тот случай, когда знаешь всю тему, понимаешь процесс полностью, но проблема с риторикой. бывает наоборот, когда наговорят с три короба красиво, а сами ничего не понимают. мужик молодец.

@bamperus

5 жыл бұрын

когда общение идет в живую,то получается прекрасный конструктивный диалог. и все эти аки, бе,мэ. незаметны. если снимаешь на видео это, то картинка на видео совсем другая, все эти обычные в быту речи - на видео режут слух. В кино другие законы . Можно совершенно ужасную какашку снять так,что все ее захотят, а можно прекрасную вещь так показать, что всех от нее воротить будет. На это и учат операторов ,сценаристов и режиссеров по много лет. Здесь сняли как попало между делом на телефон и я не готовился совершенно. Умелые видеопрезентации -это конечно наши промахи. При том что технология и материалы - лучшие. Будем работать и в этом направлении

Ещё добавлю, очень важно что вы стараетесь на выходе не шпатлевать особенно на изгибах, это высокое качество ремонта👍

Какое окисление пластика - бред. Температура сварки деталей с РР (ПП) - 320- 350 градусов. Боковушка радиатора РА (ПА- полиамид) температура сварки 400-430 градусов. Зачем делать контрольную сварку, зачем наступать на грабли? На каждой пластиковой детали есть маркировка. Берете нужный пруток выставляете температуру и варите. Намного удобнее варить треугольными прутками - делаешь канавку и свариваешь. Какое стаскивание плоских прутков? Разрежь поперек место сварки плоским прутком - увидишь тонкую перемычку над трещиной.

Доброго времени суток всем, мужик профи! Любая сетка отдыхает против этого метода сварки, я выворачивал бампер что-бы убедить людей, сетка всегда проигрывала, сразу лопается

Эта технология для тех кому некуда деньги девать. Весь пластик лежит под ногами. проверено не на одной машине:) Уважаю Романа- Автопласт. Он намного более компетентен. Его технологии лучше и бесплатны. Для ремонта пластика разных толщин для качественного ремонта в первую очередь нужны электроды разной толщины. Они под ногами валяются бесплатно. Никакой максимальной прочности не достигнуть никогда применяя тоненькие электроды в ремонте более толстого бампера к примеру. Все наверно знают что бампера имеют разную толщину. И для ремонта каждого должен подбираться пруток по толщине. И САМОЕ ГЛАВНОЕ не рекламирует он товар чтобы деньги сорвать:)

@bamperus

7 жыл бұрын

Иногда поражает желание некоторых людей выкроить по максимуму . В отдельных случаях дело доходит до паранои. Средний удельный расход моих материалов в ремонте пластмассы 3-5%, а то и меньше.Например ,сделали работу на 100 потратили на электрод 3-5рублей . сделали на 1000,потратили 30-50р .И это пропорции по ценам на ремонт в глубинке . В крупных городац цены на ремонт значительно выше. Весь пластик лежит под ногами. проверено не на одной машине:) - для качественного ремонта ,чтобы качество хотя бы было по самому минимуму, необходимо тщательно подбирать пластик под каждую конкретную деталь . Я сам варил подручными средствами более чем 16 лет назад, срезками с подкрылков и бамперов . На поиски нужного состава и подготовку присадка в нужный размер иногда уходит колосальное количество времени иногда в несколько раз больше времени ,чем на сам непосредственный ремонт . Меня это не устраивало .Очень хотелось универсальности,т.к. уже начал образовываться поток из бамперов и прочих пластмасс на ремонт. И вместо того ,чтобы уже приступить в делу и работать зарабатывая деньги , ты лепишь череду контрольных сварок и подобрав ,часами точишь срезки с бамперов или прутки . Одно время у меня даже был нанят специальный человек ,который целый день готовил и сортировал присадки для работы мастеров,потому что если грузить этим мастера ,то в день он толком ничего не заработает. Данный материал интересен в большей мере для профессионалов,которые дорожат своим временем и репутацией. У которых очередь ,одна работа сменяет другую и некогда заниматься ерундой ,пол дня лазить по свалкам ,выпиливать куски и подбирать пластик . Которых не устраивает рулетка подойдет не подойдет, которые хотят на работе работать.. Если же у мастера в боксе пусто одна две машины в месяц ,а когда и вообще нет ничего , и идет экономия каждой копейки в буквальном смысле нечего есть , то конечно 30 рублей для него ощутимая сумма - можно купить хлеб и как то протянуть до завтра.. и такая экономия более чем оправдана. Моими постоянными партнерами особенно в последние годы в т.ч. являются крупные сервисные центры мировых автопроизводителей представленных в России, такие как КИА, Тойота ипр.. Мастера в которых предпочитают моим материалы , и даже - да, рекомендованный китайский фен.

