Да неплохо и толково рассказал.

Класс ,автор Спасибо!

Хорошо, что люди есть, которые показывают видео обзоры. Спасибо Вам большое, вот бы где купить ещё такие электроды для сварки, фен и т. д.

Полезно. Все подобные инструменты в наличии, попробую запаять две трещины на бампере своего авто

@AUTOgraphGroups

2 жыл бұрын

👍🏻🧐🤝

Всё правильно сделано. Добавлю что внутренний наплавленный материал стачивать не надо. Пусть будет для прочности. На эстетику и скорость не влияет:)))

Да!!! Ярослав вёл на много лучше!!!!

взаимное проникновение )

Все отлично. Человек дал много хорошей полезной информации.

@user-rr9ut9lh4g

Жыл бұрын

Очень долго все рассказывает

Полезная информация

Мои сожаления о платформе Ютуб которая не позволяет поставить этому ролику поставить несколько лайков от одного пользователя. Спасибо большое, изложено ёмко кратко, ИНТЕРЕСНО !

@user-um8db5jj1b

2 жыл бұрын

нихрена себе кратко,..... . через чур много лишних слов.устал слушать.

Милионеры такие ролики не смотрят . А простые люди на такие станции СТО не едут из за дороговизны.

Извините но хотелось бы слышать сторого ведущего. Он информирует и очень доходчиво рассказывает за материал. Спасибо.

@user-kt7uz9xc5m

2 жыл бұрын

Этот воще на еврея похож :)) опять подкинули сионисты :)))

Да, спасибо за старания, но воспринимать информацию действительно сложновато когда лектор постоянно эээкает и крехтит, подыскивая нужные слова. Решить эту проблему поможет запись видео блоками, и склеивая блоки монтажем.

Где в Туле купить прутки?

День добрый

а где купить не нашел?

У меня голова закружилась от того что он шагает вперед назад.

Сколько стоит сделать 1 шов длинной в 60 см???

Если Ярика не вернёте, отпишусь с канала

Привет.Скожите мне пожалуста что такое EPDM и для чего добавлается в полипропилена?

@sdisi1815

5 жыл бұрын

Привет мне тоже интересно для чево

@user-up2tm1kd4b

5 жыл бұрын

EPDM. Это резина. Добавляется для эластичности изделия.

@user-ws3tu5fw5h

5 жыл бұрын

@@sdisi1815 Привет Сергей.

@user-ws3tu5fw5h

5 жыл бұрын

@@user-up2tm1kd4b Да Слава ето резина, но для еластичности нет.

@user-up2tm1kd4b

5 жыл бұрын

Для гибкости при отрицательных температурах. Так как резина на морозе не ломается.

Хотел бы добавить к видео ,что универсальные Сварочные Материалы BAMPERUS для РР - это единственные материалы, которые присутствуют на рынке и имеют в составе все необходимые добавки улучшающие качества пластиков. Такие как стойкость к УФ лучам, удержание ЛКП на поверхности, пластификаторы, стабилизаторы ипр. . Причем, Добавки присутствуют во всех необходимых количествах.

@user-zb2bi3pi6p

5 жыл бұрын

А как же филин полимер?

@bamperus

5 жыл бұрын

@@user-zb2bi3pi6p они разве производители? это перепаковщики ,закупающие с экструзионных производств дешевый экструзионный пруток,который без улучшающих добавок, или с самым минимумом таких добавок, т.к. Стоимость экструзионного рр прутка в грануле 50-60Р ЗА 1 КГ а в прутке 300-500р за 1 кг. В 1 кг порядка 100 метров. Маркетологи из ФП перепаковывают этот пруток в маленькие бухты и продают уже по 1200-1500 р за 10 метров . Такой нехитрый бизнес на безграмотном населении. Разницу на литье и экструзии можете посмотреть на нашем видеоурокЕ тут : kzread.info/dash/bejne/lmx_lbazh9muqbQ.html приобрести аналог ФП вы можете и сами . закупившись бухтами . Вот к примеру производители plastikovie.su/magazin/folder/polipropilenovyy-prutok-dlya-svarki Правда ремонт данными материалами будет "так себе ", т.к. для профессионального ремонта они не годятся по целому ряду причин, а вот для исследующих тему новичков самый раз.

