ПОДДЕРЖКА КАНАЛА на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780 на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018 на Qiwi кошелёк: qiwi.com/p/79604760477

Ты супер железный человек) молодец такой.

Жду с нетерпением продолжения. Автору спасибо за кропотливый труд.)

Снова не показана примерка поршневых колец к цилиндру с измерением зазора в замке. Очень хочется верить, что было сделано.

ОТЛИЧНЫЙ ВАРИАНТ РАБОТЫ!!! МОЛОДЦЫ РЕБЯТА... СПАСИБО ЗА ВАШ ТРУД И ТВОРЧЕСТВО!!!...НУ И КАК ПРИНЯТО У НАС-БАЙКЕРОВ-УДАЧИ НА ДОРОГЕ ВСЕМ В ТЕМЕ...С УВАЖЕНИЕМ С ТАГАНКИ ИЗ МОСКВЫ - ИЛЬЯ

@user-hd5vp6vl2h

Жыл бұрын

Добрый день Илья, благодарю Вас.

Шестерни на балансире не должны прокручиваться на валу. Значит исправный.

Шестерня привода балансирных валов, находящаяся на одном из них, имеет жёсткую посадку, обеспечивающую их постоянную синхронизацию с двигателем.

Добрый день. Хотелось бы узнать какая модель двигателя первая и уже второй. ? Причина написания отзыва, хотелось бы поделится своим опытом и проблемой для этих двигателей. Для первой модели при расточки под размер 0.5 ресурса хватает на 200-250 000 км. Так как порневая группа более устойчивая при нагреве для этого размера. И кольца имеют размер толщины 1.2 мм. Такие двигатели стояли на тоётах ипсун 2.4 2az fe. А вот такие двигатели 2го поколения уже растягивать под размер 0.5 не рекомендуется. Так как при расточки под размер 0.5 начинается масложёр. Вся причина в поршневой группе и в самих поршня и кольцах. Поршни и кольца уже изготовлены на 2ом поколении 2azfe толщина которых составляет 1.0 мм. Так , на втором поколении 2azfe нужно менять гильзы и растачивать под стандартные размеры.

@user-hd5vp6vl2h

7 ай бұрын

Добрый день, этот двигатель после ремонта уже пробежал больше 120,000 км.

ролик супер 👍👍👍👍👍

А почему Вы зазор в замке колец не проверяете?

День добрый,вопрос не по теме данного видео…у меня на мазде 3 2012 ,выскочил чек , ошибка Р0421 Эффективность нейтрализатора при прогреве ниже порога(блок 1) может сталкивались с такой проблемой?подскажите пожайлуста

@user-hd5vp6vl2h

Жыл бұрын

Добрый день Максим, эта ошибка может быть связана 1) из-за некачественного бензина, искатать бензин и заправиться на Лукойле. 2) разрушением катализатора, нужно проверять проходимость катализатора. 3) так-же нужно проверить работу и проводку на второй лямбда-зонд.

Здравствуйте! Сколько стоит ремонт ДВС на сегодняшний день, +-?

@user-hd5vp6vl2h

Жыл бұрын

Добрый день, что-бы точно сказать нужно всё посчитать. Так примерно на вскидку, капилка с расточкой и шлифовкой этого двигателя обойдётся около 70 -80 тыс руб.

номера вкладышей балансиров выбитые на полуподдоне одинаковые? 2222? мне показалось что один вкладыш единичка не?

@user-hd5vp6vl2h

Жыл бұрын

Добрый день, андрей, так точно один 1, по размерам валы промерили все шейки одинаковые.

@andreychik75

Жыл бұрын

@@user-hd5vp6vl2h Понятно. Просто я у себя когда менял, столкнулся с этим и когда заказывал вкладыши оригинал, а они идут один вкладыш в коробочке. Правда у меня были все двоечки.Вот и решил написать, опытом так саазать поделится)). Некоторые вообщеэти валыснимают, глушат маслянныц канал и ездят, ноя считаю это не правильно.

