Подпишусь почти под каждым словом. Эти ваши интернеты, диванные эксперты и "разбирающийся" сосед конечно же скажут, что если хочешь мотоцикл без проблем - бери хонду. Механики же знают, что реальность, мягко говоря другая). В классе спортов, слова надёжность и хонда - даже близко не синонимы. Любая кавасачья коробка в этом классе будет однозначно лучше любой хондовской. Про литровый джиксер согласен на все 100 - это супер надёжный мотоцикл. Из косяков я бы ещё добавил ДПДЗ, из за него мотоцикл тоже может глохнуть при переходе с рабочих оборотов на холостые. Бывает постукивает ГРМ, но с этим он может проехать хоть 500 тыс. километров. Из плюсов - по ощущениям(цифры мы в расчёт не берём) у него самый злой мотор из всех литров этих годов. Валит он очень весело. Но моментно - мощностная полка наименее удобная для города. Первые 2 трети тахометра мотоцикл практически не едет, зато потом...) на R1 4-8 года в косяки я бы ещё добавил систему смазки. Она местами очень странная и при малейшем проёбе уровня вкладыши сворачивает моментально. Ну и то что мотор в первые секунды после запуска гремит как дукати)))

@ProJapan

3 жыл бұрын

Закреплю комментарий для разбирающихся соседов

@erixlast6020

3 жыл бұрын

R 1 pocti u vseh gremit korzina sceplenije slaboje, sžec oč legko, gsxr1000 realno bez boleznej po motoru 🤘

@user-vg4vy5rb8b

3 жыл бұрын

@@ProJapan бли более агрессивном угле вылета вилки склонность к воблингу уменьшается

@aleksandrsokolov4142

3 жыл бұрын

@@user-vg4vy5rb8b под более агрессивным углом, подразумевается более острый. Вероятность воблинга при этом выше.

@Al_Leto

3 жыл бұрын

А где джиксер 600? Или я прозевал? Что про них скажешь? Можно брать? Похож на старшего брата?))

Видимо при монтаже забыли в ролик включить джиксер 600:)

@ProJapan

3 жыл бұрын

Да😬

@akela1423

3 жыл бұрын

@@ProJapan так на каком месте 600 джиксер?))

@ProJapan

3 жыл бұрын

В описании написано) на 4 :)

@GeneralScooter77

3 жыл бұрын

@@akela1423 джиксер после 8 года, гораздо лучше всех своих рисовых собратьев Поездил на 750 и считаю его одним из лучших

@akela1423

3 жыл бұрын

@@GeneralScooter77 у меня 600 l1

Очень приятно слушать человека, действительно разбирающегося в вопросе. Побольше таких видео и Александра в кадре)

Отличный формат, спасибо за проделанную работу! Было бы интересно посмотреть такой рейтинг по спорт-туристам от 800 кубов и выше!

Джон Коннор , ты ли это ?!))) Великолепная дикция и подача у Александра! Приятно слушать! Спасибо за ролик !

Спасибо за инормацию!Думаю многим будет полезна!Буду ждать топ европейских спортбайков!Удачи вам во всём!

Формат - отличный! Конечно снимайте!!!)

Спасибо! Формат потрясающий! Очень важно и понятно! Ещё и интересно потенциальным покупателям. Поможет сделать свой выбор.! Интересно про итальянцев и англичан. Не ограничивайтесь на спортбайках. Ждем продолжения серии!!!

Второй раз смотрел, полтора года спустя. Отличный видос! Крутая работа, спасибо!!!! 👍🤝💪 Про джикса 600 забыли только, но в комментах можно дочитать)))

Интересная и нужная тема. Хотим подобные топы про японские стриты и про спорты и стриты от европейских производителей.