@user-zb2bi3pi6p

5 жыл бұрын

@@bamperus благодарю за расширенный ответ!

@user-fg7pb4rh3z

5 жыл бұрын

@@bamperus я уже исследовал (( зря выкинул деньги!

А обезжиривание делать не обязательно?

Скажите а можноли граверной машинкой делать бровку для прутков

@user-uy3sg5hk8g

7 ай бұрын

Да хоть напильником

Где вы видели локеры из abs или стекло пластик???

@bamperus

5 жыл бұрын

На самом деле. Я тоже как то был уверен что локеров с АБС не бывает потому что данный материал там вообще не в тему, ибо он очень хрупок, абсолютно морозонеустойчив. Его функционал на локерах вообще безсмысленен.и нормальные производители никогда не используют локера из АБС , а только РР и РЕ. На грузовиках могут быть рвтр. И представьте себе несколько месяцев назад наводя порядок у себя на территории обнаружил вазовский локер из АБС с клеймом ваза , это может быть приора или лады. Может это и не оригинальная вещь (что скорее всего).локер был выдут методом вакуумного формования из экструзионного листа АБС. А матрицу сделали кустарно из настоящего оригинального локера.вместе со всеми оригинальными оттисками штампа. Так что теперь скажу что бывают локерах из АБС

Всё норма, спасибо, верните Ярослава 🤷🤷🤷🤷🤷

стоительный фен подойдет для пайки этих прутиков????

@user-pk1qx5gu4s

Жыл бұрын

Да. Узкую насадку только нужно.

ВСЕ это для МИЛИОНЕРОВ. Для простого люда что попроще и что подешевле

а не проще скобками сделать? И быстрее и надёжнее...

Привет люди. Объясните пожалуйста начинающему( совсем начинающему), какую шлифмашину лучше брать? Смотрю продают орбитальные, роторные, эксцентриковые, пневмо, электро. Сразу скажу имею компрессор на 420л/ч ремеза, смотрю на машинки от 20 до 25 тысяч( мирка). И суть, что не пойму какая нужна? И конечно поддержу, Ярослав стал как родной уже.

@Norb08

5 жыл бұрын

Пневмо рупес, любой скорпио 1,2,3. Лёгкие, малая вибрация. В принципе и китайские работают по пять лет и стоят в пять раз дешевле, но они тяжёлые, неудобные и имеют сильную вибрацию.

@denoptim6212

5 жыл бұрын

@@Norb08 спасибо за совет. Узнать бы еще компрессор потянет? 420л/час.

Инфа полезная, но проще всего отрезать самую нижнею кромочку бампера которую в жизни не кто не будет рассматривать нарезать с неё прутков и вари сколько влезет тем же самым пластикам из которого сделан бампер. Это технология ещё из 90х. Когда о покупке нового бампера и мечтать без полезно было. Автомаляр стаж 15 лет

@user-fg7pb4rh3z

5 жыл бұрын

портить клиентский бампер ? остроумно!))

@user-je4up5zi6f

5 жыл бұрын

@@user-fg7pb4rh3z а чем ты его испортишь если это самый низ бампера который ты аккуратно срезал и сгладил машинкой и это не кто не заметит. А если на то пошло то бамер лопнутый он уже испорчен похорошему нужна замена детали.

@user-fg7pb4rh3z

5 жыл бұрын

С такой философией можно и металл срезать на донор с этой же машины в малозаметных местах на рёбрах и перемычках под панелями))) не видно же))

Где Ярослаааааав???

Ещё бы цену называли

Из воздуха делают деньги.Прутки продавать.Занимаемся ремонтом бамперов,нарезаем из защиты колесной арки,еще ни один бампер не треснул.

@EtotMoy

4 жыл бұрын

Я из старого бампера вазовского резал прутки, но только с внутренней стороны варил.

