красавчик. клапан прям огонь идея

Защита клёвая, такую же себе сделаю.

За идею защиты двигла спс

Купил Регульмото, переделал в Фольксваген :)

Для запора бензина давно существуют вакумные клапана на мото,скутеах,квадро,снегоходах. Штутсер устанавливаешь на камеру высокого разрежения(впускной коллектор) и соединяешь шлангом его с клапаном. Когда двиг заглушен разряжения нет и клапан закрыт,когда заводишь или двиг работает клапан открыт. Никакой электрики,никакого гемора. Принимаю спасибо)

@user-ul4ek9tz6t

2 жыл бұрын

Да, у меня такой стоял на лифане 250б. Глючил постоянно и я его снял. Поэтому здесь поставил электроклапан.

@mot0mot055

2 жыл бұрын

@@user-ul4ek9tz6t нужно ставить не китайский клапан,а японский. Чтоб сьэкономить можно взять на разборе. За 20 лет не один клапан не подвел у меня. И подшипники сразу все на японию менять.

@mot0mot055

2 жыл бұрын

@@user-ul4ek9tz6t Взял себе недавно этот китайский мопед) Ни че так. Китай учится уже делать. Протягиваю,мажу,допиливаю его просматривая твой канал. Некоторые гайки на гайки с тефлоном заменил.

@user-ul4ek9tz6t

2 жыл бұрын

Отлично, поздравляю! Да китайцы со времен регуля ЗР сильно выросли в качестве! Сейчас по цене китаю нет альтернативы и если не брать самый дешевый вариант то и качество уже на уровне.

Я тоже этот клапан поставил. Только подругому подключил и тоже через реле. Если интересно могу показать)

@user-ul4ek9tz6t

4 жыл бұрын

Супер! Я тоже уже проводку переделал- выкинул замок зажигания, а кнопку двигстопа сделал сделал теперь аналогом замка зажигания через реле. Так надежнее и проще, а оставлять я его не боюсь, если что, можно колесо блокировать.

@vladgolubev957

4 жыл бұрын

@@user-ul4ek9tz6t можешь свои контакты дать. Я покажу как я установил клапан, и проводку

@user-ul4ek9tz6t

4 жыл бұрын

В ВК #alexkvideo

Спасибо. Жду видео с разбором перьев. Тоже масло начало сопливить.

@user-ul4ek9tz6t

4 жыл бұрын

Уже перебрал, на этой неделе постараюсь смонтировать!

@maksmaks533

4 жыл бұрын

сопливит откуда?

@user-ul4ek9tz6t

4 жыл бұрын

Из под сальников. Сначала они как бы потеют и перья немного жирные, а потом просто льется! Там все дело оказалось в итоге не в сальниках, а в зазорах - они офигенно большие с завода. Перо болтается в стакане, притом что направляющие в идеальном состоянии. Просто размеры не соблюдены и износ пера и стакана идет. Поэтому первым течет перо с тормозного суппорта - нам нагрузки больше. Уже работаю над устранением. Как будет уверенность что победил - запишу видео.

Обреж ручки сцепления и тормоза

опять здравствуйте, я правильно понял, что в момент когда мотоцикл внезапно глохнет клапан не срабатывает и не перекрывает подачу топлива, а надо нажимать в вашем случае кнопку выкл?

@user-ul4ek9tz6t

2 жыл бұрын

Да, все верно!

Здравствуй. Через сколько км масло меняешь, какое масло берёшь в двигатель. Заранее спасибо.

@user-ul4ek9tz6t

4 жыл бұрын

Масло 10 60 eni ,меняю через 1000 км или после 10 покатушек

Здорова.у мя вопрос по высоте он скока по сидение.я например 168 подойдет?.а у вас рост какой

@user-ul4ek9tz6t

3 жыл бұрын

178

Подскажите снимали маятник, что там за подшипники. И ещё вопрос с прогрессией, что то делали?

@user-ul4ek9tz6t

4 жыл бұрын

Я менял все подшипники и в маятнике и в прогрессии. Но к сожалению ничего не записал! В маятнике стоят по два шариковых подшипника с каждой стороны ( всего 4 шт). В прогрессии всего 6 - по 2 шариковых разного размера и 2 игольчатых. На всех подшипниках написаны номера, купить их вообще не проблема они имеют очень распространенный размер и есть в наличии во всех конторах, которые торгуют подшипниками. Менять их очень просто, но особое внимание нужно уделить распорным втулкам ( я их поменял) и болты тоже поменял.

