Этот двигатель создавался для трактора, для работы с сельхоз.машинами, а не для автомобилей с их переходными режимами и знакопеременными нагрузками. Для автомобилей нужны другие моторы, с другой геометрией и параметрами. А на тракторе он хорош. Работал на Мтз 80 ещё в 1980 году.

Это уникальный мотор. Через год эксплуатации могу с закрытыми глазами ночью с бодуда перебрать его. И виноват то в основе не мотор, а хлам продающийся под названием запчасти

У меня 3 валдая и у всех 245й. Движки чиню сам. В основном колены ломаются, но ремонт дешевле в 3 раза чем каминз и машина стоит на ремонте максимум неделю, а то и за 3 дня управляюсь. Респект автору за контент. Но он не хозяин этих двс и не учитывает цену и скорость ремонта.

@RukiUberiWuashpe

Жыл бұрын

ути какой рукастый мазохист)

@user-dm9ck6pe1w

Жыл бұрын

@@RukiUberiWuashpe Про мазохиста это в точку, сам владел этим дерьмом, был куплен Валдай с каминзом вместо этого чуда прошёл 500 т км и был продан. Пусть некоторые и дальше меняют коленвалы

@loglift3027

Жыл бұрын

Камень миллион проходит а тракторный дай бог 50 тыс Лучше один хороший мотор чем десять плохих

@user-vy5rz2ue2t

6 ай бұрын

Делай дальше бичечек

@user-vh3gb2tn5q

5 ай бұрын

У меня тоже Валдай. Пробег больше 500000. Вал не разу не ломало. Прокладку не выбивало. Стучал 2 раза . Первый по причине установки большого масленного фильтра, защита протёрла, не рассчитана была. Второй раз шланга до радиатора лопнула, результат тот же. Валы ломает, потому что они для каждой модификации мотора свои. И не взаимозаменяемые.

На 66 такои двиг 8 лет стоит ни каких проблем, перегревал - 10км без воды доезжальснегом охлаждал до сих пор живои, без свечей в -17 заводмился раньше, щас подсел но.. , надёжный двигатель

Хорошие движки 240, у меня МТЗ 88 года, досих пор работает,

@elektromehanocantehnik

Жыл бұрын

Да те что при советах делали есть Исключения.

@user-wl6ye3co4e

Жыл бұрын

саветую в масло добавить 5 яиц .куриных каленвал 1000 лет ходить будет а бак сахара

@user-rq3wl1qw2h

Жыл бұрын

@@user-wl6ye3co4eв место обычного сахара, лучше НАБАТ добавлять в бак. Всегда так делаю, движок поёт от счастья. А яиц лучше не жалеть, штук 10 минимум надо в масло.

@user-ut7kf3hk9o

Жыл бұрын

@@user-rq3wl1qw2h "и спина болеть не будет")))

@user-gk8bp5ih2y

Жыл бұрын

На тракторах он ходит

С 2007г по 12й работал на автобусе Аврора с двигателем д 245 за этот период автобус прошёл 360т. Раз 20 мотор ремонтировался при этом одна из поломок лопнул палец точно как в вашем видео.

@user-vq1jg2gh9l

Жыл бұрын

Что вы хотите от тракторного двигателя?

@astosha1

Жыл бұрын

@@user-vq1jg2gh9l ребяь е му его делпать 20 лет

@astosha1

Жыл бұрын

лапату не даю

@user-vf5us4dj5s

Жыл бұрын

@@user-vq1jg2gh9l да ещё из которого сначала выжали всё что можно, а потом то что нельзя. Ему бы работать на 1600 оборотов и давать изначальные 85л.с.

@user-bw3ro6vt5z

11 ай бұрын

​@@user-vf5us4dj5s естественно,у него даже Макс.Крутящий 1500 а на всех подобных автобусах их до 2500 можно раскрутить,а если отсечку убрать,то то и до трёх можно.. там не только поршня повылетают. Так только у нас делается..

Двигло шепчет сразу видно мастер делал!

Под болты гбц ставим утолщённые шайбы чтоб в блок не уперались. 👍👍👍

@romanbabin5574

Жыл бұрын

Согласен, либо стачиваем на наждаке виток или два...

