот другой- царствие небесное ему, хороший мастер был, занимался ремонтом всего на авто- золотые руки, жаль, что покинул этот мир так рано, взялся и сделал его!

Молодец:-) крассавчегг спасибо большое за обзор так держать ты просто красссава

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Спасибо за добрый коммент.

Очень годный канал, спасибо вам мастер за проделанную работу. Лайк и подписка.

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Спасибо Роман.

СУПЕР...!!!

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Спасибо Алекс.

Все классно! Но все таки надеялся, что будет нагрузка. На х.ходу бывает, что кажется все норм, а под нагрузкой напряжение валится. В нормальных условиях незаметно, а вот когда наступают морозы, здесь все проявляется, особенно пуск дизелей, гена! должен трудится без промаха! Прочитал все комменты, все ответы убедительные, не вызывают сомнения, спасибо!

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Спасибо за коммент.

Good work 👍

@Gennadiy12656

9 ай бұрын

Спасибо.

Спасибо тебе)!

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

И тебе спасибо за коммент!

Как всегда всё класс 👍👍👍😉

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Спасибо Виктор )))

Супер класс !!!!

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

спасибо.

Зашёл и подписался.

Спасибо Вам Большое !!!!Просто, интересно, познавательно.Особенное спасибо, за "стенд" !!! Подписан давно.Лайк !!!!!

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Спасибо Виктор. Стендом конечно это трудно назвать,но мне круче и не нужен,помогал неоднократно.

@user-pe3up1vg8s

3 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 Да, Вы правы.Мне понравилась Ваша идея.Возьму на вооружение .Ещё раз , Спасибо за видео.

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

@@user-pe3up1vg8s Удачи Виктор.

Ещё кто-то ремонтирует! Как в старые добрые времена 😺🙋

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Да CAT alexander wild trained cats,ремонтируем,не все могут купить новый генератор,а б/у - лотерея.

@catalexanderwildtrainedfun3634

3 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 В хороших руках и из б/у можно сделать конфетку. Но рук хороших уж мало, однако

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

@@catalexanderwildtrainedfun3634 Можно,вот и делаем. Но ещё есть )))

@ssboss6865

2 жыл бұрын

генератор по сути вечно можно эксплуатировать. Диоды, регулятор, контактные кольца, подшипники - все продается и недорого. Да и по сути кроме износа щеток, колец и подшипников ему ничего не сделается. Кроме того, на многих машинах стоит один и тот же генератор только в разных корпусах.

Спасибо большое за инфу я мучайся с таким генератором правда от мерседеса но все так же в итоге оказалось подкова не не контачила по следам заметил но снятие подковы ещё то занятие а вот за проверку таблетки отдельное спасибо я сомневался не уверен был в том что можно все таки так проверить таблетку или нет

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Рад,что помог. Спасибо за коммент.

Здравствуйте Геннадий! Снова пишу вот по какому поводу. С подобным ИРН экспериментировал довольно долго. И даже научился поднимать напряжение зарядки с помощью дополнительных диодов. Для этого я клемму +B регулятора сумел отсоединить от схемы внутри регулятора. Вывел наружу от места рассоединения два провода и к ним подключал диоды. По очереди диод Шоттке, Германиевый диод и кремниевый. Таким образом поднималась напряжение с диодом Шоттке на 0,4 вольта, с германиевым на 0,5-06 вольта (есть ещё пара таких диодов Д-303) и кремниевым диодом. До 0,8вольта. Я выставил на канал видео про эти опыты. Регулятор оказался не нужен владельцу. Не та модель. Куплен был новый с выходным напряжением 14,8 вольта. Старый у меня. На нём надо поменять щётки и попытаюсь сделать выводы, чтобы с помощью диода поднять напряжение с 14,2 до 14,8 вольта. Всё больше убеждаюсь что для современных АКБ всё таки нужно для нормальной зарядки напряжение в пределах 14,7вольта - 14,8 вольта.

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Прикольные эксперименты! От генератора акум в принципе не заряжается,а подзаряжается,поэтому хотя бы два раза в год рекомендуется полная зарядка 1/10 ток от ёмкости акума на 10 часов. А при таком токе напряжение 15-16 В. Так что возможно напряжение на регуляторе стоит поднять.

Всё как всегда класс,понятно и доступно,я бы ещё кольца поменял на всякий пожарный.

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Спасибо можно было и поменять,на крайняк проточить, там ещё тело есть. Ну мы забили на это,что бы не удорожать ремонт,хозяин туда и так не мало влил,можно было новый купить)))

@catalexanderwildtrainedfun3634

3 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 Да, иногда бывает дешевле купить новое, чем ремонтировать старое.

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

@@catalexanderwildtrainedfun3634 Бывает и так, но чаще всё же ремонт.

@catalexanderwildtrainedfun3634

3 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 Это понятно. Ремонтникам тоже жить надо🤗

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

@@catalexanderwildtrainedfun3634 Да не в том дело. Если бы людям хватало денег,что бы купить новое,то и ремонтников бы не было ))) Спрос рождает предложения )))

От дружественного канала поздравляю с таким юбилеем на канале ! Надеюсь к НГ , будет уже новый юбилей , или даже кнопка )

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Спасибо Techno Analysis! Хотелось бы... Всё в наших руках ))) И вам желаю продвижения. Смотрел некоторые ваши видосы,только комменты почему то отключены. Вы из Рославля? prntscr.com/umvnfo

Отлично, наглядно, спасибо

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Спасибо за коммент.

Для совр аккум 15.1 допустимо. У меня на калине 14.7 зимой до прогрева 15.1 было. Тоже бош гена

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

При наших новых стандартах,можно и 20 В ))) ни чего страшного,просто акумы покупать будут чаще )))

Спасибо

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

И вам спасибо за коммент.

@armanminasyan7009

3 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 Привет из Армения

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Привет Армении из России )))

Здравствуйте Геннадий! Сейчас нашёл Ваш канал с этим видео! Практически то, что мне нужно было для проверки регулятора напряжения на генератор "Valio",который стоит на автомобиле Лада :::Веста! Я старый автоэлектрик. Мне 74 года! Подобные регуляторы в то время, когда я работал автоэлектриком в автохозяйстве Калининской АЭС (14 лет) до 2016 года, мне не попадались. Ваше видео мне помогла разобраться с подключением для проверки регулятора. Клемма DFM возможно для подключения к блоку управления двигателем? Сейчас просмотрел в интернете о назначении клеммы DFM. Моя догадка верная!

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Спасибо Василий за коммент. Всё меняется так быстро,просто пипец. Я далеко не электрик,поэтому не успеваю за прогрессом. Но что удаётся понять выкладываю на канале,и очень рад,что это помогает кому то )))

Три раза перемотал и три раза чуть не помер.