@user-uq5ui4ku1p

4 жыл бұрын

@@user-ul4ek9tz6t спасибо за ответ. Надо было видео сделать, многим пригодилось бы. Выкладывайте то, что делаете с мотом. Ждём настройки подвески.

@victororeshkin3311

3 жыл бұрын

@@user-ul4ek9tz6t втулки на заказ делали? Болты может подскажете какие? Прогрессии тоже перебираю, хочу заместо втулок распорных написать подшипников как Димас ттр. И ещё как игольчатых подшипники доставали?

@user-ul4ek9tz6t

3 жыл бұрын

У меня старый тип прогрессии, на обычных шариковых подшипниках. Распорные втулки нарезал из втулки салентблока 2101. Игольчатые - это новый тип на рестайлинговой версии , их лучше заменить на капролоновые втулки, т.к. уже есть пальцы от игольчатых подшипников.

@user-ul4ek9tz6t

3 жыл бұрын

Болты подбирал по размеру в магазине планета железяка, кажется головки блока ваз 2101, старался каленые брать, от ваза.

Зачет! А будет работать система, если просто поставить электроклапан на бензошланг?

@user-nz6fy1kk2n

4 жыл бұрын

имею ввиду без реле?

@user-ul4ek9tz6t

4 жыл бұрын

@@user-nz6fy1kk2n самое простое запитать клапан от cdi( коммутатора). Т.е. плюс и минус которые приходят на коммутатор, к ним параллельно подсоединиться. В этом случае если ключём выключить, клапан перекроется. Включить- откроется. Всю фигню с реле я городил только ради того, чтобы ещё дополнительно клапан выключать кнопкой двиг-стоп на руле.

@user-nz6fy1kk2n

4 жыл бұрын

@@user-ul4ek9tz6t Спасибо!

В субботу забираю такой же мотак, хочу воспользоваться твоими доработками и что-то сделать сразу перед началом эксплуатации! А есть вк, может понадобятся доп. рекомендации?)

@user-ul4ek9tz6t

4 жыл бұрын

Да, вот мой вк, пиши, спрашивай, постараюсь ответить. vk.com/alexkvideo

@4ipitun

4 жыл бұрын

Мои соболезнования! 😂

Здравствуйте, а если вакуумный кран поставить, можно?

@user-ul4ek9tz6t

2 жыл бұрын

Да, но нужно будет заменить манифолд с вакуумным отводом или сверлить и колхозить какойто отвод под трубку

@user-yp4ie6dx6t

2 жыл бұрын

Сам незнаю пока как это будет выглядеть но попробую

Здравствуйте. Подскажи пожалуйста подключаю датчик кпп к разъёму и начинает выбивать предохранитель. Датчик менял,проводку всю пересмотрел все цело, что может быть?

@user-ul4ek9tz6t

4 жыл бұрын

Датчик кпп работает так что закорачивает нужный провод на землю в зависимости от передачи. Значит надо прозвонить ту часть разъема которая идет в проводку ( не та которая в двигатель). Ни на одном проводе не должно быть плюса. Если есть, отключите приборку. Если плюсы пропали - проблема в приборке, если остались - в проводке.

@user-du9no6ow8q

4 жыл бұрын

@@user-ul4ek9tz6t два провода из пяти +

@user-ul4ek9tz6t

4 жыл бұрын

@@user-du9no6ow8q если отключить приборку у руля, плюсы пропадают? Еще может быть такая фигня что перепутаны разъемы которые идут от двигателя. Там от двигла вместе идут два разъема - один датчик кпп, второй генератор. Может ты их перепутал, хотя я даже не представляю - как они вроде разные.

@user-du9no6ow8q

4 жыл бұрын

@@user-ul4ek9tz6t все работало,снял поставил бак и началось

@user-ul4ek9tz6t

4 жыл бұрын

Плюсов не должно быть на этом разъеме. Ищи по цветам проводов куда они приходят.

Ступицу купи ещё одну про запас, а то у них ступицу ломает где звезда

@user-ul4ek9tz6t

3 жыл бұрын

Ок, спасибо за совет!