59:05 Андрей, всё верно излагаете! Согласно инструкции производителя! 😁 Спасибо за импровизацию!!! Давно так за живот не держался!☺️

судя по видео, при ремонте этого двигателя основной инструмент-ломик и большой молоток.

Благодарю за интересное и полезное кино! Успехов в дальнейшей деятельности.

Проблема данного мотора то что еще в советское время шло удешевление продукции и производство в целом. Блоки делали из некачественного чугуна, очень большими партиями, если только завод мтз выпускал в среднем 300 тракторов в день, ну и еще эти моторы шли куда только можно было их поставить. Поэтому особо качество изготовление и качества обработки небыло. Это только 1 фактор, допуска тоже плюс-минус метр, тоже не есть гуд. Плюсом еще тот факт что ямз придумали двигатель д50, потом его доработали на д240 и передали ммз. И началось: всякие модорнизации не меняя блока и коленвала, никто не хотел разрабатывать новый мотор под новые характеристики. Хотели чтоб взаимозаменяемость деталей была на 100%. Но так не бывает. Отсюда и последствия. А теперь цифры. Д50 имел мощьность 55 л.с, добавили оборотов- получился д240 мощьностью 75-78 л.с, усовершенствовали топливную стал д243 и 81л.с соответственно. Потом накинули турбину и заявили что мотор выдает 130 л.с. Да как так то? 50 коней прирост, если турбокомпрессор это всреднем 30% прироста мощьности дает по по теории двигателестроения. Вот его и ставят на энергонасыщеные машины где ему не хватает мощи, работает на износ, всегда на пределе, без запаса мощьности. А поршневая кмз, она же камская, славится тем что пальцы через один брак или левак. Делают в китае, а шильдик у нас приклеивают...

Нелюбимый двигатель, а мне почему-то именно его ремонт был интересен. Даже второй раз посмотрел. :)

успехов и здоровья всем в новом году!

Какое-то дежавю прям. Что - то, думаю, всё очень знакомое. И точно, лопнувший палец. В прошлом году именно с этого видео началось моё знакомство с этим каналом. Как раз свой капиталить собирался, смотрел что да как.

Каждое видео интересно по своей сути

Отличный выпуск. От меня лайк.

Конструкторы позаботились о мотористах ,сделав полочку для болтиков😂

@user-kv7tt6nu3i

Жыл бұрын

👍🤣🤣🤣

С прокладкой гбц поступил правильно 😂👍👍👍👍

Сделайте большой выпуск вашего музея артефактов из двигателей уничтожившие их

Этому мотору очевидно трудно живётся в этом автобусе, конструкторский просчёт. 6-ти цилиндровый дизель и другую КПП, было бы лучше.😊

Д245, это когда веришь в ненависть с первого взгляда)

Всем салам,норм двс два года ездию все ок ,масло во время меняю, не перегружаю, у меня на зил 130 стоит, самосвал, 8 тонн вожу хватает,хочу модернизации, компресор поставить ремневой, интеркулер,за видео рахмет!

Без синей изоленты не куда это за подкопотку🤣👍

Интересно было бы посмотреть выпуск про какой нибуть ЯМЗ, и сравнить с зарубежными дизелями.

@user-bw3ro6vt5z

11 ай бұрын

Например с Газона Некст..

Тебе большой респект ты молодец в своем деле профи

Меня аж тряхануло когда его увидел . Во я с ним натерпелся. То колено напополам , прокладка ек а еще и шестерёнка на компрессор. Ох ностальгия

В завершении услышал знакомый звук , даже сердце не екнуло ,есть такие двигатели которые мне не нравятся вот этот был первым, но я в итоге решил проблему установив вместо него камминз 6вт с пробегом 1500000 три года назад и не разу не пожалел об этом.

@user-ut7tk9qq4t

Жыл бұрын

Как он туда всунулся?