@user-bf6rp3so4c

7 жыл бұрын

ты чё меня заблочил то? у меня много аккаунтов замучаешся банить,так что с вопросом то?

@bamperus

7 жыл бұрын

Никто тебя не блочил .что за групости. Но почему то с этго акуанта я не вижу твои сообщения

@bamperus

7 жыл бұрын

с этого аккуанта я не вижу сообщения автопласта.хотя у меня нет забаненных юзеров впринципе. может это я у тебя забанен в автопласте. посмотри. Этот твой акуант я вижу и сообщения читаю. то что у тебя много аккуантов я понял по негативной активности под этим видео

@user-bf6rp3so4c

7 жыл бұрын

Сами пластики,как сырье , я не произвожу но смешиваю уже существующие и получаю новые свойства - в каком виде ты получаешь всё это после смешивания и при чём тут пруток, можешь это показать всем доступно и пошагово на видео, от самого начала до готовой продукции или это секретная информация? Ведь ты официально зарегался как раз для того чтобы это всё показывать своим потребителям или нет? Покажи всем как ты производишь твои электроды разных групп, я думаю как минимум у всех сразу отпадут вопросы в твою сторону за эти 10, а не 16 лет.

А у паяльника(привата) какая температура должна быть?

Можно более подробно про бомбардировку пластика электронами.И еще.вы скорее всего не прогрели бампер.толщина вашей полосы гораздо меньше тела бампера.И расплавив поверхностный слой вы внутри его не прогрели.это следует из вашей речи на девятой минуте

Ебать новость)) 15 лет уже варим феном и пластинами от бамперов..грамотно отрезанными и обработанными

Хорошая и качественная работа, чувствуется проф закваска. А малые чудо, как горгульи, сопровождают батю и охраняют)))

@bamperus

7 жыл бұрын

Благодарю за понимание процесса! Это только часть "гаргулий " .))) Я был с семьей проездом в Воронеже и заехал на мастеркласс к нашему воронежскому партнеру. Многими мастерами любая новинка воспринимается в штыки . Этот момент начального неприятия надо выдержать паузу и преодолеть и после все пойдет как по маслу. Я уже проходил проблемы продвижения нового продукта в других регионах, где после осмысления много лет уже тысячи мастеров плотно работают моими материалами

у малых бороды не хватает

Агдезия - ну и грамотей... 😊

Стаскивание=срез ( по сопромату)

Для новичка познавательно, Но!!! оператора на помойку! всех лишних за ворота и сказочника надо поторопливее (мог бы все это минут за 7-10 выдать) .

Научись пользоваться перчатками, я думаю не нужно а обьяснять зачем

Пруток тонкий

Александр,спасибо за грамотное объяснение процесса!Где на просторах интернета можно приобрести такой фен?