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

бывает )))

Добрый совет! Замените цветную столешницу на однотонную ..к примеру белую...Глаз очень плохо воспринимает то что вы делаете на столе!

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Я вас понял. Спасибо. Это вообще клеёнка с обеденного стола,досталась по наследству )))

Износ тоже может быть причиной не заряда..либо заменить колектор либо проточить..паяльник очень хороший.ну и нагрузку нужно давать..с дрелью это не возможно..и старые гены желательно проверять на пробой высоким напряжением..соблюдая осторожность..220 опасно для жизни..мост проверяю тестером и лампочкой давая нагрузку...это же работа на коленке..стенд иметь это очень дорогое удовольствие.А так можно двигатель вместо дрели 2.2 квт..1000об или 1500об через конденсаторы..и можно крутить через ремень поликлин и клин.можно конечно и через мягкую муфту как дрелью..но слишком много мороки.ремень лучше.

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Износ колец якоря естественно причина,ибо нет возбуждения. Протачивать надо в редких случаях,скорее всего там уже нечего точить. Щётка протачивает пазы по своему размеру. Высокое напряжение не обязательно. Стенд не такое уж дорогое удовольствие,можно легко собрать самому,просто мне он не нужен,места нет лишнего,и это не мой конёк/доход. Просто помогаю по возможности и желанию.

Ещё вот какое дело. На клемму "переменка" не обязательно подавать переменное напряжение. Я через светодидную контрольку с током потребления 7миллиампер подавал плюс на эту клемму. Контролька даже не засветилась, а эффект такой же, как и при подаче переменного напряжения. Лампа на щётках начинает светиться ярче.

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Возможно.Я так не пробовал.

Здравствуйте Геннадий. Я очень старый автоэлектрик. 74 года. С 1991 года. До этого шофёр. И всю автоэлектрику делал сам. Вплоть до восстановления генераторов и стартеров. Такая долгая преамбула для того, чтобы вы поняли, кто я. Ещё лучше поймёте, если посмотрите мой канал Василий Барышев. Так вот о зарядке. Сейчас у меня в эксплуатации два аккумулятора 2012 года. Было три. Но один вышел из строя. Дал попользоваться. Генераторы выдают по 14,7вольта.

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Здравствуйте Василий. Обязательно к вам загляну. Немного не уловил мысли. Вы считаете,что 14.7В. должно быть? На своём опыте могу сказать,что это если и имеет место быть,то крайне редко.

@user-gf4fy4gj1d

2 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 Спасибо за ответ. У меня две "ОКИ" и "Матиз". На всех трёх генераторы выдают 14,7вольта. Так получилось, что в октябре 2012 были приобретены все три АКБ. Два на 45а/ч.Один на 50.покупал самые дешёвые на тот момент. Два до сих пор "на ходу". Один нынче весной отказал. Замкнули две банки. Вот такая история. Лично считаю, что 14,7вольта для 12ти вольтовых АКБ самый оптимальный режим зарядки. Может моё мнение ошибочное. Но что было, то было. Возможно это зависит от режима эксплуатации авто. Вам ещё раз спасибо за ответ! Всего доброго! Чалдон Василий Барышев.

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

​@@user-gf4fy4gj1d Может быть это погрешность прибора? но иногда всё же бывает близкое к тому kzread.info/dash/bejne/p2yVspmhmKvAeqg.html

@user-gf4fy4gj1d

2 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 это канал "Барышев Василий". Не основной. Основной "Василий Барышев". По неопытности так получилось.

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

@@user-gf4fy4gj1d ссылку кидайте

Вот! Подобный генератор пришлось недавно ремонтировать - заменил подшипники, контактные кольца и реле-регулятор(у старого щётки кончились). Проверить на стенде могу, крутануть (работаю в АТП). Но! Он не работает просто от возбуждения от контрольной лампочки, а ему нужен сигнал, что идёт подобный на машине с мозгов. Подобные реле с 2 пинами, один только используется на машине, встречал и на Форд транзит. На китайском реле лампочка горит, если подсоединить к одному пину, что и на машине, и на стенде можно проверить. Лампочка тухнет, и пошла зарядка до заданной величины, обычно 14,3 - 14,5. Но как быть с оригинальным бошевским реле, где лампочка не горит, если на стенде проверять, и он не будет работать. На машине естественно лампа на панели тухнет и зарядка идёт. Как мне имитировать подобный сигнал при проверке вне машины? Вот вопрос.

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Не знаю,что значит подобный. Я показал генератор и его РР и как его проверить. В моём случае нужна переменка.

@user-ck5wb7yh1e

2 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 когда генератор в сборе, то на реле и так на один контакт со статорной обмотки идёт переменка. А имею в виду подобный сигнал управления реле, что на машине от борт сети идёт. Лампочка, обычная или светодиодная не горят при подключении на стенде и он, соответственно не работает. Может какой прибор, мотортестр для этого может подойти, чтобы возбудить генератор на стенде? Я давно с этим вопросом ни как не найду информации, с многими советовался. На машине мультиметр показывает при включённом зажигании около 10 вольт, а если при запуске идёт нормальная зарядка, 14,3 - 14,5, на проводе возбуждения около 12 вольт. Это форд транзит. Там ведь не просто напряжение, а сигнал какой-то формы? Как его имитировать вне машины? Но и вы конечно не знаете.

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Начальник от слова "начать" и значит знать суть дела Но это далеко в прошлом,нынешние начальники купили дипломы и ни х.я не понимают,и не стремятся. Вся нагрузка на работяг. Если у вас почти одинаковые генераторы,то надо усовершенствовать стенд. Промерить все напруги идущие на генератор с рабочей машины,и имитировать тоже самое на стенде. Или переделывать на отечественную схему. У меня не получалось с геной Вортекса,переделали на наше))) kzread.info/dash/bejne/m4SMl8qrZsvLaM4.html Смотреть с 3.27

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

@@user-ck5wb7yh1e Форд это вообще интересная техника,как то разбирался с Фьюженом,так и не понял,в чём было дело. kzread.info/dash/bejne/l2inmMuRndWwk9Y.html Я далеко не электрик,но кое что получается)))

@user-xl3vn5jz8o

2 жыл бұрын

@@user-ck5wb7yh1e приставка "автоника" есть обзоры у Раманыча и на других каналах

14.1В на холодную без нагрузки это мало! После прогрева еще где-то на 0,2-0,3В упадет, недозаряд будет , так что старый регулятор, который 14,4 В выдавал правильно работал

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

13.8 уже достаточно. недозаряда не будет.