@user-ed5mm7zf9o

Жыл бұрын

@@user-ut7tk9qq4t У меня Маз зубр в легкую размер почти такой как д 245 хотя и 6 горшков .долго я решался на это , а сейчас вдруг чего я на д245 ездить точно не соглашусь ,я оглох от него .его частота звука и вибраций убивает просто все почти трактористы мтз с годами глухие . я ездил на 100км домой приезжаю вылазию из кабины жена час еще орет мне я толком не слышу у меня еще стоят он раскаченный до 159 л .с вообще жесть в подъем идешь мало мало нагрузка он то и гляди выпрыгнет из авто колбасит как судорожного единственный плюс расход топлива 15 умещался евро-2 сейчас 18 ну и ладно.

@user-ut7tk9qq4t

Жыл бұрын

@@user-ed5mm7zf9o передние рессоры увеличивал?

@user-ed5mm7zf9o

Жыл бұрын

@@user-ut7tk9qq4t зачем ? он не на много тяжелее . стабилизатор крепежки вперед толкнул на раме и усе ок! 50кг разница

@user-ut7tk9qq4t

Жыл бұрын

@@user-ed5mm7zf9o а коробка чья?

Желаю мильён ему пробега!!!

Боже, храни Павловский автобусный! Пока он есть, ремонт без работы очно не останется.

Лучший канал данной тематики!!!

Ну фиг знает по поводу 245 го, раньше на нефтебазе работал, там был ЗИЛ "Бычок", на нём метрологии катались по области, на 400 тысячах только турбина умерла хотя его капиталили (по вине водителя, где-то на 200 тыс.) новую турбину ну поставили, ГБЦ осмотрели на дефекты, топливную систему и в перёд, в бой. А ему ещё кулер воткнул и вестгейт. Раньше турбина была Чешская, и там встроенный клапан был. На Рос турбине такого не было. Давление настроили, и летом он хоть ожил. А то что турба есть, что её нет. Наверное это как раз тот самый редкий случай. (и ещё, у него километраж маленький, но моточасов всегда много)

Как его не делай всё равно мерседес не получается. За видео лайк👍

Я знаю что на тракторах эти двигатели работали десятилетиями без обслуживания и без замены масла. Поэтому очень уважаю эти двигатели. Возможно форсировка и качество постсоветское сгубили эти двигателя. Вы ремонтировали с тракторов ?

@PL-oz7vh

Жыл бұрын

Всё зависит в большинстве случаев от водителя! Едешь на автобусе - один едет движок приятно урчит,у другого ревет на максималках и при переключения рывок ! Какой двигатель с таким водилой будет ходить?

@user-xyuser-sas

6 ай бұрын

Без замены масла любой двигатель рано или поздно отрыгнёт, вопрос только во времени. По сути, это просто допотопный двигатель, в котором по советской традиции веками не исправляются некоторые болячки, которые можно исправить на раз-два, но зато они "улучшали" древнейший мотор, опять же, по традиции насрав на качество сборки и запчастей. Результат налицо

@user-xyuser-sas

6 ай бұрын

​@@PL-oz7vhвывод - нужны современные автобусы. На роботе. И на нормальных двигателях, а не на 245

Пока этому движку турбиной лошадей не добавили, моторы эти в колхозах до списания без ремонта работали в поле, а сейчас многие жалуются

Было интересно, спасибо!) Вот бы ещё у вас в ремонте был бы man d0826, с удовольствием бы посмотрел, у самого такой ждёт капиталки, хоть вам его привози)

Нравится смотреть Ваши видео

Двигатель Д-245 это модификация Д-50 разработки 1956 года. Если на двигателе 1956 года Д-50 заменить ГБЦ и поршни превратится в Д-242 и д-244 -коленвалы без противовесов и распредвал остается от д-50, а если в д-240 и Д-243 -колевал с противовесом и меняется распредвал.На Д-242 и на Д-244 ТНВД остается от Д-50 ,а на д-240 и д- 243 меняется, меняется и распредвал,ставится коленвал с противовесами.Коромыла и крышки ГБЦ остаются ,только при снятии форсунок снимается крышка ГБЦ с воздушным коллектором.Еще шкивы коленвала разные.

С Новым годом. Золотые слова двигатель на Металолом. Я тоже считаю что эти двигателя одноразовые.

