Это называется маркетологи победили инженеров. На машине 23 года 1 раз побуксовать нельзя, на 20-летних джипах буксуют с 35 колёсами и до сих пор они ездят даже АКПП не пинаются)))

@kir5775

4 ай бұрын

Так и современный ZF на том же Wrangler живет себе на покатушках без всяких проблем …. На МТ и 35 и 37….

@gray3377

4 ай бұрын

@@kir5775 ZF! А не этот самодел корейский,не умеют ,но все равно продолжают пихать ,единственный плюс, что по мануалу все ремонтируется,в отличие от айсина ,который корейцы только меняли,но они практически и не ломались.

@user-rd5rn4te8g

4 ай бұрын

Буксуют на L -ке. Поставь хотя бы 2 и тот же эвакуатор

@INVESTIGATOification

4 ай бұрын

@@user-rd5rn4te8g в инструкции к любому внедорожнику на АКПП написано что буксовать и раскачиваться только между 1 и задней. Это же логично иногда туда заглядывать.

Нацепить петлю, чтобы потом не слышно было нифига. Красавчик, монтажер)

Работа отличная, молодцы. Были снегопады в Челябинске до нг, на такой бы никуда не ездил зная такую инфу, на своём паджерике просто ездил, невзирая ни на что.

СПАСИБО ПАРНИ!!!! Если бы не Ваш видос, неделю назад, послезавтра, я бы уже ездил на этом сарае.🤝

С новым годом!

Непонятно как пробуксовка может убить коробку. Там же колеса крутятся свободно, минимальная нагрузка на коробку. Скорее всего тут имело место блокирование колёс в глубоком мокром снегу. Колеса стояли, коробка работали, сожгли диски пакета.

@alexeyborisov9766

4 ай бұрын

1)Ударные нагрузки. То свободно крутится, то зацеп колесо словило. 2)тяга\обороты скачут. Коробка меняет режимы работы(а там не только выбор передачи) и ничего хорошего от этих переключений нет. особенно с учётом п1. Это примерно как можно газовать с выжатым сцеплением, можно с отпущенным, со сцеплением всё ок будет. Но вот если газовать на полуотпущенном, то вы его сожжёте.

С новым годом Вас. Спасибо большое за ролик Правильно ли я понимаю, это 8 ступенчатый гидро автомат????

Сомнительно и странно. Чуть буксанул и хана акпп. Тут хозяин авто что то не договаривает. Тут может масло мало было, и он вытягивал кого то долго и с пробуксовкой. Или производственный брак попался

@abysin

4 ай бұрын

Нет. Это Хёндэ!

@grigorevds

4 ай бұрын

Буксовать можно на АКПП, буксировать тоже. Авто же не по прямой ездит всегда, а и в гору, и с прицепом и не разваливается. К тому же буксовать это заложенная изобретателем функция - вы когда стоите на месте, коробка буксует. А вот если завод не сделал нормального охлаждения АТФ, то да, чуть перегрел масло и перегрел коробку

Парни молодцы!

Не машина а хламина. Я на вариаторе хонда нбокс буксую без проблем хоть 10 минут буксуй. Что это за машина которая от букса ломается??? Кошмар какойто

@Mercurychka

4 ай бұрын

Вариатор тоже шляпа

@richardkruger9838

4 ай бұрын

Согласен. Это однозначно заводская недоработка. Зачем там гидротрансформатор, если она сцеплением работает? Где защита по перегреву?

@user-yv2pq2mu8l

4 ай бұрын

​@@Mercurychkaшляпа не шляпа ,но ходит.

хз, сколько на своем 4-х ступенчатом автомате не буксовал все норм, да и подрифтить люблю на озере. Пробег уже 176к и только масло и фильтра менял

Нифига себе я такую одну в живую видел, а тут уже машине каюк!!!

"Прогрессивная рейка", на старых вагах и у бешек точно такие же стоят, E39, например. Непонятен восторг. Спс за видео, хоть посмотрел на износостойкость этих поделок.

@zorg891

4 ай бұрын

Восторгаются корейским фуфломицином, который отстал в технологиях на 25 лет Е-39 🔝🤟

Можно буксовать. Андрей Валерич починит за соточку 😂

"Не буксуйте, пацаны"😂

Вспомнил, что недавно смотрел как мужик застрял на форде эксплоере в глубоком сугробе, примерно час буксовал не мог выехать, так и не выехал, его вытянули причем с пятой попытки, новерное такая же поломка будет.. наверняка там все сгорело так же или вот вот накроется после таких отчаянных пробуксовок...