Молодец!!! Классный контент. Сашка хороший мастер. Ему тоже большое спасибоиза инфу. Ты нашел хорошего механика. Поздровляю!!! 👍👋

Очень интересно послушать профи, до сих пор ни в одном ролике такой информации не находил

Отличный получился ролик 👍. Другие классы мотоциклов обижать нельзя, на них нужно тоже подобные разборы сделать, особенно интересуют кубатурные дорожники 🔥💪

Спасибо вам за ваш труд, это реально то что доктор прописал, без воды!

Санёк красава!Выпуск отличный,побольше таких топов!

Спасибо за проделанную работу, очень познавательно. Хотелось бы про туристов послушать похожий материал

Крутецкий ролик!👍Спасибо, парни! Определенно заходит такая тематика!

да, как всегда большие молодцы благодарим вам всем всего наилучшего

Подобные ролики обязательно нужны. Можно и подробнее на одной модели остановиться. Лично мне интересны дорожники и классики (неоклассики) крупнокубатурные.

Выпуск огонь, побольше рейтингов и топов с Александром!

Очень давно ждал подобное видео хоть от кого-нибудь, лишь бы по делу. Спасибо, я удовлетворен))

Актуальная тема. Молодец, Илюх. Но было бы неплохо рассмотреть такой видос всё же по частям, более детально. Но в целом для первичной покупки - отлично.

Спасибо за нужный ролик, братцы! Оч информативно и круто изложили!

Какой крутой ролик! Какой крутой Саша! Столько нового узнал. Супер!

Спасибо, Александру механику!!!! Знающий , крутой - профессионал

Спасибо за проделанную работу!

молодцы ребята! очень хороший формат видео! очень хочу послушать про свежие тур эндуро

Информативно, спасибо, парни, и про реле-регулятор всё верно 👍, попадал, знаю.

Смотрю это видео 1 мая 2024😢 спасибо большое, хоть все и знал, но очень приятный и грамотный рассказ!

Спасибо за видос ! На спортбайках не езжу, но сама инфа полезная и интересная. Фирма фирмой, а каждая модель конкретного года имеет свои особенности и от мотомеханика услышать можно больше, чем от продавана в салоне или от предыдущего хозяина мота .

Подписка лайк сто проц.Вот это реально профи.Как все рассказал четко.Спасибо)

Спасибо за познавательное видео) теперь ждем про турынды)

@v-max2430

3 жыл бұрын

Про турынды -мотоклуб одинокий волк.

Классный формат, согласен был со всем до 3го места! Самый надежный мот из всех 600к это р6 2003-2005! Лично владел тремя байками этого года, лично ездил на моте с пробегом 80т, без капремонта который ехал как и полагается, и лично слышал от многиг бывалых мастеров о надежности этого байка! Она выше всяких похвал! Далее по р1! 7-8год самый чумовой байк из всех эрок, а ездил на всех годах я! Но у него есть всем известная болячка проворачивание вкладышей, не менее распространенная чем обрыв клапаноа на 4-6 году! Сам с этим сталкивался! Первое место да, джиксер надежнее всех спору нет

@Dementor_

2 ай бұрын

Согласен. Не знают о чем говорят )) R6 2005 пробег 70к - без проблем

Очень интересно🤔💭 спасибо за материал

Крутой дядька. Все по факту сказал, просто молодчина ! Лайк однозначно и респект механику !

ОГОНЬ! ДАВАЙ ЕЩЕ ТАКИЕ ВИДОСЫ!

Очень интересный ролик. Без понтов и прочего, просто и понятно) Джиксер 600 куда-то пропал, но судя по промущенному месту, он оказался на 4 месте.

Привет Илья! Спасибо за ролики, благодаря им я познакомился со спортбайками. На ютубе и вообще в интернете мне сложно найти мотоциклы, что гоняют по острову Мэн, таких гонщиков как Джон Макгиннес, Майкл Данлоп и других. Удалось найти видео про Данилу Краснюка с его sbr600rr и это по настоящему круто!

