Спасибо за полезную информацию

Ребята спосиб огромныи вашему видео

В описаниях встречаются регулировочный открутить на 180 ' в других на 225'. Зависит от количества цилиндров? Может 225' для 3-х цилиндровых? Остальные моменты затяжки одинаковые, а этот параметр разнится. Спасибо

Добрый день у меня (как показал прибор) 1 форсунка работает в минус -22 когда даеш газ до 2500 оборотов она выравневается до -7 последнее время бывает не ровно работает и перерасход топлива (только на холостом ходе) поможет если поменять рем комлект или нужно покупать другие форсунки??? Машина прошла 350000 (то что на спедометре )

Молодцы ребята и правильно говорят на холостом ходу дизель испытывает голодание масла я так попал на капремонт машина WV мотор 1.9

@nomercy7637

3 жыл бұрын

Из за холостого хода ты попал на капремонт?) может ты просто купил труп и тебе сказали что он умер на холостом?

мало того, что нужно провернуть распредвал, нужно ещё это зафиксировать часовым индикатором наивысшее положение толкателя и тогда закручивать иначе форсунку убить легко.

@bigman-garage3028

7 жыл бұрын

уже 60т.км пробежала после этого и ничего не убилось.

@user-fx5uj6md8x

4 жыл бұрын

andreyprojdoha на распредвале кулачок по нему можно регулировать

Спасибо

Есть несколько вопросов к мастеру, который регулировал форсы, а именно: 1. какой мотор установлен на автомобиле? Сразу говорю насос-форсуночных двухлитровых было несколько, так что ответ 2.0 TDI PD, это не ответ. 2. с помощью какого прибора было определено что кулачек стоит на подьеме и форсунка соответственно максимально нажата? 3. Почему отпускать нужно именно на 180°? Почему не на 124, 140, 225, 437? 4. Вы вообще понимаете к чему может привести неправильная регулировка? 5. Вы знаете что такое ELSA? Кстати у мерседеса это называется WIS. Похоже что нет. 6. Если привод маслонасоса не пролизало, редукционный клапан живой, и вкладыши присутсивуют, то в принципе не может быть слабое давление масла. Так зачем Вы людям показываете то, как делать не нужно, выдавая Ваше видео за инструкцию к регулировке? Кто потом будет оплачивать ремонты форсунок и бошек? Ну и напоследок, Вы если снимаете видео, то обьясняйте нормально, не нервничайте.

@bigdick4131

5 жыл бұрын

украина россия ?

@anatolijlosev1049

3 жыл бұрын

На 180 градусов это для того что когда мотор нагревается до рабочей температуры а это за 90 градусов то чтобы не зажало коромысло ну как то так

а как быть,если при этим двигатель не крутится вообще?т.е. кален-вал заступорился.

термозазор ты отрегулировал(очень сомнительно) , теперь вопрос - когда регулировка форсунки начнется?

Ну его на... такую регулировку! Насосфорсунка, - это точность!!!!!

скажите пожалуйста тандемный насос имеет метки либо нет?

@ignatfrunzeif

3 жыл бұрын

Нет

ага, так-то 225 градусов! А на 180 гр. не правильная работа, и быстрый износ плунжера. Или я ошибаюсь?

@rolem220

6 жыл бұрын

180 градусов правильно

@sashaberkovskiy5484

5 жыл бұрын

Какие 225 градусов,1.9 180 градусов,2.5 220 градусов.

@user-sb4js3rs2f

2 жыл бұрын

@@sashaberkovskiy5484 2.0 на сколько градусов нужно отпускать?

@user-tp2me1pr7o

5 ай бұрын

225 градусов​@@sashaberkovskiy5484

Hello. Why don,t you try to start the engine to see whether the engine works Well?

Просто жесть! Без стрелочного индикатора,- это не регулировка!!!!

Когда увидел грязный мотор то сразу зашёл в комменты,знал что там будет весело))))))

не професійно. Нижню точку рокера потрібно виставляти по індикатору. Не забуваєм про послідовність роботи циліндрів 1 3 4 2, зачим тратити час і крутити мотором лишній раз.

@Dimon_Iz_KopoJIeBA

2 жыл бұрын

Не нужен там индикатор, не чеши раз сам не делал. Там чуть не четверть оборота распредвала мёртвая точка, ни вверх ни вниз.

А запуск после этого издевательства ГДЕ?

Износ гидриков и распредвала может привести к обрмву шатуна? Что за ересь несете?

