как правило при затяжке контор гайки регулировочного винта клапана зазор изменяется примерно на 2 - 3 сотки. Можно сразу взять щуп на 2 - 3 сотки меньше и устанавливать зазор по нему. после затяжки контр гайки проверяем щупом 0.35 зазор и дальше по обстоятельствам. это на много удобнее.

Благодарю! Для меня, не имеющего практического навыка, очень полезно и доходчиво.

Молодец! Главное рассказал все без спешки, спокойно. Это классическая, стандартная регулировка. А выработка коромысел и шеек у каждого автомобиля своя. Это уже нюансы. И не надо нападать на человека. Других послушаешь, так уши заворачиваются.В основном матерщинники и тугодумы, шантрапа. Давай видео на тему: Регулировка и подключение карбюратора к-131А для открытой и закрытой системы вентиляции картерных газов. Интересует подробное, последовательное подключение карба на двигатели семейства УАЗ. Ждем.

Спасибо все помогло.Впервые с двигателем столкнулся умз-421,а тонкости помогли!

Эмульсия на крышке клапанов образуется не только потому что попадает тосол в масло, а по причине перепада температур так называемый конденсат, что собственно говоря мы в вашем случаи и наблюдаем.

@lifeinreserve6679

6 жыл бұрын

СЮТ ТВ причина этого?

@user-rq4eo7cr7t

5 жыл бұрын

Блин а я обосрался думал в хату пошло у нас как раз мороз тепло мороз тепло и слегка есть эмульсия

Спасибо очень полезный урок ))))

Спасибо все просто и понятно. Удачи вам

Братан,тут есть и те кто вспоминает этот мотор.молодец что выкладываешь такие видео

Спасибо! Подписался на твой канал, облегчил жизнь мне очень!

Спасибо. С утра пойду регулировать. На Уаз 469 двигатель УМЗ-421 посмотрю в инструкциии

Прокрутить кривой стартер до метки ВМТ сжатие первого цилиндра регулируем 1-2-4-6 клапан Прокрутить кривой стартер на 360 % до метки ВМТ первого цилиндра выпуска газов, ручку ставим в тоже положение регулируем 3-5-7-8 клапан , а эмульсия бывает ещё от некачественного масла ,заменил масло другой марки белая хрень исчезла совсем ...

@user-zy1eq7pf2o

6 жыл бұрын

Евгегий Коноваленко

@shamshi1603

3 жыл бұрын

1

Учитель дай бог здоровья тебе я уже понял уже не чайник 1000 руб на сто их сук отрежу жил бы рядом давно научился бы

Спасибо автору хоть здесь все умные но ты хоть все снял на видео показал и на этом спасибо.

ВМТ с демфером может провернуться луче позыкать на метку и открутить свечу глянуть поршень )

Спасибо мужик очень выручил!!!

Спасибо за познавательное видео у самого буханка 1997 года для охоты и рыбалки не для больших говн но за 2 года не проверял клапана привык что на иномарке стоят компенсаторы да и новая она пока год как в РФ. Но если машина плохо стала работать и не чисто то уже не спится спокойно. Снимайте больше хорошего видео я подписался на Ваш канал.

Красава))вообще понятно объяснил

Спасибо. Правда видео сильно растянуто. В гараже, где слабый интерет посмотреть было проблематично... Но за инфу- ЛАЙК!!!

Спасибо вам за видео, хоть и знаю все это, все равно интересно всегда смотреть.

@magnuslennon7988

2 жыл бұрын

Instablaster

Один мастер мне рассказал, как на горячем двиге регулировать клапана. Надо затянуть коромысла в ноль, но при том штанги должны свободно вращаться вокруг своей оси.

@user-yb6jv7rs2q

Жыл бұрын

Таким образом, мы в детстве, на мотоцикле Урал, клапана регулировали.

Хотел бы спросить случайно не знаешь что за шлангочек второй на коллекторе возле тормозного вакуумного шланга

Отличное видео спасибо ещё бы больше света во время съёмок чтоб все было чётче. И если не сложно не подскажите на 421 моторе на первом клапана ломает уже второй раз шляпки регулировочного винта и вылезает штанга мотор недавно полностью перебирали

Скажите, а данный зазор 0.35 также оптимален для УМЗ 4216 на бензине без гидрокомпенсаторов ???

