Потом все у токаря, по-любому, но зато научились сами демонтировать форточку- заслонку. За это спасибо. Не надо ездить на выезд к заказчику.

Отлично надо купить попробовать.после промывки очестителем карбюратора у меня машина как взбесилась большие обороты, потом как мне объяснили что это сама заслонка выработка ,на разборе дроссель стоит 6500. Лайк автору подписка!

@ND-qr3fc

2 жыл бұрын

Спасибо

@user-rz2qn2fm7p

2 жыл бұрын

@@ND-qr3fc можно ли зачистить края от излишков?

@ND-qr3fc

2 жыл бұрын

@@user-rz2qn2fm7p В этом нет необходимости как застынет смазка так застынет ,самое главное что бы не было большого износа заслонки .

Бюджетно так 😄

С завода дроссельные заслонки и покрывают подобными анти-выработками, проще говоря, делается это для того, чтобы метал об метал не натирался. Люди сами начинают чистить заслонки всякими "вдшками" и снимают заводской слой анти-выработки, после появляются зазоры.

mc 2000 эту смазку нужно прогревать до 150 градусов,

Делал, ненадолго все это. Моденджи лучше, но она стоит почти как дроссель

СЕГДНЯ ПОЧИСТИЛ ДРОССЕЛЬ,ОЧИСТИТЕЛЕМ КАРБОВ,ДУМАЮ ЧТО ЕГОИНИ РАЗУ НЕ ЧИСТИЛИ,АВТО 2000 Г,В ФИЛДЕР,ПОСЛЕ ПОЯВИЛИСЬ ЗАВЫШЕНЫЕ ОБОРОТЫ,НА ПРОГРЕТОМ,ОКОЛО 1900,ВЫКРУТИЛ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ,ОБОРОТЫ ДО 1100 ОПУСТИЛИСЬ,БУДУ ПРОБЫВАТЬ ТО ЧТО ВЫ СОВЕТУЕТЕ.ПРИВЕТ ИЗ ТЮМЕНИ👋👋👋 СВАРНОЙ-ТЮМЕНЬ-СПБ-МОСКВА 🤝🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺 01,12,2023

Купил контракт,зазоры есть между лепестком так и должно быть? но оборотов мало

@ND-qr3fc

2 жыл бұрын

Зазоров не должно быть если есть зазор значит выработка есть .

И банку 1кг графита в масло движка,чтобы мягче работал🤣

Не тратьте своё время и силы лучше купить контрактный дроссель. Чтобы с ним не делали сделайте только хуже появятся другие проблемы .Говорю это с полной уверенностью потому что сам 3 дня мучился. Итог чуть движок не загубил. Лучше купить дроссель за 5 чем потом отдавать 25.

@News-815

Жыл бұрын

Эта смазка не чем не вредит единственный минус что она долго не держится на пятаке отподает со временем а так это не плохой бюджетный ремонт на месяц два или полгода! Я сам это пробовал делал только не мс от вмп а обычной смазкой все работало нормально!

@News-815

Жыл бұрын

И движок ты чють не загубил по своей глупости!

А куски затвердевшего клея не попадут в камеру сгорания со всеми вытекающими?

@ND-qr3fc

Жыл бұрын

нет не попадут проверено много раз с заслонки смазка не отлетает ,но смыть можно обычным карбклинером ,когда будешь чистить заслонку лучше снять заслонку

Реклама как правильно наносить не упомянул. И как сушить- тоже

Зазоры так не смазываются. Полумесяц с одной стороны и другую половину с другой. В зависимости в какую сторону открывается заслонка .

@TheChildOfAKIRA

9 ай бұрын

В дроссельном узле температура не ниже 100 градусов в рабочем режиме двигателя. Твой лак просто стечет во впускной коллектор. МС 2000 это смазка на молибденовой основе, которая от высоких температур становится только крепче. Ее в поршневых группах применяют, где температуры бешеные и трение постоянное. Кстати, чтобы не ждать 4 часа, можно просто около 20 мин просушить ее обычным феном для волос на полной мощности, ну или хватит 5 минут промышленным феном. А вот насчет нанесения полностью с тобой согласен. Наносить по кругу с одной или двух сторон нецелесообразно. Нужно по рабочему направлению заслонки.