что останавливает?

По итогу то сколько вышел ремонт коробки?

Взаимно и вас не новым годом мужики

по остальным элементам видно что это не aisin))

эта коробка 6 ступка , или 8 ступка? на Новых Санта Фе 3,5 не такая стоит?

@Oemzap

5 ай бұрын

В названии есть информация, A8lf2. Восемь в названии обозначает количество передач

Как хорошо что я посмотрел это видео и не купил себе данное говно..

Это как же и сколько надо буксовать

@Mercurychka

4 ай бұрын

Видимо до весны )

Какое масло в автомате ?

@Mihalichpihalich

5 ай бұрын

Подсолнечное

@Mercurychka

4 ай бұрын

@@Mihalichpihalichобманщик ,там томленное 😂

Коробка передач сделана из тёплого го.на,по другому не скажешь.23т.км пробег 🤦🏼‍♂️

Как с вами связаться? Дайте ваш телефон

" Ремонт не дорогой.... меньше ста что то там....)))))

@alexeymolotov8967

4 ай бұрын

Ээто пыль по современным меркам. Мертвы варик жарко от нисана поднять из пепла 250-300

Что то не так. Хозяин испытания проводил на выносливость.

почему-то сложилось впечатление что АКПП ремонтировать легче чем механику....

@chelyshev

4 ай бұрын

да. сломанную выкинуть, новую поставить.

Буксовать нужно на 1 передаче а не на D.

Итог Парни какой,Берите механику и хоть в сугробы хоть на горки а если в магазин за углом то Автомат фантамас 😅😊😊

@maksimk1984

5 ай бұрын

Искал себе Санту 7 мест, была на механике, кроме кондиционера в ней нет ничего, сделали специально чтобы мы вкладывали в эти машины все свои сбережения

@-Ingvar664-

5 ай бұрын

С дуру можно и хрен сломать

@Mihalichpihalich

5 ай бұрын

Ceed 2018 год и сугробы и бездорожье на обычном автомате. Уже 150к пробега. Масло меняю каждые 60к. и всë норм.

@faerbolfaerbo1921

5 ай бұрын

Видимо много попыток было самый простой вариант с тросом не мучать АКПП и МКПП

@isf4801

4 ай бұрын

Есть более надёжные планетарии, не говоря уже о Вальных АКПП. Ну а так, да, меха самая простая из них, поэтому и надёжнее.

Может конечно они и буксовали .но тут явно кого то тянулина тросу по сугробам и буксовали . так зжечь

Класс! Если б за кадром человек молчал - который походу нихрена не понимает - было бы вообще супер!

смешные такие, как будто гениальное открытие сделали.

Ездил на старексе 2012года. Меня хватило на 1.5года езды. Машина говно!!! Нет, говнище!!!! Надёжности ноль, тачка конструктивно сырая, хоть в основе и Митсубиси. Кузов сгнивает за пару лет! Стария - тот же Старекс.

Одно могу сказать что у киа нет рабочего нармального полного привода. Ну не научились еще они его делать.

полноприводный автомобиль на котором нельзя буксовать *LOL* какого только говна сейчас не делают. Все же корейские автомобили как японские, только гораздо хуже

А это гидроавтомат или робот?!?!

@climgon

5 ай бұрын

Гидро

А привод тот же говняный шлицы!!

Механика самое лучшее, АКПП это просто игрушка

@user-qz5fh9ij1u

4 ай бұрын

чушь

@isf4801

4 ай бұрын

Есть вальные АКПП, которые по сути механика, только с фрикционами вместо муфт синхронизации.

@abysin

4 ай бұрын

Чушь полная. Ты или очень молодой ещё или глупый или бедный и то и другое и третье. Ресурс АКПП при нормальной эксплуатации огромный. А комфорта в разы больше.

Де**мо эти современные гидротрансформаторные коробки. Накуа спрашивается там гидротрансформатор, если она все равно на сцеплении работает?