@user-pk1qx5gu4s

Жыл бұрын

@@EtotMoy Я тоже резал. Но там платик сильно толстый!!! Продавливаеш бампер ремонтный когда паяешь! Или прожигаешь!

А я и не знал, что у пластика есть окислительная пленка.

Простите, а разве по технологии не нужно засверливать концы трещин? И где обезжиривание электродов и места ремонта перед пайкой?

@bamperus

5 жыл бұрын

зачем засверливать? Бампер же не такой хрупкий как стекло. Достаточно просто аккуратно стянуть края трещины и выставить их по высоте на дном уровне,чтобы не было ступеней, бугров и ям . И в таком состоянии жестко и надежно зафиксировать. Для фиксации краев трещины и расшивки предлагается спец инструмент. На счет обезжиривания . Совершенно верно , перед укладкой материала необходимо зачистить поверхность как сварочного материала , так и края трещины от пленки окисла. Пленка окисла образуется на поверхности пластика всегда автоматически. Это результат окисления парафинов в контакте с кислородом. В нагретом состоянии пластика (до состояния расплава )данная пленка образуется очень быстро.,но и на застывшем пластике она тоже образуется только медленно. Поэтому если хотите чтобы было покрепче шов , лучше зачищать механически(ножом , низкооборотистым абразивным инструментом . Высокооборотистый абразивный инструмент в процессе зачистки тут же жгет поверхности она сразу же в расплаве может окисляться и получается что когда снимаете одну пленку тут же формируете новую, т.к. пластик начинает под высокооборотистым абразивом плавиться и гореть ,поэтому обороты небольшие или после зачистки абразивом пройти ручным способом ножом и соскоблить пленку . . При этом обезжиривать пластик бесполезно. Т.к. жир - это и есть суть пластика, это парафины жирная субстанция сама по себе, которая собственно и формирует своей массой тело пластмассы. Вы сплавляли парафиновые свечи ? обычные хозяйственные. - Это не нужно,т.к. пока будет свеча будет жир. Так и тут пока есть пластик -будет парафин. Единственно,что парафин в пластике бампера заперт добавками . Но в сварке участвуют именно парафины. Поэтому обезжиривать не нужно , но зачищать механически обе стороны (и место сварки и сторону сварочного материала)необходимо. Особенно рекомендую глубоко счищать верхний слой при ремонте бензобаков и полиэтилена ,там слой окисла может быть очень толстый . А также тщательно и глубоко счищать при ремонте пластиков,которые долгое время работали при высоких температурах(вокруг двигателя и на двигателе к примеру) ,в системе охлаждения.

@valdissssd

5 жыл бұрын

@@bamperus Спасибо за доходчивый и понятный ответ.👍

Cuz

Здравствуйте, что скажите насчет пайка бампера по методу "горячий степлер", какие плюсы и минусы между данными способами.

@bamperus

5 жыл бұрын

Сеточники , степлеристы и любители смолы со стеклотканями в иерархии ремонтников стоят в самом низу, у подножия пирамиды профессионализма. И на это есть масса причин. Первая и основная -это ТЕРМОДИНАМИКА. Попробуйте изучить сопромат. По законам термодинамики каждый материал при нагреве/остывании имеет чисто свой коэффициент сужения /расширения материала. У металлов эти коэффициенты свои ,а у пластиков свои. таким образом при перемене температур в местах прилегания различных материалов возникают напряжения и следствие подрывы и микротрещины , со временем они сливаются в единую трещину подрыв и происходит отслоение. Это физика. Тем более,когда процесс ускоряется попадающей и замерзающей влаги и реагентов.Также необходимо понимать,что проволока имеет хорошее сопротивление на разрыв при нагрузках строго параллельных себе , но малейшая боковая нагрузка и проволока очень легко сгибается . Практически не имея никакого бокового сопротивления и вибрациям.То же можно сказать о сетке. Далее, основная массте степлеров -то чермет ,оцинкованный в лучшем случае. Из нержавейки практически не встречается . При вплавке в пластик проволоку степлера необходимо значительно разогреть практически до красна. Чтобы отдав тепло пластмассе он ее расплавил и погрузился в ее тело,в это время как раз выжигается пластик вокруг проволоки,а также подгорает и сама проволока ,с нее выгорает оцинковка - и проволока начинает интенсивно ржаветь. Это вот вам буквально несколько негативных факторов на вскидку. Как правило, эти ремонты затем клиенты переделывают в нормальных ремонтных мастерских, матеря и портя карму "степлеристам ",т.к. эти степлеры и сетки значительно удорожают переделку ,потому что весь это хлам надо сначала вытащить, и вычистить жженый пластик . Это бывает большой гемморой. Вот к примеру так работает металл в пластике и какие последствия после таких "ремонтов". посмотрите kzread.info/dash/bejne/p3t2p5KQpr3VZLw.html

