Ременный компрессор - срабатывает тепловое реле или плохо запускается - есть решение! часть 2
можно заменить контакты которые стоят на валу мотора и срабатывают от центробежной силы подпружиненных грузиков ! - я решил эту проблему так!
можно заменить контакты которые стоят на валу мотора и срабатывают от центробежной силы подпружиненных грузиков ! - я решил эту проблему так!
Пікірлер: 22
Приветствую , ваш ролик мне помог работает без термо реле .
@user-tm4wi1rb2eGarage44-Anapa
2 жыл бұрын
Приятно услышать что мой ролик вам помог!
Поменяйте реле на пускатель, в реле контакты могут свариться , тк при размыкании возникает дуга . Снабберные цепи не помогают. Сам столкнулся с такой проблемой .
@user-tm4wi1rb2eGarage44-Anapa
2 жыл бұрын
Моя конструкция уже 2 года работает как часы!!!!!!
Надо замерить рабочий ток , если в пределах нормы меняем т. реле . Если есть желание поддается ремонту подчистить контакты и чуть подогнуть биметал работает .
@user-tm4wi1rb2eGarage44-Anapa
8 ай бұрын
Чистить - подгибать зачем лишние движения ? Поставил электронное и забыл!!!!!!
Как работает на сегодняшний день с таким реле? Стоит переделывать?
@user-tm4wi1rb2eGarage44-Anapa
2 жыл бұрын
Как часы!!!!!
Нет там никакого реле .Там на валу стоят центробежные груза, которые при запуске двигателя расходятся тем самым отключая контакты на пусковой конденсатор. А контакты нужно было просто почистить и не городить огород.
@user-tm4wi1rb2eGarage44-Anapa
3 жыл бұрын
На ,, огороде" работает лучше чем на грузиках! к тому же эти грузики с контактным реле начали вышибать термореле из-за несвоевременного срабатывания через месяц после покупки компрессора!
@user-pm6vn4ot6q
10 ай бұрын
@@user-tm4wi1rb2eGarage44-Anapa Да нет там внутри двигателя никакого реле, только в барно бывает Ито не всегда. Там центробежный выключатель. Он не сложен в устройстве, скорее всего какая то пружинка или грузик чуть встали на перекос и либо не доотключает либо чуть не довключает. Надо было просто поправить и всë. Единственная сложность это снятие шкива чтоб потом открутить боковую крышку движка под которой он стоит. Шкив скорее всего нужно сперва погреть гарелкой чтобы легче снялся так как он бывает чугунный или дюралевый а следовательно хрупкий и если просто так его начать сбивать то может лопнуть, ведь их бывает сажают на горячую на заводе. Вот и снимать желательно так же на горячую. Потом откручиваем крышку , поправляем перекошенные пружинами или грузики ( если надо зачищаем эл. контакты центробежника) и собираем обратно. А вы заморочились с этими дополнительными приблудами. П. С. Возможно что центробежник стоит с другой стороны двигателя и вам даже шкив не пришлось бы снимать. Его обычно слышно как он щëлкает при вкл. и особенно при выкл. когда движок замедляет обороты. Послушать с какой он стороны там и разбирать.
@user-tm4wi1rb2eGarage44-Anapa
10 ай бұрын
@@user-pm6vn4ot6q я просто откючил это древнее устройство с пружинами и грузиками!!!! Подключил электронное и забыл о проблеме!
@Izvekov_Denis
4 ай бұрын
@@user-pm6vn4ot6qа если компрессор прикручен прямо к мотору, то с аакой стороны эти грузики, со стороны еомпремюссора или крыльчатки охлаждения?
Здравствуйте.Почему компрессор несколько раз выключается и включается до 8 атмосфер?
@user-tm4wi1rb2eGarage44-Anapa
2 жыл бұрын
Проводку прозвони ,проверь соединения проводки ,контакты на механическом реле старта, конденсаторы проверь.
Сылку можно на которым заказе китайского реле
@user-tm4wi1rb2eGarage44-Anapa
3 жыл бұрын
Ссылки не осталось.- давно покупал!
Выбросил реле , теперь молись на рабочий конденсатор . Как только он выйдет из строя сгорит пусковая обмотка электродвигателя. Причём китайские кондёры живут не долго , особенно те у которых рабочее напряжение менее 450 V.
@user-tm4wi1rb2eGarage44-Anapa
Жыл бұрын
Работает как часы!
я не электрик,видно же что охранник
@user-tm4wi1rb2eGarage44-Anapa
3 жыл бұрын
Не суди по одежке! - не угадал!
много текста.