@bamperus

7 жыл бұрын

Или у моих представителей в городах,или у меня на сайте bamperus.ru/instruments.html Если Вы в Воронеже ,то в "АВТОЭМАЛИ СПЕКТР" должны быть эти фены

@stavautoplast

7 жыл бұрын

ru.aliexpress.com/item/TD-700W-Heat-Gun-Quality-Metal-Shell-Power-Tools-Hot-Air-Gun-with-Temperature-Adjustable-For/32711608396.html?spm=2114.30010708.3.127.Sn0pyV&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_422,searchweb201603_1&btsid=3d2d96c2-7884-49dd-af6b-0a473c42cd16

Авто Пласт рулит! А вам только в Цирке работать.

дети рядом варит пластик можно такая вонь а курить не льзя

@bamperus

7 жыл бұрын

Из полипропилена делают посуду для пищепрома . Даже в нагретом состоянии он максимально нейтрален к человеческому организму . В отличии от наркотических веществ ,вызывающих зависимость и нарушающих работу внутренних органов и психики. В своей большой семье пропагандирую здоровый образ жизни. Чего и вам желаю!

@user-pd3gi4ws7f

7 жыл бұрын

правильно дети хотят быть похожими на своего отца это нормальное явление!!!)))

@user-pd3gi4ws7f

7 жыл бұрын

конечно не долбаеба а опытного мастера!!!!

Каждый мастер обсирает друг друга как только может, все себя стараются превысить

Хочу предупредить будущих покупателей!!! цены в магазине указаны за 1 шт. за один пруток ПП 20 см просят 22 рубля! я это понял когда пришла посылка.... Был очень расстроен своей невнимательностью и фактом что за такие деньги продают пластмассу... для сравнения уголок сантехнический стоит 3 рубля а в нем ПП как 5 этих прутках.... в СПБ нашел место где ПП продают 500 метров (бухта) за 1500 р.

@jokes4944

7 жыл бұрын

так ясен хер автор просто рекламит свой отстойный магазин, с накрученной ценой

@repairplast4915

6 жыл бұрын

а взять старый подкрылок или кусок тонкого бампера и нарезать руки не доходят?

@bamperus

5 жыл бұрын

посмотрите для общеобразования kzread.info/dash/bejne/lmx_lbazh9muqbQ.html есть простые составы РР , без улучшающих добавок где 1 кг гранулы стоит 50-60р . Соответственно , в готовой продукции (прутке) цена нормальная 300-500р. К примеру качественные бамперные составы стоят как раз в сырье столько сколько стоит дешевый экструзионный пруток в готовой продукции. Но это будут составы слабые к уф лучам ,которые парафинятся , хрупкие, неморозоустойчивые, которые нельзя покрасить,т.к. поверхность жирная . Есть виды пластиков по 1500р и 2500р за 1 кг в сырье. Поэтому не все так просто. Требования к литьевой грануле РР из которой льют бампера самые высокие. И эти составы не могут быть дешевыми. Слишком много добавок там . При том что наши составы РР максимально универсальные и что не маловажно они -эластифицированы. С помощью 1 и 2 поколения мастер получит 100%ную адгезию на любом РР автопластике.

Да уж, вы бы "дядя" не позорились ...

@user-vl4ju8ft9z

5 жыл бұрын

Сравни с этим ремонтом время точно не будет потрачено зря kzread.info/dash/bejne/dJOByJiQYJC3Zto.html

ну никак

Ремонтник из тебя на 2+...