@feridxanovferidxanov6917

9 ай бұрын

@@TheChildOfAKIRA Да и вообще этот зазор там не случайно. Без этого зазора у рхх не хватит шагов что бы поддержать холостого хода в переходных режимах

@TheChildOfAKIRA

9 ай бұрын

@@feridxanovferidxanov6917 не соглашусь: в механических дроссельных узлах не должно быть никаких просветов, т.к. при отпускании педали газа все управление берет на себя рхх, в котором кстати тоже нет ни грамма электроники, лишь магнит, который открывает/закрывает клапан в зависимости от поданного на него напряжения непосредственно самим ЭБУ двигателя. В электронных же системах постути нет никакого рхх, ибо сам дроссельный узел с электронным управлением заслонкой является одновременно регулятором холостого хода и никогда не закрывается полностью. Также в электронном дросселе практически никогда не бывает выработки, потому как там нет люфта по оси заслонки.

@feridxanovferidxanov6917

9 ай бұрын

@@TheChildOfAKIRA Раньше я тоже так думал. Зазора не должно быть, пока не купил новую заслонку. Механическую. Просвет не ишчезает даже если имитировать заклинивание.А голову приходит только одно мысль. Закрытая система картерных газов и все равно зазор ишчезнем за счёт зосоривание. Вот и не стали заморачиваться. А на счёт электронных согласен.

@TheChildOfAKIRA

9 ай бұрын

@@feridxanovferidxanov6917 хз я два года назад купил новую, зазор был мизерный, поставил и забыл. Потом после капиталки мне помыли дроссель, обороты стали 1100, после месяца или даже более в норму пришли обороты, но зато, появился тупняк, если с места резко газу даешь и когда подьезжаешь к светофору при полной остановке чуть не глохла машина. Забил и все лето так проездил. Неделю назад решил обслужить топливную систему: заменил топливный фильтр, памперс, свечи (3 года проездил на нжк по 200р за штуку), промыл форсунки. Машина стала резвее, но затупы остались. Тогда решил помыть дроссель с рхх. И после промывки машина стала процентов на 30 резвее, но зато холостые стали 1200 и коробка пинаться начала на понижение с 3 на 2. Вот сегодня заказал МС 2000, т.к. у нас в городе такого нет. Через пару дней придет и промажу дроссель, другого выхода не вижу. Ну и заодно проверю клапан PCV и патрубок картерных по возможности заменю, а то рассыхается уже. Как говорится зима близко.

и таким слоем она не просохнет, вероятнее все улетело в движок, а дальше никому не известно, натворит дел или в каталик просто улетит и там останется, все эти средства для нищебродов, жадных людей, которые хотят просто счастье из воздуха, но уй там плавал. К слову я тоже хочу сэкономить и сейчас в поиске решений. На дроме есть контрактные заслонки от 2000 до 6000 , но кто его знает, как они себя поведут, есть объявление с восстановленной др заслонкой 4000 тр гарантия 6 месяцев, но при условии, что вы отдаете свою. Ну тоже отдать свою не хило так. При покупке контрактной у вас будет возможность отремонтировать старую и продать и этим уйдем примерно в ноль. В данный момент я не знаю, что с ней, вероятно пятак выработался и есть просветы , обороты хх 1200 . Снять и просто почистить это время и риск, риск вымыть отложения, которые закрыли и без того большую выработку , заслонка хх = новая прокладка 250 -400 рублей

Зашпаклюй😂

Повернуть клапан регулятора холостого хода против часовой стрелки религия не позволяет? 😂😂

Потом все у токаря, по-любому, но зато научились сами демонтировать форточку- заслонку. За это спасибо. Не надо ездить на выезд к заказчику.