Илья, прошу тебя: запили видео о компаниях занимающихся производством тюнинга. Оч интересует экспертный взгляд. Впереди Зима и все такое...

@beewatcher4117

3 жыл бұрын

Вот! О чём я бы тоже узнал с удовольствием так это о тюне и о его многообразии... Потому что когда люди с гордостью говорят что заказали мелочевки от ризомы на 500 $ не понятно их хвалить или ругать

Класный формат лайк! Сделайте про стриты было бы интересно 👍только большая просьба года по свежее тоже учитывайте пожалуйста..

Основная ненадежная часть этих Байков это их пилоты! 😂

@nicksolomon3544

3 жыл бұрын

Пилоты до 2002 года еще сыроваты. А пилотки так вообще вечно ломаются

@cheba4786

3 жыл бұрын

Расходник😂

@nicksolomon3544

3 жыл бұрын

@@cheba4786 :) ну, почему спорт-байки обычно хорошо обслужены? Потому что у них каждый сезон меняется хозяин, и делает полное то

Видно, что мастер разбирается. Думаю зайдут ролики и про остальные мото классы. Особенно дорожники

Не то что бы я собирался брать спортбайк, но внезапно, под ириску, зашло интересно. Саше действительно спасибо, мысль излагает понятно.

Илья, отличный ролик. Лайк

спасибо вам большое!) ещё бы за туриннги подробно раскзалаиб) с вашим механиком)))

Видос просто бомба, тема абсолютно не раскрыта на ру ютубе . В видео про литровый сиберр Илья обещал аналогичное видео про Р1 , Р6 . Илья ждем уже год с нетерпением :-)

В свете стоимости доллара к рублю,актуальна надёжность 30ти летних экземпляров!

@evilLincoln

3 жыл бұрын

В данный момент он меньше 76, так что ловите этот самый момент :)

@helloslayer666

3 жыл бұрын

Выфер 750\800...вне конкуренции, по цене\качество. Именно в 1,2,3,4,5 поколениях есть дух гоночных байков (VFR750R\RVF750R)

@aleksandrsokolov4142

3 жыл бұрын

@@helloslayer666 Ерунду написал. Разберись в теме для начала. Речь идет про супер спорт. При чем тут выфер? Нет там духа гоночных байков. А упомянутый rvf радикально другая история не имеющая с выфером ничего общего и это архи редкая штуковина, причем в одном поколении.

@aleksandrsokolov4142

3 жыл бұрын

Её нет.

@helloslayer666

3 жыл бұрын

@@aleksandrsokolov4142 Да без базара, покупай суперспорт за 1.5-3миллиона) И езди. Только большинства "стрисракеров на суперспортах" даже тормозить не умеют, а только как обезьянки откручивать ручку газа. И берут эти суперспорты для съема телок и понтов. На треке никогда не бывали. Вот ради интереса, скинь фото своего заднего баллона, горе спортуха. Насчёт выфера, ты и знать не знаешь ничего про эту модель, историю, и что она может на треке. И не ездил, не владел им. Особенно на RC24, без консоли. Это сейчас он считается спорттуром, как и CBRF4\F4i, как и VTR1000F. В те года 90-00е, это были спортбайки Когда-то и Голдвинг считался спортбайком, если не знал. Только потому что это был самый быстрый серийный байк...стандарты определения спортбайка всегда менялись. Пример трекового использования kzread.info/dash/bejne/h6J-pa2jiNzLgMY.html kzread.info/dash/bejne/fY1tuqdsgdGud5M.html kzread.info/dash/bejne/m2uN27KvkrOap8o.html kzread.info/dash/bejne/g4N4xJd_dtm2fpM.html kzread.info/dash/bejne/nIF92ZiderPFlrw.html kzread.info/dash/bejne/goVprZV9p5Wdoso.html kzread.info/dash/bejne/p6ifu8mzeZbcfJs.html kzread.info/dash/bejne/ZnikmMp-laanoNY.html kzread.info/dash/bejne/moNprLyTl6abhtI.html kzread.info/dash/bejne/oZhp1s6FgZnffLw.html kzread.info/dash/bejne/Z6mMqJt-ktneito.html Ускорение 6 поколение самое тяжелое из всех 250кг (200\220\230кг у предыдущих поколений) kzread.info/dash/bejne/k2eZ0MWrYNW-qLQ.html

Парни, я этот ролик 10 лет ждал! 🙏

@spacemaster5206

11 ай бұрын

Изменилось что-нибудь в твоей жизни после его просмотра?