я подписан лайки всегда ставлю У меня Таун айс дизель 3С-Е 2002 год Подскажите пожалуйста, где стоит клапан обратный - в трубопроводе топлива. Так как заводится кое как на холодную а как заглушил всё потом не заведёшь надо накачивать топливо руками, как будто оно стекает в бак и попадает воздух в магистраль. Прочитал много разных книг - нигде не пишут где находится обратный клапан. Видео просмотрел - про другие авто показывают где стоит а про таун айс нигде никто не знает ТНВД снимал и возил на СТО - отрегулировали прочистили сеточки Второй ТНВД у соседа взял и тоже возил на СТО проверили , ставлю его тоже так же работает минуту и глохнет надо опять руками качать фильтр-лягушку, сеточку в баке новую поставил - хотя и старая была ещё нормальная В моторном отсеке нигде клапанов нету - сразу трубка заходит из лягушки на ТНВД и обратка сразу из ТНВД трубочкой подсоединяется к железной магистрали на прямую и вход на лягушку тоже идёт с металической магистрали и сразу на лягушку напрямую. Не понятно где спрятан клапан и есть ли он вообще и хоть как внешне выглядит ЗАРАНЕЕ СПАСИБО !!! По вашим видео уже много чего отремонтировал, очень помогает

@user-hd5vp6vl2h

Жыл бұрын

Добрый день Алексей, клапан стоит в самой помпе которой подкачиваете, в корпус которой прикручивается топливный фильтр.

@user-qn8xi3dx4j

Жыл бұрын

@@user-hd5vp6vl2h Ах вон оно что !!! Вот это новость ! Никогда бы не догадался что там обратный клапан спрятан. Нигде никто про это не говорит и не написано. Я уже под полом машины нашёл - какой то пластиковый конусный бочонок ( похожий на юлу) стоит в разрыв магистрали в топливный бак идёт как третья трубка ( первые две это подача и обратка) , хотел эту "юлу" снять и продуть. Спасибо.

@user-hd5vp6vl2h

Жыл бұрын

Кстати эта юла тоже может быть клапаном, тойота такое устанавливала.

ЗДАРОВА АНДРЕЙ ! ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ ХОРОШИХ ! У МЕНЯ ИКС ДИЗЕЛЬ 2.0 В ПОСЛЕДНЕЕ ВРЕМЯ КОГДА ГАЗУЮ ДАЕТ ВИБРАЦИЮ ИЛИ КОГДА УЖЕ ЕДУ НО НАЧИНАЕТСЯ ПОДЪЕМ ТОЖЕ ВИБРАЦИЯ ИДЕТ , КОЛЕСА СБАЛОНСИРОВАЛ. И ЕЩЕ ТЯГА НЕ ТА НЕТ ОТРЫВА ЭТО МОГУТ БЫТЬ ФОРСУНКИ? ПРИ ЭТОМ НА ПАНЕЛИ НИЧЕГО НЕ ГОРИТ ИЗ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ ! ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ЗА ОТВЕТ !!

@user-hd5vp6vl2h

Жыл бұрын

Добрый день, тут так просто угадать думаю не получится. Начните проверку с крестовин карданного вала, а так-же проверьте внутренние гранаты.

Этот двигатель после ремонта не ходит долго,запчасти китайские,лучше бу контрактный,при желании из Японии можно найти почти без пробега,эти двигатели можно сказать одноразовые не то что старое производство тойоты

@barnaul1977

Жыл бұрын

Мой двигатель 2 az также ремонтировали 4 года назад ,проехал 70 тыщ км ,проблем нет.поршня тейкин,кольца тпр.

Что за мастер не компетентный... Шестерни на балансире на исправном, должны мертво сидеть, никаких люфтов быть не должно, ну и установка их проста, первый поршень вверх и установка балансиров соответственно по меткам)

@user-hd5vp6vl2h

Жыл бұрын

Добрый день Ахмед, на этом двигателе вторая шестерня подвижная стоит на подшипнике и внутри имеет 4 резиновых демпфера.