@user-xk9dh9ot8b

Жыл бұрын

Нуда скажешь тоже одноразовый ! Это зависит от владельца какой он одноразовый или как . А вообще этот движок простейший .

@user-wj5vl2gh1v

Жыл бұрын

@@user-xk9dh9ot8b Гавно полное этот движок!!!! Посмотри видио вон у товарища импортный он мотор перебрал и он уехал! А с этим главном мучается не однократно!!! Где эта надежность????

@user-xk9dh9ot8b

Жыл бұрын

@@user-wj5vl2gh1v Я тебе больше скажу ! Это мастер ГОВНО . Если такой простейший мотор , он родить не может

Поршневая КМЗ, Камский м.завод. Поломка пальца, обычное явление. Этот мотор , так трясёт, что он сам себя ушатывает. У чешской поршневой, такого не наблюдалось.

Привет как здоровье молодец с Новым Годом удачи тебе и ждем новое видео

Весной этого года покупали такой мотор 624000₽ в планета железяк, а пару лет назад брали в районе 270 - 300 тысяч.

Это двигатель должны ставить только на трактор, а у нас его пихают куда попало, особая беда это когда его стали ставить на автобус , он там не приживается . Ремонт это двигателя отдельная песня . Правильно автор канала сказал , только замена двигателя , а старый на помойку, так ещё можно как то работать .

@user-dp2uu8dl7g

Жыл бұрын

Если его нормально зделать он с воей, задачей спровляются

@user-jb2cm7el7t

Жыл бұрын

Как говорят. Живёт два убожества куркуль и бракодел. Когда они соединяются начинается страшное. А самое героическое это когда мастер с золотыми руками исправляет косяки бракодела и куркуля

Было два случая когда лопался палец также вдоль , в одном случае все обошлось заменой пальца , а в другом палец расколол поршень (на ЯМЗ-236 )

Образцовый порядок на рабочем месте!

Добра здоровья вам и вашим близким! Лайк сразу и смотреть!!!

Красавчик 👍👍👍

мы тоже ремонтировали такой двигатель на тракторе. отправили топляк весь на ремонт с форсунками. собрали завелся с пол тыка .но проехав с базы до первого светофора пошли газы в радиатор аж с фонтаном . доехал обратно,голову скинули прокладка прогорела, поменяли собрали действие повторилось два раза. потом вскрыли бошку и заметили прогар на краях поршня,оказалось кто занимался топливной поставил распылители от камаза 5 лучей и угол не тот. короче 3.14здец мотору .а они руками разводят типо мы не при делах это поставщики. поехали в агроснаб и купили новый благо тогда они не дорого стоили.

Согласен с автором. Ремонт печаль печальная.

@user-xk9dh9ot8b

Жыл бұрын

Мотор простейший а ему печаль )))))

Класс👍

Мой личный список двигателей ятогоротов... :умз 4216(газель) , 4d56(дизель митсубиси), ну и этот д240-245

На каждом моторе новые тряпки, цветные даже! Где берете такие! С Новым годом!

Любимый мотор Про моторы))

Один раз капиталил такой. Д245. Не получилось. Там правда сильные ограничения по финансам были. Топливную не ремонтировали, зазоры КВ 15 соток. В допуске, но по максимуму. Вобщем не срослось. Заводился плохо. Х. З. Чем кончился не знаю.

Собирали Вы этот двигатель уже довольно давно.Хочется узнать,работает он ещё или уже нет? Всё вроде бы как всегда было собрано с душой.Но хочется узнать что сейчас с этим двигателем,сколько он прошёл?

Ремонт четырёхцилиндрового тракторного дизеля///большой выпуск

терпения тебе мастер своего дела при переборке таких двигателей, преклонясь

Так а что вы хотели из двигателя, который изначально рассчитан на 80 л. с., задуть в него 136 сил и чтоб он работал? Поршневая другая, похоже на чешскую, поршня вродебы альметовские, кольца бузулук, гильзы sgas. Палец надо было померять, может он там вообще на 38 стоял.

Зачётная отвёртка из клапана.