За суету спасибо. Оценил. Но ты не в госдуме. Завязывай экать. Пересмотри ролик посчитай " э" с уважением мастер с 30 летним стажем.

@user-so9oe9nj1h

5 жыл бұрын

Сначала думай что сказать,потом рот открывай. Ярика верните!

Фюлен полимер поинтересней будет

Единственно что не понятно, это сочетание "пластиковый электрод". Как электрод может быть пластиковым? Толковый словарь даёт определение - "электрод - ПРОВОДНИК ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА!!!!!"

Даже если бы и сломался бампер при такой нагрузке это был бы успехом уже. Это моё мнения. Масрет 10 лет стаж.

@bamperus

5 жыл бұрын

Я работаю над технологией ремонта уже много лет. И поставленная задача чтобы не просто держал удар, а если рвался то рядом. А рвать надо то тех пор пока не порвётся. Я бы на край что на видео всеже положил гр С . Чтобы наверняка.

Abs неправильно написали на стене

@user-vl4ju8ft9z

5 жыл бұрын

Здесь все неправильное: начиная с ведущего, продолжая надписью и заканчивая проплаченной "технологией". Эти электроды нормально прилипают к бамперу, как и подкрылки (единствено, что локера нужно отмывать и нарезать, а здесь все готово, что не мудрено за такие бабки), но с нормальным инструментом и правильными треугольными прутками не сравнить! kzread.info/dash/bejne/h4ygsdmwpLqtibg.html Верните Ярослава и хватит пиарить непотребность! Я сделал фотофиксацию - снова будете тереть комменты? Ждем а-а видео а-а про ремонт а-а-а бамперов медными а-а-а-а сетками. :))

@user-fg7pb4rh3z

5 жыл бұрын

​@@user-vl4ju8ft9z с Бамперусом работаю лет 8 . Полностью учился у него с самого начала. Учился еще по его постам на форуме "сам автомастер". Работаю только его материалами, но никому в городе у себя не говорю чьи они,чтобы не плодить конкурентов. Больше ничего не нужно. Сейчас мою мастерскую знает весь город и очередь из клиентов на неделю. Составы его полосок не идут ни в какое сравнение с вашими . Я пробовал ваши треугольные РР синие. Они не липнут нормально практически ни к какому бамперу . Ваши везде полностью отрываются - . Они грубые и жесткие . А Бамперусы только сами рвутся, но никогда от детали не отойдут. По совету Сани я положил кусок вашего синего на солнце и через три месяца он выгорел и сломался от легкого прикосновения - это результат выгорания на солнце. Полоска Бамперуса лежит уже год и все такая же . Я не встречал в сети вообще более прекрасного преподавателя сварке пластиков, чем Саня Кузнецов. Благодаря ему и его технологии я теперь живу в достатке. А ваш синий пруток треугольный я купил,поведясь на рекламу на ютубе. Деньги зря выкинул. А вам дизлайк за обман потребителей. Треугольные у Бамперуса тоже есть и прилипают идеально ко всему и мягче . Мне их предлагали на тест давали кусок и существенно дешевле ваших, но я такими не работаю. Плоские лучше. Вот так я скажу в защиту Бамперуса.

Здравствуйте, а где можно купить прутки?

@valeraspiridonov1499

5 жыл бұрын

@@AUTOgraphGroups ,даже не знаю что сказать...Беларусь,Мозырь...навряд ли есть дилер.