Странный алгоритм работы регулятора то есть он постоянно на щетки подает хоть и не большой но все таки ток , так аккумулятор разряжаться будет , думается после подачи на контакт возбуждения на щетках должно появится небольшое напряжение достаточное для возбуждения гены далее появляется переменка и регулятор входит в полный рабочий режим.

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Возможно. Даже не заморачивался,главное было сделать зарядку )))

Хорошо,что всем отвечаете.Бывает и не дождёшься ответа )))

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Спасибо Жорик. Стараюсь.

Спасибо большое за полезное видео. Подскажите пожалуйста, как найти среди этих 11 паянных пар выводов обмоток три контакта трех фаз?

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Если я правильно понял вопрос,то 3 фазы выходят на диодный мост.,а то что они парами,это просто для увеличения мощности генератора.

Здравствуйте Геннадий, очень познавательное видео, вопрос по регулятору напряжения, по вашему опыту какие аналоги можно использовать, например фирмы patron, utm , можете посоветовать что лучше выбрать, конечно понятно что лучше оригинал но с сегодняшними ценами дорогое удовольствие.

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Евгений я не большой спец в этом. Какие есть такие и ставлю. Методом проб и ошибок.

Подскажите пожалуйста, без подключения лампочки к щеткам можно проверить (то есть не создавать нагрузку в виде лампочки), а просто измерять напряжение мультиметром на щетках ?

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Лампочка здесь не нагрузка,а индикатор. Наверное можно и мультиметром, не пробовал.

лампочки светятся а не горят😅

@Gennadiy12656

14 күн бұрын

ну пусть светятся )))

Сейчас на дизелях специально сделано так зарядка идет 15.5-15.7 потому что аккумы кальцевые им надо напряжение заряда 16.6 вольт

@Gennadiy12656

5 ай бұрын

Да я знаю Са-Са да. Но это бензинка с гибридными пластинами.

Благодарю за ценную информацию. Я столкнулся с аналогичной ситуацией. стал гореть реле-регулятор. случайно увидел что открутился один из двух болтов крепления генератора (змз-402). Получается что не было массы на одной из половин корпуса генератора.

@Gennadiy12656

5 ай бұрын

Спасибо за коммент Михаил.

Здравствуйте Генадий. Не могли бы подскозать? При нагреве двигателя проподает заряд. Благодарю!

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Уже ответил.

Дело было не в бобине . . . Проблема в реле регуляторе 100% На 16 Вольт у него встроена аварийная отсечка, а рабочее напряжение 14 В он не держит или оно глючит. В нем неисправна цепь слежения за напряжением борсети, а возможно плохой контакт до блока предохранителей (контакт L ). Вот и весь секрет.

@Gennadiy12656

8 ай бұрын

Не в бобине,а в РР и плохом соединении обмоток.

Здравствуйте! Профессиональный подход! 👍Встречался ли Вам такой случай? Авто лифан х60, поставили новый генератор, но индикатор акб не горит вообще и нет зарядки, поменял реле регулятор индикатор акб загорелся, завел индикатор погас и через несколько секунд засветился снова, но при этом зарядка 14 вольт.. Опять грешу на регулятор..

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Нет,с таким не встречался.Если зарядка идёт,то может забить на лампочку на приборке. и поставить вольтметр в прикуриватель.

@user-oi3zt4nd3s

2 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 Спасибо! Так и сделали..

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

@@user-oi3zt4nd3s Вот и правильно )))

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста при включении зажигания на приборной панели не загорается лампочка зарядки, после пуска авто зарядка идет

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Приветствую. Должна загораться. Проблема либо в лампочке,либо в проводке. Проверьте на разъёме генератора.L + постоянный плюс. Если не ошибаюсь.

Подскажите, на снятом генераторе, при раскрутке его шуруповертом и при подаче возбуждения, шуруповерту становится очень тяжело его крутить. Это нормально, или при возбуждении генератора это не должно быть сильно заметно?

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Если подключен к акуму,то это нормально. Вот как здесь у меня kzread.info/dash/bejne/mGmGqqekcpvNZbQ.html

ГЕННАДІЙ ПРИВІТ! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО. ДУЖЕ КОРИСНЕ, ПІДПИСАВСЯ! ЧЕКАЮ НОВІ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍💯💖

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Спасибо Александр! И Вам здоровья и удачи!

Здравствуйте . Есть следующие проблемы: генератор греется, так что можно руку обжечь и при нагрузке 60 а(ток замерял клещами на + аккумулятора) напряжение начинает падать ниже 13 , а если 65 ампер нагрузка то 11,8 вольт) и шкив магнит гаечный ключ. Все это на холостом ходу, генератор 85 ампер 12В модель А5TG1291. У моего друга правда на 120 ампер вообще еле теплый и то от двигателя и ничего не магнитится. Сопротивление на якоре 2,8 Ом , на корпус нет замыкания и мультиметром проверял и лампой 220в. Статор проверял - замыкания на корпус нет межвитковое не могу проверить. Отпаивал мост прозванивал диоды все ок , в одну сторону есть сопротивление в другую нет , обрывов тоже. Утечки на генераторе нет , проверял на машине. Самое интересное если завести двигатель и врубить всю нагрузку сразу, напряжение не падает ниже 13,5. Как только генератор нагревается сразу напряжение падает до 11,8 , ну если газу дать то поднимается, пока не отпустишь педаль. Вопрос почему так сильно греется и почему магнитит шкив?

@Gennadiy12656

4 ай бұрын

Если всё проверяли,то скорее всего межвитковое.Проверить можно транзистор тестером kzread.info/dash/bejne/l2inmMuRndWwk9Y.html

Добрый день хочу поделиться своей историей renault megane 2 2006 год нестабильный холостой ход машина работает на газу отлично, ровно, но когда подключаю бензонасос идёт просадка оборотов и начинает как бы троить двс, отключаю бензонасос всё хорошо не троит начинаю давать нагрузку обогрев заднего стекла свет дальний печка на полную идёт просадка оборотов начинает троить подключил ELM327 выяснил что заряд с генератора идёт в пределах 13, 4- 14 В отсоединяю фишку реле регулятора ничего не меняется идёт такой же заряд . Там же в программе ELM 327 в телефоне увидел что когда дополнительная нагрузка появляется во впускном коллекторе увеличивается давление вместо рабочего 350 уходит на 400миллибар и больше, соответственно мозги уже делают неправильную бензиновую смесь и двигатель колбасит нашёл на форуме что генератор управляется мозгами и ушёл в аварийный режим следовательно не работает рр. Генератор valeo там же на форуме нашёл подобные проблемы люди решали заменой рр но только на фирменный аналоги толком не работали при этом реле выдавало 14,2 14,5 в и всё становилось на свои места машина работала ровно. Может кому-то поможет.