Как уазовед с 1993 года клапана регулировал разными методами, но о двух из них хочу поделится, первый о проверке зажат ли у вас клапан, если штанга крутится значит клапан не зажат,, чтобы дклапана не стучали ,а шуршали вместо щюпа использовать лезвие бритвочки , ломаем его пополам, и при затяжке вставляем одно лезвие, а для проверки вставляем два лезвия если они не лезут или залазят с трудом, значат зазор в пределах нормы и штанга должна крутится свободно. А компрессия может быть маленькой не только из-за клапанов, а в основном из-за износа колец.

спасибо за видео помогло!

красавчик. спасибо

Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина если сальники клапанов выскакивают с места ? двиг. сотка

Жму руку!!!

молодец все по делу, показал рассказал все грамотно с такой регулировкой еще не сталкивался,Вот конечно оператора чтобы снимал а ты показывал, думаю было бы удобнее, а остальное ок. На днях планирую подрегулировать клапана на Газельке попробую, затем отпишусь. Автору респект

газом бы огладить пробовать на замороженном регулировать чтоб детали были проохложденными при темп плюсовой или зимой пробовать на холодную рег при морозе добиться точности

все в тему, для чайников будет более чем понятно, им хватит!

Приветствую всех, какое масло заливать предпочтительнее для двигателя в этот 421?

У меня УМЗ на газели, кривой не вставить, чтобы от ключа на 36 не болели руки рекомендую все свечи выкрутить. Тогда коленвал проворачивается на ура.

Друг большое спасибо за такое обьеснения как в школе 1 классе от души выпил бы свами по 250 Грам волшебной воды

А если масло гонит в антифриз, прокладка ГБЦ поменяна, головка целая?

Спасибо большое

По щупу клапана будут брякать ,я регулирую на слух,зазор оставляю ,чтобы штанга крутилась, когда коромысло шевелишь должно чмокать но не стучать.

Почему в начали регулировали именно 1, 2, 4, 6 клапан ?

Спасибо за информацию.

Вот все правильно показуеш про муторность 035 просто пластинку с набора заранее снимать надо отдельно еще когда натягиваеш все меняется не правильно

Спасибо

Эмульсия образуется ещё при испарение маслом

У меня УМЗ_4218, тосол проникает в поддон. Я ГБЦ снял, прокладку поменял. Ничего странного невооружённым глазом не заметил. Трещин не видно. Но после установки так же: тосл попадает в поддон (во время остывания двигателя). Можно ли фильтровать масло и заливать его же до ремонта. Масло наверху, тосол внизу - хорошо отделяются друг от друга после слива? Уже даже не знаю- поможет ли замена на новую ГБЦ? Может сразу новый двигатель приобрести?

@user-js1ct7zu7p

Жыл бұрын

Надо было гбц на опресовку отдать и потом фрезернуть

поэтому и берется щуп 0.35 не 0.36 или 0.37 чтобы +- 0.5 угадать ибо в любом случае погрешность присутствует! ну или ставить гидрики прогрессовские!

Спасибо очень помоло👍

А для начала, перед регулировкой , гайки самого блока коромысел подтянуть не надо?

На 417 двигателе как я понимаю регулировка происходит идентично?

@ClubUazFan

9 жыл бұрын

Да конечно

Вообще, через 10 лет выработка от коромысла имеет совсем не плоскую форму и щупом выставлять зазор не корректно. В образованной ямке зазор всегда больше, поэтому на авто с большим пробегом зазор выставляется, что называется, на глазок (тактильные ощущения). Конечно, для этого должна быть наработка у мастера, чтобы НА ГЛАЗОК выставить правильный зазор!

@ittfender

9 жыл бұрын

У меня была подобная ситуация, я выставил все по щупу, но сосед забраковал мою работу (Клапана все равно стучали, хоть и менее сильно). Сосед выставил своими руками, и клапана перестали стучать. Причем не затянул до упора, как можно подумать, а именно выставил зазор!!!