привет Мастерам видно дешево робота стоит, что на инструмент денег нехватает все на глозок, или глаз алмаз? а посути молодцы удачи в развитии авто сервиса...

@bigman-garage3028

7 жыл бұрын

Смысл держать специфический инструмент ради одной машины в год под него.

@user-vn8ny2zs3v

7 жыл бұрын

BIGMAN-garage приходится держать ради качества выполненной работы индикатор не слишком дорогой а придумать приспособление чтобы Он держался вы мастера руки увас правильно растут голова сображает осталось только захотеть и всё у вас получится удачи, добра и бобла.

@bigman-garage3028

7 жыл бұрын

Спасибо

Почему так?

Эээээ.... Что это было? Ээээ....

Это все банально и понятно расписано в инструкции ваг

Научите говорить этого мастера)

Начало - 1:10

контргайка затягивается моментом 30Н*м, как по мне, так мастер закрутил намного слабее

@elwpoqerwituyvnu

4 жыл бұрын

У тебя в глазах динамометрический ключ?

Мотор пробовал помыть? Весь в говне

ну если сам не знаешь как и что делается- то зачем людям про это говорить то...

Хоть бы движок помыли, колхоз какой-то.

@ladakalina408

7 жыл бұрын

Если клиент сам свинья (не помыл мотор), и денег зажал мастерам на мойку, то пусть свиньей и остается.

@bigman-garage3028

7 жыл бұрын

+1

@Aprise92

7 жыл бұрын

как можно разбирать грязный двигатель, половина этого говна будет в моторе

С русским явно проблемы...тебе бы диктором на тв..потренироваться...спс за попытку

Маслонасос и на холостых должен создавать достаточное давление для нормальной работы мотора

Не не сначала к логопеду! Потом в школу учить право - лево!

Парни, не чудите, вы же не в каменном веке живёте! Современный дизель уже далеко не МТЗ. Если хотите ремонтировать VW, советую почитать ELSA, и не будет никаких вопросов на какой угол отворачивать регулировку на 180 или 225 град. Как без микрометра, на глаз можно отрегулировать работу насос-форсунки? VAGCOM после настройки работу форсунки проверяли? Я просто удивляюсь как можно что-то советовать людям если сами квалифицированно сделать не можете, я б вас к своему авто и близко не подпустил.

@vwmb266

7 жыл бұрын

Андрей Панин, Вы правы на 100%. Ничего от себя выдумывать не нужно, все уже выдумано инженерами VW

@user-jq9do7pz2m

7 жыл бұрын

Вот и я о том же

Як розвоздушить форсунки незаводитса

@user-uf3vr8yf9z

8 ай бұрын

Сними пластиковый штуцер обратки с топливного фильтра и несколько раз включи зажигоние.При замене фильтра, снятии насос форсунок самый быстрый вариант прокачать солярку. Ели тем не менее образовывается воздух то скорее ремкомплект ( замена) или в посадочных местах головки - куда вставляется форсунка выроботка. Замена или гильзовка головки- металическими гильзами.

Научите его коментировать

вы хотя бы технически грамотным языком выражались! у вас написано "регулировка насос-форсунок". позвольте узнать, в каком месте вы регулировали насос-форсунки?

polite ot grjazi a potom kovirjajetes. UŽAS....

Кулибины

Эээээ

@bd7097

7 жыл бұрын

эээ

Nu pizdec, eto ne nastrojka forsunki a nastrojka termicheskogo zazora, po manualu dlja kazdogo koda motora svoi gradusi ot 90-270.

А можно без ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ ????

эээээээээээээээээээээээээээээээээээээ

Ахуеть какой срачь под капотом. Владелец авто вообще следит за ним?

бред какой-то, если кулачки распредвала полностью зажали форсуну, какой смысл откручивать регулировочный болт?, чтобы он совсем не мог нажать? тогда кто будет нагнетать давление в форсунке???

Хотя бы двигатель помыли , масла....

Видео ниочем! Почему не говорят после каждой операции, что будет, если этого не сделать

Ээ эээ ээ...

Можна було помити

Какой ужас!Кошмар!*

не на 180 градусов а на 225

@nomercy7637

3 жыл бұрын

225 это на 2.5 литровом. 1.9 - 180

@raittisbitte4331

2 жыл бұрын

А на 2.0 л?сколка??

идите ослам подковы регулируйте... не мучайте мотор!

Спасибо понял что ни хрена не понял не можеш не вводи в заблуждения если хочешь объяснить с самого начало и попорядку и внятно набирайся опыта у тебя ещё слабо с ним

Ну ты хавец, аж страшно