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Спасибо Сергей. Полезная информация.

Здравствуйте. Подскажите, что может быть если мерцают везде лампы, в фарах, в салоне? Реле регулятор под замену или может помочь замена щёток (впайка новых) и контакты почистить? Генератор валео

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Приветствую. Замена щёток точно не поможет.

здравствуйте - не подскажите, можно поставить гену 120А - родной 90А ?

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Конечно можно.

Здравствуйте. Подскажите на 21ниву поставили диодные надфарники при включении зарядка просаживаеться с 14.5до 12.7,выключаешь поднимаеться?

@Gennadiy12656

10 ай бұрын

Что то не правильно подключили,а что именно,не могу сказать без осмотра.В любом случае такую просадку диоды не могут обеспечить. Может замеряли не там.

@alexeyalyakrinskiy

8 ай бұрын

В очень редких случаях драйвер фары может гадить в сеть, сбивая электронику автомобиля. Но это совсем китайские фары должны быть.

Трэээш ))))

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

И что это значит Анатолий?

А на новом регуляторе делали аналогичную проверку. Как бы незачем... и всё же. Усомнила горящая лампочка при отсутствии привода "+" на клемму возбуждения. Получается, что при выключенном замке зажигания якорь всегда запитан? Может это и есть первый признак неисправности, а 16 вольт отсечки тому подтверждение.

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Я не правильно сказал про + возбуждения. Приношу свои извинения,это не возбуждение,это всего лишь лампочка на панели. Возбуждение переменкой. А + не может быть на регуляторе На щётке без включения зажигания.

Может от генератора на холостых оборотах,на месте даёт вибрацию на руль?Чем больше включаю электропотребителей,тем больше вибрация.Спасибо.Авто ниссан икс траил.

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Может. Холостые маленькие или посмотрите подушки двигателя. Хотя в принципе это нормально.

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, можно ли менять местами контакты L и S ? На генераторе сломалась фишка и не помню где какой провод, боюсь чтобы не спалить РР. Да и проблема в том, что не горит на приборке лампочка при включении зажигания,а генератор зарядку дает . Думаю поменять местами (контакты S и L )может поможет и лампочка будет загораться.

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Извиняюсь Макс,но у меня на видео ничего нет про L и S ,есть L и FR. Если они не звоняться как короткое, а они скорее всего не звоняться,то менять их местами нельзя. Да и сложно,если штекер родной,там есть ключ,по другому не вставишь.Проверьте исправность лампочки.

Здравствуйте,не подскажите у меня в машине кепит аккумулятор , сказала что это обгонная муфта но она рабочая . Ещё какие могут причины?

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Я вообще не понимаю при чём тут обгонная муфта? Замеряйте напряжение. Скорее всего не работает реле регулятор.

Геннадий подскажите на данное реле регулятор или на допустим на другие регуляторы за место родной вышедшей из строя микросхемы использовать микросхемы серий L9407, L9911 не доводилось? может у вас есть такое видео интересно было бы посмотреть.

@Gennadiy12656

11 ай бұрын

Здравствуйте. Пока нет. Где то читал,что это возможно,Если буду ставить,то только себе. Клиенту такое может показаться колхозом.

@user-bm1fg3cc6l

11 ай бұрын

@@Gennadiy12656 Да согласен на колхоз похоже но очень интересная темка для себя можно попробовать, тоже лежит неисправный бошовский регулятор всё никак не соберусь заказать микросхему с али начал изучать даташит на эти микросхемы вот какие можно попробовать серии (L9407, L9409, L9466, L9468, L9473, L9474, L9484, L9911)

@Gennadiy12656

11 ай бұрын

@@user-bm1fg3cc6l Темка интересная,но надо пробовать на себе))) У меня слава Богу пока всё работает.

Не подскажите, хендай солярис пробег 50 тысяч, если завести авто вольтаж поднимается не сразу, а в течении секунд 10-15 и до 14.8 -14.9 вольт. Раньше было 14.3 . Акб новый поставил. Реле?

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Скорее всего да.

під нагрузкой і при мінусовій температурі після старта французькі гєни видають і 14.8 поки не прогріється двигун . в релє встроєний терморезистор бо коли стає тепло на вулиці напруга більше 14в вже не підвищується .

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Возможно. Не знаю. Я гену не снимал и не ставил. Скажу только то,что Фольц это не француз.

О...каквсе сложно можно попроще

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Точки плохо читаю ))) Можно проще - предлагайте.

@notvisibleboy9319

3 жыл бұрын

покажи

Можете подсказать? если на холостых вообще зарядку не даёт,а на оборотах максимум 13,5 выдает 🤔 где копать? Или сразу поменять реле регулятор?

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Я бы сначала его проверил РР да и сам генератор не мешало бы. Так слёту сказать трудно.

Геннадий утро доброе. Вопрос, генератор хитачи с Ниссана на щётка реле регулятора нет напряжения лампочка не горит при тестировании регулятора , оно умерло?

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Если всё правильно подключили,то скорее всего да.

Доброго времени суток Дорогой Геннадий! Думаю что ответите на волнующий вапрос.У меня на фольце,Проверял под нагрузку с фарами,печка, и тд Акб 13..30....Ген.13. 93.... Без нагрузки...Акб ..13...92....ген....14...06. Есть ли повод для диагноза или лечения?За ранее спасибо я подпишусь.

@Gennadiy12656

6 ай бұрын

Привет Убых. 13..30 это отсутствие зарядки. Такой просадки с 14...06. быть не должно.Может где то контакт плохой? Или всё же РР косячит.

Добрый день, Геннадий. У меня такой же генератор. При замене сцепления передавили два провода которые идут на панель. Провода скрутил, зарядка идет, но постоянно мигает лампочка акаммулятора как будто не идет заряд. Подскажите как устранить и где искать.

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Думаю только замена регулятора поможет. При коротком что то повредилось в нём.

Доброго здоровья. Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста я купил генератор Бошш на 140ампер но у него реле было сломано, поставил реле от своего генератора Бошш на120ампер. Вопрос_теперь генератор будет выдавать 140ампер?. Спасибо

@Gennadiy12656

7 ай бұрын

Здравствуйте. Конечно будет.

@erichhipke9095

7 ай бұрын

@@Gennadiy12656 СПАСИБО!!! А почему тогда на некоторых реле есть маркировка120ампер?.

@Gennadiy12656

7 ай бұрын

@@erichhipke9095 да хрен его знает.А почему на всех не указано?

Здравствуйте срочно такой генератор в ремонте не понятно для проверки что куда подключили сзади,можете помочь?

@Gennadiy12656

5 ай бұрын

Не совсем понял вопрос.