@micmeby5594

7 жыл бұрын

Алексей Пузанов даный грм при такой регулировки шуметь уже не будет, отвалите от автора

@user-zg9em1is4w

7 жыл бұрын

я так на ваз 06 настраивал клапана на изношенном моторе( настраивать приходилось каждые 4-5 тыс) но это вынужденная мера лучше заменить распред вал с коромыслами и не париться.

@micmeby5594

7 жыл бұрын

вован ррр , поправлю вас, износ идёт на клапане, рокере и р.валу. это что касается вашей шестёрки

@user-kj7uh8oc2r

6 жыл бұрын

Алексей Пузанов

А 040 где регулировал?

по искре проще и главное что зазоры разные получаются и где правильные тогда

а что если брать 0.34 и после затягивания станет нужные 0.36 )

хорош

здраствуйте.какая температура двигателя при регулировки клапанов?

@dmitriytkachenko8952

Жыл бұрын

В инструкции к машине указано, что регулировку производить на холодном двигателе. В идеале при температуре окружающей среды 15-20 градусов Цельсия. На ВАЗ классику у меня была регулировочная линейка, в инструкции к которой прилагалась таблица зависимости зазора клапанов от температуры окружающей среды.

👍

Регулировка на горячую делается или можно на холодный двс?

@leomm9850

11 ай бұрын

На холодную

👍👍

Скажи, а почему ты перед регулировкой клапанов, не протянул ГБЦ?

@ClubUazFan

9 жыл бұрын

Потому что ГБЦ не снималась с завода, а зазоры клапанов сбились за 10 лет эксплуатации.

@jurys6541

9 жыл бұрын

ClubUazFan При чем здесь снималась или нет? В инструкции по эксплуатации этих двигателей указано, о необходимости периодической протяжки крепления ГБЦ, тем более на клапанной крышке эмульсия свидетельствующая о попадании охлаждающей жидкости в масло, а это не герметичность прокладки между головкой и блоком..!

@ClubUazFan

9 жыл бұрын

Jury S ГБЦ протягивается 3 раза, первый раз при установке, спустя час, и после пробега в 2000км.

@jurys6541

9 жыл бұрын

ClubUazFan У меня сейчас в руках книга "Руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту ГАЗ-33021 "Газель"". Данные автомобили комплектовались двигателями ЗМЗ-4025,4026 В главе 4, указанной книги, на странице 36, дословно: "С течением времени прокладка ГБЦ обминается, по этому возможно ослабление затяжки гаек крепления головки, прогорание прокладки, и прорыв газов наружу, поэтому в процессе эксплуатации через каждые 20000 км пробега автомобиля необходимо проводить подтяжку головки цилиндров"

@ClubUazFan

9 жыл бұрын

Jury S Многократной протяжкой гаек, не важно как часто хоть раз в пять лет, вы рискуете вытянуть шпильку или несколько шпилек, после этого вам нужно будет снимать ГБЦ и менять вытянутые шпильки, поэтому ГБЦ протягивается только три раза, два раза в момент сборки, спустя час после первой протяжки, и спустя 2000км т.е. после обкатки двигателя и всё. Потому что после первой протяжки сыгрывает сама прокладка т.е. прожимается, протягиваются шпильки и сама ГБЦ, поэтому через час после первой протяжки момент пропадает, после 2000км, сыгрывает прокладка и ГБЦ от нагрева и охлаждения, и момент снова уходит, после третьей последней протяжки ГБЦ момент более не изменяется, далее всё зависит от хозяина, как он ездит как он ухаживает за авто, доливает ли масло не перегревает ли двигатель, следит ли за давлением масла, какого качества бензин он заливает и т.д. и т.п. очень много факторов может привести к пробивки прокладки ГБЦ начиная от качества сборки и заканчивая эксплуатацией, постоянно тянуть голову не нужно, это лишнее. Я лично езжу на автомобиле УАЗ на двигателе который на данном видео, ему уже почти 16 лет, ни разу ГБЦ не протягивал, работает как часики. Также среди многих знакомых есть и ГАЗелисты и уазоводы, никто ни разу в жизни ГБЦ не тянул, это лишняя рискованная операция которая в итоге бесполезна.