Привет. Не хочу тебя обидеть. Но смотря твое видео. Для обычных обывателей оно покажется нормальным. Но для людей с опытом. И часто не малым. В кузовном ремонте на стапеле. И т.д. Когда уже приходишь к тому. Что не важно что делать. НЕ пугает не один ремонт.Вопрос рентабельности и т.д Например у меня создается впечатление что ты рекламируешь себя. Считаешь себя грамотней других. И везде видишь деньги. Я не против твоих материалов. Если б ты его нормально предлагал. Но ты поливаешь г,,,м уважаемых очень многими людей. Считаю грамотным и умеющим мастером только того кто не считает себя лучше других. Лучший и очень грамотный никогда не скажет что он умнее. Но деле сразу видно кто есть кто. Не надо унижать других. Их нужно уважать.И люди потянуться. А сделав по технологии Автопласта деталь покрепче получается:) И он не жгет пластик:) Я делаю по похожей технологии. Учился у него когда-то. Проверено на многих авто. С уверенностью скажу что он более грамотный мастер в ремонте пластика. Если сравнить с тобой. Это многие тебе подтвердят:) Ты когда-нибудь слышал что тот же Роман кого то поливал грязью. Я нет:) Материалы для ремонта лежат под ногами. Часто очень много остается от битых авто. Более нравятся Японцы. Все прекрасно вариться. Просто ложишь разные типы нужных остатков в кучу. И даже не нужно думать где достать электрод:) Часто подходят куски со старых деталей. Можно с двух один собрать. Будет качественно и крепко.Чего с электродами при утери большого куска например в зимний период не сделать никогда. Если что извини. Это просто мысли вслух.

@user-pv5jp2cg2d

7 жыл бұрын

Я не знаю кто такой Роман ,но есть ник автопласт , мы тоже с ним тут беседуем. Для меня явный признак неуважения -это когда собеседник хочет тебя обмануть. Некий такой вежливый лось. Никого грязью не поливает ,но при этом три шкуры снимает, или делает из собеседника дурака, чувствуя при этом свое превосходство, сношая собеседнику мозг .. Сначала я тоже как то с положительным вниманием (но были не проясненные моменты) отнесся к этому персонажу Автопласт в интернете , и даже подумывал о сотрудничестве , т.к. не люблю публичности ,писать видео и пр.., пока не приключился такой диалог bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/84-internetterki.html по результатам которого не стало ясно что там чувак или сборище (как он говорит их там 20челов) очень мутных чуваков ,которым нельзя доверять в полной мере , потому что переобуваются они буквально на ходу. . Какие то умные слова пользует но в совершенно безсмысленном наборе . Одно только давление канализационной бочки на квадратный см (ремонтом которой он сильно гордится ) на несколько кубов стало для меня четкой меткой уровня собеседника. О н не может посчитать давление , цитирую : " Автопласт пишет :- если ты делаешь электроды из пластика первичной термообработки это серьёзный такой момент который выдерживает колосальные нагрузки как вот эта бочка что в последнем ролике, толщина прутков используемая при ремонте этой бочки составляет 2мм, толщина стенки бочки 8мм но однако водоизмещение в 5 тонн она выдерживает хотя не должна правильно?..... "" (полный текст выше по ссылке bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/84-internetterki.html ) А это курс школы . Он искренне думает что бочка 5 тонн действительно давит в дырку 5тонн или около того !пишет "коллосальное давление"!слава богу он мне своих рассчетов не предоставил! как он высчитал это "давление" - это был бы полный пипец! давление аж 200грамм или 500грамм - действительно коллосальное давление! никаких физикохимических знаний у человека написавшего такую пургу нет ,т.к. он не знаком даже основами физики , со школьными азами. Нахватался лишь верхушек и то скорее всего уже в месте дислокации. Попробуйте сварить РОМ+РР . проверьте своими руками. поверьте своим глазам.И если у вас опыт есть то должен понимать что не липнет, а что липнет . И ABS к РВТР плохо липнет , особенно когда остынет отваливается пластом,пусть с усилием ,но отваливается . Вот у меня недавно только появился электрод для РОМ произведен из германского сырья . Вот он конкретно прилипает к РОМ и отлично держит . Я проверил и каждый сможет это повторить в любом месте .Это конкретный материал его можно пощупать и что то сделать. Когда меня пытаются обмануть - я понятно дело напрягаюсь в поиске правды.. Сейчас в инете полно лжепророков. И для меня если чел был пойман единожды на вранье -все доверия нет. Верхушек нахватаются и давай пялить лохов. Нужно уметь отличать зерна от плевел ,мух и котлет. Мои плоские электроды для РР - единственный нормальный материал для ремонта РР который есть вообще на рынке сейчас в номинации качество_цена_время затрат. Лучше ничего нет , от слова совсем. А вы тут дерьмом поливаете.. Причем поливают кто не работал им ни разу . Кто работал - молча работают дальше и заказывают еще и еще. И они не боятся мои материалы так перегрева как вы боитесь перегреть при сварке подкрылками и срезками с бамперов . Хотя плавный подбор температур приветствуется . Это более демократичный в работе материал. Ненужно дорогих фенов с электронным табло, паяльных станций . Недорогой инструмент,недорогой материал и максимальное качество за короткий срок.. Мы постоянно следим за рынком новых пластмасс и разрабатываем новые материалы для ремонта иногда даже под конкретный пластик делаю спецпартию,спец состав спецразмер по заказу клиента .. сейчас наконецто запустил в производство электроды для ремонта радиаторов РА66 . Я шел у этому шесть лет . Я сам много лет работал срезками с бамперов ,и прутками и прекрасно знаю что это такое,еще может и получше вас . И я ушел от этого ремонта как отстойного (для меня ) , несоизмеримо отнимающего много времени , неудобного, более сильные деформации шва при остывании - ушел по целому ряду причин,а главное - появилась замена ,позволяющая трудиться более качественно и с меньшими потерями . Касаемо того что я себя считаю самым умным? По некоторым вопросам - Да считаю, пока не будет доказано обратное . Я разработал с нуля технологию,организовал производство , внедрил на большой територии СНГ и продвигаю дальше . Это мой конек . Автопласту я предложил "приземлить" меня на землю с помощью доказательств. Иначе никак. Никаких голословных, "поверь мне ,смертный" - не принимаются. Только факты! Иногда полезные вещи действительно валяются под ногами . Но не нужно скатываться в маразм используя эти вещи "во везде." Я за правду всегда стою,чего и вам желаю.