Полезное видео особенно с проверкой регулятора, подскажите чтобы дрелью разогнать генератор до его работы какие обороты должны быть на дрели?

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Спасибо. Ведущий шкив на коленвале,практически равен шкиву на генераторе, ХХ ДВС 800-950 об/мин. на дизеле и меньше. Так что 1000 об/мин на дрели хватит.

@user-bm1fg3cc6l

Жыл бұрын

@@Gennadiy12656 спасибо, попробую тоже соорудить такой станок.

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

@@user-bm1fg3cc6l Да там делов на полчаса )))

не пойму ? на 8.25сек. с подключенными плюс и минус! якорь находится в постоянном напряжении кругло суточно? минус на щетку F подходит только после того как подключить контрольную лампу не диодную а на 10 ват к клемме L, и пропадает через несколько секунд после отключения контрольной л , на контакт FR подходит плюс при включенном зажигании, переменным током при проверке вообще не пользуюсь.

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Таня. не поняли и не надо это вам. Проверяйте как удобно,главное,что бы проверили.

подскажите как на таком генераторе сделать 14.8 зарядку регулятор такой же очень нужно

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Извините,не могу подсказать. Я его видел один раз в жизни ))) и разбирался методом тыка.

Поменял подшипники и контактные кольца на генераторе валео, регулятор под 2 контакта в фишке, после этого зарядка была, потом где-то через 2-3 дня пропала, сначала прогревал минут 10 шла зарядка, потом запищала и пропала. Щётки в отличном состоянии прилегают по центру контактных колец. Куда копать? Рено меган 2 механика 2003 год 1.6 к4м

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Копать везде. Ни кто вам не скажет не видя генератора. Может плохо пропаяли выводы колец,может при сборке что то повредили.А может и РР вышел из строя.

@Ivachevigoryan

Жыл бұрын

@@Gennadiy12656 Контактные кольца прозваниваются между собой и массой.

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

@Игорь Ивачев Кольца с массой звониться не должны! Это КЗ. Естественно нет возбуждения и соответственно зарядки. Хорошо если РР не навернулся. Посмотрите вот это kzread.info/dash/bejne/ooqdu8yDYqjFZKQ.html Вторая серия kzread.info/dash/bejne/m4SMl8qrZsvLaM4.html

@user-wc4yk8yu3o

10 ай бұрын

В чем отличие 2х контактного РН от 1- го ?

Видео познавательное, но что за двойные стандарты, значит ладу ты ругал а тут сама культурность, не порядок🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Если бы в проводку полез,то может тоже бы ругался и плевался,а это ж просто генератор )))

@user-nl5ro2ie1w

3 жыл бұрын

Не имеет значения 🤨

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

@@user-nl5ro2ie1w ещё как имеет,если ты мне снятый геныч принесёшь,я починю и слова матерного не скажу )))

@user-nl5ro2ie1w

3 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 а ну не ври , я тебя знаю, так что не надо ляля, ты бы мой генератор на чем свет стоит обласкал, а тут прям культурненько 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

@@user-nl5ro2ie1w прежде чем утверждать,надо попробовать. Вот так Василий!!!

Здравствуйте. У меня вопрос если можно. Недавно решил собрать запасной генератор на свою 12 ку прежний выдавал 13, 50. Собранный выдаёт 14, 20 а с включёнными фарами и печкой 14, 10 но горит в пол накала контрольная лампочка на щитке приборов . Правда этот ген-ор имеет два выхода L и w я взял питание с L а w заглушил говорят что он идёт на кондиционер. В итоге, я промыл, почистил и обслужил прежний и установил он начал выдавать 13, 95. Как бы улучшил показания. Вот теперь чешу" репу" почему горит контролька в полнакала а заряд 14, 10- 14, 20? Регулятор напряжения новый контактные кольца без углублений прозванивал и обмотку и мост диодный вроде в норме так же Ротор, (намагничевается)?

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Где то есть разница напряжений, в общем это не страшно.

Геннадий с Наступающим Вас, у меня зарядка то пропадала то появлялась вчера совсем пропала и перестал гореть индикатор на панели приборов , сегодня перепаял контакты клеммы возбуждения генератора - была повреждена изоляция и одна клемма как бы подкопчённая была почистил, думал поможет , увы нет лампочка на приборке не заработала это реле регулятора "скончалось" или диодный мост также может быть неисправен?

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

С наступающим Алексей. Проблема скорее всего в РР,например короткая одна из щёток, плохо передвигаются щётки в туннелях (зависание щёток) или всё же нет контакта на них. или обрыв обмотки якоря,но это врятли. Может большая выработка на кольцах и щётка не достаёт до якоря. Диодный мост тут не при чём,лампа на панели всё равно должна гореть.

@ojo_e_p_3_b154

Жыл бұрын

@@Gennadiy12656 спасибо вам за помощь

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

@@ojo_e_p_3_b154 Чем могу,всегда пожалуйста )))

если подсоеденить трех уровневый регулятор от чего запитывать переменка нужна или нет щетки от трех уровневого регулятора

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Покажите какой трёх уровневый регулятор вы хотите поставить?

@googlealien407

2 жыл бұрын

67.3702-02

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Запитывать его по его схеме подключения,схемы есть в интернете. Регулятору переменка не нужна,но может не работать лампочка на панели. Но это не точно )))

Здраствуйте. У меня гранта. При включенном генераторе показывает 14.2. Но на ночь оставишь утром не заводиться. Поменял аккумулятор,реле счетки 2раза. Не могу найти причину? В зимнее время через 1.30-2час не заводится.

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Приветствую. Ищите утечку тока. Для начала попробуйте снять клемму на ночь,и утром заведётся.

Бывало и с двумя креплениями била слабая масса, и пропадала зарядка.

@Gennadiy12656

5 ай бұрын

Массу лучше крепить на ДВС.

@AutoremontPIP

5 ай бұрын

@@Gennadiy12656 Именно слабая масса была с генератором. Между генератором и двигателем было не которое напряжение. Спасало чистка в креплении, или просто кидал дополнительную массу между двигателем и корпусом генератора.

@Gennadiy12656

5 ай бұрын

@@AutoremontPIP Понятно. Если между корпусом гены и массой ДВС есть некоторое напряжение,то это уже не хороший контакт.

@AutoremontPIP

5 ай бұрын

@@Gennadiy12656 Так и есть. Бывало несколько случаев. Для проверки кидаешь провод между геной и двигателем, и зарядка появлялась. Слабый контакт дает свое...

@Gennadiy12656

5 ай бұрын

@@AutoremontPIP ну и такое имеет место быть.

Подскажите пожалуйста, нагревается силовой провод га генератор, прям до красна.