@RAIDEROK

2 ай бұрын

Да, он перестал ждать ​@@spacemaster5206

Снимите про нэйкеды, ну и про спорттуристы тогда уж

@user-go5rz1tc9z

3 жыл бұрын

Поддерживаю!

@user-qb1sq9jq6r

3 жыл бұрын

Плюсую

@D15ND

3 жыл бұрын

+

@Zloi_oi

3 жыл бұрын

Ну сложно снимать про Японские нейкеды - потому что их нет или они минимально переделанные спортухи. Хотя я только за.

@ShakirovRuslan131

3 жыл бұрын

+

Классное видео. Все кратко и информативно, чтобы каждый выбирал на свой вкус.Если будет возможность, снимите обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat

Самый популярный мотоцикл Honda CBR600RR Самый красивый мотоцикл Yamaha R1 от 2009г Самый надёжный мотоцикл Suzuki GSX-R Самый недооценённый мотоцикл Kawasaki ZX-R Самый лучший мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 от 2014г Лучшее соотношение цена\качество Honda CBR600RR Стоимость обслуживания Honda CBR 600RR Лучшие тормоза Yamaha R1 и Yamaha R6 Лучший стантовый мотоцикл Kawasaki ZX6-R

@user-dh7xg8yy4u

Жыл бұрын

А самый быстрый?

@user-lr2xb9hy3w

Жыл бұрын

@@user-dh7xg8yy4u Kawasaki h2r

@user-dh7xg8yy4u

Жыл бұрын

@@user-lr2xb9hy3w атмо. Про н2р все и так знают.

@user-lr2xb9hy3w

Жыл бұрын

@@user-dh7xg8yy4u ну тогда логично, что все знают, что литры все едут одинаково. И если поставить из на прямом треке. Отличия будут минимальны. И так же зависит от пилота. А если говорить о езде не на треке, то тем более. Я вдвоем на 929 хонде не отставал от Джексера 1000, где был один пилот. Трасса- город. Поэтому вопрос очень глубокий. И в принципе все литры едут +- одинаково.

@CZ_NAMAZI

Жыл бұрын

@@user-lr2xb9hy3w MTT Turbine Superbike Y2K все же на 2 км/ч быстрее (402 км/ч)

Добрый день. Прекрасный обзор. Из улучшений мог бы порекомендовать оверлейные вставки с таблицей топа при упоминании каждой следующей модели и краткое резюме таблицей Модель, Плюсы, Минусы, Что с ней делать, Для кого подходит. Пример подобного резюме можно посмотреть в последних видео обзоров автомобилей у Стаса Асафьева, например в обзоре AMG-серии. с такой подачей проще структурировать данные в голове.

Да, и поддерживая предыдущего оратора, интересно такое же видео про спорт туристов и Нэйкедов!)))

Отличный выпуск, все от профи по полочкам. Хотя самому спорты не интересны, но смотреть было увлекательно.

Хорошая рубрика с Александром

Хороший формат. Продолжайте. Если можно , то про эндуро тоже расскажите.

Вы все врёти! Хонда не ломается! кококо xD А если серьезно, очень интересно, спасибо!

Зачётный выпуск , спасибо ...