@stavautoplast

7 жыл бұрын

так что на счёт моего вопроса мойдодыр? Ты же сегодня пол дня утверждал что пластик не производишь, а тут опять пишешь. скрины выложи всего разговора. ещё раз прочитай о чём мы с тобой говорили не POM с PP а POM при помощи PP пургалёк

@user-pv5jp2cg2d

7 жыл бұрын

я произвожу присадок. МОЙ ПРИСАДОК ДЛЯ РР ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ СЛОЖНУЮ КОМПОЗИЦИЮ из СОСТАВЛЯЮЩИХ ИНГРИДИЕНТОВ ,В Т.Ч. РАЗНОГО ВИДА ПЛАСТИКОВ,КОТОРЫЕ ПРОИЗВОДЯТ ОТЕЧЕСТВЕННАЯ И ИНОСТРАННАЯ ХИМИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ. Сами пластики,как сырье , я не произвожу но смешиваю уже существующие и получаю новые свойства . И это производство . Даже нанесение логотипа на скотч можно назвать производством . Процесс сварки представляет собой термический разогрев. определение : Сварка - процесс получения неразъёмных соединений посредством установления межатомных или молекулярных связей между свариваемыми частями при их местном или общем нагреве, пластическом деформировании или совместном действии того и другого. как показывает практика в процессе сварки любого полипропилена (РР) с любым полиацеталем (РОМ) такие связи не образуются . Поэтому для достижения крепкого соединения при сварке обычно используется соответствующий присадок , выступающий в качестве соединителя и усилителя соединения . Поэтому присадок должен быть тоже РОМ,т.к у РОМ не образуются никаких связей с иными пластиками кроме как с идентичным ему РОМ. Сварка РОМ не может быть ни при помощи РР ни к РР ни в листовом ни в прутковом виде . Адгезия отсутствует 100% и не возникает ни при какой температуре расплава. При этом , также , как происходит и с многими другими пластикам РОМ при нагреве интенсивно стареет (окисляется ) . Физические свойства РОМ при нагреве ухудшаются и он становится более хрупким . Поэтому Наличие усиливающего присадка РОМ в месте сварки является обязательным или приветствуется.