@user-og7hs2es1v

Жыл бұрын

От отца такие остались! Делались ещё в сороковых годах. Отец в войну работал токарем в МТМ. А мне 65.

Ностальгия... Все юношество на северах с подобными двигателями веселились, были правда еще военные перлы... Наподобие спец. дизелей от ГТЭС, ГТТ и т.п. останков брошенной военными в 90-ых техники.

@PL-oz7vh

Жыл бұрын

Вот именно веселились, а не нормально эксплуатировали! Я сегодня работаю в армии ,приходят новые Уралы ,на них сажают молодых контрактников! Через неделю машина стоит на ремонте , причём не заводским дефектом ,а по вине веселого водилы!

@alligatornet1137

Жыл бұрын

@@PL-oz7vh Не знаю, как сейчас, но к нам в часть под Норильском приходили (если что-то большое вдруг в тундре сдыхало) уже хорошо ушатанная техника, бывало что и разукомплектованная по дороге, без предпусковых подогревателей, со снятыми ГБЦ и т.п. Чинили это все мы, ища запчасти на помойках былой роскоши великой страны. Благо ВЧ заброшенных (буквально, вывозили только личный состав) в окресностях хватало. Отсюда и "ВЕСЕЛЬЕ". Призыв 1999г. Если вы получаете НОВУЮ технику, то я только рад за нашу нынешнюю армию и наши налоги, которые идут на ее снабжение.

Неперестаю писать!!! Ну прям каждый день новый ролик Всем ставить лайк !!!!

Кроилово всегда ведет к поподалову многие хозяева пытаются с экономить не получится вангую🤣🤣🤣

Народный двигатель

@user-dp2uu8dl7g

Жыл бұрын

Менял вал полтора года проходил двести точно но кроме вала не чего не минял зимой пошли газы два дня ремонта замена гильзы просел блок точней вымоло водой под гильзами по затратам минимум до праздников отработал и сейчас работаю весной буду делать как подобает и будет ездить а делать его легче простого лего сложней собрать

Молодец!👍🤝

По знаку очень похоже на КМЗ)

Андрей доброго времени прокладка под гбц полное г которую выкинул а про полочку под болтики 🤦‍♂️зачет 😂😂😂

Лучший!

Есть ещё понятие "человеческий фактор". Я знаю много людей которые могут врубить 4-ю и ехать в бугор со скоростью 30 км_ч. Потом "Ой! бошка винтом пошла" или "ой - коленвал пополам". У грамотных трактористов, шоферов - этот агрегат ходит.

А я в моей практике встречал, палец вдоль на двигатель СМД. На двигатель Д245 не первый раз вижу разбитую промежуточное отверстия.

Как же его трясет при работе, как будто он пытается сбежать из Пазика XD

Такой двигатель собрали и уоз выставили по правилам 5 год бегает без проблем. А если уоз как папало и турбина сцыт то результат не за горами

Я как понимаю,раз видео старое ,что можете сказать по мотору этому,ходит не ходит по истечению времени?

Работал на газоне с таким двс, за год 2раза коленвал🤦‍♂️ пополам

Здравствуйте мои знакомый был на заводе МТЗ очень много запчастей из Китая коленвал даже тысячу моточасов не ходит и на новых тракторах шестерни КПП очень часто ломает зубя закалка по новому есть а отпуска закалки нет.

Perfekt 👍👍👍👍👍👍👍👍

Посмотрел 46 минут видео и пишу свои соображения. Сам то двигатель Белорусский, но качество по ходу упало деталей, когда их у нас стали делать , и запчасти кто ни попадя штампует. Двигатели тоже в сборе стали делать у нас-- я читал где- то, что Белорусы нам типа *лицензию* продали . Хотя ЭТО всё из СССР ,, я понимаю , поэтому прошу не придираться сильно к моим словам ) Ещё я читал, что когда ЭТИ двигатели-- тракторные по сути, стали приспосабливать во время *перестройки* на всякие Бычки, Валдаи, Пазики, то Минчане нарастили выпуск этих двигателей, модификаций всяких и стали ставить Чешские ТНВД и поршня. А как сейчас-- не знаю,, по роду моей профессии я отошёл от обслуживания и эксплуатации двигателей. Автору моё уважение , Продолжайте нас радовать своими Видео!!! Добавлю , этот двигатель почти все дополнительно *накручивают*, добавляя на регуляторе ТНВД обороты и подачу топлива сверх меры. Эти и гробят их...