Формат зачет ! По больше таких. Можно теперт так де расскашатт он стритах рейкедах таких как CB1000R FAZER Z1000 итд. Очень интересно послугать Александра такоц же формат все рассказать о качестве належности брлячках

Хороший формат! 👍

Спасибо.вам парни!, я выбираю себе мотак!!! Мечта только вот сейчас реализовывывается.(1976)

Интересная информация. Пожалуй к самому формату, так как тут топ, можно было бы добавить "вставку", или хотя бы текст с моделью, то есть не просто проговаривать. И наглядней, и про монтаже проще(тут внизу кто-то из внимательных заметил что упустили четвёртое место).

О! Мой мот на фоне) классно сделали дитейлинг👍👍👍)))

Как всегда - крутяк 💪

Ха) Пока успел прочесть только название - это бомба! Наверное ничто так не интересовало в индустрии как то, какой спорт надежней и вообще какой у них ресурс! Смотрю...

Грамотный человек, приятно слушать.

Спс за такой видос , вазьму на заметку !!!👍

Это лучший видос что я видел 😁

Благодаря вашему ролику взял джиксер! До этого была R1 корзина сцепления гремит постоянно.. И цепь ГРМ.. Проблема с натяжителем.. И не только у меня .. Друг взял такую же та же беда.

Спасибо ребят.. Саша молодец!

Формат класс, давай еще

Большое спасибо за это видео .

Этот формат более интересен,чем слушать про победы китайского мотопрома. Давай больше обзоров техники

Очень интересно послушать про s1000rr bmw,именно для города тк большие разногласия про надежность моторов.

Классный обзор, спасибо👍

Вот эту инфу я очень ценю. Распространено такое мнение (распространяют это мнение некомпетентные блогеры), что нет ненадёжных мотоциклов, есть плохое состояние. Никогда не был с этим согласен, этот видос моё мнение подтвердил, теперь буду на него ссылаться. Про реле вообще в точку. Меняй АКБ сразу, как только он начал плохо заводить и всё. Знакомый, у кого отрыгнуло реле (модель ф4ай часто за это ругают) - зажимал деньги на акум, заводил с толкача. Сдохло реле - ценник космос, АКБ в разы дешевле. Илья, спасибо за старания, хотелось бы увидеть и про другие мотоциклы подобные видео.

@helloslayer666

3 жыл бұрын

Дело иногда не в акб. Новый акб может убить РР, если у РР полетел диодный мост в результате регулярных непродолжительных перегревов компонентов, есть скрытый пробой диодного моста. Старые реле с индексом SH использовали симисторы, которые имеют медленное открытие ключей (микросекунды), соответственно меньший кпд и как следствие больший нагрев. Для примера у F4i гена выдаёт 33А на максимальных оборотах, а диодный мост на 40А(х-ки при 60 градусах). При нагреве реле до 80 град, диодный мост может переваривать уже только 30A. У микрокомпонентов всегда падают х-ки при нагреве, а также они деградируют по х-кам при регулярных перегревах реле. Решение? Ставится Ямаховское реле от R1 07+ года FH012AA\FH020AA(ставятся также на BMW1000RR\GS1200\Kawasaki ZX10RR\Ducati Multistrada\Panigale\CBR1000RR 09+ года) на мосфет-транзисторах, который греется до 50 град, при 30 градусах в тени. И с диодным мостом на 50А. Скорость открытия затворов полевых транзисторов это уже наносекунды(больше кпд - меньше нагрев) Фишка продаётся на Али. Вариант рабочий, с 2008 года известна на зарубежных форумах. Сейчас в группах ВК тоже распространяется эта инфа, люди пишут работает. Альтернатива это поставить РР от инжекторного Дрозда(там тоже симисторы, но больше запас по току и гигантский радиатор). Учтите что установка LED и ксенона, тоже приводит к увеличенному нагреву реле, ибо эти лампы расходуют меньше энергии с АКБ, и АКБ всегда полон. Что делать реле-регулятору, когда АКБ почти всегда заряжен и почти не разряжается из-за экономных ламп? Правильно шунтировать напряжение - рассеивать лишний ток в тепло, через радиатор (на некоторых реле даже радиатора нет, просто крепится через термопасту раме\подрамнику. Гениально (сарказм) Экономнее лампы - больше требуется рассеивать лишний ток вырабатываемый генератором - больше нагрев реле - быстрее деградация компонентов из-за ухудшившихся тепловых режимов.