@JSanSanych

4 ай бұрын

Гидротрансформатор для передачи крутящего момента и исключения ударных нагрузок, а фрикционы для замыкания передач и планетарные передачи это устройство всех автоматов - здесь все дела в качестве всех этих элементов, от фрикционов до подшипников и управляющих клапанов..

@richardkruger9838

4 ай бұрын

@@JSanSanych так в том то и дело, что фрикционы не должны работать на проскальзывание, только на замыкание момента. У этой коробки либо отвратительные настройки, либо слабые фрикционы для рабочих моментов. Современное одноразовое **вно, одним словом.

@JSanSanych

4 ай бұрын

@@richardkruger9838 фрикциоеы в любом случае допускают проскальзывание работая как сцепление, т.к. сжатие происходит не мгновенно, что вкупе с гидротрансформатором даёт ту самую плавность включения! Ударное включение как раз происходит в случае неисправности коробки. Корейские АКПП всегда были очень неплохими, в т.ч. по настройкам, здесь явно коробку перегрузили

@richardkruger9838

4 ай бұрын

@@JSanSanych фрикционы рассчитаны на проскальзывание в течение долей секунды при размыкании или замыкании. Здесь же они работали в течение многих секунд, что не может быть нормальным режимом работы и должно было быть ограничено электроникой самой коробки. Но поскольку этого не было предусмотрено, расчет был на достаточное сцепление во фрикционе, чего также не было. Коробка однозначно проблемная.

@JSanSanych

4 ай бұрын

@@richardkruger9838 либо недоработана программа..

Не совсем понятно, что владельцу мешало машину отправить производителю машины с сопроводительным письмом, что им стоит в кротчайший срок устранить дефекты разработки, которые мешают эксплуатировать автомобиль. Случись у меня такое, я бы принудил производителя не просто это починить, а заменить на нормальное, которое способно выдерживать любые нагрузки способные возникать при эксплуатации автомобиля.

@MegaSysadm

4 ай бұрын

В России нет гарантии больше и официального присутствия корейцев, это параллельным импортом завезено

@user-hi5fy6wv5j

4 ай бұрын

@@MegaSysadm, так в корею отправить, в главный офис на имя гендира компании. Его же придурки подчинённые накосячили, вот пусть нагоняи раздаёт.

@richardkruger9838

4 ай бұрын

Ага, и как бы у тебя это получилось? 😁

@abysin

4 ай бұрын

Ага, какой шустрый. Вентили все производители и тебя и меня.

@user-hi5fy6wv5j

4 ай бұрын

@@abysin, это вы сейчас ёрничаете, а стоит мне на ваш домашний адрес отправить гроб с сопроводительной запиской "как видите, шустрый", так вы сразу побежите искать этот комментарий, что бы написать мне: "простите дурака грешного", вот только комментарий уже будет удалён и написать ничего не получиться, а потом вы будете день за днём гадать, что же будет дальше. И нет никакой разницы между вами и гендиректором компании производящей автомобили, кровь то одинаково течёт, а как показывает практика даже Шольц падает на глаз и Байден спотыкается. Но естественно, проверять мы это не будем, банально потому, что вы уже спозиционировали себя как ничтожного человека и смысла нет на такого человека тратить сколь ни будь значимые ресурсы.

Какая то хрень а не АКПП .

Качество корейцев испортилось😢

@kova7ev

4 ай бұрын

смешно пошутил

@lllsss1840

4 ай бұрын

@@kova7ev да нет давно за этим наблюдаю....

@user-yv2pq2mu8l

4 ай бұрын

Его давно нет.

одноразовое барахло)))

Какие " замечательные" автомобили сейчас продают. Зарылся в сугробе на минуточку имея полный привод и коробку перебирай после этого. Я в шоке от этого корейского дерьмища.

А вот на жигулях, можно буксовать. Не всё то золото которое, блестит.

сотка это "бюджетненько".

@user-vn7ju5gy1c

5 ай бұрын

На старых шушлайках столько же ремонт обходится.

@drango7779

5 ай бұрын

Конечно) машина 6+ лямов стоит, разве это дорого?

Ну я хз, это не чуть чуть, соврал хозяин, по сугробам гонял

@nukevolt6020

5 ай бұрын

Да тут все нечисто, не могла машина сломаться от букса. Что-то другое было

@JSanSanych

4 ай бұрын

Да , скорее всего почтовая, что у него тоже типа все дорожники, только ввиде м нивэна..