@Gennadiy12656

5 ай бұрын

Скорее всего плохой контакт на проводе,возможно на самой шпильке диодного моста.

@user-tj4ks7gd3c

5 ай бұрын

@@Gennadiy12656 спасибо, так и было. Рукожопы не перевелись на земле.

@Gennadiy12656

5 ай бұрын

@@user-tj4ks7gd3c Не за что. Ну ни чего не поделаешь,рукожопы были,есть и будут )))

Рр бош BR14- MO F 00 M 145225 ген 120а как повысить напряж диодом

@Gennadiy12656

7 ай бұрын

если возбуждение переменкой,то думаю ни как.

Собрал на столе как у Вас. Регулятор отключается как положено при 14.2 вольт, но при подачи переменного напряжения лампочка которая на панель идет погасла, а лампочка на щетках ярче светить не стала (хотя она изначально светила ярче чем в пол накала) ! Говорит ли это о неисправности регулятора ?

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Скорее всего нет. Может лампочка на щётках больше чем 5Вт. или переменка меньше чем 12-14

@w123mb5

3 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 Спасибо за ответ и за видео! Очень познавательно!

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

@@w123mb5 Спасибо,стараюсь )))

кантактная сварка.Обжато ..,,

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Контактной сварки не обнаружено,только обжим.

здравствуйте. подскажите пожалуйста авто рено логан на ходу начали повышаться обороты двс загорелась лампа подушки безопасности и сел аккумулятор.зарядил аккумулятор запустил двигатель снял клемму машина заглохла что может быть.спасибо

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Проверить генератор.А что в нём,сказать трудно.А может на него просто не приходит возбуждение.

Здравствуйте. А почему вы проверяете в холостую? А под нагрузкой?

@Gennadiy12656

8 ай бұрын

Приветствую. Для гены акум уже нагрузка. Так что на мой взгляд это лишнее.Если на столе нормально работал,то и проблем на машине ни когда не было.

@user-zx8fm7xi9w

8 ай бұрын

@@Gennadiy12656 Много раз было что на акум идёт 14,5 в. А когда включаешь обогрев стекла и печку, гена не держит нагрузку. На оригиналах реле Бош часто микросхема отваливается от радиатора охлаждения. Да реле работает. Но когда гоняешь на стенде под нагрузкой и от нагрева микруха начинает отказывать. Работал в Москве, там проходимость большая. Были такие случаи. Я Вас не учу и не критикую. Так как сам многое не правильно делаю. И всегда учусь у других, так как для меня это не зазорно. Удачи Вам и много клиентов!!!

@Gennadiy12656

8 ай бұрын

@@user-zx8fm7xi9w Спасибо. Ну пока такого не было,да и это как я говорил, что это не совсем моё амплуа. Такая работа у меня бывает раз в пол года,так что изобретать стенд с нагрузкой мне не хочется. Будем решать проблемы по мере их поступления. ))) Спасибо за общение.И вам всего хорошего!

Здраствуйте. Подскажите пожалуйста, возможно встречалась такая неисправность генератора идёт утечка питания через генератор 0.5А и он при этом тихо гудит в машине всё выключено. Заряд при работе 14.7В и немного подвывает, генератор как на видео бош.

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Если есть утечка и гудит без зажигания,то скорее всего проблема с диодным мостом.

@user-uw5vp5ic6f

Жыл бұрын

@@Gennadiy12656 благодарю за ответ

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

@@user-uw5vp5ic6f не за что.

Теперь будет не дозаряд.

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

С чего вдруг? Прошло два месяца,полёт нормальный.

Здравствуйте. Как поднять напряжение заряда на таком реле-регуляторе (нужно 14,8-15,0в). Читал про диод, диод шотки, но там генераторы от ваза, а тут несколько иной тип реле и непонятно куда и как подключить диод, чтобы получить повышение вольтажа.

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Здравствуйте. Не знаю. Думаю диод тут не поможет. Здесь возбуждение переменкой. Может сопротивление на возбуждение внедрить,например лампочку Ватт на 5. Но это только догадки,я не знаю как на это отреагирует Р.Р.

@sergeilushkin4089

Жыл бұрын

Если регулятор с лин шиной то в прошивке эбу двигателя

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

@@sergeilushkin4089 Возможно,но мне это не важно. Важно то что он работает уже несколько лет без нареканий.

Здравствуйте подскажите как проверить регулятор 595379 валео с одним контактом

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Я не знаю,что это за регулятор,возможно вот так kzread.info/dash/bejne/p2yVspmhmKvAeqg.html

Здравствуйте,У меня после ремонта гены, начал свет и лампы приборки то ярче то тускнее при изменении оборотов. Замер показал скачки до 16в. В чем может быть причина? Меняли все кроме моста.

@Gennadiy12656

7 ай бұрын

Скорее всего регулятор. Поставьте старый.

@user-xl1nv3fl7z

5 ай бұрын

Здравствуйте а какая машина ?

Здравствуйте.На бмв генератор валео не выдает больше 14в.Вопрос:между какими выводами регулятора можно подключить диод,что бы поднять примерно до 14.6в?Спасибо за ранее)

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Диод ставят на провод возбуждения.

@user-jg9xv6yx2r

Жыл бұрын

Реле регулятор Опеля так не проверить

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

@@user-jg9xv6yx2r может быть.пока не довелось.доведётся-найдём как.

@user-hh6gc4db6p

Жыл бұрын

А надо?

Получается по вашей схеме проверки реле на якоре всегда есть напряжение ?

@Gennadiy12656

Жыл бұрын

Это не моя схема.Схема из англоязычного интернета.Что внутри регулятора и чем он управляется я не знаю,у меня не было машины,только генератор. После ремонта нареканий не было.

@kotlunohod1061

Жыл бұрын

Там вообще все неправильно подключено.Повышенное напряжение надо подлючать на щетки,а лампочку на выходе с регулятора

Здравствуйте Подскажите пожалуйста, такой же генератор, на регулятор при работе двигателя приходит три вольта, это нармально? Зарядки нет. Три раза снимал генератор, разбирал, прозванивал, зачищал, перепаевал результат ноль.

@Gennadiy12656

4 ай бұрын

Не может там быть 3 вольта. Да и не нужно этому регулятору вообще напряжение,он запускается переменкой.

@user-uh3kk7lv4g

4 ай бұрын

@@Gennadiy12656 сегодня заменил регулятор и о чудо 14,3 в!

@Gennadiy12656

4 ай бұрын

@@user-uh3kk7lv4g я о том и говорил,что возбуждение переменкой.