Дай свой вк или ватцап , у меня такой же мотак , хочу у тебя поинтересоваться по нескольким вопросам

@user-ul4ek9tz6t

4 жыл бұрын

Ищи #AlexKVideo в ВК

вступай в гр . ватсап . наз купил китайца . там куча народу где твои переделки возьмут на вооружение.

@user-xf5ji8vy6k

4 жыл бұрын

chat.whatsapp.com/HQCqVNm6im40zKEJd0IyA8

@user-ul4ek9tz6t

4 жыл бұрын

@@user-xf5ji8vy6k Я там был, но удалился - устал сообщения получать и не могу столько читать. У меня просто ещё Вацап по работе очень нужен. Поэтому спасибо за предложение, но может потом:)

Уважаемые, вы своими глазами видите что сколько не доработок в этих одноразовых мотоциклах!!! А есть уже много видео где люди после пробега 1000 км лезут не в проводку а в подвеску, оси колёс, прогрессию и так далее, где полный пиз.ец!!!!!! Это хорошо у кого есть гараж и где можно это все делать, вкладывая свои средства и силы. Я хотел тоже покупать это, но передумал посмотрев много роликов где люди разбирая сталкиваются везде с проблемами и постоянно дорабатывают и меняют. Вопрос, а зачем это нужно, если можно купить японца ну чуть дороже и ездить и радоваться. Да он будет старый, но качество!!!!!! Какой китаец проедет столько километров и времени, да не какой!!!!!! Каждый сезон вы будете делать делать и делать.

@user-ul4ek9tz6t

4 жыл бұрын

Олег, в целом соглашусь , все правильно! Правда есть некоторые нюансы: 1) Для любого эндуро/кросс мота нужен гараж. Неважно Китай или Япония или Европа. Это обусловлено условиями эксплуатации. 2) Японец эндуро сильно б.у. это всегда лотерея с элементом везения. Исключение, если человек разбирается - он может оценить тех.состояние и купить живого японца. Но такой человек не купит Китай именно потому что разбирается :)) Поэтому для не разбирающегося человека ( и без друзей экспертов) лучше новый Китай - там куча мелких косяков, но крупного попадалова не будет. 3) Китай б.у. это самый дешёвый вариант входа в мир эндуро. Если у человека нет возможности платить больше, но есть руки и желание - Китай даёт этот шанс. 4) Запчасти дешевле, особенно что касается двигателя Ну и последнее - ты сможешь купить живого на ходу б.у. японца с нормальными документами и ПТС за 75к?

@4ipitun

4 жыл бұрын

@@user-ul4ek9tz6t Те кто не разбирается тем более китайца пусть и нового покупать а потом не зная ничего прыгать вокруг него. А прыгать придётся! Потому что если купить и нечего не делать катаясь, это удовольствие будет не долгим. Лотерея есть, но нужно брать у тех кто таскает с Японии и хоть какую гарантию дает. Та фирма или человек специально впаривать заведомо плохой мот не станет, так как фирма торгующая не хочет иметь проблемы с покупателями и получать негатив. Даже если в японце придётся что-то поменять, поменяешь и забудешь на долго!!! За 75к в 2020 уже нечего нет!!!!!!! Новые мотики начинаются от 130-150 которые хоть как-то едут. Регульмото 130к, Авантис 150к и так далее. Тебе повезло что взял так дёшево, ты через год ещё вложишь 50к с постоянной еб. ей с ним. У меня было 2 японца 600 кубов и 1300, не один за 5 лет не принес мне проблем, масло и колодки. Я кучу обзоров посмотрел и желание брать НОВОГО китайца пропало, который из нового через 1000 км превращается в б/у японца 80 года и то японец 80 годов ещё 20 лет проездит. Сделай обзор через год эксплуатации ! Потом вспомни меня! 😉

@user-ul4ek9tz6t

4 жыл бұрын

@@4ipitun Я за 75 купил конечно бу не новый. Ок, спорить не буду. У меня только три мотоцикла пока было. Из них 2 китайца. Так что опыта ещё не набрался.

@just_do_it_222

4 жыл бұрын

Так это же наоборот прикольно копаться в своем мотоцикле, что то улучшать, дорабатывать. А то что японские мотоциклы не ломаются- это конечно басни, еще как ломаются, и движки целиком контрактные заказывают, так как дымят и клинят, и подвеску перебирают ,и прогрессию и все остальное.