@user-fg7pb4rh3z

5 жыл бұрын

@@AUTOgraphGroups где выложено списком Ваши дилеры?Я например много лет заказываю через интернет. Хотелось бы знать где в городе у себя приобретать.

Ааааа... Ааааа...ааааа...ааааа

Не возвожно слушать, одно ааа да ааа, подготовь текст заранее

Мужик, можно спокойно постоять хоть минуту, а то топчешься , как конь в стойле, аж в глазах рябит.

Откуда там жиру взяться, что бы обезжиривать?

Ээээээээээээ мэээээээээээээ бээээээээээээээ

Верните ведущего! !!!

Почему-то,когда я паял бампер на ваз 2115 именно сеткой (хотя использую разные методы пайки пластика, пластиковыми электродами в том числе),и после удара в туже область бампера ,где сетка, - лопнул пластик рядом!!! А моя пайка осталась целой. Я бы про это и не узнал,но позвонил клиент специально для того,чтобы отметить ,что место ремонта не лопнуло. И высказал своё удивление по этому поводу и некоторую благодарность)). Поэтому не надо откровенно браковать данный метод.Он имеет право на жизнь,если,конечно,всё грамотно выполнять. *Степлером* никогда не паял,не буду говорить что да как. Хотя метод не понравился.Слабоват (я про степлер). Кстати,сетка идёт только как армирующий элемент и в область пайки всё равно добавляются куски совместимого пластика как для выравнивания ремонтируемой поверхности,так и для усиления шва.

@user-pz6st2il8b

4 жыл бұрын

Также паяю...шикарно держит!!!!

видео долгое,мало инфы,думал про все тыпы пластика подробней розкажут...слабо

@bamperus

5 жыл бұрын

Если хотите глубоко погружаться в тему ремонта пластмасс ,то изучайте тему в источнике на канале разработчика технологии здесь kzread.info там уже много лет ведется просветительская работа по этой тематике. На счет видео с разбором вадов пластмасс мы скорее всего сделаем его сообща с представителями АВТОГРАФА. Объеденим наш совместный опыт. На счет разницы между всякими РР , то вам теперь нет необходимости погружаться в маркировку. Разработчики все сделали для вашего удобства. Берете оба поколения универсальных сварочных материалов для РР и получите идеальную адгезию на любом РР , применяемом в автопроме,независимо от видов составов. Только контрольную сварку начинайте всегда с 1 поколения для РР ,если не нравится и не подобрать температуру, то берете 2 поколение и уже с этим материалом получите идеал по адгезии

@user-et6tj4sp4v

5 жыл бұрын

А-а-а

Всем добрый ,еле еле посмотрел ролик до конца , бред про прутки конкретный !!!! Развод конкретный для лохов ' новичков' как может нормальный ЭЛЕКТРОД при разрыве разрываться ??? Хороший электрод оторвётся в месте отрыва ,но не как не разрыхлитсся как старое пересохшие дерево!!!!!Ребята если надо действительно качественно заварить пластик ответьте на мой комментарий ,и я вам совершенно бесплатно дам совет ,дельный по электродам!!!!

@yurymashkovskiy265

3 жыл бұрын

Какие электроды Вы посоветуете?

Чистый маркетинг! Не ведитесь! Если даже в гаражных условиях подбирать расходный материал, вы его подберёте лучше, чем купите готовый. И ничего не расходится ни со временем , ни в процессе эксклуатации. Клиенты ездят по несколько лет, и ни одной жалобы или притензии

Колхоз! Рекламма

Это не сварка пластика - это называется срала мазала. Люди нулевые в сварке пластика, а если не нулевые, значит не хотят раскрывать подробности технологии. Хотя к видео я, пожалуй, придираюсь, ведь это просто реклама, и ни какой полезной информации по ремонту пластика здесь быть по сути и не должно.

Это всё мейд ин КИТАЛИЯ. Русскага ничего нету, это всё враньё о нашем😂😂😂😂😂

@AUTOgraphGroups

Жыл бұрын

В Китае производится многое, но далеко не все.

👎