Доброго времени суток. Тойота Аристо 96 год. Загорелись лампы на щитке приборов перегрев катализатора и нет зарядки. При этом генератор выдаёт 14.3 вольта. При нагрузке падает до 14.2. индикатор горит, может сам по себе потухнуть. А сегодня заметил что аккумулятор закипел. Куда копать подскажите пожалуйста, менять генератор или же дело в коротком замыкании в цепи до лампы индикатора?

@rinattalkambaev648

2 жыл бұрын

И ещё при снятии фишки с генератора лампы тухнут. Значит я так понял по проводке все в норме, или нет?

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Даже не знаю,что сказать. перегрев катализатора тут вообще не причём (если в приборкевсё в порядке),и напряжение нормальное,если ваш измерительный прибор не врёт. РР на Тойоте скорее всего не такой. "Акум закипел",может проблема с акумом,или напряжение поднялось?

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

при вкюченном зажигании,или работающем ДВС?

Такой вопрос. Сегодня утром сел за руль поехал в город. На панели приборов загорелся значек об отсутствии зарядки. Генератор такой же как у вас. Разобрал увидел что графитовая щётка оборвалась. Поехал купил щётки, они вместе с шоколадкой ( реле регулятор) поставил проблема не исчезала. Заметил на одном усу окисление во время разборки( которые вы пропаивали) может быть ти проблема в том что из-за этого нету зарядки, и для понимая на оборотах высше 2-х тысяч на панели приборов исчезает значек, об отсутствии зарядки. Может ли быть проблема у нас в этом?

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Надо бы прибором проверить зарядку, так как лампочка на панели немного не то. А все соединения пропаять,и контакты зачистить.

Доброго времени суток!!!!! Подскажите пожалуйста! Провод возбуждения идёт один с + , на какую клему его подключить? На ту на которой написано буква L ? ЗАРАНЕЕ БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!!

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Здравствуйте Иван. На самом деле я оговорился. Возбуждение у него от переменки,а L это лампочка на приборке.

@DADA-rp1wl

2 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 А разве обмотка возбуждение не постоянкой должна питаться ? Разве от переменного напряжения ротор намогниться ?

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

@@DADA-rp1wlСуществуют генераторы с самовозбужлением (зависит от оборотов) На этом генераторе именно так.

@DADA-rp1wl

2 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 спасибо что ответили ! Я просто до конца не могу понять , для чего нужно переменное напряжение такому типа регулятору ? Я так понял что возбуждаться обмотка ротара начинает только когда на него подаётся переменка на соответствующий контакт .?! Но как эта работает я так и не понял .

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

@@DADA-rp1wl Извините,я сам всё не до конца понимаю. Я не авто электрик, и не позиционируюсь ,просто решаю проблемы по мере их поступления. Думаю,что генератор может возбудиться от оборотов (но это не точно ))) Переменка скорее всего нужна регулятору,что бы он понял,что есть вращение,и от него отталкивается и регулирует ток и напругу. Но это тоже не точно )))

Геннадии, здравствуйте. Пропал заряд. Сначала на скорости от 120км/ч напряжение бортовои сети падало до 12,7 В. при меньшей скорости напряжение в норме. Поменял кольца и щетки. замечании по напряжению не было. Спустя 2 месяца заряд окончательно пропал. Проверяю реле лампои (без подачи переменного напряжения) лампа не светится. Обмотки прозвонил, выводы со статора пропаял. выводы диодов обжаты, не оторвать. Напряжение генератор не выдает совсем. На возбуждение 6-8 вольт. При работе двигателя, на щетках 0,6В. Реле регулятор под замену? или возможно что еще проверить?

@Gennadiy12656

11 ай бұрын

Возбуждение тут переменкой. На видео у меня немного не правильно,я так думаю уже сейчас.Иначе якорь будет всегда под напряжением и будет разряд акума. Лампа которая подключена на L должна светиться и погаснуть когда придёт переменка,а вторая должна гореть,и погаснуть когда напряжение достигнет предела регулировки,например 14 -14.5 В.

@user-ih7tl7ol3o

11 ай бұрын

@@Gennadiy12656 а в моём случае, подскажите пожалуйсиа, в чем возможна причина отсутствия заряда.

@user-ih7tl7ol3o

11 ай бұрын

@@Gennadiy12656 лампа не горит которая на щётки подключена.

@Gennadiy12656

11 ай бұрын

@@user-ih7tl7ol3o Без переменки это правильно,а если и с переменкой не загорится,то регулятор в обрыве.

@Gennadiy12656

11 ай бұрын

@@user-ih7tl7ol3o Если всё в генераторе в порядке,проверяйте,или меняйте регулятор.

Подскажите если возможно. Гранта 2013 заменили реле бош и пошла утечка 2А. Провод аккума от В+ гены отсоединяю утечка пропадает. Это возможно брак реле. Старом реле щетки износились поэтому меняли, до этого все хорошо было.

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Если так как вы описали,то вполне возможно. Если старый работал исправно,я бы поменял щётки.

@849568

2 жыл бұрын

@@Gennadiy12656болты прикипели пришлось выломать.

@849568

2 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 Старый пришлось выломать крепеж винты прикипели. Купил уже второй рег все равно утечка. У первого 4А было, у второго 1.4А. Теперь генератор разбирать думаю. Совпадение?

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

@@849568 Если такая разница,то точно с первым что то не то. 1.4А. тоже много,но это уже мможет быть где то в проводке.

@849568

2 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 Нашли! Генератор сдох. Ключ гаечный поднесли к шкиву магнитится. Купили новый,поставили. У старого диоды проверил вроде как не пробитые. Разберу до винтика профилактирую. Я этот способ слыхал,но забыл о нем. 2000 выкинули на 2 регулятора в итоге гену в сборе взяли😆. Сейчас что ни возьми все одноразовое.

Сегодня обнаружил проблему. Не смог завести авто, будто масса плохая, щелчок и все тухнет. Все массы перепроверил, стартер еле еле крутит. Аккум разряжен. Взял с второго авто заряженный -Завелся все ок, напруга 14.4. прокатился и заглушил. Завел снова и опа - не гаснет акб(машина рено). Заметил, что акб гаснет при оборотах от 2.3, как только обратно в нетрал и акб загорается. Гена бош, перебирал в январе, менял кольца и реле фирма cargo. Провод от гены до акб плюс прозванивается, возбудитель фишка дает 11.4 вольта, аккуб 12 вольт, почему-то сам гена без подключенного плюса до акб давал всего 2 вольта. Грешу на реле, но правильно ли я думаю? Стоит наверно снимать гену и проверять детально обмотку, мост?

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

лучше проверить всё.

@rainmanhott4595

2 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 , спасибо за ответ. Позже отпишусь, может кому будет полезно

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

@@rainmanhott4595 Я всегда стараюсь отвечать. Конечно пишите,будет интересно. Век живи, век учись.