У меня на зиле 8 лет, работал на нём, день и ночь, в плоть до такого, что за хлебом на нём ездил, когда легковую продал, мотором бы доволен, таскал, по 7 тонн и по 8, песка, щебня, земли, отсыпал участок, много, продал жалею, до сих пор, и за 8 лет, только регулировка клапанов, и всё!!!!!!

И сердце забилось вновь

Любой.абсолютно любой двигатель,собранный специалистом и прямыми руками,будет ходить положенные ему моточасы,не надо говорить о том что двигатель плохой

На 243м лопнула шейка 2го цилиндра. По запчастям(Владивосток) Колено(Россия)-50. (Китай)-26. К-кт.- гильза, поршень,палец,кольца-7400. Ремкомплект -1200 вроде. Направлющие клапанов по 200 вроде..... 4месяца думали,в итоге взяли новый за 320

Точно ,Каверзный двигатель ,слишком форсирован .имел дело с таким. если быть точнее зря его пустили на авто ,как был для трактора так бы и остался там.

Я таких 2 собрал в армии на садко с турбиной проблема была коленвал на двух моторах попалам лопнул

С Новым годом! А компрессор воздушного охлаждения поставили. Греться, не будет?

29:39 Этот мотор надо разобрать чтоб показать начальству всё это,а потом сгрести всё это в кучку,выбросить в ведро и забыть!!!

Ахереть!!!

В принципе такие двигатели тянут лучше чем бензиновые. Но вообще ЗМЗ - это конечно боль

@user-xk9dh9ot8b

Жыл бұрын

Какая боль когда всё в чугуне ? Если руки растут откуда надо , то этот движок служить будет верой и правдой .

@sluge1

Жыл бұрын

@@user-xk9dh9ot8b у ЗМЗ всё постоянно отваливается разваливается и течёт

@user-xk9dh9ot8b

Жыл бұрын

@@sluge1 Это ЗМЗ 402 Но они сняты с производства . Все остальные ЗМЗшки если с новъя пошел , то его на долго хватит . Главное за рулём что бы был водитель а не оленевод .

Андрей приветствую, в начале видио компрессор был со шкивом а установили без почему?

Мастер! Лайк и тут, и в Рутубе.

Поршневые пальцы на этих моторах стало ломать после установки турбины , поэтому завод начал делать поршневую с пальцами 42мм , а было 38 . Жаль автор не померил палец

@user-xk9dh9ot8b

Жыл бұрын

Ничего подобного ! Причина не в диаметре пальца а в обслуживании двигателя в целом .

Вот какой раз убеждаюсь, за свою недолгую карьеру водителем, в частности по русской технике, пока все заводское , некто не лазил, пока смотришь, меняешь масло, фильтра мажешь, все ходит, только ремонт и все приехали... Эмблема Камский моторный , у них эмблема КМ

Новый двс стоит пол ляма!

крутящего момента в ТТХ не хватает

Глядя на все эти сочленения, кажется как это ненадежная конструкция вообще признаки жизни подает))?

В леспромхозе помню мужики головки сажали на краску, что на этих движках,что на СМД,и горя не знали)

Пошневая группа Д-245 КАМА КМЗ

Поршневая КМЗ(камский машиностроительный завод)

Есть понимание того что 245-й для нормальной работы и заработка совершенно не подходящий двс. Возможно ли сравнение его на канале с двс каминс 3.8, ман или мерседес??? Подобного класса конечно же, именно в ремонтопригодности и определённого ресурса нормальной работы, так же интересен двс смд 22 на который очень часто меняют д 245

Пожалуйста обьясните, угол доворота 30 градусов на одной второй грани, это как?

здравсвуйте скажите пожалуйста а с какого сайта вы скачиваете музыку к вашим видео

Синей изоленты маловато с проводов свисает . Не порядок ))) .