@user-qc9xh1ig7t

3 жыл бұрын

@@helloslayer666 Спасибо, инфа полезная. Но мой товарисч убил релюху именно тем, что не менял АКБ целый сезон (хоть и ездит за сезон 2-3 тыс.км) - на горячую он его заводил с толкача. А вот альтернатив не было для замены. Китайские реле, судя по отзывам, долго не работают, а ценник ориги космос. В группах пишут про самопальные реле - но я это дерьмо в жизни бы не поставил на свой мот, товарищ был такого же мнения. В итоге была взята с разборки реле, ценник как у новой китайской, на свой страх и риск - она же тоже может быть на исходе. Если что, твой вариант будем иметь ввиду.

@helloslayer666

3 жыл бұрын

@Андрей Александрович www.thegsresources.com/_forum/showthread.php?134690-Rectifier-Regulator-replacement-list Лист Ищи больше 40-50Аmp реле...у Кав кстати есть такие....от GTR1400 Kawasaki ZX10/ZX14 FH010BA индекс

@helloslayer666

3 жыл бұрын

@Андрей Александрович набираешь в гугле индекс своей реле, которую выберешь и смотришь картинки, должна быть распиновка.

Любит наш народ стереотипы )) Илья ,если будет время ,сними пожалуйста про объемные круизеры ,большинству будет интересно) Спасибо!)

По файрам. Никасил с 2008 года. Ибо до 2008 года можно заказать кольца и поршни STD(стандарт-завод) и ремонтные 0.25мм. Возможно гильзы с металлокерамикой стоят, может чугунные. С 2008 года уже нет ремонтных колец. Ибо Никвсил не растачивают, потому и ремонтных размеров нет.

Была хонда ф4 карбовая, тоже проблема с реле регулятором. Оказалось, что в месте крепления плохой тепловой контакт, поэтому само реле сильно нагревалось и ломалось. Починил промазыванием места крепления термопастой с компьютера, после этого при разряженном аккуме, включенном свете и ручках с подогревом подрамник рядом с реле был немного теплым, само же не нагревалось. Так еще 3 года проработало, пока мотоцикл не продал.

За Каву поддержу. Месяц назад решил пересесть с Бусы на Паука. Просмотрел 4 байка дорест - у троих проблемы с рамой. Слышал на рестайл версии проблему уже решили.

Спасибо! Было бы очень интересно про кубатурные нэйкэды начала века

@kh3833

3 жыл бұрын

Почему-то создаётся впечатление, что вы хотели бы знать про нейкеды 1900 года

Случайно наткнулся на видео...Парни, "респект и уважуха" за такое именно техническое сравнение! У самого GSX-R750 К7, не подводил, но работ по нему было проделано много - как раз по тормозам и подвеске... Да и вообще, когда начинаешь расти в навыках, ТО и осмотр проводишь сильно чаще (примерно вдвое чаще, чем в мануале - в России ездим...), ибо стрёмно))) По "болячкам" GSX-R 600/750 - подпишусь, сталкивался со всеми, кроме (фууух!) обрыва клапана. Только добавлю, что клапаны там требуют более пристального внимания к зазорам, т.к. они там титановые, притирать их нельзя, а новые - неприлично дорого! Сейчас как раз смотрю на 1000cc, так что спасибо за подсказки! Лайк и подписка прилагаются)) P.S. Да, запилите, плз, видео про грамотный тюнинг: тормоза, подвеска, системы QuickShift, блоки ЭБУ (Bazzaz, PC и др.), выхлоп. Ну и по мелочи: подножки, защитные крышки дыигателя, слайдеры (конструкции), клипоны. Можно обзорно, т.к. понимаю, что каждая тема огромна. Спасибо!