@rainmanhott4595

2 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 , найдена проблема. Причина в щетках, точнее в проводах , которые идут от щеток на контакты под колпаком. По проводам видно было, что грелись и отгорели. Провода скомкались внутри пружины и та в сжатом положении заклинила. Сами щетки не сточены, но к ним заново провода приделывать уже не вариант. Придется покупать новые. Сзади крышку бор.машинкой отрезал и, в отличии от оригинала бош, контакты там короткие и запаяны. Буду новые щетки впаивать. Пружинки выпрямил, вроде работают, но если будут в комплекте новые - поставлю их. Напомню, генератор бош от рено симбол, реле ставил в начале января cargo. Вот вам и качество. Кольца в отличном состоянии, тоже карго. Обмотку и мост не смотрел, тут по реле понятно, что дело в нем:) два месяца после переборки пробежал и вот такая хрень.

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Не часто такое случается. Поздравляю,что нашли.Щётки можно взять с убитых регуляторов,часто бывает,что они не сточены.

Доброго, поставил нового гену у него в разъеме 4 пина - мама у меня один в папе, как узнать попадает ли он куда надо? Зарядка не идет совсем, хотя лампа стала тухнуть сразу. Еще: при включенном зажигании дворники не шевелятся и стекла еле -еле, при заряженном акке.

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

Искать схему гены и его распиновку. По другому ни как. А машина заводиться? Про дворники тогда,это другая проблема,скорее всего мотор дворников.

@user-ez7wv6zq9e

2 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 распиновка подходит, ламповый контакт L везде стоит на одном месте. Езжу как на тесле, на 100 км хватает, но без печки сейчас в -20С не очень) когда высаживает акк то встает в аварийный режим и дает 1500 оборотов - хватает до дому доползти.

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

@@user-ez7wv6zq9e А генератор точно рабочий? А на самом генераторе зарядку показывает? может есть какой то силовой предохранитель,и зарядка не доходит до акума. может проблема с массой.

Подскажите а у меня на RAV4 когда холодная показывает 14,2 а когда нагревается машина показывает 13,8 у меня подозрение что диодный мост уже за 200.000 пробега начинает вые , а ваше мнение какое? Щётки поменял недавно

@Gennadiy12656

7 күн бұрын

13,8 это нормально.

@dser-ri2fc3h

7 күн бұрын

@@Gennadiy12656 образно это да нормально, всегда было 14,2 никаких просадок и вот последнее время началось, как нагревается двигатель тогда просадка происходит на 13,8, Я думаю что это диодный мост начал барахлить

@Gennadiy12656

7 күн бұрын

Дело не в мосте. Скорее всего акум устал.

@dser-ri2fc3h

7 күн бұрын

@@Gennadiy12656 утром замерял аккумулятор 12,8

@Gennadiy12656

7 күн бұрын

ну не знаю,может где то неконтакт,может Р.Р. так работает. Попробуйте другой акум,поменяется что нибудь.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, генератор 03С 903 023D, появляется вой после после запуска двигателя спустя 10 минут. Вой идёт от корпуса генератора, подшипники поменяны. Зарядку даёт 14.3, под нагрузкой тоже 14.1-14.2. Вой на холостых оборотах и при сбросе газа. На холодную тихо всё. Подскажите, может есть идеи у кого то?

@Gennadiy12656

2 жыл бұрын

В принципе любой генератор немного воет. Если завести машину без возбуждения генератора,то он не воет,а при подключении возбуждения геныч начинает работать,слышно и по нагрузке ДВС и геныч начинает немного выть. Если вой сильный надо посмотреть какой ток в это время потребляет машина.

@PetroUralov

2 жыл бұрын

обмотку пробило

Такой же генератор как на видео , утечка тока 2ампера магнитится сильно шкиф, поменял генератор на восстановленный машина проработала 1 день потом снова утечка тока уже на восстановленом и пропало возбуждение, переставил щетки со старого с реле регулятором , возбуждение есть заряд идёт , но так же утечка тока 2 Ампера, к тому же стала греться плюсовая клема сильно что это может быть в чем неисправность?

@Gennadiy12656

10 ай бұрын

В первом случае скорее всего обмотка пробита на корпус. А во втором скорее всего Р.Р. На щётках всегда есть напряжение.И якорь всегда под напряжением.А напряжение на щётках должно появиться,только когда появиться переменка.

@GetReadyAuto

10 ай бұрын

@@Gennadiy12656 стало греться клема плюс и правое стекло, когда первый раз подключил ведь была зарядка, может дело уже не в генераторе а в машине?

@GetReadyAuto

10 ай бұрын

Ведь когда поставил восстановленый генератор ездил два дня без проблем

@Gennadiy12656

10 ай бұрын

@@GetReadyAuto Всё когда то бывает в первый раз. Этот генератор до меня ремонтировали,и меняли РР. А у меня он оказался уже с нерабочим РР.

@Gennadiy12656

10 ай бұрын

@@GetReadyAuto При чём тут правое стекло,и с чего ему гретьтся? Дело в генераторе. Проводка машины защищена предохранителями,а генератор нет.

Как заявлено в характеристиках данного реле, оно выдаёт максимуи 14.5 вольт. А почему на стенде 14.2?

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

Ключевые слова "максимум" и "заявлено" ))) Не стоит обращать внимания,на то что заявлено,это почти ни когда не совпадает.

@bromox3761

3 жыл бұрын

@@Gennadiy12656 я не просто так спрашивал))) У меня такое реле стоит. У меня просто ЭУР странно работает. То легче, то туже. Генератор после прогрева движка держит на холостых 13.8 Но замечал что бывало 14.4 после запуска. Зимой на трассе отслеживал 14.5 Вообще не могут понять как это реле работает. Вроде нормально проехал расстояние, аккум должен быть заряжен и напряжение не должно пониматься. А может быть 14.2 на холостых. Или бывало 13.6 Я до гены докапался потому что люблю движок мыть и не накрывал при мойке его никогда. Думал может он что не так выдаёт. Хотя недавно перебирал, прозванивал, вроде всё хорошо. В ЭУР ошибок нет. Клеммы в норме.

@Gennadiy12656

3 жыл бұрын

@@bromox3761 С ЭУР я ни когда не сталкивался (не вникал),поэтому сказать ни чего не могу.Единственное,что я думаю, он должен нормально работать и от 12В. При включении зажигания он уже работает. А то что нет ошибок,это не показатель. Возможна проблема в механике,и это не покажет диагностика. 13.8 это нормально,а 14.5,после запуска тоже нормально. Т.К. после запуска акум просажен,отсюда для подзарядки нужен больший ток,естественно и напряжение выше.