@stavautoplast

7 жыл бұрын

Сами пластики,как сырье , я не произвожу но смешиваю уже существующие и получаю новые свойства - в каком виде ты получаешь всё это после смешивания и при чём тут пруток, можешь это показать всем доступно и пошагово на видео, от самого начала до готовой продукции или это секретная информация? Ведь ты официально зарегался как раз для того чтобы это всё показывать своим потребителям или нет? Покажи всем как ты производишь твои электроды разных групп, я думаю как минимум у всех сразу отпадут вопросы в твою сторону за эти 10, а не 16 лет.

@user-pv5jp2cg2d

7 жыл бұрын

присадок ,как плоский электрод появился впервые в начале 2000 годов . до 9 года он только тестился в моих мастерских видоизменялся и дорабатывался и никому не показывался .только ввиде готовых ремонтов. За это время мастера в округе просто доняли : как ты все это делаешь? в итоге решено было запустить в производство. и в 9м году наладил кое какое оборудование и заработал сайт.Постепенно материал нашел своих преверженцев ,т.к. в отличии от всех остальных материалов присутствующих на рынке он разрабатывался для ремонта именно автопластика в первую очередь . . А тут важно все и проблемы морозоустойчивости и упругости и эластичности и непарафиниризация поверхности и удержания лкп, и терморасширения , и стойкости к уф лучам и минимизация термодеформаций при сварке.За эти годы я оброс представителями по всей стране. Потому что это тема. А вы режьте дальше сопли с помоек и восхищайтесь друг другом. ))

китайский фен гамно))))

@bamperus

7 жыл бұрын

Данная модель фена работает у меня уже второй год пошел ,причем в режиме практически каждодневного труда с утра до вечера . Вот тема по инструменту : bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/30-proveryayu-novyj-fen.html причем работает только на первой спирали (вторая в комплекте ). с моими объемами максимум что выдерживал любой самый крутой именитый фен -максимум это год . Единственно что периодически надо капать масло на регулятор(потенциометр) ,чтобы лучше скользил . Но даже сгоревший регулятор стоит 30р . На сегодняшний день это самый классный фен для ремонта пластика, и ремонтнопригодный и надежный и главное - компактный . Причем я также продолжаю изучать его возможности и выискивать дефекты.

@bamperus

7 жыл бұрын

работы у меня с каждым годом все больше и больше. Многих кузовщиков в городе своем стараюсь последнее время отправлять на самостоятльные ремонты,т.к. некогда,все завалили. Даю им своих материалов ,рекомендованный инструмент -пусть осваивают . Я Вам скажу у профессионалов кризиса нет ,наоборот толпы желающих только прибывают и прибывают . Это касается не только моей сферы ,а всего,стройки, компьютерных технологий, авторемонта ипр. итд... Везде у настоящих профи завал в работе - не подходи.Ибо качественный труд залог успеха и прекрасного будущего. А халтурщики сейчас сосут лапу,т.к. рынок сжался и выдавил их за свои пределы . Внутри же круга остались лучшие . С высоким качеством своих Личностей. Ответственные ,Адекватные ,Трезвые ,думающие о своем будущем и своих детей . Это целая философия жизни очевидного психического и физического Здоровья и успешности в острой конкурентной борьбе. Где важно все.Любая мелочь. Несколько месяцев назад после долгих изысканий наконец то разработали материал для ремонта пластмассовых бачков радиаторов. Подписывайтесь на мой канал с обучающими видео . Этот присадок в ремонте пластиков просто бомба. Уже тысячи мастеров и просто автолюбителей с улицы смогли починить свои бачки на радиаторах . Раньше этого сделать было просто невозможно,ибо отсутствовал необходимый материал и технология.

А паяльник только для пайки сетки подходит)))))))))) рабицы гы!