Купил УАЗ с 417 ДВС за 60 т не могу выставить привод трамблёра

Клапанная крышка крепится болтами на 6 мм, головка болта под ключ на 10 мм. На клапанной крышке наблюдается эмульсия в связи с конденсацией водяных паров из картерных газов и говорит о недостаточной вентиляции картера двигателя. С попаданием охлаждающей жидкости в масло это никак не связано. Учи мат часть. В видео много воды, досмотрел до 10 минуты, стало не интересно.

@ClubUazFan

9 жыл бұрын

Эмульсия на крышке получается не только из за плохой вентиляции картера, также и при попадании антифриза в масло.

Подскажите Христа ради! Почему перестал заводится двигатель умз 417? Заглох проклятый во время движения, ключом не завелся, завели буксиром- поехал, при наборе скорости заглох, и так несколько раз ,от стартера перестал заводиться, после нескольких попыток перестал заводится и буксиром. Всю систему питания поменяли и систему зажигания тоже, за исключением привода трамблера, искра есть, бензин поступает, но двигатель умер окончательно, за исключением небольших всполохов при попытке электро запуска ? Заранее благодарен за дельный совет!

@gennadypereverzev8444

7 жыл бұрын

поменять прокладку между рулем и сиденьем.

@user-js1ct7zu7p

Жыл бұрын

Если есть искра и бензин и по меткам всё четко, значит компрессии нет

@user-js1ct7zu7p

Жыл бұрын

Ну что завёл?

@user-fj4ek4us4x

Жыл бұрын

@@user-js1ct7zu7p Завёл.

@user-js1ct7zu7p

Жыл бұрын

@@user-fj4ek4us4x что было если не секрет?

У тебя на щупе ещё ржавчины пару десяток))

Надо было видео растянуть на несколько часов.)

Да уж !!! Мастеров практически не осталось,а если кто и есть,то секреты не выдают по регулировке клапанов,а ведь штанга или сухарь как на 412 москвиче,регулируется вообще без щупа .... Двигатель с пробегом, практически невозможно точно отрегулировать по щупу,так как имеет своеобразную выработку на деталях ....

Молодец парень! Гбц что такое. Грм гбо знаю.

@user-vc6it5ug5o

5 жыл бұрын

ГБЦ головка блока цилиндров

Мотор прогревать перед регулировкой надо или наоборот ненадо????

@user-fu4hg6rz1l

3 жыл бұрын

на всех двигателях клапана регулируются на холодную!

скажи пожалуйста вылетает задняя скорость. разобрал поменял шестерни синхрониз и все без изменений

ииии затягиваем... хвала богам хах

А мотор прогретый должен быть или нет?

@user-mk7ev3hu6k

4 жыл бұрын

Нет

@user-gq8ge6op4x

4 жыл бұрын

@@user-mk7ev3hu6k По руководству необходимо регулировать при +20 градусов.

По проще мотор нагрел до 60 градусов и начать надо с первого целиндра ,и чтобы станги легко крутились ,1 2 4 3

Если машинка на газу какие зазоры?

@user-rm9of3cd1b

Жыл бұрын

0.45

ШТИФТ ДЛЯ СОВМЕЩЕНИЯ РИСОК С ДРУГОЙ СТОРОНЫ, ПРАВОЙ ПО ХОДУ АВТО, А НЕ ПО ШПИЛЬКЕ СЛЕВА)).

а разве зазор впускных и выпускных клапанов одинаков

@_gujon

4 жыл бұрын

Игорь Селезнев на Уазе да

Всё бы ничего,но первый и второй клапан регулируется щупом 0.3, а остальные все 0.35. Это по мануалу.

Шкив изначально не по той метке выставил, не с той стороны считаешь метки.

@alexshilov2280

3 жыл бұрын

Вот и мне по меткам ни хуя не понятно, по какой именно ставить?!