видео огонь!!спасибо

Спасибо. Формат понравился. Просьба сделать обзор на нейкиды 600-1000. Заранее спасибо

Парни, сделайте сравнение больших японских дорожников. Видео понравилось.

Бомба, класний ролік і цікава інформація. Дякую

Конечно Хонда! А если серьезно то все зависит от того как вы относитесь к своему железному коню =) Не ленитесь, ухаживайте за ними своевременно и они будут вас радовать очень долгое время.

@vasilevarkadii1795

Жыл бұрын

Хонда всегда в жопе🤣 suzuki самые лучшие

@Darkzgul

10 ай бұрын

​@@vasilevarkadii1795кстати а где джиксер 600 его нет в обзоре или мне показалось, а то чёт я про него не услышал

Позновательно все супер 👌

Благодарю за видео

по поводу нового места съёмки - всё ок! только Вы Илья стоите один в кадре получается сильный пересвет в области лица...

@ProJapan

3 жыл бұрын

Да больше так не будет, ошибка того съемочного дня

качественный контент.Всё доходчиво и верно. Были многие,со многим согласен. Для меня любимыемэто Кава10,джиксер750 и сибер600.Остальные как-то не зашли

Сразу лайк 👌🏾🥂

Хороший формат, сделайте такой же топ крос туристов, от тенери до африки

@v-max2430

3 жыл бұрын

Вам-мотоклуб одинокий волк

Спасибо! А про Круизеры? Ждем)

Интересно было. Спасибо

зачем я это смотрю... езжу на относительно свежих дукасах и проблем не знаю. видимо хороший контент и просто из любопытства.

Наконец было сказано про р1 07-08. От себя добавлю: всеядные подвески, классный мотор, легкость управления, надежность. Было много мотов, остановился именно на р1 08г. Жыка реально злее, но р1 любимее)

@user-fl5yv8nq4p

Жыл бұрын

Джиксер злее р1, р1 злее фаера… бл.ть, да на гонках первые пять мест в 3 секунды укладываются, хватит х.йню нести: злее… и по мощности они все фактически одинаковые. Вот когда я с fz6 на фаер пересел, там да, злее, но литры одногодки сравнивать и говорить что какой то злее, это значит, что мот был задроченый.

@user-sk2kn2op1p

Жыл бұрын

Я надеюсь что ты за р1 за надежность сказал сарказм, ибо у меня было их енная туча, и у всех тупо проблемы с генератором, с корзинами, и вечно от..ебывающая коробка.

Посмотрел с удовольствием

Классный формат 👍 интересно было бы посмотреть про нейкеды и круизеры этих годов и обзор cb1000r neo от вашего канала

@yuriiponomarev

3 жыл бұрын

Здравия. Держите св1000 р?

@vladimir2119

3 жыл бұрын

@@yuriiponomarev нет) владею х4, нравится cb1000r ,раз уж Хонда не хочет новый х4 делать,думаю в будущем поменять на cb1000r)

@yuriiponomarev

3 жыл бұрын

Спасибо что ответили. Я приобрёл CB1000R в этом году в салоне без пробега выпуск 2018 г. Инфы нигде никакой. Сам только что нарыл по Т.Т.Х. этим и живу. Ну ребята с салона что знают сказали. Видимо время мало ещё прошло.

@vladimir2119

3 жыл бұрын

@@yuriiponomarev поздравляю с приобретением!!! Катайся и наслаждайся коли уже приобрел) какая тебе инфа нужна то? Он новый, технологичный и красивый) ровных дорог) обзоров на него хватает вроде

@yuriiponomarev

3 жыл бұрын

Спасибо. Ни гвоздя ни жезла.

Вот это я понимаю де-факто 👍