Да уж.. стратег)) сказочник.. Фигня это всё. Сетку надо впаевать в бампер, а ты свою фигню , паяешь с верху. При шлифовке.. сколько там микрон остается?

Если температуры сварки материалов не так важны , варите стали в кипятке или алюминий без аргона ))) просто какая то рекламка чудо электродов для Лоха) не ерундите ерунды

@bamperus

7 жыл бұрын

Вы не внимательно слушаете и смотрите ролик. Все эти вопросы решаются в момент контрольной сварки "под свою скорость работы ", "под выбранную дистанцию от сопла ". потому что разные мастера имеют разное оборудование ,каждое со своими особенностями и настройками производителя . Поэтому говорить в этом случае о точных температурах -глупо. Температура сварки ориентировочная . Фены которые я выбрал в качестве основных для своей работы имеют предустановки от минимальных, на которых можно работать по РР и до максимальных на которых можно работать уже по РА66. Максимальная мощность данных фенов -700ватт, что более чем достаточно. Обычно мастера оперируют фенами 1500-2000 ватт - пережечь пластик легко,а можно убавить сильно - будет непровар . С моими же фенами испортить работу гораздо сложнее, т.к. диапазон верхних и нижних регулировок ограничен -их попросту нет. . Поэтому я рекомендую определенный инструмент,т.к. с ним проще по ряду причин. Подписывайтесь на канал . В ближайшее время выложу теорию сварки пластиков. Как оно происходит с моим материалом на самом деле,как работают мои материалы во шве , какие отличия от обычных прутков и срезков. В кратце , про температуру: возьмите фен нагрейте его до 300градусов , потом приложите к соплу лист бумаги на расстоянии 1 см , на расстоянии 2 см по времени воздействуйте на 5 сек или на 8 сек . и каждый раз отмечайте ореол отжига . И каждый раз в центре температура будет колебаться 20-50 градусов ,а то и больше . Также с пластиком , задержали лишнего и пожалуйста -получили +50 градусов , отодвинули сопло подальше и получился недогрев. Поэтому я не рекомендую равняться температуру, я рекомендую равняться на эффективность адгезии при контрольных сварках в каждом конкретном случае "под себя ", свой метод работы ,под совместимость материалов в каждом конкретном случае и на собственное оборудование. Что касается РР что этот материал достаточно демократичен и прощает некоторые перегревы. У пластика вообще нет точной температуры ,границы, как например,у воды,когда она переходит из жидкого в твердое . У пластиков в основе -пластичность. Именно благодаря ей пластики постепенно по мере увеличения температуры переходят из жидкого в твердое и наоборот . Могут тянуться , быть полужидкими и полутвердыми . Поэтому разбег в нагреве 20-30 50 градусов может быть не критичен. Это касается моих материалов . Если вы высококлассный специалист по сварке пластиков и имеете высокие навыки ,то можно прибавить температуру и работать быстрее. Если новичок -то убавить. Опять таки - ориентируемся на контрольную сварку и рекомендации и предустановки производителя оборудования, которым вы работаете. Все остальные рекомендации ,типа 328градусов и не больше и не меньше,иначе не сваришь вообще -от лукавого. Если какой то мастер выставляет такую температуру и не делает контрольную сварку на предмет совместимости в каждом конкретном случае (пока не появится огромный опыт) - это не совсем опытный специалист . Производители деталей из пластмасс без объяснения могут менять состав пластика ,пропорции ингредиентов в его смеси, добавлять новые ,полностью изменять состав на совершенно другой тип пластика , при этом оснастка формы остается прежней под изначальный пластик. Вот вам тема почитайте : bamperus.ru/forum/dobro-pozhalovat/41-pochemu-ne-vsegda-stoit-doveryat-markirovke.html может тогда не будете таким категоричным. В интернете очень много разной ненаучной отсебятины . Нужно уметь относиться к ней критически и соображать головой ,следуя логике вещей.