@user-js1ct7zu7p

Жыл бұрын

@@alexshilov2280 первый цилиндр по трамблёру смотри или свечку выкрутил, отвёрткой, как воздух пойдёт, это будет такт сжатия вмт, шкиву доверять не стоит

Парень Каждый цилиндр регулируется отдельно.

@user-rw4nd7jk8v

4 жыл бұрын

Где же тебя учили?

@akhmetovtulbasy9395

4 жыл бұрын

1246 ...360 гр.дальше 3578. На двс 2.4 уаз буханки как .правильно.скажите.

@user-qe1uj1vl9k

3 жыл бұрын

Правельно

Две Волги держал, и 0.2 делаешь в круг, и никаких проблем. И эмульсия не от тосола, это конденсат.

ось каромысел если подношенная сложно добиться точности на холодную тихо темп 60/70 стучат 90 тишина какойто один стучит сильно тут штанги торцевать изначально перед регулировкой бы хорошо

Это конденсат под крышкой, когда антифриз начнет попадать в масло, не долго тебе ездить

Храповик называется под заводную ручку.

забыл расказать как в магазин за щюпами ходил

0.35 а не 0.36

Выставили все по 0.25 и развалилось седло .Из-за чего могло развалится седло.

уж больно муторно расказывает.

Лишнего мыла до х...я, весь процесс можно было в 5-7 минут уместить.

@enmourn3369

8 жыл бұрын

Много мыла для тех, кто уже регулировал клапана, а для тех, кто этого не разу не делал - подробно и со всеми тонкостями.

@user-fl8ri8oj3d

8 жыл бұрын

А ты помойся коль дох.я.

@user-hf4pi9gs2q

3 жыл бұрын

@@user-zb5tp8sc3z Не стоишь ты того,дятел.Жизнь покажет.

не видео а жвачка. всю эту тему можно было вложить в 4-5 минут

🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄😏

421 это двиг. сотка

@silayrala9949

7 жыл бұрын

да! но не 100 лошадок как многие не грамотные думают, а 100 мм диаметр поршня! а лошадок 84

@user-fj2yp9xv6y

6 жыл бұрын

sila yrala лошадок 98 !!!

@pavelzainula2056

3 жыл бұрын

У меня был 100мм сейчас сейчас расточил на 105мм

Подход долгий

Много воды. Никогда на москвичах и уазиках не пользовался щупами. Нах они не нужны. Делаю на ощупь

не нуди

Да достал пойду успокоюсь

Дох....я тексту.

надо все по 0.36

много воды.

Что за говно заливаете вместо масла что весь двигатель в саже, у меня даже в дизеле такого не было.

Ну нудно шшшизааааа

как много эээээ

Услышав что автор говорит что эмульсия в двигателе это не чего страшного.... Я даже не стал дальше смотреть. И ты еще считаешь себя специалистом?????????????????

@micmeby5594

7 жыл бұрын

Фаритович Фаритович не имульсия это, а конденсат от эусплуатации в зимнее время, двигун прогреть и вся белая сперма с крыжки исчезнет

Не правильно регулировка зазора 0.36 не бывает умз-421

Сколько лишнего словесного поноса. Похоже на самолюбование. Малообразованность. На уровне типа бабина и т. д. Господи, убереги от таких мастеров... Уважаемый, как можно точно выставить зазор на уже изношенных коромыслах при помощи щупа? А как же выработка на коромыслах от торцов клапанов, при том, что ширина щупа больше по размеру от диаметра торца клапана? В таких случаях точно отрегулировать можно при помощи индикатора. Одним словом - ХАЛТУРЩИК ! ! !

@micmeby5594

7 жыл бұрын

Павел Евсюков данный метод регулировки грм (именно 417,421,402) снимает клапанный шум и в то же время присутствует компрессия, этого вполне достаточно, автор объяснял для первоклашек! Пардон

@user-ze2qe1ci6t

6 жыл бұрын

Павел Евсюков если ты ахти ахти умный. Самый козырный уазовод,то может ты и прав. Но этот парень объясняет для чайников и твой коммент как минимум некоректен а как максимум в грызло за пиздобольство ненужное. Думай прежде чем писать что то